Датчик esp suzuki sx4

Содержание

Датчик esp suzuki sx4
Датчик esp suzuki sx4
Электронная программа стабильности (ESP). Suzuki SX-4 (инструкция по эксплуатации) Suzuki SX-4
Датчик esp suzuki sx4

Датчик esp suzuki sx4

Оказалось все стандартно. Навернулся датчик АБС. Кстати, народ, вас удивлю-датчик АБС встроен в ступицу, и меняется соответсвенно вместе. Хотя, когда разобрали старую ступицу , оказалось, что датчик достаточно было просто почистить, хотя нас уверяли офциалы, что они его чистили. Цена вопроса 13500р.(ступица в сборе с датчиком)

P.S. Когда в Автокее делали нам диагностику машины, нам ее вернули в таком виде
http://i057.radikal.ru/0809/7d/39d2b78e380et.jpg (http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/0809/7d/39d2b78e380e.jpg.html)
Можете представить мою реакцию.
Они конечно все замазали-закрасили. но от этого не легче.
Ступицу заказывали и меняли сами.

Оказалось все стандартно. Навернулся датчик АБС. Кстати, народ, вас удивлю-датчик АБС встроен в ступицу, и меняется соответсвенно вместе.

а диски то есть литые стояли, родные? это я к тому, что где эти самые датчики там находятся, и насколько для них будет критично закрывание/незакрывание ступичной гайки колпаком при переходе на штамповку?

Обычно, датчик существует как отдельный конструктивный элемент, а в ступице запрессован импульсный магнитный диск. Вот его то и меняют вместе со ступицей, попутно разводя клиента на весь комплект и, тем самым, пополняя свой неучтенный фонд запчастей.

А импульсный магнитный диск это и есть тот же самый датчик, о котором вы говорите. он встроен в ступицу и никаких дополнительных элементов этого датчика там нет.
И если в Сузуки вы хотите поменять так называемый датчик колеса, вам придется менять ступицу в сборе, т.к. даже в магазинах запчастей этот датчик заказывается в сборе со ступицей и он несъемный
По поводу развода клиента, хочу добавить, что нас никто не разводил, т.к. мы меняли его сами, заказав его в магазине Exist.ru, прождав его 3 дня, а по гарантии сказали ждать месяц

Не знаю как на SX4, но обычно датчик скорости и магнитый диск (есть ещё просто диски с насечкой — зубцами) это разные вещи.
Датчик скорости вращения колеса обычно расположен в ступеничном узле колеса (неподвижной его части). К нему подходят провода и он довольно легко снимается, как все датчики — сжимаются лепестки фиксаторов и датчик вынимается из гнезда.
А вот задающим элементом для этого датчика является магнитый диск или магнитная шайба ( на разных авто по разному). Этот элемент обычно впресован в ступицу и вращается вместе с колесом.

+1. На Фьюжне, датчик оборотов вворачивается по резьбе.
PS. Galyshka. О разводке клиентов,- просто обобщение, лично никого не имел ввиду

Народ, при чем тут закрывание колеса колпаком или незакрывание? когда речь идет о ступице и встроенном датчике в него, при чем тут вообще литье? поясните мне :netksozh: насколько я знаю, ступица это одно, а колеса — это другое

Ну, при переходе на штамповку, ступица начинает отсвечивать наружу примерно вот так:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Car_hub_cotter_pin.jpg/180px-Car_hub_cotter_pin.jpg

тут была реальная фотография в ветке про диски.

собственно , и вопрос был , если она так светится, ничем не закрытая, на датчик это не повлияет ли (a.k.a. заср»тся ли он при этом грязью) ?

Но теперь понимаю , что — видимо, не повлияет 🙂

тут была реальная фотография в ветке про диски.

собственно , и вопрос был , если она так светится, ничем не закрытая, на датчик это не повлияет ли (a.k.a. заср»тся ли он при этом грязью) ?
Но теперь понимаю , что — видимо, не повлияет 🙂

Сам датчик установлен неподвижно на корпусе ступицы, импульсное колесо встроено в нее(ступицу)и, соответственно, вместе с ней вращается. Зазор между торцом датчика и имп. колесом,- не более мм. Кратковременные сбои сигнала датчика возможны, из за попадания в этот зазор воды, но если лампа АВС начинает помигивать и в сухую погоду, то следует обратить внимание на состояние ступичных подшипников, какого именно колеса,- определить сложно. Можно, после достаточно длительного движения с высокой скоростью, остановиться, не применяя торможение, и тут же, голой рукой пощупать ступицы. Неисправный подшипник «выдаст себя» повышеной температурой. Для штампованого колеса лучшей защитой от воды и грязи послужит «глухой» декоративный колпак.

Источник

Датчик esp suzuki sx4

подшипник и датчик новые.как определить что из них вызывает ошибку?шумы и люфты отсутствуют.подшипник запрессовывали.

подшипник и датчик новые, как определить что из них вызывает ошибку? подшипник запрессовывали аккуратно.

подшипник и датчик новые, как определить что из них вызывает ошибку? подшипник запрессовывали аккуратно.
ну вот. зачем тащить информацию клещами? :shocked:
напиши сразу что за авто, возраст, пробег, что из ближайших элементов касались слесаря и когда.
передний менял, почему? почему датчик новый? задние люфты/шумы проверяли?
передний можно перевернуть магнитным кольцом наружу — датчик его видеть не будет.

ошибку не выдает-просто после 50км.ч загораются значки абс и есп.т.е до 50км все работает штатно после что то выключает абс и еспи.что в это время происходит с датчиком(магнитным кольцом)непонятно.самодиагностика ошибок не показывает.
Есть три варианта, для начала нужно убедиться что проблема в ремонтированном колесе — Диагностика

1. Неисправен датчик (датчик новый, маловероятно, но имеет место быть)
2. По каким то причинам увеличенный зазор между датчиком и магнитным кольцом (измеряем проверяем)
3. Повреждение магнитного кольца, либо скол, либо стружка, либо ослабло магнитное поле (Магниты не любят ударов, это к тому, подшипник могли заколачивать)

А так можете взять икону, прочитать молитву и походить вокруг машины, может поможет.
Это я к тому, ищите специалистов у себя в городе

что такое самодиагностика? сканер точно покажет код

Источник

Электронная программа стабильности (ESP). Suzuki SX-4 (инструкция по эксплуатации) Suzuki SX-4

Электронная программа стабильности (ESP) помогает контролировать машину в течение движения на повороте, если машина либо вышла из-под контроля руля, или же слишком сильно реагирует на поворот. Также эта система помогает вам сохранить сцепление с проблемной или скользкой поверхностью дороги, когда вы повышаете скорость. Осуществляется это за счёт мощности двигателя и посредством выборочного применения тормозов. В дополнении к сказанному, ESP помогает избежать пробуксовки с помощью контроля давления тормозов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

ESP не может улучшить стабильность вождения машины в любой ситуации, а также не может полностью контролировать систему тормозов вашей машины. ESP не может предотвратить несчастный случай, включая результаты таких действий, как чрезмерная скорость на поворотах или глассирование колёс. Предотвратить несчастный случай может только аккуратный и внимательный водитель. Способности машины, оснащённой ESP, никогда не должны выступать в качестве замены аккуратному вождению.

ESP имеет три следующие системы:

а) Система контроля стабильности.

Система контроля стабильности вашей машины помогает произвести раздельный контроль таких систем, как анти-блокировочные тормоза, контроль силы сцепления, контроль двигателя и т.д. Эта система автоматически контролирует тормоза и двигатель, уберегает машину от пробуксовки, когда движение происходит на скользкой дорожной поверхности, или когда происходит резкий поворот руля.

б) Система контроля силы сцепления.

Система контроля силы сцепления автоматически помоггает предупредить скольжение колёс, когда машина начинает ехать или разгоняется на скользкой дорожной поверхности. Система срабатывает только тогда, когда какое-либо колесо скользит или начинает терять сцепление. Когда это происходит, система контролирует передние и задние колёса и концентрирует мощность двигателя на ограничении скольжения колёс.

ЗАМЕЧАНИЕ:

Вы можете услышать щелчок из отсека двигателя через несколько секунд после запуска двигателя или сразу же после того, как машина начнёт двигаться. Это означает, что вышеописанные системы находятся в режиме самопроверки. Этот щелчок не сигнализирует о поломке.

в) Система АВС.

АВС позволит избежать вам пробуксовки с помощью электронного контроля тормозного давления. Также это поможет вам сохранить рулевое управление, когда приходится тормозить на скользкой дороге либо когда торможение затруднено. АВС срабатывает автоматически, поэтому вам не нужна никакая специальная тормозная техника. Просто один раз нажмите на тормозную педаль. АВС сработает в любом случае, когда будет намёк на то, что колёса плохо работают. Во время работы АВС вы можете почувствовать пульсацию тормозной педали.

ЗАМЕЧАНИЕ:

Если система АВС работает, вы можете услышать небольшой шум или/и почувствовать пульсацию на тормозной педали. Это нормальные явления, и это обозначает, что тормозное давление контролируется должным образом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

1. ESP может не работать должным образом, если шины или колёса, которые вы используете, не совпадают с рекомендованными в данной инструкции. Когда вы меняете шины или колёса, используйте только тот тип и размер, которые рекомендованы в данном пособии.

2. ESP не будет работать должным образом, если шины накачаны не в соответствии с рекомендованным давлениям шин.

3. ESP не может работать должным образом, если шины сильно стёрты. Заменяйте шины тогда, когда появятся следы износа шин в виде желобков на поверхности колеи.

4. ESP не сможет работать должным образом, если на шинах установлена цепь противоскольжения.

5. ESP не заменяет зимние шины или цепи противоскольжения на покрытых снегом дорогах.

6. ESP не будет работать должным образом, если действующие части двигателя, например, муфта не соответствует стандартам на оборудование или она сильно повреждена.

7. Когда ESP начнёт работать неверно, не стоит ослаблять работу подвески.

Индикаторы ESP описаны ниже:

а) Лампа индикатора SLIP.Когда любой режим системы ESP (кроме АВС) находится в действии, лампа индикатора SLIP загорится и будет мигать пять раз по секунде.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если же лампа индикатора SLIP продолжает гореть или же загорается во время движения, то это значит, что в системе ESP (не с АВС) могли возникнуть повреждения. В данном случае вы немедленно должны отдать систему для проверки дилеру.

ЗАМЕЧАНИЕ:

1. Когда лампа индикатора SLIP продолжает гореть или зажигается во время езды, это свидетельствует о повреждении системы ESP. В таком случае, система тормозов будет работать как обычная система АВС без участия ESP.

2. Когда вы отсоединяете или переподключаете батарею, ESP (кроме АВС) перестанет действовать и лампа индикатора SLIP загорится один раз на одну секунду. В данном случае, чтобы перезапустить систему ESP, используйте следующие указания:

— Ведите вашу машину прямо без скольжения шин пока не загорится лампа индикатора SLIP. Ведите машину прямо на скорости 35 км/час или больше в течение десяти и более секунд.

— После этого лампа индикатора SLIP выключится и система ESP (кроме АВС) перезапустится.

Выключение лампы индикатора SLIP может занять несколько секунд в зависимости от условий поверхности дороги.

б) Предупреждающая лампа ESP. Когда система ESP (кроме АВС) получает некие повреждения, на приборной панели загорается предупреждающая лампа ESP.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Если же предупреждающая лампа ESP продолжает гореть или же загорается во время движения, то это значит, что в системе ESP (не с АВС) могли возникнуть повреждения. В данном случае вы немедленно должны отдать систему для проверки дилеру.

ЗАМЕЧАНИЕ:

Когда предупреждающая лампа ESP продолжает гореть или зажигается во время езды, это свидетельствует о повреждении системы ESP. В таком случае, система тормозов будет работать как обычная система АВС без участия ESP.

в) Лампа индикатора ESP OFF. Вы должны включить ESP в течение вашей обычной поездки, для этого в ESP системе у вас есть все возможности. Бывают случаи, когда ESP (кроме АВС) систему требуется отключить, если ваша машина увязла в грязи, песке или снегу, и пробуксовка колёс просто необходима.

г) Переключатель ESP OFF. Когда расположенный на приборной панели переключатель ESP OFF нажимается и удерживается, чтобы выключить систему ESP (кроме АВС), лампа индикатора ESP OFF на приборной панели начнёт гореть. Когда система ESP (кроме АВС) у вас выключена, перед тем, как начать езду, включите её заново, чтобы убедиться в её работе. Когда вы снова нажмёте переключатель ESP OFF, лампа индикатора ESP OFF перестанет гореть, а система ESP заработает.

Источник

Датчик esp suzuki sx4

Suzuki SX4,венгр.
При езде загорелись индикаторы: ABS/BRAKE/SLIP/ESP/ESP OFF ,потом индикаторы стали убавлять свет и погас Однометр/счётчик пробега,и руль поворачивать стало очень тяжело.:sm_nezn:
МКАД,ливень,пробки 10 балов:shocked:.К счастью это случилось около Кунцево.Заехали,протестировали.
Результат теста-заменить батарею(аккумулятор)
Поставили новый аккумулятор-всё хорошо.:07:

Я прочитала похожие темы-«внезапно загорелось врейк+абс», «одновременно на панели загорелись есп+абс» ,»загорелись почти все лампочки» и ещё про отключенте ЕСП,но там ничего конкретного,по нашей проблеме не нашла.
Поэтому открыла отдельную темку, с результатами тестирования и устранения проблемы.Вдруг кому пригодится.

Кстати,когда уезжаете в долгий отпуск-отсоединяйте отрицательный провод от аккумулятора,для предотвращения его разрядки.

Результат теста-заменить батарею(аккумулятор)
Вы всю процедуру тестирования и замены АКБ видели сами? Полностью?

Напишите, если через пару дней дефект повторится. Есть одна мыслишка.

Кстати,когда уезжаете в долгий отпуск-отсоединяйте отрицательный провод от аккумулятора,для предотвращения его разрядки.
Долгий, это год-два? Если акб нормальный, за месяц не разряжается точно (проверял не раз). Проблема в разрябе акб на стоянке, это в 90% случаев, сигнализация.

Вы всю процедуру тестирования и замены АКБ видели сами? Полностью?

Напишите, если через пару дней дефект повторится. Есть одна мыслишка.
Конечно напишу,если опять лампочки загорятся.Надеюсь этого не случится!
Тестировали без нас.Просто отдали машину в Сузуки центр кунцево,подождали и получили распечатанный рузультат теста(что тестировали и в чём причина).
Аккумулятора у них не было или отдел запчастей уже не работал-не поняла.Купили аккумулятор в районном магазине на следующее утро,Сервис магазина установил новый акку.И всё.Муж поехал на работу на машине и говорит что всё ОК!

Конечно,если аку новый,то за месяц не разрядится,но у нас не новый -с 2007г.До этого была машина простая,за 8 лет об акку не вспоминали,вот и прошляпили,что в этой много электроники,плюс старый акку,плюс уезжали в сентябре на месяц.Всё в совокупности ,видимо привело к такой ситуации.

Источник