Chevrolet niva не едет

Содержание

Почему Нива Шевроле не тянет и как это исправить
НИВА КЛУБ
Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.
Нива не едет
Опции темы
Вложения:
Щёкинец
Mozart
Щёкинец
Башкиров Владимир
Щёкинец
MMAGS
Щёкинец
MMAGS
Щёкинец
MMAGS
Щёкинец
MMAGS
sergcr
Щёкинец
berezin
Сибиряк
Щёкинец
Сибиряк
Щёкинец
elevikto
lyger50
Сибиряк
Alikola
MMAGS
потеря мощности ,шнива

Почему Нива Шевроле не тянет и как это исправить

Собственно, многие и я в том числе, пересев с другой машины на Ниву Шевроле, сразу чувствуют плохую динамику машины — медленно разгоняется, в горки так вообще порой не тянет и приходится переключаться ниже на передачу или даже на две. Согласитесь, при обгоне чувствуешь себя как-то увереннее, если машина быстро набирает скорость. О шеви такого сказать нельзя. Но давайте разберемся, от чего зависит динамика Шнивы и как увеличить, если это возможно, мощность автомобиля.

Скорость разгона, динамика зависит прежде всего мощности двигателя. Движок на Шниве дохлый, тут уж ничего не поделаешь. А потому можно пойти другим путем и сменить редуктора, поставить главные пары с передаточным числом выше штатного. И крутящий момент, а значит и мощность, сразу повысится.

Есть у меня знакомый, он купил обычную Ниву на колесах 235/75/R15(а это почти 29″ — были порезаны арки) и сразу же начал жаловаться, что авто плохо разгоняется, в горку не тянет абсолютно, когда в салоне 3 пассажира, то в затяжную горку приходилось включать даже 2 передачу, чтобы заехать. Движок дохловат конечно.

Глянули — вот оно что — главные пары стоят штатные — 3.9. Само собой разумеется, что для таких колес они совсем не подходят, если хотите хоть как-то поднять скорость разгона, то их просто необходимо сменить на хотя бы 4.3. Как только пары заменили — Нива реально поехала, да еще как, разгон стал как у спортивной машины, практически )) То есть заменой пар мы реально увеличили динамику авто.

По умолчанию на новые Нивы и Шнивы сейчас ставят «скоростные» пары 3.9(это от «шестерки»)

Бывают и другие(повышенное число):

— 4.3 — это «копеечные»
— 4.4 — от «двушки»

Я как раз пересел на Шеви с ваз 2106 и долго удивлялся — на «шорике» разгонялся до 80 гораздо быстрее, чем на Шевике. «Шестерик» ведь легче, а движок почти такой же. Максимум скорости на ваз 2106 выжимал 140 км/час с горки, а на Шевроле — всего 110.

Сразу возникает вопрос — а стоит ли менять пары, если колеса штатные 205/70/R15? Вообще, народ проверил и вот что выяснили — динамика машины все равно станет лучше, если поставить пары 4.3. А если колеса 29″ — то лучше вообще сразу 4.44 поставить. Даже со штатными колесами и стоковыми ГП машина едет хуже, чем с бОльшими колесами и ГП 4.3.

Выглядят ГП на 4.3 вот так:

Стоят такие примерно 5-6 тысяч за две пары. Понятно дело, что бу, ибо новые сейчас не выпускают.

Что станет с машиной при смене ГП?

Основа — ГП с бОльшим передаточным числом увеличивает крутящий момент. А это значит, что:

Машинко станет более тяговитой, будет схватывать очень лихо. По бездору лучше будет ехать внатяг, когда нужно проехать опасный участок и не закопаться. Глохнуть уже не будете )) Ну а по городу будете чаще переключаться, ибо число оборотов всегда будет больше. И вообще, можете со светофора сразу со второй стартовать — без проблем.

Расход бензина уменьшится, ибо теперь «давить на тапку», что разогнаться, нужно слабже. И это тоже весомый аргумент для замены ГП.

По трассе уже станете использовать 5 передачу(на ГП 3.9 редко даже пользуюсь пятой, все на четвертой, особенно если полная загрузка — народу и багажа).

Сколько всё это стоит — вместе с работой выйдет в тысяч 12. Однако такой апгрейд вы сразу заметите, а если колеса на вашей Шеви Ниве не менее 215/75/R15 — то менять пары сам бог велел. На стоковой еще можно поездить, но с большими колесами однозначно нужно менять, ибо динамика будет просто никакущая. Так и будете удивляться — почему машина не едет.

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Форумы

Темы без ответов
Активные темы

Фотогалерея

НИВА-ШОП

Файлы

Видео

Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение андрей васильевич » 11 авг 2014, 22:03

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение G.A.R. » 11 авг 2014, 22:12

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение андрей васильевич » 11 авг 2014, 22:19

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение G.A.R. » 11 авг 2014, 22:35

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение андрей васильевич » 11 авг 2014, 22:40

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение G.A.R. » 11 авг 2014, 22:43

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение андрей васильевич » 11 авг 2014, 23:12

G.A.R.
второго нет,я не первый хозяин,но по ходу и не было,проводки лишней нету.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение Колян69 » 11 авг 2014, 23:27

андрей васильевич
цифры замера компрессии,в студию А потом будем думать.

И. заметьте,автомобиль не лечится прошивками,так только плохие доктора делают

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение андрей васильевич » 11 авг 2014, 23:32

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение Колян69 » 11 авг 2014, 23:34

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение андрей васильевич » 12 авг 2014, 00:22

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение G.A.R. » 12 авг 2014, 00:31

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение Колян69 » 12 авг 2014, 06:53

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение андрей васильевич » 12 авг 2014, 18:20

Колян69
вот давление не мерял,нужно только на диагностику ехать наверное?

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Re: Шеви нива,слабенько тянет движок,наверное я не один.

Сообщение Колян69 » 12 авг 2014, 18:27

Не нужно,нужен шланг ДУ 8 мм,манометр и 2 хомута,если система с обраткой,должен выдавать 2.8-3 кг,на ХХ,РДТ проверяешь пережатием шланга,если давление подскачило,РДТ исправен.

Если без обратки на рампе,3.5-4 кг,должон выдавать.

Сетку в баке,ФТОТ смотри может забит фхлам и не едет.

Источник

Нива не едет

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Шевроле Нива не набирает скорость более 120 км/ч
Компрессия по 12атм
АЦП ДМРВ в покое 1.016
Противодавление выпускной системы — 0,41 атм ( на ваз2109 без ката — 0,62 атм)

С места машина скорость набирает неплохо. Разгоняется до 100, далее на газ можно не давить, как будто упирается в стену. Что пол- газа , что газ в пол — 110-120.
На четвёртой смогли разогнать до 140 под горку (по спидометру), при этом диагностика не показала и 100 км/ч)
В SMS-файле данные в движении 4-я передача , газ в пол.
ЗЫ: На хх мотор работает ровно, фазы проверить не успел.

Вложения:

нива.rar

Щёкинец

Mozart

Диагностика показывает 75%

Добавлено через 6 минут

С трансмиссией всё в порядке. Колёса не зажаты, накат очень хороший.

Щёкинец

вы чтото путаете может 0.041 и 0.062 . пол атмосферы это значит выпуск труп .

а по факту смотрите сетку топ фильтр

Башкиров Владимир

Завтра постараюсь выложить осцилку со своей машины. Беру её за эталон. 150 она едет, на разгон не жалуюсь, катом она не укомплектована. Мож я не то меряю, или Мотодок не те единицы выдаёт, но на моей машине в трубе развивается 0,6 атм

Добавлено через 22 минуты

Извиняюсь, совершенно забыл — меряю противодавление при оборотах 5000-5200

Щёкинец

Щёкинец, методику проверки опиши плиз

Добавлено через 1 минуту

http://forum.chiptuner.ru/showthread. 0%F2%FC&page=4
Меня с подобным клиент донял, всё проверил, всё гуд, и перешивал, ну не едет более 120 ни на бензе ни на газе, так он потребовал возврата денег за перепрошивку, хотя я предупредил что вряд ли она поедет быстрее. просто под газ прошить полезно по другим соображениям, и было ему это всё обьяснено, но требовал сам потом возврата, но это отдельная песня, а причина до сих пор неизвестна лично мне, грешу на ходовку или как Владимр говорит — на передаточные числа

MMAGS

При езде ДК работает на полную катушку. В бедное не ложится, поддерживает сеиометрическийсостав. Осмелюсь предположить — сетка не при делах.

Добавлено через 6 минут

Думаю редуктора не рулят. Если мотор не реагирует на дальнйшее открытие дросселя, не развивает паспортную максималку (причём машина пустая) значит мотору чего то не хватат.

Добавлено через 3 минуты

Щёкинец

пинка под зад или снятия системы выпуска ОГ ему не хватает. С чего сия проблема началась? в моём случае авто с новья не везло выше 120 , один её продал, другой купил и газ поставил у меня же, но толку нет, а выпуск сами они два раза снимали и кричат что всё гуд, пинали на МР7 типо 75% дрочиля, это оттуда ноги растут, а я не смог переубедить, и поехало оно за январём

Добавлено через 1 минуту

MMAGS

Щёкинец

MMAGS

А как же прогресс и всё такое? Вроде уже научились мерять через свечу!

Добавлено через 2 минуты

Зуб — дааа.
А с фазами там нормуль на 90%. Ща вспоминаю. Давление ж мерил. картинка очень красивая. Конечо перепроверю, для чистоты анализа.

Щёкинец

MMAGS

Если фазы (цепь) на зуб раньше, то именно так и буит — разгоняетса хорошо, а более 100 не едет. Проверял у своего тестя, клятого хохла, для опытов.

Кстати, МотоДоком цепной привод вычисляетса лехко.

sergcr

Щёкинец

berezin

Сибиряк

Вот — да.
Анализ возможно менее корректный, но по моему, всё же даёт представление о состоянии выпуска. По крайней мере если сравнивать рабочий и нерабочий выпуск — разница налицо. Перед этим диагностировал таким образом 2110, так там давление в цилиндре в такте выпуска поднималось до 1,4 атм. Машина не ехала >120. После вытрясания ката — 160.

Но я конечно же сделаю как велит MMAGS, для чистоты эксперимента, так сказать.

Щёкинец

Сибиряк

Щёкинец

elevikto

lyger50

Сибиряк

Надо нарабатывать методику и потом все будет корректно. Иначе так и будешь под машину лазить и штаны менять.

Добавлено через 2 минуты

Alikola

MMAGS

Вот уже скоро новогодние праздники, а машина так и не поехала.
Проверка на ходу показала следущее.
Прокатился на исправной и неплохо едущей машинке, записал параметры, и сравнил их с параметрами пациента.
Всё одинаково кроме:
На исправной машине УОЗ на 5-6 гр выше, а у неисправной он не поднимается выше 28гр.
На исправной машине при полном дросселе на 4 передаче ДК показывает богатую смесь (напряжение 0.7-0.8 В), а у пациента в этом ше режиме стехиометрическая.
Насос в стенку давил 4атм. Насос поменял, теперь он давит 6, а картина так и осталась стехиометрическая.
Аддитивная 0,016, мультипликативная 1.0

Источник