Датчик распредвала chevrolet captiva

Датчик распредвала chevrolet captiva

Chevrolet Captiva (2010 год). Неисправности датчика распределительного вала

Признаки неисправности датчика распредвала

В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками, которые предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает его (крутящий момент) с помощью шестерней, цепи ГРМ (или ремня ГРМ) на распределительный вал.
Для того чтобы определить, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе.

Наиболее распространенные датчики распредвала: -магнитные, основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер машины.

Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала и как правило, имеет три провода.
В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться два вида датчиков CMP.

Признаки наличия поломки

Как и любая деталь машины, этот датчик может перестать работать по причине изношенности. Это обязательно произойдет, как только истечет срок его службы. Наиболее распространенной причиной служит изношенность внутренней обмотки проволоки либо составных частей, находящихся с ней в непосредственной связи.

Скорее всего, в такой ситуации работа двигателя будет осуществляться с перебоями, а указывать на наличие неполадок могут различные признаки, которые зависят от вида износа датчика. К примеру, в нем может быть изношен тот же разъем, внутренняя цепь датчика или связанный с ним конструкционный элемент.

На некоторых моделях в этом случае может быть заблокирована на одной скорости коробка переключения передач. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо выключить двигатель и снова его завести. Это может повториться спустя определенный период времени.

Еще одним признаком подобной неисправности может быть движение автомобиля рывками и потеря скорости. Другим вариантом может быть потеря мощности, в результате чего набрать скорость выше 60 км/ч просто не выйдет.

Симптомы неисправности датчика распредвала

-Двигатель начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться в зависимости от типа износа датчика

— На некоторых типах автомобилей, при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач, и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.

— Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно работать, то Вы сразу можете почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом скорость.

— При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина не сможет просто разогнаться свыше 60 км/час.

— Двигатель может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.

— При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.

— На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.

После того, как компьютер вашего автомобиля обнаружит неисправность датчика положения распределительного вала, что приведет (как правило) к появлению (загоранию) на приборной панели индикатора- «Чек двигателя» (Check Engine). После обнаружения такой плохой работы датчика СМР компьютер автоматически запишет в свою память «код ошибки» датчика. Для того чтобы точно определить причину неисправности данного датчика распредвала, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля, т.е. подключив специальное оборудование к диагностическому разъему машины. Далее при помощи специальной компьютерной программы можно будет прочитать «код ошибки». Ниже представляем вам уважаемые автомобилисты таблицу диагностических «кодов ошибок», которые непосредственно связаны с износом датчика распредвала.

Источник

Датчик положения распределительного вала

Процедура снятия

Примечание: Процедуры замены датчиков положения впускного и выпускного распределительных валов (CMP) в общих чертах одинаковы; лишь приведенная ниже процедура относится только к датчику положения впускного распределительного вала.

Ряд цилиндров 1

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

3. Отсоединить разъем жгута проводки (1) от датчика CMP (2).

Внимание! Перед снятием очистить окрестность датчика CMP, чтобы грязь не попала в двигатель.

4. Удалить винт крепления (1) датчика CMP.

5. Чтобы снять датчик положения распределительного вала (2), сначала повернуть его, чтобы он освободился, а затем оттянуть от переднего кожуха двигателя.

Ряд цилиндров 2

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

3. Отсоединить разъем жгута проводки (1) от датчика CMP (2).

Внимание! Перед снятием очистить окрестность датчика CMP, чтобы грязь не попала в двигатель.

4. Удалить винт крепления (1) датчика CMP.

5. Чтобы снять датчик положения распределительного вала (2), сначала повернуть его, чтобы он освободился, а затем оттянуть от переднего кожуха двигателя.

Процедура установки

Ряд цилиндров 1

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика CMP чистым моторным маслом.

2. Установить датчик CMP (2), нажав на него так, чтобы уплотнительное кольцо прижалось к переднему кожуху двигателя.

Внимание! Прежде чем затягивать крепежный винт до указанного момента, проверить, что датчик CMP вставлен до конца.

3. Установить винт (1) крепления датчика положения распределительного вала.

Затянуть винт крепления датчика положения распределительного вала до 10 Н·м (89 lb-in).

4. Присоедините разъём датчика СМР.

Ряд цилиндров 2

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика CMP чистым моторным маслом.

2. Установить датчик CMP (2), нажав на него так, чтобы уплотнительное кольцо прижалось к переднему кожуху двигателя.

Внимание! Прежде чем затягивать крепежный винт до указанного момента, проверить, что датчик CMP вставлен до конца.

3. Установить винт (1) крепления датчика положения распределительного вала.

Затянуть винт крепления датчика положения распределительного вала до 10 Н·м (89 lb-in).

Источник

Датчик распредвала Chevrolet Captiva

• Количество присоединений: 3
• Сопротивление [МОм]: 1.8

• Количество подключаемых контактов: 3

• Количество присоединений: 3
• Сопротивление [МОм]: 1.8

• Тип датчика: Датчик Холла
• Количество присоединений: 3
• Напряжение [В]: 12
• Форма штерсельного корпуса: согнутый
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Вес [кг]: 0.05

• Вес [кг]: 0.048
• Тип датчика: Датчик Холла
• Количество полюсов: 3
• Монтажная глубина [мм]: 10
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Цвет корпуса: черный
• Форма штерсельного корпуса: угловой
• Номер технической информации: Connector N

• Количество полюсов: 3
• Форма штерсельного корпуса: прямоугольный
• Тип датчика: Датчик Холла
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Для оригинального номера: 1235547,96418393

• Длина [мм]: 75
• Ширина [мм]: 50
• Высота [мм]: 75
• Вес [кг]: 0.04
• Тип датчика: Датчик Холла
• Количество полюсов: 3
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Форма штерсельного корпуса: угловой

• Для оригинального номера: 1235547,96418393
• Тип датчика: Датчик Холла
• Количество полюсов: 3
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Форма штерсельного корпуса: прямоугольный

• Вес [кг]: 0.048
• Тип датчика: Датчик Холла
• Количество полюсов: 3
• Монтажная глубина [мм]: 10
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Цвет корпуса: черный
• Форма штерсельного корпуса: угловой
• Номер технической информации: Connector N

• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Количество присоединений: 3
• Тип датчика: Датчик Холла
• SVHC: 872-50-4; 1-Methyl-2-pyrrolidone

• Длина [мм]: 75
• Ширина [мм]: 50
• Высота [мм]: 75
• Вес [кг]: 0.04
• Тип датчика: Датчик Холла
• Количество полюсов: 3
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Форма штерсельного корпуса: угловой

• Количество полюсов: 3
• Форма штерсельного корпуса: прямоугольный
• Тип датчика: Датчик Холла
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Для оригинального номера: 1235547,96418393

• Количество полюсов: 3
• Форма штерсельного корпуса: прямоугольный
• Тип датчика: Датчик Холла
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Для оригинального номера: 1235547,96418393

• Длина [мм]: 75
• Ширина [мм]: 50
• Высота [мм]: 75
• Вес [кг]: 0.04
• Тип датчика: Датчик Холла
• Количество полюсов: 3
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Форма штерсельного корпуса: угловой

• Количество подключаемых контактов: 3

• Количество полюсов: 3
• Качество: OE

• Количество полюсов: 3
• Форма штерсельного корпуса: прямоугольный
• Тип датчика: Датчик Холла
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Для оригинального номера: 1235547,96418393
• Качество: EQUIVALENT

• Вес [кг]: 0.048
• Тип датчика: Датчик Холла
• Количество полюсов: 3
• Монтажная глубина [мм]: 10
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Цвет корпуса: черный
• Форма штерсельного корпуса: угловой
• Номер технической информации: Connector N

• Количество полюсов: 3
• Форма штерсельного корпуса: прямоугольный
• Тип датчика: Датчик Холла
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Для оригинального номера: 1235547,96418393
• Версия: ADATTABILE

• Вес [кг]: 0.048
• Тип датчика: Датчик Холла
• Количество полюсов: 3
• Монтажная глубина [мм]: 10
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Цвет корпуса: черный
• Форма штерсельного корпуса: угловой
• Номер технической информации: Connector N

• Количество полюсов: 3
• Форма штерсельного корпуса: прямоугольный
• Тип датчика: Датчик Холла
• Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без тросового привода
• Для оригинального номера: 1235547,96418393

Датчик распредвала Chevrolet Captiva — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Источник