Замена главного тормозного цилиндра
Конструктивное исполнение главного тормозного цилиндра показано на рисунке 11.44. Снятие главного тормозного цилиндра необходимо проводить в следующем порядке. Снять щиток в багажнике и отсоединить от кузова перемычку соединения «массы» и «–» клемму АБ. Снять перегородку отопителя в двигательном отсеке и компенсационный бачок.
Отсоединить вывод «+» АБ от перегородки в двигательном отсеке, слева и заизолировать. Освободить из зажимов тросик привода устройства запирания капота. Извлечь жгут проводов из перегородки, переместив его вверх (стрелки, рис. 11.45), отвернуть гайки (1).
Отвернуть винты (1, рис. 11.46), снять резиновые шарниры (2) стеклоочистителя и извлечь перегородку, движением вверх (стрелки).
Отсоединить тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра (стрелки, рис. 11.47).
Снять крышку (1, рис. 11.48) выводов трубопроводов и отсоединить вакуумный шланг (3) от усилителя тормозов.
Отвернуть две крепежные самоконтрящиеся гайки (3, см. рис. 11.51) и вынуть главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов (1).
Установку главного тормозного цилиндра следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо заменить кольцевое уплотнение (2) круглого сечения в задней части главного цилиндра на стыковочной поверхности с вакуумным усилителем.
Заводя главный тормозной цилиндр (2, рис. 11.49) в усилитель (1) тормозов, убедиться в том, что шток усилителя находиться в одной плоскости со штоком главного тормозного цилиндра (2).
Установить новые самоконтрящиеся гайки крепления главного тормозного цилиндра и затянуть их моментом 26 Н·м (2,6 кгс·м). Гайки штуцеров трубопроводов затянуть моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Внимание! В заключение работ необходимо прокачать тормозную систему.
Ремонт главного тормозного цилиндра заключается в его замене в сборе в случае неисправности. Единственным элементом, подлежащим замене, являются втулки компенсационного бачка тормозной жидкости.
Источник
Замена главного тормозного цилиндра BMW X5 E53
Конструктивное исполнение главного тормозного цилиндра показано на рисунке 11.44. Снятие главного тормозного цилиндра необходимо проводить в следующем порядке. Снять щиток в багажнике и отсоединить от кузова перемычку соединения «массы» и «–» клемму АБ. Снять перегородку отопителя в двигательном отсеке и компенсационный бачок.
Отсоединить вывод «+» АБ от перегородки в двигательном отсеке, слева и заизолировать. Освободить из зажимов тросик привода устройства запирания капота. Извлечь жгут проводов из перегородки, переместив его вверх (стрелки, рис. 11.45), отвернуть гайки (1).
Отвернуть винты (1, рис. 11.46), снять резиновые шарниры (2) стеклоочистителя и извлечь перегородку, движением вверх (стрелки).
Отсоединить тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра (стрелки, рис. 11.47).
Снять крышку (1, рис. 11.48) выводов трубопроводов и отсоединить вакуумный шланг (3) от усилителя тормозов.
Отвернуть две крепежные самоконтрящиеся гайки (3, см. рис. 11.51) и вынуть главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов (1).
Установку главного тормозного цилиндра следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо заменить кольцевое уплотнение (2) круглого сечения в задней части главного цилиндра на стыковочной поверхности с вакуумным усилителем.
Заводя главный тормозной цилиндр (2, рис. 11.49) в усилитель (1) тормозов, убедиться в том, что шток усилителя находиться в одной плоскости со штоком главного тормозного цилиндра (2).
Установить новые самоконтрящиеся гайки крепления главного тормозного цилиндра и затянуть их моментом 26 Н·м (2,6 кгс·м). Гайки штуцеров трубопроводов затянуть моментом 14 Н·м (1,4 кгс·м).
Внимание! В заключение работ необходимо прокачать тормозную систему.
Ремонт главного тормозного цилиндра заключается в его замене в сборе в случае неисправности. Единственным элементом, подлежащим замене, являются втулки компенсационного бачка тормозной жидкости.
Источник
Главный тормозной цилиндр Bmw X5 (E53) 1 Внедорожник 3.0 i 231 л.с.
- Ø отверстия 1 [мм]: 25.40
- Размер резьбы: 10 x 1 (1),12 x 1 (2)
- Ø отверстия 2 [мм]: 20.64
- Для артикула №: 1350
- Тормозная система: TRW
- Материал: алюминий
- Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 25,40 / 22.20
- Материал: алюминий
- Ограничение производителя: TRW
- Диаметр 1 [мм]: 25.4
- SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
- Ограничение производителя: TRW
- Диаметр 1 [мм]: 25.4
- SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!
- Ограничение производителя: TRW
- Диаметр 1 [мм]: 25.4
- Ограничение производителя: TRW
- Диаметр 1 [мм]: 25.4
- Материал: алюминий
- Тормозная система: TRW
- Вес [кг]: 0.72
- Диаметр 1 [мм]: 25.40
- Диаметр 2 (мм): 20.64
- Оснащение: для автомобилей с ESP
- Диаметр 1 [мм]: 25.4
- Ограничение производителя: TRW
- Размер резьбы: 12 x 1 (2)
- Материал: алюминий
- Для артикула №: 1349
- Тормозная система: TRW
- Ø отверстия 1 [мм]: 25.40
- Ø отверстия 2 [мм]: 22.20
- Ограничение производителя: TRW
- Диаметр 1 [мм]: 25.4
- Сторона установки: спереди
- Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 25,4/20,6
- Тормозная система: LUCAS/TRW
- Количество крепежных отверстий: 2
- Количество присоединений: 3
- Размер резьбы 1: M10x1
- Размер резьбы 2: M12x1
- Материал: алюминий
- Вес [кг]: 0.66
- Диаметр тормозного диска [мм]: 25.4,20.64
- Тормозная система: Trw
- Материал: алюминий
- Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 25,40 / 20.64
- Сторона установки: спереди
- Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 25,4/22,2
- Тормозная система: LUCAS/TRW
- Количество присоединений: 2
- Вес [кг]: 0.75
- Ограничение производителя: TRW
- Диаметр 1 [мм]: 25.4
- Диаметр поршня цилиндра [мм]: 25.4
- Одно- и двухконтурная тормозная система: 2
- Количество резьбовых отверстий: 3
- Размер резьбы на выходе: 1 10×100-2 12×100
- Материал: алюминий
- Спецификация: Lucas
- Ограничение производителя: TRW
- Диаметр 1 [мм]: 25.4
- Материал: алюминий
- Тормозная система: TRW
- Размер резьбы: 10 x 1 (1),12 x 1 (2)
- Для артикула №: 621.3643
- Номер технической информации: AM0412
- Ø отверстия [мм]: 25.4
- Материал: алюминий
- Тормозная система: TRW
- Присоединительная винтовая резьба: M10 x 1 (x1)
- Ограничение производителя: TRW
- Диаметр 1 [мм]: 25.4
- Ограничение производителя: TRW
- Диаметр 1 [мм]: 25.4
- Для артикула №: 621.3644
- Материал: алюминий
- Тормозная система: TRW
- Размер резьбы: 12 x 1 (2)
- Ø отверстия 1 [мм]: 25.4
- Материал: алюминий
- Для артикула №: 5081
- Ø отверстия 2 [мм]: 22
- Размер резьбы: 2xM12x1
- Номер технической информации: AM0446
- Ø отверстия [мм]: 25.4
- Материал: алюминий
- Тормозная система: TRW
- Присоединительная винтовая резьба: M12 x 1 (x2)
- Диаметр тормозного диска [мм]: 25.40
- Количество присоединений: 3
- Размер резьбы 1: 1x M10x1
- Размер резьбы 2: 2x M12x1
- Длина 1 [мм]: 51.3
- Длина 2 [мм]: 107.7
- Код MAPP в наличии
- Ограничение производителя: TRW
- Диаметр 1 [мм]: 25.4
- Размер резьбы: 2xM12x1,1xM10x1
- Для артикула №: 5092
- Ø отверстия 2 [мм]: 20
- Ø отверстия 1 [мм]: 25.4
- Материал: алюминий
Главный тормозной цилиндр Bmw X5 (E53) 1 Внедорожник 3.0 i 231 л.с. — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.
Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.
Источник