2021 bmw x5 plugin hybrid

Поколение гибридных установок BMW 5-Series 2020-2021

Промо 15.07.2020 1

Гибридное седьмое поколение BMW 5-Series. MHEV и PHEV установки, разница и особенности работы. Характеристики новых гибридных БМВ пятой серии.

Практически каждый известный производитель автомобилей имеет в своем арсенале модель, оснащенную гибридной установкой. По статистике, BMW 5-Series считается второй самой продаваемой моделью компании после «тройки». Изюминка в том, что компания BMW в 5-ой серии может удивить всесторонней гибридизацией. Гибридную установку получили бензиновые и дизельные агрегаты, при этом доступны на выбор PHEV (плагин-гибрид) или mHEV (мягкий гибрид).

Что такое мягкий гибрид mHEV?

Гибридный автомобиль PHEV (плагин-гибридом) может проехать порядка 30-50 километров только на электротяге, а в случае надобности аккумулятор можно подзарядить от обычной розетки. Мягкий гибрид предназначен лишь для поддержания и облегчения работы двигателя внутреннего сгорания и способна автономно работать лишь считанные минуты или даже секунды.

Как правило, для работы mHEV создают отдельную бортовую сеть, со стартер-генератором на 48V, а не привычный стартер на 12V. Такая комбинация позволила BMW 5-Series 2020 повысить мощность на 11 лошадок и уменьшить нагрузку на ДВС. Как результат 7-ая генерация BMW 5 серии стала экономичней, а общая мощность гибрида выросла. Преимущество гибрида mHEV в том, что он занимает минимум места, нет дополнительного аккумулятора, и работает по закону рекуперации энергии автомобиля. Чаще всего mHEV спасает в момент запуска двигателя, езде в городском цикле, тянучках или пробках. По информации производителя, в 2021 году будет доступно 10 модификаций BMW 5-Series с мягким гибридом.

Характеристики BMW 5 на мягком гибриде mHEV

Для примера наведем характеристики пары моделей с бензиновой mHEV. Самой простой будет считаться модель BMW 520i Sedan mHEV. Суммарная мощность агрегата 184 л.с. и 290 Нм крутящего момента. От 0 до 100 км/час составит 7,9 с, максималка — 235 км/час, ограничена программным путем. Самой мощной считается модификация BMW M550i xDrive в кузове седан. Мощность двигателя с мягким гибридом 530 лошадок и 750 Нм. Отметку в 100 км/час потребует 3,8 секунды, при этом максималка 250 км/час.

Среди дизельных BMW 5-Series 2021 самой простой считается 520d Sedan, мощностью 190 лошадок и 400 Нм. Разгон до 100 км/час составит 7,2 секунды. Самой мощной дизельной модификацией с mHEV будет BMW 540d xDrive Sedan. Мощность гибрида 340 л.с., и 700 Нм крутящего момента. Помимо седанов, мягкий гибрид установят на универсал Touring, аналогично нет разницы между приводом 2WD или xDrive.

Чем отличается плагин-гибридная установка?

Как уже говорили, помимо мягких гибридов (mHEV), 7-ое поколение BMW 5-Series получит привычные плагин-гибридные агрегаты (PHEV) с возможностью подзарядки от обычной сети. Данный тип гибридных установок сложней, и, конечно же, выдает больше мощности. Основные отличия – наличие дополнительного аккумулятора, запас хода только на электротяге, увеличенная мощность двигателя. Конечно, это не электрокар, где запас хода измеряется сотнями километров, но наличие запаса альтернативного топлива всегда будет огромным плюсом.

Гибридную установку PHEV получили 5 модификаций седьмого поколения BMW 5-Series 2020-2021. В список вошли 530e Sedan, 530e xDrive Sedan, 530e Touring, 530e xDrive Touring и 545e xDrive Sedan. Отличия между модификациями BMW 5 PHEV как по динамическим, так и техническим характеристикам. Базовой считается модификация 530e Sedan 2WD или xDrive PHEV.

Характеристики BMW 5 PHEV

Мощность ДВС составляет 184 л.с., а крутящий момент 300 Нм. В тандеме работает 8-ми ступенчатая трансмиссия Steptronic. Электродвигатель гибридной установки выдает 109 лошадок и 265 Нм крутящего момента. Но не стоит забывать о потерях, в сумме гибрид PHEV выдаст 292 л.с., и 420 Нм крутящего момента. Если верить стандарту WLTP гибрид сможет проехать 56-58 км на электротяге.

Самой мощной модификацией BMW 5-Series седьмого поколения с гибридной установкой PHEV стала 545e xDrive Sedan. Мощность бензиновой рядной шестерки 186 лошадок и 450 Нм крутящего момента. В тандеме работает 8-ми ступенчатый Steptronic. Электродвигатель мощностью 109 л.с. и 265 Нм крутящего момента. Но в сумме характеристики гибрида меньше, 394 л.с. и 600 Нм. Этого достаточно, чтоб разогнаться до 100 км/час за 4,7 с, а максималка 250 км/час. Запаса хода на электротяге хватит на 54-57 км.

Рассмотрев гибридное седьмое поколение BMW 5-Series, можно вывести свои плюсы как mHEV, так и PHEV. Преимущества mHEV в компактности, постоянной поддержке ДВС и уменьшение расхода топлива на 15%. Но основной минус – запас хода на электротяге, его практически нет. Тем ни менее, многие говорят, что за системами mHEV будущее. Если говорить о гибриде PHEV, то здесь плюс в мощности агрегата, запасе хода на электротяге и экономии топлива. Минус – гибрида PHEV – громоздкий механизм и со временем потребует замену дополнительного аккумулятора.

Материалы рубрики «Промо» публикуются на правах рекламы.

Источник

Обзор BMW X5 xDrive45e 2021 года: новый роскошный плагин-гибрид из Баварии

Компания BMW представила X5 xDrive45e, абсолютно новую гибридную версию среднеразмерного кроссовера BMW X5. Это гибрид с возможностью подключения к электросети или plug-in hybrid (PHEV). Новинка предлагает клиентам BMW все преимущества четвертого поколения X5 (G05), но со сниженным расходом топлива — всего 4.7 л/100 км в комбинированном цикле при движении по городу/шоссе. Запас хода на чистом электричестве составляет 50 км.

Баварский гибридный кроссовер BMW X5 xDrive45e 2021 года представляет небольшой класс, куда уже входят двухрядный Porsche Cayenne S E-Hybrid и Range Rover Spo rt PHEV , а также трехрядный XC90 T8 Plug-In Hybrid и Lincoln Aviator Grand Touring. На фоне своих разнообразных конкурентов новый гибрид BMW впечатляет плавной трансмиссией, высоким комфортом езды по шоссе, шикарным интерьером, а также радует сравнительно невысокой стоимостью. И разумеется, xDrive45e не лишает своего владельца таких ожидаемых от BMW достоинств, как сбалансированное шасси, высокая мощность и фирменный немецкий стиль.

Porsche Taycan Turbo S

Mercedes-Maybach S560 4MATIC

BMW-Alpina XB7

Audi RS 6 Avant

Дизайн BMW X5 xDrive45e

Пожалуй, ни в одной другой области BMW не является настолько очевидным лидером, как в автомобильном стиле. А X5 — один из самых красивых автомобилей в истории компании. Мощная двойная решетка и великолепные узкие фары формируют знаменитый анфас популярного кроссовера. А вот от прямой поясной линии дизайнеры решили отказаться — она теперь проходит выше и изгибается волной над задней дверью и колесными арками. Узкие задние фонари — еще одна уступка современным тенденциям, хотя светодиодные акценты в их корпусе сохраняют привычную форму литеры L. Стильный рисунок двери багажного отделения с фирменным наклоном также остался на своем месте. Как и современная версия изгиба Хофмайстера.

Оказавшись за рулем, вы почувствуете все то же очарование сплавом традиционного стиля и передовых технологий, какое заметили еще с расстояния. Трапециевидный дисплей информационно-развлекательной системы упирается в цифровую панель приборов — оба имеют диагональ 12,3 дюйма и входят в стандартную комплектацию. На их фоне органично смотрятся блок управления климат-контроля и вентиляционные отверстия с похожим исполнением.

Если добавить пакет M Sport, вы также получите великолепные 21-дюймовые колеса с Y-образными спицами, более агрессивный дизайн бампера, а также стильные акценты в цвете кузова. В салоне — внушительный руль с логотипом M и великолепную отделку панели приборов и дверных панелей из искусственной кожи SensaTec.

Как и все величайшие автомобили в истории марки BMW, современный X5 демонстрирует тщательный заботу о деталях внутри и снаружи. Обилие кожи и мягких материалов в интерьере создает неповторимое впечатление. В отдельных версиях BMW X5 xDrive45e имеет хрустальный рычаг переключения передач и стеклянные элементы управления iDrive.

Комфорт BMW X5 xDrive45e

Великолепные материалы в отделке салона — лишь часть того, что формирует внушительный комфорт X5 xDrive45e во время езды. Подвеска со стальными цилиндрическими пружинами и амортизаторами изменяемой жесткости обеспечивает плавную езду даже по ухабистым дорогам, не жертвую управляемостью и не подвергая пассажиров резким движениям.

Передние и задние сиденья оснащены подогревом и удобны для длительных поездок. Для водителя и переднего пассажира и вовсе доступны улучшенные мультиконтурные сиденья с программами вентиляции и массажа. Для наслаждения всеми этими удобствами выделено щедрое пространство: впереди это почти 102 см в области ног и 104 см в области головы, сзади — почти 95 см для ног и 99 см для головы. Эти цифры у BMW X5 xDrive45e сопоставимы с конкурентами, разве что Lincoln Aviator предлагает больше.

Новый xDrive45e может похвастаться 2047 литрами максимального объема грузового пространства. Это больше, чем у Porsche Cayenne (1608 л), Range Rover Sport (1735) и Volvo XC90 (1815 л). Лишь Linkoln впереди всех с его 2200 литрами.

Примечательно, что гибридный xDrive45e не предлагается с третьим рядом сидений, как его бензиновые аналоги в линейке X5.

Технологии BMW X5 xDrive45e

BMW наделяет подключаемый гибрид xDrive45e самыми передовыми цифровыми технологиями из своего арсенала. Перед водителем и передним пассажиром установлен большой центральный дисплей с четкой, красивой графикой. Пассажиры могут легко управлять информационно-развлекательной системой iDrive 7.0 с помощью отзывчивого сенсорного экрана, голосового управления или ручки на консоли со встроенным трекпадом сверху.

Интерфейс iDrive от BMW становится совершенней с каждой генерацией, но актуальная версия по-прежнему имеет недостатки. Многоуровневые подменю затрудняют быструю смену режима езды, настройку аудиосистемы или навигации.Тем не менее, это единственный упрек, которую можно озвучить к X5 xDrive45e с точки зрения технологий. Уверены, в будущем проблема будет решена с очередным беспроводным обновлением.

В остальном в салоне много любопытных функций для повышения производительности автомобиля и удобства владельца, включая беспроводную зарядку устройств, функции Apple CarPlay и Android Auto, систему управления жестами и обновленную аудиосистему Harman Kardon (все они входит в пакет Executive за отдельную плату).

Гибридный X5 xDrive45e имеет в своем ДНК технологии BMW EfficientDynamics, которые осуществляют интеллектуальное управление энергией. Например, когда вы строите маршрут в навигационных картах, системы анализируют дорожную информацию и обеспечивают более эффективное использование всех видов энергии. То есть, X5 будет чаще переходить на электротягу в городе, где экономия топлива и сокращение выбросов особо актуальны. При движении по скоростным дорогам X5 будет достаточно бензинового мотора. Во время пути он сможет заряжать аккумулятор при помощи рекуперативного торможения.

Производительность и управляемость BMW X5 xDrive45e

Управляемость BMW X5 — как в гибридной, так и в бензиновых версиях, — ориентирована больше на комфорт, чем на производительность. В этой модели BMW не ставит себе цели добиваться больших достижений в динамике и спорте. Даже в “заряженной” версии M Sport управляемость определенно ориентирована на комфорт езды. Движения кузова гибрида X5 легко контролировать, сцепление с дорогой отличное. Рулевое управление при этом почти не ощущается, чтобы не поощрять водителя на тяжелое, энергичное вождение.

Тем не менее, гибридный X5 достойно продолжает одну семейную традицию. Его трансмиссия, вероятно, самая плавная из всех электрифицированных автомобилей в этой категории. Успехом этой модели является 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, усиленный турбонагнетателем с двойной спиралью и электродвигателем eDrive. Их суммарная мощность достигает 389 л.с. Еще у xDrive45e есть впечатляющий крутящий момент 443 фунт-фута, доступный с самого старта. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач безупречно справляется со своими задачами, поэтому подрулевые переключатели просто не нужны.

Безопасность BMW X5 xDrive45e

Каждый BMW X5 стандартно поставляется с системой автономного экстренного торможения, системой предупреждения о вероятности лобового столкновения, системой предупреждения о выезде за пределы полосы движения и мониторингом слепых зон. Также за отдельную плату предлагается пакет Driving Assistance Professional. В нем есть система удержания выбранной полосы движения, функция start-stop, ассистент смены полосы движения и система уклонения от столкновений (она умеет отслеживать поведение пешеходов и других участников дорожного движения, избегая потенциальных опасностей).

X5 xDrive45e поставляется с полным комплектом подушек безопасности и электронных средств контроля устойчивости, а также с технологией светодиодных фар BMW LaserLight с автоматическим включением дальнего света.

Расход топлива и запас хода BMW X5 xDrive45e

BMW X5 xDrive45e имеет электрический запас хода почти 50 км. Для сравнения Porsche Cayenne проедет 25,7 км на одном электричестве, Range Rover Sport и Volvo XC90 — 28,9 км, а Lincoln Aviator — 32,1 км. Расход бензина в комбинированном цикле (электродвигатель и бензиновый мотор) составляет 4.7 л/100 км.

Цена BMW X5 xDrive45e

Стартовая стоимость подключаемого гибрида довольно разумна — 65 400 долларов. Volvo XC90 Recharge в это время продается за 63 450$, Lincoln Aviator Grand Touring за 69 070$, Porsche Cayenne E-Hybrid за 81 800$ и Range Rover Sport PHEV за 83 000$. Однако при оснащении опциями общая цена значительно возрастает. Тем не менее, даже очень хорошо оборудованный X5 дешевле, чем скромный вариант Range Rover или Porsche.

В любом случае, этот BMW X5 xDrive45e 2021 года — превосходный автомобиль, отличающийся комфортной трансмиссией и турбонаддувом, великолепным внутренним оснащением, интеллектуальными технологиями и комплектом передовых систем безопасности, а также образцовым комфортом на дороге.

Источник