Джип отличие от паркетника

Разница между паркетником и внедорожником

Еще несколько десятилетий назад не было такого разнообразия типов автомобилей. Тогда все было просто и понятно: есть машины для езды по асфальтированным дорогам, а есть – для поездок за город по пересеченной местности.

Сейчас же появилось множество наименований, разобраться в значении которых бывает непросто. Взять хотя бы понятия «паркетник» и «внедорожник». Внешне эти автомобили выглядят почти одинаково. Так в чем же между ними разница?

Определение

Паркетник – автомобиль повышенной проходимости по сравнению с другими типами авто (кроме внедорожника).

Внедорожник – это классификация полноприводного автомобиля, имеющего рамную конструкцию и предназначенного для тяжелых условий эксплуатации и езды вне асфальтированных дорог.

Сравнение

Обязательное условие признания машины внедорожником – наличие рамной конструкции. У паркетника ее нет.

Внедорожник имеет постоянный привод на все четыре колеса. У паркетника полного привода может не быть вовсе, или же он непостоянный.

Все внедорожники имеют высокий дорожный просвет. Многие паркетники не могут похвастать этим качеством.

Паркетники не оборудуются пониженной передачей, как внедорожники, так как не предназначены для сильного бездорожья.

Большинство внедорожников по размерам значительно больше паркетников (хотя есть исключения, например, «УАЗ»).

В целом, паркетник является автомобилем для повседневной езды по городу с редкими выездами на дачу. Внедорожник – автомобиль, специально созданный для езды по тем местам, где дороги отсутствуют.

Внедорожник Toyota Hilux

Подвеска паркетников немного мощнее, чем у обычных авто, но не идет ни в какое сравнение с подвеской внедорожника.

Источник

В чем разница между кроссовером, внедорожником и паркетником

Хорошие дороги строились всегда, но настоящий бум в этой отрасли прошёл в конце первой половины 20 века через США. Была создана и систематизирована гигантская дорожная сеть, которая повлияла и на конструкцию массовых автомобилей. Ими стали классические пассажирские седаны с небольшим дорожным просветом, большой базой и значительными свесами кузова. Типичные обитатели гладких асфальтобетонных поверхностей.

Но на этом история автомобиля не закончилась, и вот совершенно неожиданно развитие автотехники к началу 21 века развернулось в противоположном направлении.

Несмотря на дальнейшее совершенствование дорог, в моду стали входить машины, которые приспособлены к движению в любых условиях. Внедорожники существовали и раньше, но тогда они были действительно необходимы.

Сейчас же это скорее спорт, в классическом английском понимании этого слова, то есть занятие джентльменов, которым больше нечем развлечься.

Как выглядит внедорожник

Обычный утилитарный автомобиль, основное назначение которого – передвигаться с грузом и несколькими пассажирами по любой не сильно пересечённой местности с колеями от гужевого транспорта, несколько изменился.

Всё же никому не хотелось превращать езду на автомобиле в подобие подвига.

Поэтому сохранились и утвердились только основные черты внедорожника, по которым его можно точно определить:

Первое. Внешне массивный и вместительный кузов типа «универсал», одинаково хорошо пригодный как для поездок за покупками, так и для дальних экспедиций.

Характерная угловатость и явная тенденция на максимальный внутренний объём, часто подчёркиваемая гигантским экспедиционным багажником на крыше, вызвали тенденцию называть такие кузова самостоятельным термином «внедорожник» или даже «джип».

Второе. Силовая структура кузова в виде относительно плоской рамы из могучих швеллеров с двумя продольными лонжеронами на всю длину автомобиля и множеством поперечин. Так называемый, лестничный тип.

Основное её предназначение, как это ни странно — придание гибкости кузову, без которой в постоянном режиме на бездорожье делать нечего. Жёсткая структура будет или слишком массивной, или развалится от постоянных перегрузок.

Да и отслеживание поверхности всеми четырьмя колёсами требует гибкости. Но современным автомобилям рама нужна скорее для комфорта. Она очень эффективно изолирует салон от всех превратностей, испытываемых шасси.

Третье. Геометрически автомобиль лучше приспособлен к сложному профилю дороги, чем обычные легковушки.

Увеличен дорожный просвет (клиренс), значителен так называемый угол рампы, позволяющий безнаказанно переваливать через гребни препятствий, малы передний и задний свесы, определяющие максимальные углы въезда и съезда на выступы и бордюры.

Четвертое. Силовые агрегаты подразумевают наличие мощного двигателя, лучше дизеля, они экономичней и выносливей, сложной внедорожной трансмиссии с приводом на все колёса и расширенными возможностями по увеличению крутящего момента.

В центре всего – раздаточная коробка, где расположено управление режимами и установлен демультипликатор, это дополнительная понижающая передача.

Пятое. Хорошая подвеска внедорожника должна сочетать в себе многие свойства, обычно прямо противоположные.

Для движения по асфальту, а многие такие машины там проводят всю свою жизнь, она должна обеспечивать достойную управляемость, иначе машину тут же раскритикуют в прессе и не станут покупать.

Да и безопасность никто не отменял, а на бездорожье надо иметь бесконечную энергоёмкость, большие ходы колёс, запасы прочности и долговечности. Дополнить это всеобщим стремлением к экономичности и станет понятно, какую сложную задачу приходится решать.

Несмотря на высокую цену, которую за всё это приходится платить, внедорожники пользуются хорошим спросом, престижны и даже породили некоторые другие автомобильные классы.

Что такое паркетник

Слово появилось по мере возникновения машин, внешне напоминающих внедорожники, но к езде по плохим дорогам совершенно непригодных. То есть все компромиссы между качествами дорожных машин и вездеходов кардинально сдвинуты в сторону первых.

Отсюда и намёк в названии, говорящий о наиболее пригодном типе покрытия для подобных автомобилей.

Тем не менее, все внешние признаки и часть внутренних налицо. Вместительный кузов, брутальная, хоть и смягчённая в сторону аэродинамики внешность, часто сохранён полный привод, хотя и в упрощенном варианте. Внедорожные функции трансмиссии упразднены или ослаблены и автоматизированы.

Мощность двигателей здесь нужна скорее для скорости и динамики, чем для глубокой грязи, песка и снега. Геометрия чуть получше, чем у седанов и хэтчбеков, но далека от вездеходной. Большие колёса остались как элемент дизайна, при этом устанавливается непригодная для разбитых дорог низкопрофильная резина.

Зато у паркетников отличная управляемость, типично легковая посадка водителей, жёсткий несущий кузов и высокий комфорт в интерьере салона. Цена, разумеется, тоже на более высоком уровне.

Машины удобны в повседневной эксплуатации, значительно экономичней внедорожников, позволяют преодолеть мелкие невзгоды погоды и последнего километра подъезда к загородному дому.

Неудивительно, что они быстро вошли в моду и выиграли конкуренцию у типового легкового автомобиля. Сейчас это самый массовый класс на рынке.

Особенности кроссовера

Сам термин означает совмещение в одном классе автомобилей примет и особенностей двух и более других классов. Своеобразные гибриды, хотя это слово занято иными машинами.

Обычный кроссовер представляет собой симбиоз внедорожника и легкового универсала, хотя существуют кроссоверы на базе седанов, купе, хэтчбеков и даже кабриолетов.

Сформировался и типовой набор свойств, что не исключает других исполнений:

• кузов чаще всего имеет пять дверей, включая одну для багажного отсека;
• двигатель располагается поперёк в передней части автомобиля;
• машины в базе переднеприводные, но имеют и полноприводное исполнение за отдельную плату;
• привод на задние колёса выполнен через простейшую раздаточную коробку в виде углового редуктора;
• задний мост подключается автоматически через фрикционную электрическую или гидравлическую муфту, установленную в блоке с редуктором задней оси;
• дорожный просвет составляет 15-20 сантиметров, свесы уменьшены.

Кроссоверы строятся на платформах легковых автомобилей и почти никогда не используют узлы внедорожников, выпускаемых той же фирмой. Рама не применяется, хотя устанавливаются подрамники для улучшения комфорта и управляемости.

Стремление утвердиться в популярном секторе приводит довольно к курьёзным ситуациям, когда немного отлифтованный, то есть с увеличенным клиренсом, хэтчбек именуется кроссовером, а затем выпускается его отдельная кросс-версия.

Так, например, произошло с отечественным Lada X-ray. Не менее забавно выглядит появление кроссоверов от Lamborghini, Bentley, Rolls-Royce и даже Ferrari. Мода и необходимость отслеживать её направления обязательны для процветания автомобильных компаний.

Источник

В чем различие между паркетником, кроссовером и внедорожником.

Отличия различных вариантов автомобилей в разных кузовах – это важный момент для покупателя, поскольку от качеств кузова зависят все особенности эксплуатации машины. Вопрос о том, чем отличается кроссовер от внедорожника, а также, что такое вообще паркетник, достаточно сложен. Просто посмотрев на фото и видео различных типов кузова, вы не найдете особой разницы, но отличия между этими понятиями есть, и они вполне конкретные. Можно долго рассуждать, какая же все-таки разница между компактным джипом и полноценным кроссовером. Речь будет явно не в размерах, а в оснащении и конструкции. К примеру, кроссовер зачастую выполнен в виде несущего кузова, а настоящий внедорожник отличается рамной конструкцией. Правда, сегодня это уже не обязательно, классы начали перемешивать технические характеристики.

Классический джип – разбираемся с понятиями
Раньше говорили, что главное отличие кроссовера от внедорожника – это рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. Но, к примеру, LR Discovery имеет кузов, а числится в классе джипов. Сегодня отличие истинного внедорожника состоит в несколько иных понятиях:
— обязательно наличие полного привода и систем блокировки дифференциала;
— пониженный ряд передач – крайне желательная опция для внедорожника;
— истинный джип еще имеет такое отличие, как высокий клиренс – явно выше 20 сантиметров;
— между внедорожником и другими классами также можно заметить различие в форме управления функциями.
К классу внедорожников безоговорочно относятся все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition. Также сюда относятся компактные джипы, которые отличаются особой конструкцией. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, к примеру.

Главные отличия кроссовера.
Очень сложно отличать производительный кроссовер от не слишком качественного внедорожника. Тем не менее, есть определенные факторы, которые определяют отличия и определенную разницу между этими классами. Качественный кроссовер имеет такие важные особенности конструкции и технической части:
— зачастую присутствует полный привод, но в базовых версиях может быть и передний;
— раздатка и все переключения выполнены в электронных и даже имитирующих видах;
— автомобиль не обладает слишком высоким клиренсом, он приспособлен к городу;
— сложные вызовы бездорожья оказываются не по зубам такому типу транспорта.
Как видите, кроссовер намного менее производительный и уверенный автомобиль, чем истинный джип. Но это не говорит о том, что авто не имеет возможности покорения бездорожья. К этому сегменту относятся Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Highlander. Впрочем, многие называют эти авто и более обидным термином – паркетник.

Что такой паркетник – новый термин в мире внедорожников.
Если с большей или меньше ясностью можно понять, чем отличается тот самый кроссовер от производительного джипа, то вот понятие паркетника для большинства людей остается загадочным. Стоит охарактеризовать это как городской автомобиль в кузове хэтчбек с дизайном, похожим на кроссовер. Отличается этот автомобиль следующими важными чертами:
— отсутствие полного привода или его наличие только для красоты комплектации;
— дорожный просвет несколько выше, чем у обычных авто, только в косметических целях;
— салон не слишком просторный, но водитель сидит выше обычного;
— колеса немного больше, чем у хэтчбеков подобного класса и размера.
К такому сегменту автомобилей относятся Renault Sandero Stepway, KIA Soul, Chery Indis и многие другие автомобили, которые на ценнике гордо называются кроссоверами. На самом деле, эти авто созданы исключительно для городских условий. Паркетники получили особое распространение в России в силу любви к кузову внедорожников, но отличаются от них они довольно серьезно. В мире этот тип джипа не слишком приживается из-за высокой цены и малой технической отдачи. являются одним из способов получить вполне адекватные условия поездки. Сегодня можно легко приобрести авто в любом кузове с хорошей проходимостью, выбор просто невероятен. Чтобы понимать, чем отличается кроссовер от внедорожника или простого городского паркетника, стоит провести несколько дней за рулем различных моделей. Тогда вы сможете оценить преимущества каждого класса. По техническим же параметрам все сегменты техники с повышенной проходимостью примерно сопоставимы и обладают определенными пересечениями. Сегодня бывает даже сложно отнести определенную модель к тому или иному классу. Тем не менее, для покупателей это не всегда имеет столь большое значение, ведь класс машины менее важен, чем ее реальные возможности и функционал.

Источник

Что выбрать: паркетник, кроссовер или полноценный внедорожник?

Большой популярностью сегодня пользуется класс автомобилей кроссоверов, которые отличаются универсальность использования таких автомобилей. Сегодня в продаже можно найти как полноприводные кроссоверы, которые по показателям проходимости практически не уступают полноценным внедорожникам, так и легкие паркетники, которые даже не имеют полного привода, что существенно ограничивает возможности по их использованию. Поговорим поподробнее о том, что же выбрать облегченный паркетник или же полноприводный внедорожник.

Сложности выбора авто

При выборе автомобиля каждый потенциальный автовладелец выдвигает свои собственные критерии к будущей машине. Кто-то планирует использовать автомобиль исключительно в городе, тогда как другие автолюбители часто выбираются на проселочные дороги, соответственно им требуется мощная и проходимая машина. Кроссоверы тем и хороши, что представляют собой некую золотую середину между комфортом авто, управляемостью и проходимостью. Конечно, на полное бездорожье на кроссовере выбраться проблематично, но такая машина точно не спасует перед размытой проселочной дорогой.

Многие производители авто, видя такое повышение спроса на кроссоеры и внедорожники, стали выпускать так называемые паркетники, которые не имеют полного привода, а от универсалов, по сути, отличаются лишь большим клиренсом. Такие машины предназначены в большей степени для их эксплуатации в городе. На такой машине можно выбраться на проселочную дорогу, однако в любой раскисшей колее или на размытой грунтовке такой авто гарантированно застрянет, после чего потребуется вызывать трактор.

Преимущества покупки паркетника

Покупка паркетника может стать правильным и оптимальным решением в том случае, если автовладельцу необходима машина для ее преимущественно городской эксплуатации. Такая машина может с легкостью выехать из глубокого снега, за счет большего дорожного просвета можно также выбираться и на проселочную дорогу, не рискуя застрять по дороге за грибами в лес. При этом такие паркетники отличаются простотой в управлении. Фактически, каких-либо различий между управляемостью седана и паркетника нет.

Еще одним несомненным преимуществом паркетника в сравнении с полноразмерным полноприводным внедорожником является небольшой расход топлива. Обычно такие легкие кроссоверы оснащаются маломощными моторами, а отсутствие полного привода позволяет уменьшить расход бензина. Тогда как полноценные внедорожники потребляют в городе по 20 литров горючего и более, что существенно усложняет их эксплуатацию, увеличивая расходы автовдледельца.

Преимущества покупки внедорожника

Общеизвестно, что качество российских дорог далеко от идеала. Неудивительно, что спросом пользуются мощные полноприводные внедорожники, которые могут уверенно себя чувствовать на разбитых дорогах. Такие автомобили, за счет постоянного полного привода не спасуют даже перед размытыми грунтовками и проселочными дорогами. Полноприводная компоновка и высокий клиренс упрощают управление автомобилем, в особенности на скольких дорогах, где полный привод проявляет себя с наилучшей стороны.

При выборе кроссовера необходимо помнить о том, что эксплуатация такого автомобиля сопряжена с рядом сложностей. В первую очередь это повышенный расход топлива. Именно поэтому приобретать такой полноприводный автомобиль необходимо взвешенно и только в том случае, если действительно планируется эксплуатация авто на бездорожье и разбитых дорогах. В подобном случае покупка дорогого полноразмерного внедорожника будет оправданной и существенно упростит управление машиной автовладельцу.

Подведем итоги

Покупка паркетного кроссовера будет оправдана в том случае, если планируется использование такого автомобиля преимущественно в городе. Потенциальным автовладельцам необходимо помнить о том, что без полного привода такая машина спасует перед любым серьезным бездорожьем. Поклонникам активного образа жизни, которые часто выбираются на проселочные грунтовые дороги, можно порекомендовать обратить внимание на внедорожники, которые имеют высокий клиренс и полноценную систему постоянного полного привода.

При эксплуатации автомобиля преимущественно в городе актуальной будет покупка легкого паркетника, тогда как, часто выбираясь за город, можно рассмотреть вариант полноприводного внедорожника.

Источник