Болт кронштейна рессоры уаз

человек с опытом сказал, что тронешь кронштейн, выкидывай раму, потому что какие болты не поставь, будут слабнуть, я поверил.
Моя конструкция чем плоха кроме эстетических недостатков? фото сделаю попозже.

Сергей , чушь тебе сказал » человек с опытом » 😉 лет восемь ездил на своей , у которой было два кронштейна прикручено болтами , вместо заклепок. Заклепки разболтались , пришлось спилить и заменить. Применил болты от картеров мостов . Прекрасно работали 🙂
ЗЫ. Обломанные болты кронштейнов всегда выкручивал одним способом. Наварка гайки размером по больше на обломок шпильки. При наварке стержень шпильки разогревается и выжигает весь гумус в резьбе. Потом спокойно выворачивается. Операция производилась бессчетное количество раз при заменах подушек. После чего , собственно , и было принято решение переставить машину на малолистовые с нормальными серьгами. Достало 🙁

он на грузовой машине с этим сталкивался, там нагруки конечно больше, но и кронштейны/болты должны быть больше, вобщем не буду утверждать, завод наверное не зря их на заклепки посадил.
А по наварке то понятно все, но у меня как назло почти все под ноль сломались. Походу стремянки крышек мое ноу-хау 😀

Источник