Буксировочный крюк chevrolet captiva

Chevrolet Captiva Клуб

Форум клуба владельцев Chevrolet Captiva

Буксировочный крюк C-100 оригинал не подходит

Буксировочный крюк C-100 оригинал не подходит

Сообщение Kirill4S » 24 фев 2017, 10:58

Купил буксировочный крюк артикул 25974759 GM оригинал.
Не могу вкрутить в заднюю часть авто, пытался и с молотком и с WD-40. Ощущение что резьба толще, чем отверстие, т.к. совсем не держится.

Что я делаю не так?

Сообщение COSMOS » 24 фев 2017, 11:11

Попробуйте заворачивать в другую сторону.

Сообщение Kirill4S » 24 фев 2017, 13:35

COSMOS писал(а): Kirill4S

Попробуйте заворачивать в другую сторону.

Заворачивал против часовой стрелки.

По часовой есть смысл?)

Сообщение Lom » 24 фев 2017, 14:07

Сообщение CaBa » 24 фев 2017, 14:14

Сообщение a9430 » 24 фев 2017, 14:15

Сообщение boge » 24 фев 2017, 15:16

Сообщение Kirill4S » 24 фев 2017, 16:20

Сообщение Lom » 24 фев 2017, 16:47

На 140-й двойная резьба (для переднего и заднего бамперов).

95152636 — Петля буксировочная

«В детстве был благовоспитанным мальчиком,

но начал играть в орлянку, связался с пиратами и покатился. «

Сообщение Cabias » 24 фев 2017, 17:35

Сообщение АндрейЛ » 24 фев 2017, 20:49

Сообщение dachnik1952 » 25 фев 2017, 12:28

Сообщение Elveon » 25 фев 2017, 13:06

Сообщение Praktik » 25 фев 2017, 13:38

Сообщение a9430 » 25 фев 2017, 17:35

Источник

Буксировка автомобиля

При необходимости в буксировке автомобиля обратитесь в нашу сервисную службу или в специализированную компанию.

Наилучший способ транспортировки — использование автомобиля-эвакуатора.

При буксировке на 2 колесах поднять передние ведущие колеса и буксировать с блокированными передними колесами.

Буксировка автомобиля с системой полного привода

Перевозка на плоской платформе лучший метод буксировки автомобиля с системой полного привода, позволяющий избежать любых повреждений.

Если это способ недоступен, для буксировки автомобиля используйте буксировочную тележку (см. рисунок ниже).

Внимание: При буксировке автомобиля с системой полного привода, передние или задние колеса которого катятся по дороге, система привода автомобиля может получить серьезные повреждения.

Никогда не буксируйте автомобиль, если его передние или задние колеса.остаются на дороге.

При буксировке автомобиля необходимо соблюдать следующие правила:

• В буксируемом автомобиле не должно быть пассажиров.
• В буксируемом автомобиле отключите стояночный тормоз и включите нейтральную передачу.
• Включите аварийную световую сигнализацию.
• Соблюдайте скоростной режим.

Буксировка в экстренных случаях

Если нет возможности отбуксировать автомобиль эвакуатором, действуйте следующим образом:

Буксировочная проушина в передней части автомобиля

Буксировочная проушина расположена под бампером автомобиля. Снимите заглушку на переднем спойлере со стороны водителя и закрепите трос за буксировочную проушину. В буксируемом автомобиле должен находиться водитель, который будет управлять им с помощью рулевого колеса и педали тормоза. Буксировка таким способом может осуществляться только по дороге с твердым покрытием, на короткие расстояния и при малой скорости. При этом колеса, оси, трансмиссия, рулевое управление и тормозные механизмы автомобиля должны быть исправными.

Внимание: Во время буксировки автомобиля при помощи буксировочного троса имеется вероятность поломки некоторых деталей автомобиля.

Во избежание поломок:

— Буксировка за переднюю проушину должна осуществляться только при отсутствии другого буксировочного оборудования.

— Рекомендуется буксировать автомобиль за его переднюю часть.

— Буксировочный трос не должен попадать на бампер.

— Проверьте, что оба конца буксировочного троса надежно закреплены в проушине. Для этого натяните буксировочный трос.

— Буксировка с помощью буксировочного троса может привести к поломке автоматической трансмиссии. Для буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач рекомендуется воспользоваться эвакуатором с плоской платформой или подъемником.

Внимание: Автомобили с автоматической коробкой передач: не буксируйте автомобиль за буксирную проушину. Буксировка с помощью буксировочного троса может привести к поломке автоматической трансмиссии. Для буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач рекомендуется воспользоваться эвакуатором с плоской платформой или подъемником.

— Автомобиль с механической коробкой передач следует буксировать передним ходом, со скоростью не более 88 км/ч. Во всех остальных случаях, а также при наличии неисправности коробки передач, передняя ось должна быть поднята от земли.

— Автомобиль должен двигаться с умеренной скоростью и без резких рывков.

Предупреждение: Будьте осторожны, т.к. при буксировке тросом контроль над буксируемым автомобилем может быть потерян.

— Нельзя осуществлять буксировку автомобиля с поврежденными колесами, осями, коробкой передач, системой рулевого управления и тормозами.

— Во время буксировки автомобиля не выключайте выключатель зажигание, т.к. это приведет к блокировке рулевой колонки и потере контроля над автомобилем.

Внимание: Не используйте крепежный крюк автомобиля для буксировки. В противном случае возможно повреждение автомобиля.

Крепление задней буксировочной проушины

При буксировке другого автомобиля используйте крепление к задней буксировочной проушине.

Для использования крепления задней буксировочной проушины, необходимо выполнить указанные ниже действия.

1. Найдите крепление задней буксировочной проушины под настилом пола в багажном отделении.

2. Откройте крышку на заднем бампере и с силой вверните крепление буксировочной проушины на свое место.

При использовании крепления задней буксировочной проушины натяжение кабеля или цепи должно быть направлено строго вдоль оси автомобиля. Не допускайте приложения усилия под углом к оси автомобиля . Во избежание аварий не допускайте резкого ослабления натяжения троса.

Внимание: Не используйте крепежный крюк для буксировки другого автомобиля. В противном случае возможно повреждение автомобиля.

Источник

БУКСИРОВОЧНЫЙ КРЮК Шевроле Каптива

• Россия: возможна доставка по России транспортной компанией
• Москва: возможен самовывоз или доставка в пределах МКАД

Применяемость : Chevrolet Captiva

Год выпуска автомобиля : 2006-

Оригинальный номер(а): 96622975

Тип запчасти: Неоригинал (аналог). Новая (не б/у).

Подходит для моделей: 2006 , 2007 , 2008 и др. годов выпуска.

Любые заказы предварительно детально осматриваются на наличие брака, если требуется, детали тщательно упаковывают, чтобы уменьшить риск боя при доставки.

Буксировочный крюк производителя SIGNEDA Chevrolet Captiva (арт. SK-46123), выпускаемых с 2006- годов, можете приобрести в нашем интернет-магазине за 1150 руб.

Эта деталь служит аналогом к запчасти с оригинальным номером 96622975 для модели Chevrolet Captiva (2006-).

В нашем магазине продаются только новые товары, производства SIGNEDA.

Вся реализуемая нами продукция, прошла сертификацию в России и имеет сертификат соответствия , что изготовлена в соответствие с «ТР ТС 018/2011».

Есть вопросы или нужна консультация с подбором переднего бампера для Chevrolet Captiva? Звоните нам, наши консультанты окажут помощь в выборе: +7(903)722 78 54.

Если у товара есть кнопка «уведомить», Вы можете указать свою почту и когда он поступит в продажу, на указанный email придёт уведомление.

Детали, напротив которых есть кнопка «купить», есть в наличии.

Для верного выбора переднего бампера, следует убедиться, что свойства переднего бампера совпадают с Вашим авто по годам производства и его оснащению.

Заказав буксировочный крюк сегодня, уже на следующий день Вы сможете получить его на пункте выдачи или воспользоваться нашей доставкой.

По России мы доставляем ТК — СДЭК, ПЭК и другими. Также доставляем в республику Казахстан.

Если нужна дополнительная техническая консультация или требуется проверить применимость по VIN, получить ее можно через обращение
по email info@fdauto.ru или в WhatsApp, по номеру указаному в контактах.

Наши технические консультанты подберут самый наилучший вариант для Вашего авто.

Источник

Буксировочный крюк chevrolet captiva

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л
Механическая часть бензинового двигателя 2.4 л
Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и задний ведущий мост
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь

В 2010 году на Парижском автосалоне состоялась премьера обновленной версии семиместного кроссовера Chevrolet Captiva. Продажи автомобиля, выпускаемого южнокорейским отделением GM, начались весной 2011 года.

Новая модель, получившая заводской индекс С140 (предыдущая носила обозначение С100), благодаря измененному дизайну передней части кузова стала заметно привлекательнее. Узкие фары, угловатые боковые воздухозаборники и четко разделенная надвое радиаторная решетка с броской эмблемой делают автомобиль узнаваемым с первого взгляда и подчеркивают его спортивный стиль. Задняя часть досталась новой модели от предыдущей версии Captiva практически без изменений, если не считать прозрачных рассеивателей задних фонарей.

Просторный салон отличается хорошей обзорностью задняя панорама не перекрывается даже при поднятых сиденьях третьего ряда. Качественные материалы отделки интерьера отличаются практичностью. В центре приборной панели ярким пятном выделяется большой цветной экран навигационной системы, маршрутного компьютера и прочей мультимедийной информации. Приборы легкочитаемы, а все органы управления находятся под рукой. Обилие различных отсеков позволяет с удобством разместить большое количество мелких предметов так, чтобы они никому не мешали во время поездки. Интересное решение подстаканники с двойным дном, под которыми находится глубокий отсек с USB-гнездом, идеально подходящий для хранения мобильного телефона, видеокамеры или плеера.

Новая Captiva сохранила ценное качество вместительного семейного автомобиля: при желании салон с полноценными сиденьями второго и третьего рядов может быть трансформирован в грузовой отсек с идеально ровным полом, причем складывать сиденья можно по отдельности, подбирая удобную конфигурацию. Максимальный объем грузового отсека составляет 1577 литров один из лучших показателей в своем классе.

Главные изменения обновленной модели Captiva коснулись линейки силовых агрегатов. Бензиновые двигатели рабочим объемом 2.4 и 3.0 л способны развивать мощность до 171 и 258 л.с. соответственно, а турбодизели объемом 2.2 л в зависимости от степени форсировки развивают мощность 163 и 184 л.с. Все моторы, кроме трехлитрового, комплектуются 6-ступенчатой механической коробкой передач. Самый мощный двигатель оборудуется шести ступенчатой автоматической трансмиссией.

Полный привод с многодисковой муфтой ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling — разработка японского концерна JTEKT), передающей крутящий момент на задние колеса по команде следящей электроники, в сочетании с внушительным дорожным просветом в 180 мм позволяют смело эксплуатировать автомобиль не только на асфальтовых дорогах. Функции Hill Start Assist и Hill Descent Control облегчают трогание автомобиля на склоне и его спуск по косогору.

Полностью независимая подвеска (спереди McPherson, сзади многорычажная) без особых проблем справляется с неровностями дороги, а точное рулевое управление и мощные тормоза обеспечивают автомобилю прекрасную управляемость.

Стальной каркас с зонами запрограммированной деформации, поглощающими энергию удара, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности (в некоторых версиях), а также трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями обеспечили автомобилю высокие показатели по результатам проведения краш-тестов независимой организацией Euro NCAP. Кроме того, безопасность езды обеспечивается наличием систем активной безопасности: антипробуксовочной системой тормозов ABS с электронным распределением тормозных усилий EBV, системой динамической стабилизации ESC, гидравлическим тормозным усилителем НВА и системой активной защиты от опрокидывания автомобиля ARP.

Современный дизайн, отличные динамические показатели и управляемость, а также прекрасное соотношение «цена качество» делают Chevrolet Captiva 2011-го модельного года достойным представителем своего класса.

Помимо Южной Кореи производством Chevrolet Captiva занимаются заводы России, Казахстана и Узбекистана. Кроме того, модель продается в Австралии и Новой Зеландии под маркой Holden Captiva.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet/ Holden Captiva (С140), выпускаемых с 2011 года.

Chevrolet/Holden Captiva (С140)

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2231 см3

Коробка передач: шестиступенчатая механическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 8.4/5.3 л/100 км

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2231 см3

Коробка передач: шестиступенчатая механическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 8.4/5.5 л/100 км

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2384 см3

Коробка передач: шестиступенчатая механическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 11.8/7.4 л/100 км

Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время

Тип кузова: универсал

Объем двигателя: 2997 см3

Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая

Привод: полный подключаемый

Емкость топливного бака: 65 л

Расход (город/шоссе): 15.7/8.1 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Источник