Чем уаз хуже нивы

Нива или УАЗ; что лучше?

Этим вопросом задавался практически каждый любитель внедорожной техники. Вообще сравнение Нивы и УАЗа является популярной темой обсуждения на многих «внедорожных» сайтах и форумах. И это неудивительно, ведь эти два автомобиля являются наиболее популярными внедорожниками советского и российского производства. Какой еще полноценный внедорожник в рабочем состоянии вы сможете купить дешевле 100 тыс. рублей, кроме как Ниву или УАЗ. Можно, конечно, еще рассмотреть ЛуАЗ (луноход, волынка), но это уже немного другой автомобиль, к тому же он давно не производится. Итак, давайте выделим плюсы и минусы каждого автомобиля и сравним их между собой.

Немного истории

Вообще сравнивать Ниву против УАЗа не совсем правильно, т.к. эти автомобили создавались с разными целями и относятся к разным классам. И если УАЗ является полноценным внедорожником с рамой, спартанским салоном, крепкими и надежными узлами, то Нива по конструкции и характеристикам ближе к современным кроссоверам. Дело в том, что джип Ульяновского автозавода создавался по заказу военных на базе другого рамного внедорожника — ГАЗ-69. Цели перед автомобилем ставились соответствующие: движение в танковой колонне, буксировка легких артиллерийских орудий и т.п.

УАЗ — внедорожник с военным прошлым

Нива же создавалась с нуля (на базе узлов и агрегатов жигулевской «классики») и как сугубо гражданский автомобиль. Перед ней уже ставились совершенно другие задачи: комфортное передвижение как в городе, так и по проселочным дорогам и среднему бездорожью. На момент создания (70-е годы) Нива стала первым представителем среди кроссоверов, отличалась прекрасными характеристиками, качеством, о чем говорят высокие достижения этого автомобиля в автоспорте. Этот советский внедорожник экспортировался во многие страны мира, включая Западную Европу, где до сих пор пользуется популярностью и уважением.

Что выбрать: УАЗ или Ниву?

Этот вопрос интересует, в первую очередь, тех, кто хочет купить недорогой внедорожник. Ближайший зарубежный аналог этих российских авто обойдется никак не дешевле 250-300 тыс. руб в приличном состоянии, поэтому многие их даже не рассматривают. К тому же почти все современные внедорожники больше предназначены для города, чем для бездорожья. Поэтому по проходимости они, в большинстве своем, будут заведомо проигрывать стареньким Нивам и УАЗам. Итак, сравним УАЗ против Нивы на бездорожье, а также в плане надежности и ремонтопригодности. Выделим плюсы и минусы каждого автомобиля. Начнем с Нивы.

Нива: преимущества и недостатки

Для начала выделим очевидные достоинства Нивы по сравнению с УАЗом:

• небольшая масса;
• небольшой расход топлива;
• малые габариты;
• относительно высокий уровень комфорта;
• больший клиренс (на пару сантиметров).

Теперь перечислим недостатки:

• отсутствие рамы;
• меньший запас прочности основных узлов;
• маленький багажник.;
• небольшая мощность двигателя (хотя для массы Нивы ее хватает).

Конечно, у Нивы можно найти множество других достоинств и недостатков по сравнению с УАЗом. А теперь давайте поговорим об Ульяновском внедорожнике.

Тюнинг Нивы

УАЗ: плюсы и минусы

Итак, достоинства (по сравнению с Нивой):

• рамная конструкция;
• более высокая прочность, надежность и ремонтопригодность;
• зависимая подвеска (часто она лучше независимой на бездорожье);
• более мощный двигатель.

• устаревшая конструкция и дизайн;
• низкий уровень комфорта;
• убогий салон;
• высокий расход топлива;
• слабая динамика.

Опять же, у УАЗа множество других как плюсов, так и минусов.

УАЗ на шинах Я-192

Что лучше для бездорожья: УАЗ или Нива?

На этот вопрос можно дать такой ответ: Если нужен чисто вездеход, то берите УАЗ. А если нужен универсальный автомобиль, который подойдет как для города, так и для бездорожья, то Нива — оптимальный выбор. Если УАЗ прекрасно ведет себя в условиях тяжелого бездорожья, то в городе или на трассе он не очень удобен, хотя вполне уверенно чувствует себя в данной обстановке. Нива же, напротив, неплохо подходит для города, чуть хуже для трассы, но вот на пересеченной местности она по совокупности характеристик будет уступать УАЗу.

Нива не всегда проигрывает УАЗу

И еще один момент: УАЗ гораздо легче поддается тюнингу нежели Нива. Речь идет именно о внедорожных доработках: лифтинг, силовые бампера, лебедка, колеса увеличенного диаметра. Все благодаря рамной конструкции и высокой прочности основных узлов. Простой пример: если УАЗ безболезненно перенесет увеличение мощности двигателя, значительное увеличение массы кузова и установку больших колес, то для Нивы только установка колес большего диаметра может привести к тому, что некоторые детали подвески и трансмиссии станут расходниками.

Вывод

Выбирая между Нивой или УАЗом нужно, прежде всего, определиться: для чего вам нужен автомобиль. Если вы живете в сельской местности и редко выбираетесь в город — то тут лучше подойдет УАЗ. Это же справедливо, если вы покупаете второй автомобиль чисто для бездорожья, а для города у вас какой-нибудь комфортный седан. Т.е. УАЗ предпочтительнее в тех случаях, когда автомобиль нужен чисто для бездорожья.

Нива же является компромиссом между проходимостью и универсальностью. Да, часто она проигрывает УАЗу на бездорожье, но далеко не всегда. Например на вязких грунтах, где УАЗ из-за высокой массы вязнет, легкая Нива спокойно едет. Но все же Нива лучше подойдет тем, кому нужен один автомобиль как для поездок по городу, так и для вылазок на природу.

Пишите в комментариях, что думаете по поводу сравнения Нивы и УАЗа!

Источник

Нива vs УАЗ. Муки выбора.

Здравия всем!

В 16-том году решил купить себе внедорожное авто, для хозяйства, рыбалки и отдыха. Сразу скажу, бюджет был 50 килорублей.

Рассматривал изначально один вариант «Нива» 2121, но вспоминая, как мы ездили на ней на рыбалку в тесноте и невозможностью разместить весь шмурдяк, оставался в сомнениях.

Ещё подумав, взор пал на легенду бездорожья нашего Ульяновского завода » УАЗ» 469 и последующие модели. Снова сомнения, прожорливость, да и места чуть больше.

Но плюсов в УАЗе видел больше. Выше клиренс, рама, всё из железа, ремонтопригодность. Как говориться: «В поле на коленке»). Тем более, опыт вождения и обслуги, имел ещё с армии. Ну очень мне эта машина нравилась.

Однозначно, остановился на УАЗе, правда ещё подумав, решил искать «Буханку». Почему ее? Всё просто:

*ОХРЕНИТЕЛЬНО МНОГО МЕСТА ВНУТРИ😁, ДА ЭТО ДОМ НА КОЛЕСАХ И ЭТО НЕ ХИЛЫЙ ВНЕДОРОЖНИК*

Начал поиски на сайтах объявлений о продаже. Выбрал пару вариантов. Оба с Казани. Один из ближайших городов, где цены более адекватные.

Первый вариант- 50 тыс.р.,

Созвонился с продавцами и обговорив день, поехали с отцом на просмотр авто. Езды 240 км, асфальт. Добрались быстро. Просмотр решил начать с первого варианта. Дороже, должна быть лучше. И что мы увидели:

Не, снаружи всё хорошо, новая резина, заводится. Больше плюсов нет. Минусы: двери не закрываются, кроме пассажирской ( не на ключ имею ввиду, а совсем не защелкиваются), стекла в дверях подпёрты деревянными брусками ( чтоб вниз не падали😂). Но самый сюрприз ждал в фургоне. Кузов по кругу отгнил от пола и когда там прыгнешь, автоматом открывались задние двери) Запинывание их обратно не увенчалось успехом. ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ ОТПАЛ.

Сильно расстроившись, решил ехать смотреть второй вариант за 40. Но мысли уже такие, что за 50 хлам, а там значит полный капец.

Как же я ошибался.

Ехать нужно было за город в деревню. Поплутав с навигатором, добрались до места.

Взору предстала, невзрачная «Буханка», бывшая санитарка, скорее всего. Виднелся в центре маленький красный крест). В юбке несколько сквозных дыр, на них внимание обращать не стал (не критично и делается). Какого было удивление, что все двери открываются ключиком, рабочие стеклоподъемники (никаких палок), абсолютно целый пол (была снята обшивка и всё просматривалось). Машина завелась). Из минусов, в ней, был пропускающий цилиндр сцепления, и сильный гул первичного вала (как показала переборка коробки). Договорился, что заберу машину, как продавец заменит цилиндр. На ней же ехать).

В итоге, через неделю, я стал счастливым обладателем, настоящего мужского конструктора, с гордым именем УАЗ!

Источник

Переехал жить в деревню. Нужна машина по бездорожью. Лучше Нива или Уазик ? Сложный выбор

Всем доброго дня !

Переехал жить в деревню и моя легковая ласточка точно не для этих дорог. Если летом ещё кое-как можно проехать, то в распутицу вообще не вариант.

Вот и встал вопрос о приобретении внедорожника.

Так как бюджет мой не особо велик, то рассчитываю приобрести внедорожник русского производства. Да и с запчастями будет попроще и подешевле.

Но вот дилема. Приобрести Ниву или Уаз ? Мужики в деревне ездят и на то и на другом транспорте. Но каждый хвалит свою корову:)

Но так как у меня опыта совсем нет, то с удовольствием почитаю Ваши комментарии по этому поводу.

Преимущества и недостатки есть у той и у другой машины. Наиболее распространены всё-таки Уазики. Можно взять, например, «Буханку». В ней и места побольше, чем в «Козле».

Но уазики всё-таки тяжеловаты, но как говорят, достаточно надёжные. До дома почти при любой поломке всегда довезут.

Расход топлива у Уазиков, наверное побольше будет, чем у Нивы. В Ниве опять не нравится, что места маловато. Но есть длинные Нивы, но всё равно места в них поменьше, чем в «буханках».

Опять же на Ниве можно и в город сгонять по-быстрому или более дешевле. То есть она и для города хороша и для деревни. Но вот подвеска у ней слабовата, все эти шрусы, резинки. Мужики говорят, что раз в два года всё это меняют. Смотря как ездить. Это расходники, от них никуда не деться. И по цене запчасти выходят не так уж и дорого. Это плюс.

Может приобрести Ниву-шевроле? Она и в город вполне пригодна съездить и в деревне в распутицу не застрянешь. Но в лес её жалко.

У Нивы всё-таки посадка пониже, чем у Уазика. Но Уазик тяжелее и Нива может быстро проскочить там, где Уазик может встрять.

Я сейчас смотрю, что многие на Уазики ставят лебёдки. Думаю вещь нужная. А вот на Нивах что-то не видал. К ней вообще можно приделать лебёдку?

По запчастям Уазики тоже не особо дорогие, но ремонтировать их по тяжелее и не каждый возьмётся. Железо наверное у обоих машин оставляет желать лучшего. За этим придётся особо следить, вовремя подкрашивать.

Так что пока не решил что буду брать. В город буду не так часто ездить, но всё же иногда буду выезжать. В принципе можно и на буханке.

Надо испробовать и ту и другую. Две машины покупать накладно. Начну с одной, а там видно будет. Только вот с какой ?

В моём детстве была машина Газ-69. Хорошая кстати была машина, но сейчас таких не выпускают.

Источник

УАЗ или НИВА ? Что лучше ? Разоблачаем популярные мифы.

Отечественный легковой полноприводный автопром , хотя и выпускался множеством заводов , а именно ГАЗ , АЗЛК Москвич , ЛУАЗ , ИЖ , ВАЗ , УАЗ всё таки представлен в основном всего двум автопроизводителями ВАЗ и УАЗ ,и вокруг них и ходит основная масса мифов и легенд порожденных владельцами которые мы разоблачим , чем составим возможным будущим покупателям неоценимое пособие .

За НИВУ мы рассмотрим обычную трехдверку ,

пятидверку , шевроле ниву , всякие 2329 и 2346 тоже самое вид сбоку .

За УАЗ будут бобики 469 , хантер, буханки и новые Патриот и Пикап и позабытые всеми Симбиры .

В целом проходимость у автомобилей примерно одинаковая : но это касается именно бездорожья ну типа вообще нет дороги :

В некоторых моментах Нива лучше 3 дверная выигрывает при езде тупо сквозь лес , на не сильно раскисших полях за счет лучшей массы и на песке .

УАЗ наоборот в лесу не имеет такой маневренности , в песке закапывается , в подкисшем поле может сесть за счёт массы авто .

Зато например на более толстом слое грязи УАЗ мощнее едет , и особенный конек уаза раскисшие и раздолбанные дороги от лесовозов , там нива скиснет на раз два ,а уаз едет и едет .

В целом с НИВА и УАЗ одинаковые по проходимости ( здесь мы рассматриваем стоковые или околостоковые авто )

если же рассматривать модернизированные автомобили то тут однозначные преимущества у УАЗ мощная рама позволит лифтануть кузов и поставить АТ резину 33 , лебедку силовые бампера,а нива не имеет такой модернизационный потенциал .

Модернизированый УАЗ намного проходимее НИВЫ,

2 ) Комфорт и вместимость .

Самые отстойные по комфорту это буханки , жар от двигателя в салон это что-то , потом идут бобики и хантеры 469 , за ними примерно поровну стоят нивы патриоты и симбиры .

Нива Шевроле примерно равна по комфорту с Патриотом , салон конечно поменьше но не донимает жар от катализатора у правой ноги водителя.

по вместимости , уаз ОСОБЕННО ПАТРИОТ или ПАТРИОТ ПИКАП

Но в целом по комфорту выигрывает НИВА ,а по вместимости УАЗ.

3 ) Ремонтопригодность и стоимость запчастей владения :

Конструктивно нива это обычные жигули 2106 которым усилили кузов да добавили передний мост приводящийся от раздатки , в этом ее достоинства и недостатки .Достоинство множество запчастей на ниву в любых жигулевских магазинах их дешевизна , запчастей на ниву полно и стоят они копейки , ремонт тоже стоит относительно недорого.По ремонтопригодности Нива не отличается от жигулей только добавляется передний мост с раздаткой . берутся делать ее почти везде .болячки все известны. Недостатком будет невозможность произвести значительное усиление конструкции . Она такая как есть .

Уаз стоит на мощной раме , где на ней крепится двигатель мосты раздатка с коробкой и сверху накрыт кузовом . Делиться на три семейства 469/хантер , буханка , Симбир/Патриот . Главной проблемой УАЗА являются дорогие и дрянные по качеству запчасти и их поиск в магазинах , проблему усугубляет то что например на Патриотах И хантерах разных годов выпуска ставятьтся невзаимозаменяемые запчасти , генераторы стартеры , радиаторы и прочее , щетки моторчики дворников , цепи на раздатку всё это надо искать с пачкой денег в руке и окей гугл на смартфоне .

По ремонтопригодности и стоимости владения НИВА значительно дешевле выходит .

Источник