Chevrolet niva пыльник шрус наружный

Всё про пыльники ШРУСа Нивы Шевроле: размеры, выбор и последствия езды с повреждениями

Пыльник ШРУСа Нивы Шевроле – резиновый чехол, который защищает детали механизма шарнира равных угловых скоростей от воды, грязи и пыли и предупреждает утечку смазки.

При повреждении пыльника абразивные и химически активные вещества попадают в подшипники и узел быстро выходит из строя.

Размеры и срок службы

Чехлы наружного и внутреннего шарниров сделаны из прочной гофрированной резины. Также встречаются изделия из полиуретана. Их размеры:

• Наружного пыльника – 2,1х12х8,5 см.
• Внутреннего – 2х8,5х8,5.

По отзывам владельцев Нивы Шевроле, срок службы чехлов ШРУСа составляет от года до 5 лет. Такая разница объясняется различиями в условиях эксплуатации. Резина – непрочный материал, поэтому она легко рвется при физическом воздействии. Поэтому при частых поездках в условиях бездорожья пыльники рвутся при контакте с камнями, ветками или просто землей в колее.

Артикул и аналоги

В оригинальном каталоге пыльники идут под артикульными номерами 2121-2215030-01 и 2121-2215068-01 (для внешнего и внутреннего шарниров соответственно).

Кроме Балаклавского завода, который является официальным поставщиком АвтоВАЗа, чехлы ШРУСов на Ниву Шевроле выпускает множество других компаний:

• Ruville – немецкая компания, специализирующаяся на запчастях для авто.
• Maruichi – известная японская марка автозапчастей..
• Zollex – бренд, под которым продается продукция заводов России, Китая, Турции, Словении.
• Tadem – бренд, объединяющий самарский и еще пять бывших советских заводов, выпускающих резиновые и электротехнические запчасти для машин.

Совет: стоит обратить внимание на пыльники из полиуретана. Этот материал прочнее резины и менее подвержен растрескиванию под воздействием температурных перепадов.

К чему приводит езда с порванным пыльником?

При повреждении защитного чехла из шарнира начинает вытекать смазка. Это увеличивает трение деталей и ускоряет износ узла. Если вовремя не заменить пыльник, место смазки займут абразивные частицы (песок) и вода из дорожных луж. В этом случае ресурс шарнира равных угловых скоростей упадет практически до нуля. Его придется заменить новым ШРУСом с новым чехлом.

Поэтому нужно периодически контролировать состояние пыльников и менять их при обнаружении трещин или разрывов.

Полезное видео

Посмотрите визуально информацию про выбор пыльника ШРУСа карданного вала Шевроле Нива в видео ниже:

ШРУСа Шевроле Нивы: карданные, наружные, внутренние

Замена гранат (шруса) ваз 21214, поэтапно

Стоит ли устанавливать на Ниву Шевроле карданный вал на ШРУСах и как это сделать своими руками?

Источник

Подробная инструкция по замене внутреннего и наружного пыльников ШРУСа Шевроле Нива

Пыльники ШРУСов Нивы Шевроле предназначены для защиты шарниров в приводах передних колес. Они предотвращают воздействие на них агрессивных веществ и абразивных материалов, содержащихся в воде, грязи и дорожной пыли.

Детали сделаны из резины, которая со временем растрескивается и рвется. Пыльники перестают выполнять свою функцию и нуждаются в замене. Эту операцию можно поручить специалистам на СТО или выполнить самостоятельно.

Необходимый инструмент

Свободный доступ к внутренним шарнирам возможен только снизу. Поэтому пыльники нужно менять, установив машинному или эстакаду. Перед началом работы нужно запастись инструментами и материалами согласно списку:

• Новые пыльники со смазкой(последняя обычно поставляется в комплекте).
• Домкрат.
• Стандартный набор ключей и отверток.
• Съемник.
• Нож.
• Плоскогубцы.
• Деревянные подставки под рычаги.

Замена на внутреннем и наружном ШРУСах

При высокой квалификации не обязательно снимать приводы передних колес. Достаточно лишь извлечь механизм шарнира со штатного места. Порядок операций по замене внутреннего и наружного пыльника без полного демонтажа привода:

• Установить авто на яму или эстакаду.
• Включить ручной тормоз и первую передачу.
• Поддомкратить машину.
• Открутить переднее колесо с той стороны, где планируется менять пыльник.
• Подставить деревянную опору под порог машины и опустить домкрат. Это нужно для безопасности. А домкрат пригодится в последующих действиях.
• Открутить гайку ступицы.
• Поддомкратить нижний рычаг.
• Подставить под нижнюю шаровую брусок.
• Опустить и убрать домкрат.
• Открутить болты, удерживающие нижнюю шаровую опору.
• Сжать пружину.
• Открутить от рычага нижнее крепление амортизатора.
• Сместить ступицу в сторону.
• Спуститься под машину.
• Раскрутить или срезать хомуты чехла, закрывающего внутренний шарнир равных угловых скоростей.
• Стянуть внутренний пыльник, надетый на обойму ШРУСа. После этого остается лишь разрезать резину ножом.

Важно: на Ниве Шевроле устаревшей модификации на обойме установлено стопорное кольцо, предупреждающее случайное соскакивание детали. Его нужно снять, поддев прочной отверткой.

• Потянуть ступицу в сторону до упора.
• Извлечь вал вместе с наружным ШРУСом и частью внутреннего шарнира.
• Вытащить из обоймы сепаратор с роликами или шарики (зависит от конструкции).
• Тщательно промыть детали в керосине.
• Натянуть новые пыльники.
• Собрать шарнир, смазав каждую деталь смазкой.
• Установить детали привода колес на место.

Неопытным владельцам Шеви Нивы сложно установить защитный чехол, не снимая привод полностью. Для этого нужно открутить гайки на коробке, которые удерживают кронштейн крепления привода. Поэтому чаще практикуют замену с полным демонтажем приводов. Как и в описанном выше случае, шарниры перед установкой нужно обязательно промыть и смазать.

Можно ли восстановить?

Разорванный чехол ШРУСа не защищает шарнир от попадания грязи. В результате детали быстро выходят из строя. В этом случае можно отремонтировать пыльник.

Это можно сделать, наклеив резиновую заплатку. Ее можно закрепить клеем или герметиком, а затем обмотать целлофаном и скотчем.

Разумеется, деталь, отремонтированная таким образом, не прослужит долго. Но этого хватит чтобы доехать до мастерской, не подвергая опасности детали ШРУСа.

Как продлить срок службы?

Чтобы резиновые чехлы ШРУСов дольше не растрескивались и не лопались, следует соблюдать простые правила:

• При монтаже пыльника наносить смазку на внутреннюю сторону каждой складки.
• Нанести на внешнюю поверхность чехлов мобиль или разбавленный уайт-спиритом силиконовый герметик.
• В сильные морозы оставлять автомобиль на стоянке, предварительно выровняв руль. Это снижает нагрузку на резину.

При появлении трещин на пыльнике не стоит пытаться восстановить его. Сразу замените деталь и поменяйте смазку в шарнире. Такой подход позволяет продлить срок эксплуатации ШРУСов.

Подробная видео-инструкция

Посмотрите визуально про замену пыльников ШРУСов Шнивы в видео ниже:

Мануал по снятию и замене внутреннего и наружного ШРУСов на Ниве Шевроле своими руками

Всё про пыльники ШРУСа Нивы Шевроле: размеры, выбор и последствия езды с повреждениями

Подробная инструкция о замене сальников КПП на Шевроле Нива

Источник

Пыльник ШРУСа Нива Шевроле: размеры, артикул, срок службы | Нива Ремонт

Артикул и аналоги

В оригинальном каталоге пыльники идут под артикульными номерами 2121-2215030-01 и 2121-2215068-01 (для внешнего и внутреннего шарниров соответственно).

Кроме Балаклавского завода, который является официальным поставщиком АвтоВАЗа, чехлы ШРУСов на Ниву Шевроле выпускает множество других компаний:

• Ruville – немецкая компания, специализирующаяся на запчастях для авто.
• Maruichi – известная японская марка автозапчастей..
• Zollex – бренд, под которым продается продукция заводов России, Китая, Турции, Словении.
• Tadem – бренд, объединяющий самарский и еще пять бывших советских заводов, выпускающих резиновые и электротехнические запчасти для машин.

Совет: стоит обратить внимание на пыльники из полиуретана. Этот материал прочнее резины и менее подвержен растрескиванию под воздействием температурных перепадов.

Замена на внутреннем и наружном шрусах

При высокой квалификации не обязательно снимать приводы передних колес. Достаточно лишь извлечь механизм шарнира со штатного места. Порядок операций по замене внутреннего и наружного пыльника без полного демонтажа привода:

• Установить авто на яму или эстакаду.
• Включить ручной тормоз и первую передачу.
• Поддомкратить машину.
• Открутить переднее колесо с той стороны, где планируется менять пыльник.
• Подставить деревянную опору под порог машины и опустить домкрат. Это нужно для безопасности. А домкрат пригодится в последующих действиях.
• Открутить гайку ступицы.
• Поддомкратить нижний рычаг.
• Подставить под нижнюю шаровую брусок.
• Опустить и убрать домкрат.
• Открутить болты, удерживающие нижнюю шаровую опору.
• Сжать пружину.
• Открутить от рычага нижнее крепление амортизатора.
• Сместить ступицу в сторону.
• Спуститься под машину.
• Раскрутить или срезать хомуты чехла, закрывающего внутренний шарнир равных угловых скоростей.
• Стянуть внутренний пыльник, надетый на обойму ШРУСа. После этого остается лишь разрезать резину ножом.

Важно: на Ниве Шевроле устаревшей модификации на обойме установлено стопорное кольцо, предупреждающее случайное соскакивание детали. Его нужно снять, поддев прочной отверткой.

• Потянуть ступицу в сторону до упора.
• Извлечь вал вместе с наружным ШРУСом и частью внутреннего шарнира.
• Вытащить из обоймы сепаратор с роликами или шарики (зависит от конструкции).
• Тщательно промыть детали в керосине.
• Натянуть новые пыльники.
• Собрать шарнир, смазав каждую деталь смазкой.
• Установить детали привода колес на место.

Неопытным владельцам Шеви Нивы сложно установить защитный чехол, не снимая привод полностью. Для этого нужно открутить гайки на коробке, которые удерживают кронштейн крепления привода. Поэтому чаще практикуют замену с полным демонтажем приводов. Как и в описанном выше случае, шарниры перед установкой нужно обязательно промыть и смазать.

К чему приводит езда с порванным пыльником?

При повреждении защитного чехла из шарнира начинает вытекать смазка. Это увеличивает трение деталей и ускоряет износ узла. Если вовремя не заменить пыльник, место смазки займут абразивные частицы (песок) и вода из дорожных луж. В этом случае ресурс шарнира равных угловых скоростей упадет практически до нуля. Его придется заменить новым ШРУСом с новым чехлом.

Поэтому нужно периодически контролировать состояние пыльников и менять их при обнаружении трещин или разрывов.

Как продлить срок службы?

Чтобы резиновые чехлы ШРУСов дольше не растрескивались и не лопались, следует соблюдать простые правила:

• При монтаже пыльника наносить смазку на внутреннюю сторону каждой складки.
• Нанести на внешнюю поверхность чехлов мобиль или разбавленный уайт-спиритом силиконовый герметик.
• В сильные морозы оставлять автомобиль на стоянке, предварительно выровняв руль. Это снижает нагрузку на резину.

При появлении трещин на пыльнике не стоит пытаться восстановить его. Сразу замените деталь и поменяйте смазку в шарнире. Такой подход позволяет продлить срок эксплуатации ШРУСов.

Можно ли восстановить?

Разорванный чехол ШРУСа не защищает шарнир от попадания грязи. В результате детали быстро выходят из строя. В этом случае можно отремонтировать пыльник.

Это можно сделать, наклеив резиновую заплатку. Ее можно закрепить клеем или герметиком, а затем обмотать целлофаном и скотчем.

Разумеется, деталь, отремонтированная таким образом, не прослужит долго. Но этого хватит чтобы доехать до мастерской, не подвергая опасности детали ШРУСа.

Необходимый инструмент

Свободный доступ к внутренним шарнирам возможен только снизу. Поэтому пыльники нужно менять, установив машинному или эстакаду. Перед началом работы нужно запастись инструментами и материалами согласно списку:

• Новые пыльники со смазкой(последняя обычно поставляется в комплекте).
• Домкрат.
• Стандартный набор ключей и отверток.
• Съемник.
• Нож.
• Плоскогубцы.
• Деревянные подставки под рычаги.

Полезное видео

Посмотрите визуально информацию про выбор пыльника ШРУСа карданного вала Шевроле Нива в видео ниже:

Источник