Термин 4×4 используется для обозначения автомобилей с полным приводом. Однако в результате неправильного использования термина, он также относится к автомобилям, которые работают в основном в режиме заднего или переднего привода, но где два других колеса могут быть соединены с трансмиссией, становясь, таким образом, полноприводными. Это относится к большинству так называемых «внедорожных» автомобилей.
Новая мода на городские и компактные внедорожники привела к дальнейшему злоупотреблению этим термином. Действительно, некоторое время термин 4×4 даже использовался в совершенно неправомерной манере для обозначения автомобилей, имеющих только двухколесный привод, но «выглядящих» как внедорожники. Совсем недавно их стали называть кроссоверами.
В любом случае, полный привод — это не новинка. В 1920-х годах уже существовали автомобили с полным приводом. Mitsubishi PX33 был первым японским автомобилем с полным приводом в 1933 году. Однако именно в военном секторе был разработан полный привод, поскольку автомобили должны были обладать лучшей тягой, чем двухколесный привод, чтобы облегчить продвижение по труднопроходимой местности. Так произошло со знаменитым Jeep Willys, который появился во время Второй мировой войны и сыграл роль первопроходца. После этого полный привод в основном использовался на военных и гражданских внедорожниках, особенно в странах, где дорожная сеть отсутствовала, а трассы были труднопроходимыми для легковых автомобилей.
Здесь мы говорим о подборке лучших «больших» полноприводных автомобилей и внедорожников, т.е. тех, которые в линейках производителей стоят выше компактов. Их длина составляет не менее 4,60 м, а у самых больших — гораздо больше. Это более роскошные автомобили, и бюджеты на покупку и эксплуатацию неизбежно выше, что оправдано категорией. Так что не удивляйтесь, обнаружив автомобили премиум-класса посреди внедорожников.
Alfa Romeo Stelvio
Да, модель Alfa в нашей подборке. Удивлены? Да, если вы до сих пор считаете, что автомобили Alfa ненадежны и не дотягивают до своих конкурентов. Это не так, уже давно надежность автомобилей Alfa вернулась на вполне приемлемый уровень, и даже выше того, что может предложить сегодня концерн Volkswagen. Двигатели надежны, автоматические коробки передач такие же, как, например, у BMW.
И производительность довольно хорошая. Alfa вкладывает много сил в свое шасси и предлагает модели с высоким уровнем дорожных характеристик. Например, Stelvio — это самый интересный в управлении большой внедорожник в мире, не уступающий BMW X5. Его рулевое управление острейшее, он прилипает к дороге, а его производительность при той же мощности выше, чем у конкурентов. Он даже предлагает версию Quadrifoglio с 510 л.с., которую не стыдно сравнить с версией M от BMW или AMG от Mercedes.
Единственное отличие заключается в том, что качество отделки и внешний вид некоторых материалов не так хороши, как у лучших внедорожников премиум-класса. Также можно отметить меньшую технологичность. Но прежде всего это модель для вождения с улыбкой, а не модель с высокотехнологичными гаджетами.
BMW X5
X5 — это своего рода институт в данной категории. Он, конечно, дорог в покупке и эксплуатации, но мы выбрали его, потому что он заслуживает своего места. Более того, его можно купить за большие деньги, но его можно и продать за большие деньги, так что можно найти хорошую сделку, нужно только иметь деньги для начала.
Первый серьезный конкурент ML, он принес с собой в 2000 году довольно инновационную концепцию: получить ощущение вождения седана, находясь за рулем двухтонного зверя… И это работает, причем с большим успехом. Надо сказать, что презентация, отделка, оборудование, характер двигателя и точность вождения весьма впечатляют.
Ford Edge
Этот большой американский полноприводный автомобиль вошел в нашу подборку 4 года назад. Он становится все менее и менее новым, это факт, и оценить его надежность со временем становится возможным. К счастью, серьезные проблемы возникают редко, и первые годы не выявили никаких серьезных недостатков. У него также много достоинств, включая необычный внешний вид, который не похож на немецкие и на японские автомобили. Он типичный янки, и поэтому довольно большой.
Выпускается только с дизельным двигателем, по возможности лучше выбрать 210-сильную версию, а не 180-сильную, для большей динамичности. Он действительно весит достаточно много, отчасти из-за присутствующего многочисленного оборудования.
Вопреки распространенному мнению, качество отделки также очень хорошее. Не на уровне BMW X5 или Mercedes GLE, но близко. А эргономика, как только вы привыкнете к системе Ford Sync 2, становится приятной.
Hyundai Santa Fe
С третьим поколением Santa Fe, о котором пойдет речь в этой статье, корейский бренд выходит в высшую лигу. Было сделано все, чтобы поднять его до уровня своих премиальных конкурентов, включая цену нового, но с гораздо большим количеством оборудования в стандартной комплектации! Цены на подержанные автомобили более разумны.
Что касается презентации, используемых материалов, комфорта и оснащения, то кореец, даже если он, по логике, не так хорош, как роскошные немцы с их многочисленными опциями, защищает себя очень хорошо, что удивительно. Внешний вид может даже порадовать. Надежность сегодня хвалят за очень хороший уровень. Это доблестный двигатель, но трудно не заметить тот факт, что конкуренты могут подняться гораздо выше по производительности. Тем не менее, он так же хорош, как и первый Volvo XC90.
Lexus RX
Как уважающий себя Lexus, он представлял, поколение за поколением, очень хорошее качество отделки, полное оснащение, ощутимый комфорт, но особенно — исключительную надежность. Владельцы довольны этим, достигая больших пробегов без малейших сбоев. В результате покупки модели даже с пробегом 200 000 км и более не является проблемой.
Единственное, что осталось — это стиль марки, который сегодня является довольно спорным. Он нравится далеко не всем. Но несомненно то, что он позволяет автомобилю выделяться на фоне других более «классических» внедорожников премиум-класса.
Mercedes GLE
Mercedes был пионером в создании роскошных полноприводных автомобилей. Действительно, выпустив в 1997 году первое поколение M-Class (или ML), он вошел в сегмент роскошных полноприводных автомобилей, задолго до BMW с его X5 или Audi с ее Q7. Но давайте посмотрим на преемника ML — GLE, название которого было выбрано после рестайлинга третьего поколения ML.
Независимо от смены названия, эта модель остается эталоном на рынке. Презентация, качество отделки, оснащение — все очень высокого класса. Комфорт также замечателен, выбор двигателей широк, а мощность может быть очень высокой. Автомобиль доступен даже в кузове купе.
Mitsubishi Pajero
Это то, что мы называем «чистый и жесткий», то есть модель, которая по своим возможностям будет способна передвигаться даже по самому жесткому бездорожью. Поэтому он не ограничивается подъемом на городские тротуары или ездой по рельсам.
Но для перевозки семьи и багажа будет интересна именно длинная 5-дверная версия. Дизель 3.2 DI-D мощностью 170 л.с. (200 л.с. с 2009 года) будет сопровождать вас лучше всего, так как бензиновый двигатель отсутствует с 2007 года. Его мощности и крутящего момента более чем достаточно для езды по дорогам и автомагистралям.
С момента запуска 3-го поколения в 2000 году в Европе, Pajero не стыдится своей презентации и отделки, не роскошной, конечно, нет и речи о том, чтобы сделать так же хорошо, как премиальные 4×4, но хорошего качества. В любом случае, он затмевает своего именитого соперника, Toyota Land Cruiser, который также участвует в этой подборке.
Toyota Land Cruiser
Это один из эталонов рынка больших полноприводных автомобилей. Как и Mitsubishi Pajero, Land Cruiser — это искатель приключений, который не боится троп, переправ и мостовых переходов. Но он также умеет быть вежливым на дороге и в дальних поездках… В плане надежности он соответствует репутации Toyota, даже если несколько дизельных насосов впрыска могли выйти из строя. При интенсивной эксплуатации на трассе может появиться трещина в боковых направляющих аккумулятора. Но при обычной эксплуатации не слишком много забот. Все это касается «120-й серии», более поздние (150-я серия) практически безупречны.
Живучесть и объем багажника хорошие. Основное сожаление вызывает то, что из-за веса автомобиля расход топлива несколько высоковат, а тормоза требуют более тщательного внимания.
Volvo XC90
Своим XC90 Volvo хотела выпустить модель, способную конкурировать с немецкими полноприводными автомобилями BMW X5 и Audi Q7 в 2003 году. Результат был неоднозначным, но по своей сути успешным. Имея средний для данной категории размер (4,80 м), он, тем не менее, предлагает возможность размещения 7 мест, включая два складных сиденья в полу багажника. Дорожные характеристики очень хорошие. XC90 немного кренится из-за мягкой подвески, но хорошо держит дорогу. Его бензиновые двигатели мощные и эффективные, но очень прожорливые. Его следует предпочесть в версии 185 или 200 л.с., но не в 163 л.с., слишком легкой для перевозимого веса. Уровень активной и пассивной безопасности высок, а оснащение очень хорошо поставлено, даже если новый автомобиль явно намного лучше в плане высоких технологий и возможностей подключения. Тем не менее, роскошь здесь присутствует.
Второе поколение полностью переходит в категорию внедорожников премиум-класса. Он стал еще больше (4,95 м) и более комфортабельным. Он также имеет лучшее соотношение цена качество, чем его немецкие конкуренты.
Также есть другие хорошие варианты: Audi Q5, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero sport, Land Rover, Range Rover Discovery и т.д.
