- Клуб УАЗ Патриот
- Подскажите по длинной рулевой тяге
- Подскажите по длинной рулевой тяге
- Тяга поперечная Панара регулируемая УАЗ Патриот для лифта Autogur73
- Тяга поперечная Панара регулируемая УАЗ Патриот для лифта Autogur73
- Наличие на складах
- Назначение
- Длина в закрученном состоянии: 840 мм
- Длина в раскрученном состоянии: 880 мм
- В состав комплекта входит:
- Преимущества тяги Панара «Autogur73»
- Клуб УАЗ Патриот
- Рулевые тяги
- Рулевые тяги
- Тяга поперечная в сборе (тяга панара) УАЗ Патриот ОАО УАЗ
- Описание запчасти
- Описание
- Установка и замена:
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
Подскажите по длинной рулевой тяге
Подскажите по длинной рулевой тяге
Сообщение sda » Пн дек 14, 2009 03:15
Всех приветствую!
Мне что-то совсем не понятно, может кто объяснит.
Почему на всех патриотах с завода длинная рулевая тяга стоит своим изгибом ближе к левому колесу (по ходу автомобиля), регулировочная втулка схождения получается на правом колесе.
Хотя логичнее было бы поставить рулевую тягу изгибом к правому колесу, тогда этот изгиб точно огибает редуктор моста при вывернутых в обои стороны колесах. И в мануале на схеме моста втулка регулировки схождения на рисунке изображена на левом колесе.
Может я чего-то не понимаю? Объясните плиз!
Сообщение SHTAZI » Ср дек 16, 2009 06:15
Сообщение sda » Ср дек 16, 2009 10:03
Это точно, что на патриоте 3 правые и 1 левый наконечники?
Хмм, что-то я совсем ничего не понял, уже во многих местах прочитал, что на патриоте стоят все наконечники правые.
Типа во втулке с одной стороны левая, наконечник с правой, поэтому втулка и регулирует схождение.
На новых патриотах выгнутость смещена как раз влево (по ходу машины), так ты поставил справа или слева?
Сообщение sda » Сб дек 26, 2009 22:43
Завод прислал ответ на мой вопрос:
[quote=»ОАО «УАЗ»»]
Положение штуцера регулировочного тяги трапеции на автомобиле должно быть с правой стороны см. Рис.1
Рис.1
При этом зазор между тягой трапеции и крышкой ГП при крайнем левом повороте составляет 6,45 мм см. Рис.2
Рис.2
Если тягу трапеции перевернуть зазор между тягой и крышкой ГП действительно увеличится и будет 19,62 мм при крайнем правом повороте см. Рис.3
Рис.3
Но появится вредный контакт тяги с кронштейном тяги Панара на раме при сжатии подвески
и повороте налево см. Рис.4
Рис.4
Это может привести:
— к изгибу и поломке резьбовых стержней наконечников рулевых тяг и резьбового стержня регулировочного штуцера;
Тогда как с тягой установленной согласно КД (заводская установка) (штуцер расположен справа см. Рис.1) контакта
с кронштейном тяги Панара нет см. Рис.5
Зазор между тягой и корпусом поворотного кулака при крайних поворотах д.б. около 5 мм см. Рис.6
Отсутствие зазора между тягой и корпусом поворотного кулака при крайних поворотах может говорить об отсутствии или неправильной регулировке на автомобиле болтов ограничителей поворотов, что может привести:
— к изгибу и поломке резьбовых стержней наконечников рулевых тяг и резьбового стержня регулировочного штуцера;
— к выходу из строя уплотнителя шаровой опоры из-за работы (сползания) рабочей кромки уплотнителя на шейку шаровой опоры.
[/quote]
А от себя добавлю, что на Патриоте выпуска августа месяца стоят 3 правых наконечника, один левый!
Сообщение rezakbdn » Пт янв 08, 2010 21:18
sda писал(а): Завод прислал ответ на мой вопрос:
[quote=»ОАО «УАЗ»»]
Положение штуцера регулировочного тяги трапеции на автомобиле должно быть с правой стороны см. Рис.1
Рис.1
При этом зазор между тягой трапеции и крышкой ГП при крайнем левом повороте составляет 6,45 мм см. Рис.2
Рис.2
Если тягу трапеции перевернуть зазор между тягой и крышкой ГП действительно увеличится и будет 19,62 мм при крайнем правом повороте см. Рис.3
Рис.3
Но появится вредный контакт тяги с кронштейном тяги Панара на раме при сжатии подвески
и повороте налево см. Рис.4
Рис.4
Это может привести:
— к изгибу и поломке резьбовых стержней наконечников рулевых тяг и резьбового стержня регулировочного штуцера;
Тогда как с тягой установленной согласно КД (заводская установка) (штуцер расположен справа см. Рис.1) контакта
с кронштейном тяги Панара нет см. Рис.5
Зазор между тягой и корпусом поворотного кулака при крайних поворотах д.б. около 5 мм см. Рис.6
Отсутствие зазора между тягой и корпусом поворотного кулака при крайних поворотах может говорить об отсутствии или неправильной регулировке на автомобиле болтов ограничителей поворотов, что может привести:
— к изгибу и поломке резьбовых стержней наконечников рулевых тяг и резьбового стержня регулировочного штуцера;
— к выходу из строя уплотнителя шаровой опоры из-за работы (сползания) рабочей кромки уплотнителя на шейку шаровой опоры.
Источник
Тяга поперечная Панара регулируемая УАЗ Патриот для лифта Autogur73
| |
Тяга поперечная Панара регулируемая УАЗ Патриот для лифта Autogur73
Наличие на складах
- Москва, Коровинское шоссе 35с1
Адрес Москва
Остаток: 1 шт. - ТВЕРЬ, магазин ВПОХОД
Остаток: под заказ - ТВЕРЬ, СКЛАД
Остаток: под заказ
Бесплатная доставка по всей России при покупке от 4-х шин (для розничных покупателей)
Для оптовых покупателей при покупке от 20-ти шин бесплатная доставка:
— по Москве и Подмосковью
— по городам: Химки, Зеленоград, Солнечногорск, Клин, Тверь.
На наших складах в Новосибирске и Краснодаре вы можете получить любое количество шин не оплачивая доставку
Артикул: 3162-2909016 (регул.)
Длина тяги (мм): 880
Вес, кг: 4,26
Регулируемая тяга Панара представляет собой разрезную штангу, имеющую в соединении резьбовую муфту. Регулировка производится с помощью перемещения гаек, используется левая и правая резьба для легкой регулировки на автомобиле.
Назначение
Используется для корректировки смещения моста после лифта подвески и выравнивания геометрии. Регулируется по мере необходимости для повторной централизации моста.
| Вес | 4,3 кг. |
|---|---|
| Габариты (см) | В х Ш (см): 4,5х11,5 |
Длина в закрученном состоянии: 840 мм
Длина в раскрученном состоянии: 880 мм
В состав комплекта входит:
1. Тяга панара с сайлентблоками 2 шт
2. Вставка для регулирования с двумя гайками
3. Шайбы гроверные 2 шт
При изменении высоты дорожного просвета (лифт подвески), установкой проставок, усиленных/удлинённых пружин; смена пружин на пружины другой длины, несёт за собой изменение геометрии моста. При увеличении расстояния между рамой и мостом, точка фиксации поперечной тяги на раме смещается вверх, увеличивая угол тяги. При новом положении точки крепления, тяга Панара сдвигает мост в сторону, что отрицательно сказывается на управляемости автомобилем и приводит к ускоренному износу деталей подвески. Регулируемая муфта компенсирует длину тяги в соответствии с изменением высоты просвета и положением моста автомобиля и позволяет настроить подвеску с минимальными усилиями.
Преимущества тяги Панара «Autogur73»
- регулировочная муфта изготовлена из высококачественной нержавеющей стали. Высокая жесткость и прочность стали делает муфту и тягу, в целом, устойчивой к поперечной и продольной нагрузкам, а высокая твердость позволяет существенно продлить срок эксплуатации;
- гроверные шайбы, применяемые в конструкции регулируемой тяги, препятствуют самоотвинчиванию гаек;
- тяга покрыта износостойким порошковым покрытием для оптимальной защиты от коррозии;
- простой и быстрый способ компенсировать изменение высоты дорожного просвета;
- простота регулировки длины тяги.
Схематическое изображение тяги Панара
Свойства товара Артикул: 3162-2909016 (регул.)
Производитель: Autogur73
Марка автомобиля: УАЗ
Модель автомобиля: Патриот 2005-2015
Расположение: Заднее
Источник
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
Рулевые тяги
Рулевые тяги
Сообщение OMD » Ср янв 06, 2010 16:58
После «удачных» покатушек в лесу, согнули 2 тяги. Тяга рулевой сошки и тяга рулевой трапеции.
Вопрос первый
Где найти то, что сейчас выпускают, в каталоге и на картинке нарисаовано одно а у меня стоит другое. Тяга рулевой сошки совсем не такая. Коды 3162-3414010-10
3162-3414052
Второе:
Гнуть старое это бестолку, ровно все равно не будет, да и опасно потом ездить. Мало ли может где и трещина.
Третье: как все потом выставлять какие размеры. Ведь рулевые тяги по размерам не выставлены. Нужно будет схождение выставлять.
Про схождение прочитал с этим понятно. А вот как тягу рулевой сошки правильно поставит не совсем понятно.
Четвертое: сейчас руль стоит на на градусов 60 влево от горизонтального при движении прямо. Саму баранку переставить? Или просто вернуть все на горизонталь а потом выставлять тяги.
Я запутался. В разных книжках ничего толком не написано.
Сообщение Hakim1 » Чт янв 07, 2010 07:22
Сообщение yu_yu » Чт янв 07, 2010 13:57
Сообщение OMD » Чт янв 07, 2010 14:09
Прочитав кучу литературы я понял.
Что поставив новые тяги. Нужно выставлять схождение вот это и есть регулировка длинны. Правильно? Если нет то поправьте.
Второе, все магазины и сайты по продаже указывают разные номера для этих тяг. Я вообще запутался. А на сайте АВТОДЕТАЛЬ, которая поставляет на конвейер УАЗ запчасти. Вообще 4 вида тяг числится.
Вопрос такой как не промахнуться. Взять то, что нужно. Внешни они все одинаковы. Только длинна разная.
Завтра фото выложу. Правда тягу рулевой сошки я уже снял. Выправил кувалдой и большой трубой. Она теперь как змея вся в зигзагах. 😮
Не лучше новую поставлю. А вот тяга рулевой трапеции стоит. И видно вмятину. Плюс крышка редуктора поцарапана.
Схождение регулируется только тягой рулевой трапеции? А уже потом ставится тяга рулевой сошки в полученный размер. Или у этой тяги тоже есть определенный размерчик. Немного запутался.
Источник
Тяга поперечная в сборе (тяга панара) УАЗ Патриот ОАО УАЗ
При покупке на 50 000 рублей, свяжитесь с нами, и получите доступ к мелкооптовым ценам
Описание запчасти
Описание
Тяга Панара — элемент конструкции автомобильной подвески, реактивная штанга, препятствующая перемещениям оси (моста) в зависимой подвеске колёс в поперечном направлении.
Тяга поперечная с сайлентблоками (резинометаллическими)
| Вес | 4,5 кг. |
|---|---|
| Габариты (см) | В х Г х Ш (см): 4,5х90,1х11,8 |
Установка и замена:
Установку и замену тяги Панара рекомендуется осуществлять в специальных сервисных центрах, но при достаточных навыках, можно выполнить самостоятельно с помощью инструкции по эксплуатации автомобиля.
При работе с одной стороны, должно обеспечиваться движение моста в вертикальной плоскости, а с другой — должны быть максимально ограничены его продольные и поперечные перемещения, приводящие к изменениям установочных параметров шасси автомобиля и, в конечном итоге, ухудшению его управляемости, снижению активной безопасности.
Тяга Панара служит для уменьшения перемещения моста в поперечной плоскости под воздействием направленной вбок силы реакции дороги, возникающей при повороте и перестроении, не мешая ему при этом двигаться вверх-вниз, обеспечивая рабочий ход подвески. Она представляет собой поперечную тягу, которая одним из своих концов шарнирно закреплена на раме или кузове автомобиля, а противоположным — на балке моста. Шарниры на её концах имеют только одну степень подвижности, обеспечивая движение моста в вертикальной плоскости при работе подвески, поперечное перемещение моста при этом практически исключено.
Схематическое изображение тяги Панара
Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Тяга поперечная в сборе (тяга панара) УАЗ Патриот ОАО УАЗ» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.
Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.
Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.
Источник