Great wall safe или уаз патриот

Содержание

Клуб УАЗ Патриот
Ну предайте меня анафеме и отлучите: Патр или Сейф
Ну предайте меня анафеме и отлучите: Патр или Сейф
Great wall safe или уаз патриот
Great wall safe или уаз патриот

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Ну предайте меня анафеме и отлучите: Патр или Сейф

Сообщение АлексДизель » Ср янв 16, 2013 12:24

Сообщение АГК » Ср янв 16, 2013 13:16

У меня Патрик куплен в 2007 г. Сосед по двору купил «Сейф» практически одновременно со мной. Обе машинки вполне себе очень неплохо бегают. Оба владельца очень довольны.

У «Сейфа» есть конечно свои плюсы. Однако ряд Ваших аргументов не совсем корректен.

Насчет Вашего мнения по двигателю. У сейфа он похуже и по мощности (реальной а не вписанной в паспорт) и по тяговитости. Запчасти и обслуживание движка по цене естественно тоже в пользу Патрика существенно чашу весов склоняют. Необходимость «крутить движок на низах» практически полностью излечивается установкой грузовых пар (достаточно бюджетная операция, выпускает их тот же УАЗ для пикапов). Кроме того бензиновый ЗМЗшный движок показал себя очень надежным. Плюс есть Патрики с дизельным движком.

Удобней в городе как раз Патрик, а не «Сейф». Габариты у них примерно одинаковые — т.е. сложности при парковке на стоянках одинаковые, а вот поворачиваемость у Патрика несколько лучше.

Сиденья у Патрика — от Рекстона и поэтому намного удобнее и функциональнее чем у «Сейфа» (по крайней мере на мой взгляд). На больших перегонах спина совершенно не устает.

Еще один аргумент — если у Вас двое и более несовершеннолетних детей — то однозначно выбор в пользу Патрика (особенно с доп. сидушками). «Сейф» необходимого объема ( в т.ч. при семейных поездках на природу или дачу) обеспечить не сможет. А уж если родители Ваши и/или Вашей супруги безлошадные — то только Патрик и остается.

Альтернатива, например подержанный Сузуки XL7, на 100 тыс. рублей в среднем дороже.

Источник

Great wall safe или уаз патриот

Собственно вопрос в названии темы 🙂
Вводные: Цена до 370.000 год выпуска 2007-2008.

Помогите, пожалуйста, а то уже голова кругом. Если не трудно аргументируйте, пожалуйста.

Возьмите Safe Patriot в цвете Cherry 🙂
P.S. Выбор трудный .

Вы шутите, а у меня мозг дымиться :009:

Укажите аргументы Вашего выбора этой тройки. Тогда и будут полезные ответы. А местные жители (ББ) ни одного из перечисленных на дух не выносят.

Не радостно.
Критерии: большая (в смысле высокая и салон просторный) машина, большой багажник, не очень старая, не дорогое обслуживание и запчасти.

Нам надо, чтобы на заднее сидение влезало два детских кресла и человек посередине. А зимой возможны поездки на дачу, поэтому нужна высокая.

Может какую-нибудь другую машину посоветуете?

Цена до 370.000 год выпуска 2007-2008.
И мир во всем мире :flower: :support:

Даже сложно посоветовать что-то. Первые два — престижные импортные внедорожники, а УАЗ — он и есть УАЗ. Метр едешь — два неси.
:010:

Лучше купить б/у внедорожника немца или японца. Горя знать не будете, если грамотно машинку подберете.
Китай сыпется на раз-два. А наши — это наши. Ни подвески, ни надлежащей надежности, ни вида.

Где ж за такие деньги немца или японца купить? :005:

Всем спасибо за ответы. Поняла, что выбирать то, собственно говоря, не из чего.

Народ, а как Витары (http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtomobili_s_probegom_suzuki_grand_vitar a_2000_36024539)таких махровых годов?

вам напишут, что брать авто, которому 10 лет с АКПП нельзя.. 🙂

Где ж за такие деньги немца или японца купить? :005:
.

Да полно! Деньги-то не малые!
Взять года 2005 и радоваться!
Удачи в выборе!:flower:

Ой ой. Из этих 3х — только УАЗ как-то более-менее вписывается в требования. Но нужно будет самим кучу мелочёвки уметь делать.

Посмотрите на 10-летние Хюндаи Галлопер. Больше ничего приемлемого в ваш бюджет не вспомнить. 20-летний Ниссан Патрол советовать не буду.

Сам встретился год назад с похожим выбором — ничего не нашёл. В результате купил Паджеру 3, но за заметно бОльшие деньги. Вообще, наверное, кроме Галлопера ничего в голову под эти требования и не приходит.

Ездил на Great Wall Safe и по лесам, и по трассе (даже до 140 разогнался :001:). Не тесный в салоне совершенно

На задний ряд в этом чуде приходилось садиться? Там коленями уши закрывает — очень тесно. Да и спереди для ног места не слишком много. Сказывается тяжёлое наследие предка — Тойоты HiLux/Surf 80-х годов.

вам напишут, что брать авто, которому 10 лет с АКПП нельзя.. 🙂

Это с чего у Вас такие выводы? 🙂

С того, что я знаю местных обитателей и не раз читала их посты по этому вопросу! 🙂
Но это не значит, что я их разделяю. Ибо моя предудыщая машина как раз 10-летка с АКПП. Оч классная была машина. :love:

Источник

Great wall safe или уаз патриот

Ну с тех времен много воды утекло.
На Патре — вибрации НИКАКОЙ не ощущается ни при работе двигателя ни в движении. Если завести двигло — то на холостых можно понять что мотор работает только по тахометру..
И сколько масла жрет этот замечательный мотор? У меня до 1 л на 2000 км с новья после всех мероприятий (промазка герметиком маслоотделителя и т.п.).

Кондишен появился сразу в базе. То есть в лимитед. .
И как у него с эффективностью дело обстоит, или это опция для галочки? 🙂

По трассе Патра не кидает — прет как по рельсам.
Смотря с чем сравнивать, если с хантером-то да, патриот ну просто спортивный болид.

Парктроник на четыре датчика в инкоме получился в подарок, то есть забесплатно.( это вообще не показатель — пардон , комплект стоит то без установки 2500 рублисов).

А парктроник за 2500 р наверное китайский, что-то не последовательно как-то. 😀

Теперь обосру китаепром. Сейф — это же тойота серф. Даже не лицензионный. На тойоте такой я ездил на камчатке. Посадка — полулежачая — спина устает вмиг. По трассе патрик идет не в пример лучше. Ну а динамики не было как на серфе — так думаю и на сейфе. Вот представьте Шниву ( была и такая в семье) . Серф разгоняется еще хуже.

Далее — рама на китайцах — СВАРНАЯ, а не на заклепках как на LR или на Патре. Даже на серфе — доноре сейфа — она на заклепках. А у китайцев — сварная. Нет ни культуры производства — нет и металла нормального..

Про клепанную раму уаза хотелось бы поподробней, на хантере сварная быстроржавеющая и легкорихтующаяся пассатижами, может у Вас какой-то специальный уаз? 😀

Рассказываю. Знакомая работает на ВСМПО. В стали — разбирается уж получше некоторых. Купили они китайский лист себе. Там сталь должна быть 18/10 . Толщина листа — от 0,8 не меньше — иначе это просто жестянка. Поставили на линию — клепать сковородки. Вся партия — пошла в брак. Китайский металл — либо рвет на прессе — либо идут складки . Сделали замеры. А там лист — от 0,2 ( это бумага. бумага господа . ) до 0.6. Отослали в лабораторию. Нифига это не 18/10 сталь оказалась. Такой она была только на бумаге..

Тоже могу много рассказать таких историй, в т.ч. и про сырье российского производства (например, как-то нам вместо 40Х13 умудрились ржавеющее не подлежащее закалке говно (но явно не 40Х13) со всеми сертификатами впарить) , прежде чем лист на линию ставить нужно входной контроль проводить.

Китайцы скопировали даже МИГ-29. Но вот только он у них не летает так как наш. Причина — нет там технологий металлобработки — даже таких как в РФ.
Про современной состояние дел в авиастроительной промышленности РФ Вы в курсе? А про качество новых самолетов и их способность летать? 🙁

Посмотрите — вот китаемобили в РФ — три года как есть. И посмотрите на самые ранние. Они уже в дырах от сквозной коррозии. (На ул. Свободы — стоит на приколе как раз такой экземпляр — там дыры с кулак.).

С качеством покраски патриота тоже не все прекрасно, так как много денег на зарплату менеджерам Северстали (недавно переименованной в SOLLERS для создания положительного образа у потребителей) уходит, то на покупку ванны для катафорезного грунтования не остается, поэтому в отличие от всех нормальных автомобилей уазы анафорезным способом продолжают грунтовать (стойкость в камере солянного тумана 300 часов против 900 при катафорезном методе).

Как бы не обсирали все русское — увы это модно, но.
Из русского проката клепают фольксвагены и мерседесы. А из китайского ?

А в китае давно заводы фольсквагена, Дженерал моторс и большинства западных производителей с полным циклом (а не отверточной сборки, как у нас) работают.

А теперь по ушам аффтору. Слы, олень, я сильно удивился , но патр совсем не набор полуфабрикатов — там вообще ничего не надо доделывать или трогать. Пошел — купил и пользуйся как есть.
Для русской машины — это конечно же непривычно , но. спасибо Шевцову.
Присоединяюсь, спасибо Шевцову за ох. ный хант и науку (хоть и дорогую), после этого опыта на себе современные уазы больше покупать не буду (только если бесплатно будут выдавать).
Да, кстати чуть не забыл, железо на патриот почти как на ленд-крузер стоит, двери и капот чуть ли не по 15000 р, как-то для интереса узнавал, что дверь на Сейф для сравнения 4000 р стоит.

Да ну?!
Патриот 2006 года.
Из доработок — бампер Риф, защита рулевых тяг и лебедка.
Все работает, просто езжу, уже третий год.

Ну и какой прбег? У меня тоже 2006г. Жрет масло, замена шкворней
3 раза,обрыв амортизатора,сгорел мус,течет радиатор, протерся бачек омывателя,летом в салон прет горячий воздух,сопливит гур. Блин чуть не забыл замена гцс 3 раза , замена вакумника .Не конец света конечно но не приятно.Так что везет не всем.

А кокого года машина? 2006?

Упс, пардон, задумался)

А кокого года машина? 2006?

Да я же написал.

У меня особых проблем не было,машина 2005 г.,но сейчас я купил-бы GreatWall Safe.

Нет китайца я бы не купил но и Патриот тоже.

на хантере сварная быстроржавеющая и легкорихтующаяся пассатижами, может у Вас какой-то специальный уаз?

Да! не перевелись богатыри на земле русской, пасатижами раму УАЗа рихтуют, чюдеса да и только.

У меня особых проблем не было,машина 2005 г.,но сейчас я купил-бы GreatWall Safe.

Привет! А почему GreatWall Safe?
Есть у знакомого такой, imho тесный, неудобный, тупой на трассе.

Потаму чта, GW Safe и Hover по качеству превосходят ПАТРИОТ и доставляют меньше хлопот владельцу, наиболее выгодны по цене среди рамных внедорожников и не являются паркетниками, при этом их внедорожных характиристик хватает с избытком в 90% случаев.

На выставке поситил стенд GW и посидел в HOVER’е, был удивлен, приятная машина, вледельцы говорят и ездит и лазает неплохо.

Первые SAFE были плохи по качеству, сейчас они делаются на одной платформе с HOVER и качество очень сильно подтянули.

Я не агитирую за китайцев, но факты не в пользу ПАТРИОТА.

P.S. а вот CHERRY ужос нах, страшное авто.

Был в прошлом году на покатушке китаеводов. Так вот этот Ховер не едет нифига по снегу. Почему не известно. Теже Сейфы и пикапы ехали значительно лучше.

И сколько масла жрет этот замечательный мотор? У меня до 1 л на 2000 км с новья после всех мероприятий (промазка герметиком маслоотделителя и т.п.).

И как у него с эффективностью дело обстоит, или это опция для галочки? 🙂

Смотря с чем сравнивать, если с хантером-то да, патриот ну просто спортивный болид.

А парктроник за 2500 р наверное китайский, что-то не последовательно как-то. 😀

Про современной состояние дел в авиастроительной промышленности РФ Вы в курсе? А про качество новых самолетов и их способность летать? 🙁

Присоединяюсь, спасибо Шевцову за ох. ный хант и науку (хоть и дорогую), после этого опыта на себе современные уазы больше покупать не буду (только если бесплатно будут выдавать).
Да, кстати чуть не забыл, железо на патриот почти как на ленд-крузер стоит, двери и капот чуть ли не по 15000 р, как-то для интереса узнавал, что дверь на Сейф для сравнения 4000 р стоит.

Ну во первых. у вас — Хантер а не Патриот. Поэтому о Патриотах вы можете судить как угодно но только не из эмпирического опыта.

Насчет замечательных японских двигателей. Пардон, а вы кроме чем как на Хантере — ездили к примеру на TLC или тойота серф к примеру ?
Да, в попугаях там лошадей много. Но .
Как только вы набираете скорость больше 90 км/ч — бортовой компьютер — играет похоронный марш — предлагает сбросить скорость — расход зверский получается. Я — ездил — я знаю не понаслышке. И ездил я на этих машинах на дальнем востоке. На праворуких японках — где пишут на дроме ру прям самое что ни на есть косое какчество.

2) Нормально кондишен работает. Продайте хантера — купите патрика — узнаете.

3) Если смотреть по тестам авторевю — патрик с двумя пассажирами и полными баками разгоняется до 100 км/час за 17 секунд.

Много это или мало для рамного джипа ?
http://www.mackler-a.ru/drive/2.shtml
«Разгонная динамика — как у грузовика. Чтобы набрать 100 км/ч, Дефендеру нужно без малого 20 секунд. Дело усугубляется тем, что у дизельного мотора очень узкий «активный» диапазон. Третья передача, например, с трудом «выкручивается» до 100 км/ч. Максимальная скорость — 138,4 км/ч, но набор скорости после 120 км/ч происходит мучительно медленно.

Впрочем, быстрее 100 км/ч на Дефендере ездить и не хочется: автомобиль плохо держит прямую, вяло реагирует на повороты руля, лишенного какого-либо реактивного действия при малых углах его отклонения. «

Но это дизель. Окей.Еще про дизель
http://www.my.auto.ru/opinions/5480.html

Паджеро. Итак — доступная дешевка — с 2,5 литрами — динамика (заявленная) 18 секунд. Но ездили — меряли по GPS — больше 20 получается.

3.8 бензин — у него да, — 10,6 секунд. Заявлено. По GPS — вышло 12.
Вопросик — а скжить пжяльста — скоки стоитть паджера с 3,8 литрами на борту ? Как ТРИ Патрика.

Так что не надо ЛЯ-ЛЯ.

Мож на китаев поглядим с митцевскими движками ?
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/great-wall/hover/
18 секунд ( заявлено производителем) — АЙ КАК БЫСТРО !
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
3) не путайте китайскую электронику с металлургией.
Если вы читали Акио Мориту — то знаете, что в 70-80х годах китайские КОММУНИСТЫ — на народные деньги скупали САМЫЕ лучшие технологические линии по всему миру. Японец Морита СМЕЯЛСЯ над ними в 1985 году. А теперь СОНИ делают в КИТАЕ.

Но вот с металлургией — им ДАААААЛЕКО еще и глубоко вылезать изза-ануса.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

У вас НЕТ хантера. Но если вы такой силач (даже не читавший мануала по тому же 469 и не знающему о том что рама на заклепках собрана) — оставьте свои координаты — я дам вам пассатижи и дам попробовать погнуть руками раму на патрике. Памперсов прихватите еще — а то перенапряжетесь и они вам понадобятся.
После таких заяв — я просто ТРЕБУЮ — фотокопию техпаспорта вашего хантера и вашего паспорта в студию. Мало верится в вашу честность.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Боже ж ты мой — ОАО Северсталь — мало того что здравствует, но и регулярно отчитывается перед ФСФР. Соллерс — дочерняя компания.
После ваших строк — понятно, что вы в корпоративном праве — полный ноль, но это вам простительно — вы в отличие от меня — не юрист.

Но мало того, что вы не юрист — вы прекрасный экономист. Вы в курсе всех денежных потоков ! Знаете куда и что , какие статьи расходов. Мммм я вам завидую прям.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Насчет методов окраски. Вы были на заводе ? Вы технолог и разбираетесь в этом ? Где , дайте ссылку — на то что Патриота красят анафорезным методом ? Тем более что анафорезным методом — наносится ГРУНТ а не краска. Как впрочем и катафорезным.

Но пардон — дайте ссылку на заводские источники — о технологиях покраски. По качеству — УАЗ всегда был выше ВАЗа — но уж если десятка у меня за 8 лет не то что не сгнила — такое ощущение что на днище муха не валялась да и остальное — как с завода — то у меня ЛИЧНО есть основания доверять отечественному производителю.

О покраске УАЗ написано только то, что осуществляется на линиях Einsmann — точно таких же как на БМВ. Лакокрасочные материалы , в том числе — грунт — импортные.

Катафорезный же метод — это метод окунания в краску, при подаче разноименных зарядов на металл и в раствор грунтовки.

Но знаете ли, я не разбираюсь в технологиях покраски — это не мой конек, но скажу — что хорошо для БМВ — то хорошо и для УАЗ.
+++++++++++++++++++++++++++++

Насчет китайских линий фольксвагена. Эти машины — запрещено продавать куда либо кроме как на внутренний рынок китая.

Родственники живут рядом — на границе почти с Китаем. Много рассказывали — там бывают часто. И батенька. китае фольксваген и даже руссо фольсваген — это две большие разницы. Даже в покраске.

А УАЗ — свободно продается в 80 странах мира. Росгеология ездит на УАЗ в Африке и ничего — жалоб нет.
++++++++++++++++++++++++++++
Из всего вышеперечисленного я сделал вывод — у вас нет УАЗ Патриот, у вас нет УАЗ Хантер и ваши знания по специальным вопросам — получены методом — галопом по европам и не выдерживают никакой аргументированной критики.

Я не агитирую за китайцев, но факты не в пользу ПАТРИОТА.

P.S. а вот CHERRY ужос нах, страшное авто.

О какой платформе идет речь ? Сейф — это недотойота серф, а ховер — это недоисудзу.

Геннадий — у вас есть уаз патриот свой ? Сомневаюсь.

Тесть(ну в проекте пока что) мой как раз живет во Владивостоке.
Поклонник ессно праворукопрома. Но отношение к б/у японкам у него — как к сменному материалу — купил пятилетку ? Покатал два года — продай купи снова пятилетку и мучайся.

К слову сказать — охотник — из тайги не вылезает почти.

Так вот — приехал в гости. Прокатил я его на дачу — там как раз — дорога не чищена 7 км — снежная целина — местами поболе полметра будет.
На стандартной К-214, безо всякого шаманизма — Патр прошел.

И с этого момента — он уже совсем по другому посмотрел на машину. Хотя как только сел — его удивила комфортная езда в нашемарке.

Хочу говорит такой. Скоко стоит ? Ну сказал за сколько я взял патра.
Эээээ — для меня говорит — это дорого. Вот сейчас — хочет найти б/у.

И говорит это человек — избалованный серфами, TLC и сафарями.

О какой платформе идет речь ? Сейф — это недотойота серф, а ховер — это недоисудзу.

Геннадий — у вас есть уаз патриот свой ? Сомневаюсь.

К слову сказать — охотник — из тайги не вылезает почти.

И говорит это человек — избалованный серфами, TLC и сафарями.

1) читайте мат часть. Точно не помню с какого года, но сейф переведен на базу Ховера.

2) Мне всегда нравились люди, которые знают. Поздравляю, ваши сомнения верны. Я знаком с УАЗами еще с Симбира ( с 2004 года ), мой Патр погиб в неравной схватке в 2007 году, брат продал свой Патр ( которым я очень часто пользовался ) в 2008 году. Конечно же я не знаю машины, откуда мне.

3) дай бог ему не разочароваться.

4) я не агитирую за Китайцев, мне глубоко пох, я высказал мнение, чисса ИМХО.

5) есть, конечно люди, которые после Патра покупают нового Патра, но кого знаю я, так не поступают. Оставляют теплые воспоминания и пересаживаются на иномарки.

О какой платформе идет речь ? Сейф — это недотойота серф, а ховер — это недоисудзу.

Геннадий — у вас есть уаз патриот свой ? Сомневаюсь.

К слову сказать — охотник — из тайги не вылезает почти.

И говорит это человек — избалованный серфами, TLC и сафарями.

Как говорится на вкус и цвет.

Но я сриди своих знакомых имеющих (не китайцев) не знаю кто бы захотел после патрулей и TLC бежать и покупать себе Патриот.

1) читайте мат часть. Точно не помню с какого года, но сейф переведен на базу Ховера.

Я уперто насчет базы.
Что такое тогда база авто ? Платформа ?
С американцами — это просто — есть платформа LHS и LH.
Вне зависимости от производителя — будь то додж или крайслер, понтиак или бьюик — если это платформа LHS — значит — что вне зависимости от шильдика, на авто — ОДИНАКОВЫЕ : двигатели , подвеска, трансмиссия.
Даже больше скажу — себринг от стратуса отличается к примеру только шильдиками в салоне и решеткой радиатора.

Вольво 50 и форд фокус 2 имеют одинаковую платформу. Двигатель, подвеска и трансмиссия.

Но как . как. с платформы тойоты серф перейти на платформу исудзу аксион ?
Разная рама — разные мосты , разные ДВИГАТЕЛИ наконец то.

Как говорится на вкус и цвет.

Вопрос — после каких патрулей и tlc . Знаете, когда буду зарабатывать на новый патруль — вряд ли буду думать о патриоте. И когда в моем гараже появится новый кукурузер 200 — тоже вряд ли куплю УАЗ.

Но вот пересесть с 15 летнего сафаря ушатанного вхлам на новый патрик — это уже прогресс.

Я говорил про новые. Ну максимум у друга тойота 2003г.

На счет 15 летнего ты прав. Но за стоимость нового Патриота наверно можно купить что-нибудь посвежее чем 15 лет.

Но вот пересесть с 15 летнего сафаря ушатанного вхлам на новый патрик — это уже прогресс.

Насколько я понял ваш тесть собирается брать б/у Патриота, а тут еще вопрос, что лучше.

Выше правильно сказали, за стоимость нового Патра, можно взять приличный авто ипонского происхождения, тем более во Владике.

Что касается общей платформы, то если так интересно, то к китаеводам плиз, у меня нет китайской машины и детально меня этот вопрос не интересовал ни когда. Читал на просторах интернета, запомнил, а что конкретно братья китайцы натворили мне наплевать.
Скорее всего все, что не кузов, салон и мотор Ховеровские.
И еще, если машина внешне похожа на Исузу, снятую с производства, это не значит, что она делается на её базе/платформе/основе.

Я говорил про новые. Ну максимум у друга тойота 2003г.

На счет 15 летнего ты прав. Но за стоимость нового Патриота наверно можно купить что-нибудь посвежее чем 15 лет.

http://www.all.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&mark_id=260&groups[]=17393&groups[]=1245&groups[]=17400&groups[]=20134&groups[]=17396&groups[]=17398&groups[]=17401&year[1]=&year[2]=&color_id=&price_usd[1]=500000&price_usd[2]=578000&currency_key=RUR&body_key=124&run[1]=&run[2]=&engine_key=0&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=3&engine_power[1]=&engine_power[2]=&transmission_key=&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&stime=0&country_id=1&has_phot0&region_id=87&sort_by=1&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=0&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=&extras[12]=0&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=0&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=&extras[24]=0&extras[25]=0&extras[26]=&extras[27]=&extras[28]=0&extras[29]=0&extras[30]=&submit=Найти&sort=year
Ну как то так — 1991 — 1997 Тойота ленд крузер.

Пробег начинается от 200 тысяч. Даром такого карманно-денежный кровопийца не нужно.

Насколько я понял ваш тесть собирается брать б/у Патриота, а тут еще вопрос, что лучше.

Насчет исудзу аксиом. hover — это он и есть. лицензионный. Копия в масштабе 1:1. А что в торнетах то лазить — там пишут все кто ни попадя. Вот каб было так — при регистрации в каком либо авто-сайте — отправляешь скан с техпаспорта авто и со своего паспорта — и только тогда имеешь право что то вещать в торнеты.

А так. торнеты все стерпят.

да и вопрос то насчет тестя итп — мне пофиг. Для себя я выбор сделал и проголосовал рублем — я СЕБЕ купил Патра и пока доволен. Хотел брать соренто сперва — но жаба задушила. лимон триста — пардон, но это деньги — чем выкидывать в стремительно дешевеющий пепелац — есть миллион способов потратить их с большим умом и прибылью. А полляма за Патр — вполне посильная была цена.

А так. торнеты все стерпят.

Вот в этом и вопрос или ответ что все упирается в деньги. Просто МОЕ мнение что Патриот (КСТАТИ САМЫЙ ДОРОГОЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТО) не тянет по качеству на эти деньги которые за него просят.

Да не надо уговаривать. Ну не тянет и не надо. купи то ,что самому нравится и на сколько денег хватает. А с Геннадием просто из чувства такта спорить небуду. .

А я и не уговариваю.Я просто высказал свое мнение так как владею данным авто почти 3 года и какие сложились впечатления.

[QUOTE=SHARK1;владею данным авто почти 3 года и какие сложились впечатления.[/QUOTE]

Не в обиду , видно так владеешь. У меня тоже 2005 г.. Да бывают косяки,но хорошего то в разы больше. Машине тоже ухода хотца:D . Не в смысле хлопнул и ушол:D

Говенное качество З/Ч зависит от ухода? А то что летом в салоне свариться можно из-за касяков завода- то же ухаживать нужно. Ч то тормозов у него сновья не было тоже-уход? То что амортизатор обарвало тоже уход.Масло жрет тоже уход. и.т.д ?

. А с Геннадием просто из чувства такта спорить небуду. .

Любопытно узнать, по какому вопросу со мной спор ? Даже не представляю себе.

Что-то я не вкуриваю. Машина 2006 года. Стандарт, окромя бампера и лебедки. Кондея нет. В салоне летом — мне лично вполне комфортно.
Полуось — да, была с раковиной, заменили по гарантии.
В остальном — проблем нет.

А у меня с моторного отсека горячий воздух прет так что жить не хочется-пришлось жабры врезать.

Говорю ещё раз нужен уход . Приверни на саморезы пыльник КПП.и жариться перестанешь.Да ,косяк завода.Да *****и ,на пластмассовые пистончики поставили. .Сам поменял ВУТ .Цена вопроса 2500рублей.Да ,уроды,что сразу что надо не поставили.Амортизатор сновья надо прикрутить было и хер его оторвёшь .Если не Дакар. Повторюсь уход это не хлопнул дверью и ушёл.:rolleyes:

Любопытно узнать, по какому вопросу со мной спор ? Даже не представляю себе.

Прет не с пыльника. Вакумник поменял плюс дисковые тормоза.У амортизатора лопнул шток пополам.Это уже не уход а доделование авто. Плюс три цилиндра сцепления , плюс мус. тоже уход?А шкворня первые отходили 20 тысяч и понеслось. Только не нужно писать что подтягивать нужно-в курсе.

Всё сдаюсь. как об стенку. .

А я нет.:D
Ты правильно говришь что за машиной нужно ухаживать.Но когда все твои потуги сводятся к нулю не по твоей вине-начинает напрягать.

Мыло мачало ,начнём сначала.
Не в обиду , видно так владеешь. У меня тоже 2005 г.. Да бывают косяки,но хорошего то в разы больше. Машине тоже ухода хотца . Не в смысле хлопнул и ушёл

Хорошо. конкретезируй как нужно было ухаживать за модулем управления свветом чтобы он не сгорел? Массаж ему делать?:rolleyes:

Вау. Можно мою цитату, где я это сказал ?

Фразы надо читать именно так, как они написаны и не более того ( без обид )
Да, я считаю, что сейчас GW делает более качественные машины, но ( большое НО ), если будет выбор только из двух марок, то УАЗ ( дизельный ) будет в явных фаворитах, но пока выбор есть больше чем из двух марок и мои поиски там ( то же среди дизелей ).

Чем черт не шутит, при таких ценах на иномарки, глядишь и Патрик дизельный возьму, но только дизель.

С недавнего времени база у Сейф и Ховер одна, не кузов, а ходовая часть, если первые были движки аля Tayota ,то теперь аля Мицу.В Сейф теперь даже салон практически целиком от Ховера.Я повторюсь у меня Патр один из первых и хлопот мне не доставлял,но тем кто придумал такие шкворня и на первых патрах ставил старую тормозную систему и такую систему охлаждения я бы яйца оторвал по самую голову.

Я бы тебе помог, в процессе отрыва, у меня переходной 06-07. Это пальцев на руках и ногах не хватит перечислять все косяки Патра собственноручно устранённые и те на которые просто забил, между тем знакомец наш Сева откатал на Олене100.000, и олень ещё неплохо ездит при всём при этом, сравнивать их нельзя, они разные просто, настолько разные что мне донельзя неудобняк было летать в олене штурманом по лесам и горкам, ибо не для моей комплекции он ни разу, равно как и Севе наверное нафик не нужен монстрилло тяжеленное и огроменное типа патриота. Так что забейте вы на все эти сравнения, их три года на всех форумах сравнивают с переменным успехом, а воз — и ныне там.

Знаете. я читаю вот ваши излияния и сетования по машинам 05-07 годов — и к счастью. тьфу тьфу тьфу их не обнаруживаю на своем патре 08 года.

Но самое противное — что их читают все кому ни попадя , а потом воспроизводят под копирку прямо на других сайтах выдавая за откровения патровладельцев.

Но еще хуже, что говножурналюги — просто берут и на их основе создают вот такие вот говношедевры словесности.

http://www.dni.ru/auto/2008/12/30/156475.html
Цитирую оттуда «а большая часть передней панели выполнена из мягкого материала, хотя местами присутствует облой, впрочем, для утилитарного автомобиля это не так страшно.»

Облой на пластмассках БЫЛ. Действительно — когда в январе 08 года осматривал патр 07 выпуска(тогда еще приценивался выбирал итп) — то там были и саморезы торчащие в подкрылках и облой на решетках воздуховодов.

А когда осенью 2008 уже брал патра — то в том же инкоме — удивился — вместо саморезов — стоят болты шестигранники — облоя на пластике нет как класса.

Далее «Несмотря на наличие гидроусилителя, тяжелая «баранка» будет держать бицепсы в тонусе» — ложь.Руль легкий, а несколько тяжелеет и кстати правильно — так и должно быть уже на скорости — руль информативный.

Далее «Но о быстрых обгонах на загородной трассе лучше сразу забыть – на четвертой и пятой скорости динамика становится вялой»
— тоже вранье.
Самому было удивительно — как машина с аэродинамикой кирпича РЕЗВО откликается ИМЕННО на 4 и 5 передачах. Причем 5 передача очень эластична — включаю иногда на 60.

Далее «На ходу, особенно на заднем приводе, автомобиль требует сноровки – тем, у кого отсутствует опыт вождения кондовой отечественной техники, будь то «Жигули», «ГАЗели», ульяновские «козлики» или даже грузовики, стоит быть аккуратнее в первое время. Уже на 70 км/ч на относительно ровном асфальте Pickup начинает «гулять» по полосе, любая кочка сбивает автомобиль с намеченной траектории, а сильный боковой ветер ощущаешь всем кузовом. Уровень комфорта в российском пикапе ниже, чем у его японских или американских аналогов: шум и ощутимая тряска на незагруженной машине. Рулевое управление малочувствительное и никак не реагирует на поворот градусов эдак на 15.»

Не гуляет патр по трассе — даже по гололеду.
Жесткая подвеска ? Да. На кочках немного подпрыгивает — но ямы глотает — не заметишь. Так это у ВСЕХ рамников так. Но с траектории машина не сбивается.
Насчет «малочувствительности» ))) — это вообще клоунада — рулевое на патре — ТО, ЧТО НАДО.

Дальнейшая ЛОЖЬ «Тормоза порадовали информативностью и своей работой, но все равно стоит помнить, что вы управляете двухтонным внедорожником, а Anti-Lock Braking System, антиблокировочная система — не допускает блокировки (или «юза») колес во время торможения, сохраняя курсовую устойчивость автомобиляABS отсутствует даже в самой богатой комплектации»

И ABS есть и ESP — и РАБОТАЕТ как надо. И не двухтонным , а почти ТРЕХТОННЫМ.

Но в конце — аффтор исправился.

«Итог прост и очевиден — покупка УАЗа – это удел настоящих, суровых мужиков, которые привыкли все делать своими руками и могут разобрать «на коленке» полмашины, которые не боятся сложностей и в любой момент готовы «дать бой». Такой автомобиль вряд ли подойдет «слабым по духу» людям и не предназначен для комфортной повседневной городской езды – это тренажер для ваших нервов и мышц.»

Странно — но я бы сказал, что Патр легок в управлении и езда на нем очень комфортна и не вынуждает совершать никаких сверхусилий.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Может мне Патр достался какой то особенный ? выпущен в августе 2008 года. 340 комплектации. кондер,люк,абс esp магнитола — да как у всех все. Единственное что почти эксклюзивно — так бампера и арки крашены в цвет кузова. Но я таких видел уже три.

Да, наверное, только частично начинка от патриота-409 мотор, даймос и сделан на том же заводе, и покрашен на той же линии (металлик).

1) Я не смотрю сколько он ест масла. Я даже не знаю этого параметра — я знаю только один параметр — счет за ТО у официального дилера.ТО-0 обошлось в 10 тысяч рублей. Меня — устраивает. (зачем маслоотделитель вы промазывали герметиком . с дуба рухнули ? Вы маслоотделитель на патруле законопатьте герметиком — не такой расход увидите.
У друга есть две альфа-ромео — 156 — подарил с салона жене и теще на 8 марта ( ну он может — у него _____маш и ____сталь — собственные заводы). Машины эти уже конечно старые — давно покупал. Но с новья — расход 1 литр масла на 1000 км. И так написано в инструкции — такой расход.
А как же Вы ездите тогда, если даже не знаете и Вам это совсем не интересует (главное счет за ТО официального дилера :D) жрет масло или нет, или Вам уровень какой-то дядя между ТО другой проверяет и доливает или Вы ТО, чтоб без масла не остаться при обычном для 409 моторе расходе масла проходите раз в в 3 т.км :D?
Кстати, про промазку маслоотделителя почитайте форум, мне кажется, это не я, а Вы сдуба упали, если не в курсе этой операции и для чего ее делают. 😀
Про расход масла здесь еще конструктор с ЗМЗ писал, что у 409 моторов недостачно жесткий блок и все литье из втормета, поэтому и проблемы такие, поэтому с 2008 года 409 претерпел кучу технологических изменений, в т.ч. получил усиленный блок цилиндров, а все прежние владельцы с повышенным расходом были посланы в известном направление.

У меня тойота камри, езжу в основном на ней, и не праворукая, кстати :), никакой похоронный марш там не играет :D, жрет в городе 10, а по трассе 8 л, динамика такая, что уазу и не снилась.

2) Нормально кондишен работает. Продайте хантера — купите патрика — узнаете..

А Вы откуда знаете, у Вас патр с кондеем или так в рекламном буклете написано? 🙂 На хрен мне патриот с такой ценой на кузовщину :), чтоб по кустам ездить нужно рокфелером быть или настоящим патриотом ульяновского завода, поэтому хант и брал, необходимость патриота в городе с его расходом топлива и динамикой тоже вопрос спорный, я в городе на уазе вообще не езжу. 🙂

Офигеть, очень быстро для современного авто 🙂 (например Камри около 10 сек), и жрет патриот при такой езде по 18- 20 л на 100 км. У товарища раннер из америки с мотором 4.7, разгоняется существенно быстрее, это уж поверьте на слово :D, а жрет 16 л.

Но это дизель. Окей.Еще про дизель
http://www.my.auto.ru/opinions/5480.html

Так что не надо ЛЯ-ЛЯ.

Я вообще кстати вопрос со временем разгона не поднимал, не имеет это смысла для уаза никакого и глупо его сравнивать с современными авто по этому параметру, так же как и по максимальной скорости и т.п.

Но вот с металлургией — им ДАААААЛЕКО еще и глубоко вылезать изза-ануса.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

У мне после таких предъяв вообще смеяться хочется, Вы лучше не мануал читайте, а под машину хоть раз загляните, ничего страшного там нет :), не бойтесь испачкаться, нет на уазе клепанной рамы, на буханках и некоторых старых уазах кронштейны рессор крепились на заклепках, а так рама сварная. Кстати покрашена очень хреново (если с импортом сравнивать), ржавеет быстро, сверлил и слегка подгибал ее спереди, когда силовой бампер ставил-металл тоньше стал, чем раньше, у меня это не первый уаз 🙂
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Но мало того, что вы не юрист — вы прекрасный экономист. Вы в курсе всех денежных потоков ! Знаете куда и что , какие статьи расходов. Мммм я вам завидую прям.

А Вы сами в курсе сколько, например люди на заводе уаз получают, а сколько менеджеры ССА в офисе или Вы сами там работаете, например в отделе маркетинга отсюда такой патриотизм? :D:D:D
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Вот это да, уазы красят лучше переднеприводных Вазов, вот это новость, чуть от смеха под стол не упал. 🙂 А я уже половину ханта 2006 г. перекрашивал, да и старый 31519 тоже был не супер по коррозионной стойкости, после семи лет нержавую деталь кузова на нем найти было невозможно. 😀

И куда кузова УАЗ окунают, если ванны нету :D? Или Вы думаете, что есть ;), ну тогда поищите пост на уазбуке про экскурсию на уаз, там про этот вопрос подробно написано.

Да, наверное, а мне на основе вышеперечисленного кажется, что у Вас тоже уаза нету и Вы менеджером в ССА работаете или я ошибаюсь?

Более того, так как мой пост о говнокачестве китаепрома — светится на многих поисковиках — в период проплаченной дальневосточным ЖУЛЬЕМ и японской мафией травле отечественного автопрома — ваш отзыв был не случаен.
Да я китайцев пока не собирался покупать, не стоят они таких денег, как впрочем и патриот, а кто Вам тогда проплатил Ваш пост про говнокачество китайцев, или Вы за зарплату работаете?:)

Но еще хуже, что говножурналюги — просто берут и на их основе создают вот такие вот говношедевры словесности.

Я искренне рад за тебя, но в 2008 году те косячиллы которые были у нас исправили, и добавили новых, сейчас убирают их, 2007 по сравнению с 2006 — сильный шаг вперёд, 2008 — против 2006 — вообще прорыв в патростроении.

И если по честноку 😉 Мне абсолютно похеру, что там и кто и куда копирует, мой шутливо — ироничный фельетон с Патриот.ру (вся правда от владельцев) перекатали в яндык и народ там думал что всё что я пишу — правда, это проблемы тех кто читает, а не тех кто пишет. я своё мнение высказывал и буду высказывать, и то что лично мой косячный — это факт, и фетиша я из машины делать не собираюсь, езжу в булошную на нём и ладно, были б деньги на хаммера — ездил бы на нём, кстати косяки 2006 и 2007 устранили именно потому что мы о них активно писали на всех форумах. Так что писали пишем и писать будем 🙂

И несмотря ни на что — мне машина нравится, хотя и сборщика и конструктора я лично за недодуманность конструктива и кривые при сборке руки — отодрал бы не только за уши.

Но самое противное — что их читают все кому ни попадя , а потом воспроизводят под копирку прямо на других сайтах выдавая за откровения патровладельцев

Это не излияния и сетования , а правда.Почему я должен доводить до ума авто купленый новым, за свой счёт?А то что вы не обнаружили проблем на своем патре 08 года,так ещё не вечер всё впереди (шкворня ещё дадут о себе знать).

2 виннер. — отвечу может быть вечером. но ни в ССА, ни в СС ни в НСДАП замечен пока не был. Патрик мой — точнее фото его — http://foto.mail.ru/mail/fon_vizin/ya_uazko

2 кабан — может быть благодаря и вам. А может и спасибо японской системе качества тойота внедренной как раз летом 2008. все может быть — ветер дует потому что деревья гнутся.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

2 Драг. Вот неспешно продвигаюсь к ТО-1 — уже близко, пока по шкворням нареканий нет. А какие симптомы ? Резину не жрет, в рыскании не замечен. Поля для улучшайзинга и повода для доводок — ну не обнаружил — даже сам удивлен. Настроен был — и в том числе благодаря уазбуке — читал еще с конца 2007 года — на много, много худшее.
Из улучшайзинга — хочется только ГБО, сделать акустическую обработку кузова и проложить кабеля в гофре под усилки — ну и наконец то вкрячить свою аудиосистему+ лебедку.

Единственная претензия к УАЗ — отсутствие подушек безопасности.

Сегодня опять посетил салон с патоиотами. Стоят много и разного цвета. Был и пикап. У пикапа уже ржавчина полезла по швам на кузове. Класс-и эта машинка этого года—цена офуетьтьть===499 т.р. Не порадова и цена на патриоты—510 того года и 526 этого-комплектация лимитед. Расхваливают как горячие пирожки! Но цена!! Придется еще накопить! Или. брать китайца грейт волл сув5—цена 480. И собрана аккуратней . Так вот! Переплюнул наш уаз китайцев по цене!! А по качеству??

Давненько я тут не был, а все по старому. Где Вы берете такие Патриоты мне неведомо и остается загадкой. Не я не утверждаю, что машина идеальная, но недавно заходил в магазин рядом с дилером по УАЗам. Стало интересно посмотреть на ЕВРО-3 и пикапчик из за стекла салона симпатично выглядывал. Смотрел очень придирчиво так вот. Кузова как делали очень хорошо так и делают (у самого 2006 года и не ржавеет) под капотом все аккуратно и добротно. Так что не заливайте.

А людям которые ездят на Патриках каждый день тут делать нечего. Они просто ездят. Любая техника ломается и Патрик не исключение. Как пример я приведу сравнение с Таурегом. У знакомого он за два года просто утром не завелся три раза, и один раз разложилась КПП. Патрик такого себе не позволяет при таком же пробеге и возрасте и гораздо более жесткой эксплуатации. Я молчу о том, что разница в цене почти семикратная, и комплектующие вроде лучше. У соседа ГрейтВол, уже вся передняя подвеска поменяна, правда он на год старше.

Мое мнение, Патрик не лучше и не хуже, он честнее и не преподносит сюрпризов когда не надо.

Мне жаль, что УАЗбука, а особенно раздел по Патрикам превратился в сборище нытиков и самодовольных петухов. Любая техника ломается и Патрик не исключение.

Единственная претензия к УАЗ — отсутствие подушек безопасности.

Ни на одном машине предназначеной для эксплуатации вне дорог нет подушек безопасности. Например Дефендер, и армейские Гелик с Хаммером. Почему надеюсь понятно.

Почему-то весь мой опыт общения с уазами подсказывает, что он не загинает, увы 🙁

да на раз ржавеет чо там.. видимо северсталь стал на легирующих добавках экономить вот и ржавеет

Это не излияния и сетования , а правда.Почему я должен доводить до ума авто купленый новым, за свой счёт?

трезвый взгляд на отношение производитель — покупатель довольно уже лохотрона

да на раз ржавеет чо там.. видимо северсталь стал на легирующих добавках экономить вот и ржавеет

Насчет стали. Сталь насколько я понимаю идет не просто легированная.

О том как чудесный руководитель г-н Барабанцев сделал в 2006 году проект по полимерному покрытию стали — смотрим здесь

Но смех смехом, а http://www.spbpromstroy.ru/91/07.php
читаем.

Неважно каким методом добился господин Барабанцев сего прогресса — но с конца 2006 года — именно эта сталь идет и на патры и . на мерседес и на фольксваген. О как. Так что там у кого гниет ? Думаю в голове у кого то фимоз приключился с гниением.

У знакомого патр 7-го года. По швам рыжина лезет. Ещё у одного знакомца дир 6-го года. Ржа всюду понемногу, да ещё и весь хром облез. Уж не знаю, фимоз ли, оберация ли, только ни один, ни другой, своим афффтам уже не рады. Вывод — говно одинаково.

Отлично, у вас есть знакомый с патром, наверное и фотоаппарат найдется ? Чем пустобабалолить — фоточку покажите.

А то как то не вяжется — у меня не гниет, у людей не гниет, а вы видели что гниет и не просто , а у знакомого.

Давайте объективно разберемся ?

А то язык без костей, в торнетах написать можно что хочешь — а фотка — отличный пруфлинк.

А то как то не вяжется — у меня не гниет, у людей не гниет, а вы видели что гниет и не просто , а у знакомого.

Давайте объективно разберемся ?

Ой. «Как повезло вам и как не повезло яблоку. » (с)

Полгода назад проданный Патр ’06 года, ржа уже успешно осваивалась на просторах авто,

Ой. «Как повезло вам и как не повезло яблоку. » (с)

Полгода назад проданный Патр ’06 года, ржа уже успешно осваивалась на просторах авто,

Так и фотография у вас должна же быть ? Ну так дайте насладиться видом.
Только еще вопрос — машина была битая ?

Ржавчина неизбежно появляется на битой и перекрашенной в гаражном говносервисе детали.
Ржа появляется при неправильной сварке панелей и несоблюдении технологии покраски.
Ржавчина обязательно появляется на месте глубоких сколов. На любой машине.

Так и фотография у вас должна же быть ? Ну так дайте насладиться видом.
Только еще вопрос — машина была битая ?

Ну значит машину разбили на заводе, потом хреново проварили и вениками покрасили, после чего выставили на продажу.

Могу дать адрес нового хозяина, насладитесь воочую, вряд ли он её перекрашивал.

Машина не битая, а фотать ржу как то не в кайф.

P.S. если пробежаться по вашим постам, то создается впечатление, что вы просто штатный защитник УАЗов.
И фото просите зная, что в 99,9% никто такой херней, как фотографирование ржи заниматься не будет.
Удачи вам и вашему нержавеющему Патрику из супер стали ( ведь на мерсе такое же, как я понимаю. ). Главное чаще полируйте. и лучше из гаража не выезжать, вообще, дольше сохранится.

Я тоже» штатный защитник» ? 🙄

Конечно . у тебя же задание.

ну и я влезу. 2006г ежедневная эксплуатация, прошлым летом снимал обшивки искал ржу, нашел немного в левой дверке, так налет. доп антикор после покупки не делал. снаружи тоже ничего особенного. один паучок на задней двери. зато какаято падла крылатая насрала на крышу, краска почти слезла.

Кстати — это самый деликатный способ отметить особо дружелюбных соседей, когда спущенные колеса ночью — ну никак не дают соседу мыслей о том, что парковаться на чужом месте не стоит.

К сожалению, у нас так стала хорошо работать милиция, что морды людям которые знают мои координаты — не бью, дороже станет.

А так, полкило сахара разводится в воде, туда сыпятся крошки и ночью, а точнее в 4-5 утра, когда бдительность ослабевает — аццкое варево выливаешь на крышу соседской машины. Буквально на следующее же утро — налетают пернатые друзья и обдалбливают всю крышу своими клювами. Причем сироп с крошками — ведь стекает по желобкам , именно там и есть единственные видимые сварные швы на стыках панелей- как раз там где у Геннадия и у других персонажей и идет ржа. И там вороны особенно тщательно все обдолбят кстати.

Геннадий, может быть вы любили парковаться не там где надо ? Так могли ж нарваться и на лобовуху битой раскоцанную и на четыре баллона резаных ))). Птички — это еще ооооочень гуманно. Обкоцают хоть бентли. А есть еще очень, очень эффективная штука. Баллоном строительной пены — можно прекрасно загерметизировать все двери в авто. Но я уже не делаю так — просто снимаю задний госномер и выбрасываю в помойку. Не ленюсь встать и в 4 утра.

Думаю в голове у кого то фимоз приключился с гниением.

я даже знаю у кого) ты ж это уже поведал миру — у покупателей новых лексусов:D

или ты еще решил владельцев эриксов приравнять к владельцам патров сокрушающихся по поводу ржавления совего авто?) ну тоже дело давай их в одну палату)

дааа) у кого же там фимоз?) патр equ эрикс:p

я даже знаю у кого) ты ж это уже поведал миру — у покупателей новых лексусов:D

дааа) у кого же там фимоз?) патр equ эрикс:p

Мене текел фарес.
А раз посчитано, значит есть мера.

Люди, у которых есть деньги на нового лексуса — и не последние заметим, это вообще другой социальный мир , ВООБЩЕ не соприкасающийся с миром владельцев Патрика.

У них нет таких потребностей , как у нас, у бедных и нищих.

Там где у них есть потребности — давно проложен асфальт.
А там где у меня есть необходимость — асфальт положат только когда я стану губернатором Чукотки.
Мне нечего делать особенно в Царской Охоте ( хотя и бывал и все еще возможно) — точно так же как и им нечего делать в моем миру.

С точки зрения круга потребителей патрика — однозначно в большинстве это люди которые могли потратить сумму в пределах 30 тысяч долларов на утилитарный предмет — 80-и выше килобаксов за новую машину — сумасшествие. Психология такая, за такие деньги можно купить квартиру или землю или вложить в свой бизнес.

С точки зрения человека покупающего машину за 80 кб и выше — сумасшествие покупать отечественную машину вообще и им не понять, что это для нуждающегося в весьма специфическом аппарате человек — не имеет особенно большого выбора. Им в голову не придет мысль, что проезд на дачу — это маленький экстрим.
(Хотя в нашем охотхозяйстве и тусуется всякий Касьянов , Шохин и Лужков и им подобные — но они поступают по другому — они не берут ( да уже никто и не даст купить ) землю внутри охотхозяйства — там где нет дорог. Они покупают землю в деревне, куда едут на всяких там Тахо и прочих монстрах ,а потом, чтобы добраться в мои места — пересаживаются на квадроциклы, снегоходы и . можете не верить — но старые уазы.

Но в целом , покупатели новых Патриков и новых Лексусов — ЭТО ДВА РАЗНЫХ НЕ ПЕРЕСЕКАЮЩИХСЯ МИРА.

И самое главное — нам не понять их, им не понять нас.

PS/ с точки зрения нищеброда ( а я пока не могу купить с дохода за четыре месяца новый лексус — но купил Патрика) — если уж и нужен был лекс — то в том же кузове можно купить неушатанный вполовину дешевле трехлетний. Но — мне не нужен лексус пока что. Асфальту нету для лекса у меня и цемент и тротуарную плитку в нем не повезу.

Ой. «Как повезло вам и как не повезло яблоку. » (с)

Полгода назад проданный Патр ’06 года, ржа уже успешно осваивалась на просторах авто,Генадий! надо полагать ты не о своём Патриоте здесь расказываешь.Или ты его востановил?http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=28167

Мене текел фарес.

ты собственно что хотел написать то?)

про фимоз, про ржавеющий патриот, про лексус или царскую охоту?)

Генадий! надо полагать ты не о своём Патриоте здесь расказываешь.Или ты его востановил?http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=28167

Мой был 2007, речь о другом аппарате.

А то как то не вяжется — у меня не гниет, у людей не гниет, а вы видели что гниет и не просто , а у знакомого.

Давайте объективно разберемся ?

А то язык без костей, в торнетах написать можно что хочешь — а фотка — отличный пруфлинк.

В ответ могу выложить фотку о том как гниет паджеро. У меня не у знакомого , у отца — теперь паджера — каждое утро вижу эту гниль.Да, кстати — там у него турбодизель — в прошлые морозцы — между прочим не завелся, а было то всего -26.Мне тон высказывания вашего как-то совсем не нравится. По-моему резковато. Или это такая манера разговор вести? Не верите? Хотите фотографий? Почему бы не сказать это по-человечески?
Кстати, причём тут паджера, так и не понял.

ты собственно что хотел написать то?)

про фимоз, про ржавеющий патриот, про лексус или царскую охоту?)Про параллельные миры. 🙂

Ух ты смелый какой. Смешно.
Паркуются на его месте, падонки, одназначна ! Был у нас такой во дворе, на китайском жипе ездит, быстро вылечили, не смотря на «хорошо работающую» милицию. Так что аккуратней, борец за справедливость, а то и у тебя что нить отвалится.

Блин, ну всем везет, что же поздравляю.

Начало было на водостоках под резинками, дальше стыки сварки дверей ( по низу ).
Сколы и раму и днище не рассматриваем.
Сколы и так понятно почему, раму и днище по причини частого свидания машины с водой.

Эксплуатация то же ежедневная, хранение на улице, часто выезд в лес, карьеры, к речкам.

При желании ржу можно было со шкурить до металла ( не сквозная ), но это не дает повод говорить, что она не ржавела.

Да, у нас тоже были умельцы, столбиков навтыкали и навешали замочков, приезжаешь встать негде, все загорожено (а места пустые-типа забронировано), но недолго это продолжалось-один звонок в префектуру от добрых людей и все столбики на хрен, некоторые правда номер машины на асфальте пишут-типа его место, спрашиваешь-ты его купил у города, есть у тебя документы об аренде, нету, но мое-красавцы :D, иногда даже заставляют тех, кто на их типо место встал-одному борцу за справедливость в результате женщина, когда выехать пыталась всю бочину помяла. 😀

один звонок в префектуру от добрых людей и все столбики на хрен, некоторые правда номер машины на асфальте пишут-типа его место, спрашиваешь-ты его купил у города, есть у тебя документы об аренде, нету, но мое-красавцы :D, иногда даже заставляют тех, кто на их типо место встал-одному борцу за справедливость в результате женщина, когда выехать пыталась всю бочину помяла. 😀
В нашем доме — такое не пройдет. Дом ведомственный — строило еще КГБ, левых людей практически не живет, почти что все работали или работают в конторе.
У префекта — есть видимо очень много слабых мест — как то не канает против ФСБ.
Да и тот левак, который чисто случайно приперся в наш уютный домик — видимо к телкам студенткам ( до МГИМО идти — меньше 5 минут — у нас в доме до сих пор аренда двушки стоит от трех тысяч евро) — как то не особенно выдерживает. При желании — я не просто заблокирую — я блокирую наглухо — три машины в семье стоит под окнами, а при особенно упорном желании — пригоню гелика из гаража.
В большинстве случаев — отцовский паджерик то уже на стоянке — если в арку проезд заперт — вытягиваю тросом любую тачку. Блокировать меня — толку нет — всегда одна из трех машин в состоянии утянуть тросом любого чужака.

И самое главное — серьезные люди, никогда хамством — не занимаются и на чужие места машины не паркуют. У тех , кто может ответить — есть профессиональный водитель — и пока они дрючат студенток , водила ждет внизу.

А нищебродская шелупень , самая борзая — на опелях и мраздах кредитных — все подмосковные номера у лимиты поганой — в реале ж не выдерживают никаких столкновений. Тем паче что в разговоры за место — всегда встрянут и другие постоянные жильцы.

Были прецеденты — одна овца нахамила в том же ключе — типа все вокруг колхозное все вокруг ничье. Запер. Приволокла какого то заступника метр с кепкой — ну уехали ГЫГЫГЫГЫ — ободрала себе бортовину о забор пока умелец хотел вырваться из плена ))). А потом еще и бутылку кто то сбросил ( ну это не я уже) прям в лобовуху.

PS — у нас в семье три места и мы их удерживали с 1987 года , удерживаем и удерживать будем — префекты нам не указ, менты с нами не рискуют ссориться, а с муфлонами лимитческими — как то разбираемся своими силами.
И хотя к дому приезжают приличные тачки — но на них НИ ОДНОГО хама не замечено.

А! так это из серии у друга была машина, понятно.

Да нет, не у друга.
Прежде чем делать свои мега выводы, надо интересоваться более подробно.

Если не считать ржы на машине ’06 года, то обе ’06 и’07 машины были обычными ПАТРАМИ с проблемами описанными в конфе ( кое что, провда, миновало, но была и экзотика ).

Да нет, не у друга.
Прежде чем делать свои мега выводы, надо интересоваться более подробно.

ну к сожалению в россии фактор пятницы-понедельника никто не отменял.
в общем может краска разная мож грунтовка но сказать огульно про плохую коррозионную стойкость я бы поостерегся.

В нашем доме — такое не пройдет. Дом ведомственный — строило еще КГБ, левых людей практически не живет, почти что все работали или работают в конторе.

Судя по вашим высказываниям вы немного не отражаете действительности 🙂
Не имеет значения какому ведомству принадлежит дом и как вы лично там оказались, как не имеет значения, кто ваш сосед, я бы подождал вас, если бы вам не захотелось чуть чуть отодвинуть ваш авто, выехал через ваш пепелац, спокойно дождался бы ментов, пусть бы писали что хотели, ножка со сцепления соскользнула, когда заводил 🙂 И шли бы спокойно себе воевать со страховой. Им насрать кто там у вас из «конторы».
И не надо размахивать ксивой или паспортом, этого у нас традиционно не любят и при случае набьют отнюдь не паспорт :).

В нашем доме — такое не пройдет. Дом ведомственный — строило еще КГБ, левых людей практически не живет, почти что все работали или работают в конторе.
У префекта — есть видимо очень много слабых мест — как то не канает против ФСБ.
Да и тот левак, который чисто случайно приперся в наш уютный домик — видимо к телкам студенткам ( до МГИМО идти — меньше 5 минут — у нас в доме до сих пор аренда двушки стоит от трех тысяч евро) — как то не особенно выдерживает. При желании — я не просто заблокирую — я блокирую наглухо — три машины в семье стоит под окнами, а при особенно упорном желании — пригоню гелика из гаража.
В большинстве случаев — отцовский паджерик то уже на стоянке — если в арку проезд заперт — вытягиваю тросом любую тачку. Блокировать меня — толку нет — всегда одна из трех машин в состоянии утянуть тросом любого чужака.

Ты попкой то не тарахти про лимитчиков, самое хамло как раз москали махровые. На что я таким вагинальным москвичам отвечаю» Кто обосновал Москву знаешь? Правильно Юрий Долгорукий и его конь. Так вот и сам вибирай отца и маму. Человек он и в Африке человек как ты сам себя ведешь так и к тебе относятся.Удачи а то не машину помнут а то что ты в зеркале видишь каждое утро

фишка как раз в том, что я НИКОГДА не светил ни ксиву ни возможности жителей нашего дома. Моя рожа — лучшая ксива, вполне бывает достаточно просто выйти на улицу или из машины. Стоя на асфальте я вижу крышу патра к примеру. Ну и спортивное прошлое, достаточно лихое начало 90-х, отраженное в шрамах на морде к сожалению или к несчастью не наводит мысли у окружающих о моих двух высших образованиях.

PS — а вот если попытались бы протаранить патра или гелика или отцовского паджеру — чесслово с тайги ухреначил бы с окна.

PS — а вот если попытались бы протаранить патра или гелика или отцовского паджеру — чесслово с тайги ухреначил бы с окна.
Да, конечно все это не имеет отношения к обсуждаемой теме , надо бы перенести все это в раздел «Общение», там похожий вопрос обсуждают (Парковочные устройства»).
Сам правда не удержусь от следующих комментариев:
1.Насчет ухреначить из тайги сильно горячишься (или в голове мало чего есть, как вариант), потом, чтоб отмазаться (особенно, если еще и попадешь в кого-нибудь) придется столько денег проинвестировать, что можно будет еще один патриот купить-так что экономически не целесообразно это.
2. Насчет парковочных мест не прав абсолютно. Человек приехал допустим в гости, припарковался на свободном месте и тут его какой-то хрен заставляет и орет, что это его место или тросом вытаскивает. Представь себя на его месте, чтобы ты делал. Вариантов развития событий я знаю очень много, если человека обидеть и у него денежка есть и контакты, то может все потом интересно получиться, пусть даже не на следующий день.
3. Правильный вариант-оформляется земля в собственность ТСЖ или в аренду у города под стоянку, на совершенно законных основаниях ставится шлагбаум и будка с охранником, каждому выделяется место (или места), в домах, где серьеные люди живут так и сделано (если кому-то машиноместа под домом не хватило). А так все незаконно и вообще все выглядит весьма смешно, серьезный человек врядли будет кого тросом тягать, а если вот его зацепят. 😉 Да, попробуй как-нибудь патриотом какой-нибудь Бентли тросом потаскать, я думаю незабываемые впечатления потом гарантированны. Кстати, если столбики еще остались, то какой адрес дома, интересно, какая префектура хреново так работает, неужели гагаринского района?

Да и тот левак, который чисто случайно приперся в наш уютный домик — видимо к телкам студенткам ( до МГИМО идти — меньше 5 минут — у нас в доме до сих пор аренда двушки стоит от трех тысяч евро) .

У вас чё, дом элитных проституток или всё-ж уважаемых служак из конторы?:roll:

PS — а вот если попытались бы протаранить патра или гелика или отцовского паджеру — чесслово с тайги ухреначил бы с окна.
Да ну что вы, если у вас такая рожа и крышу патра видите, то самый тот способ — из тайги шмалять 🙂 Спуститься чтоль стремно на улице показаться 🙂
У таких товарисчей с гипертрофированным самолюбием обычно жисть не складывается, я бы вам от чистого сердца посоветовал поменять модель поведения, так на всякий случай 🙂 Глядишь, и не приростет на морде шрамов.
Зы в случае убийства из окна вам по любому, не смотря ни на какие заслуги и связи впаяют срок, не та сейчас обстановочка в стране, чтобы народ раздражать, посадють и еще по телеку покажут, как борьба идеть с негодяями 🙂 Ну а потом, когда насидитесь вдоволь, вами мои родственнички занялись бы, тока не с тупой башкой, как вы, из окна, а по тихому, без шуму и гаму 🙂 Как коворится, «на самую хитрую жопу найдется йух с винтом» Так что советую, сточите мушку. 😉

ЗЫ ЗЫ Судя по вашему мировоззрению, у вас все-ж не два высших образования, или они какие-нить, ну очень специфицкие 🙂

Жизнь показывает, что такого рода действия являются не чем иным, как пустой тратой своих нервов и времени. Пока Вы блокируете, рервничаете и готовитесь с кем-то разобраться — Ваш оппонент спокойно живёт и радуется жизни. И после того как он уедет, он снова будет радоваться жизни, пока Вы будете мучительно долго думать «какая же он сволочь!». А самое интересное — внимательно вспомните свои поездки и парковки во дворах друзей и знакомых. И окажется, что и Вы частенько сами становились на «чужие» места (само определение очень далёкое от реальности!), а то и блокировали кого-то — ведь Вы же ОЧЕНЬ СПЕШИЛИ или было ОЧЕНЬ НАДО!
Надо к людям с немного большим пониманием относиться! Мы видим волосинку в глазу другого, не замечая бревна у себя. А самое главное — выясняя отношения, ругаясь и нервничая мы РАСТРАЧИВАЕМ НАШУ ЖИЗНЬ ВПУСТУЮ!
Всем удачи и спокойствия на дорогах!

покупателю до лампады пятница или суббота

в который раз повторяю — отсутствие повторяемости характеристик — признак отсталости производства и любой покупатель может получить подарок которому рад не будет

А нищебродская шелупень , самая борзая — на опелях и мраздах кредитных — все подмосковные номера у лимиты поганой —

что ж ты опускаешь то себя так

вот такой вот пост в одной из веток (сравнение патра с ранджером)

07.02.2009, 22:33 #99
Ёлкин_
Member
Новый Уазовод

Регистрация: 23.12.2006
Адрес: Новый Уренгой
Сообщений: 54

Цитата:
Сообщение от FlyingV
Уаз в дакар? Тогда навару в колхоз, прицеп с дровами по колее от трактора потягать. Каково ей будет?

Расскажу про наш, северный опыт эксплуатации.
Работал на фирме, которая трудится на промыслах. Работа — ежедневно по зимникам, буровым и тундре машины наматывают не менее несколько сотен километров. И это в любую погоду, любые морозы. А у нас часто и ниже -50 опускается. Да и зимники это вам не колея в деревне, а бесконечные сотни километров заметённой и обледенелой Ураловской колеи, да ещё в такой мороз. И за рулём не счастливый владелец новенького автомобиля, а водитель, который на этой машине работает.
Так вот, эта фирма закупила десяток Патриотов, десяток Навар и десяток Л-200. Первую зиму Патриоты ещё продержались, с поломками, с притаскиванием на лямках с промысла, но продержались. А на вторую зиму рабочие просто отказались ездить на Патриотах. Либо ездили только в сопровождении с иномарками. А сейчас практически ни один Патриот за город не суётся. За них трудятся всё теже Навары и Л-200.
И, знаете, ещё ни один пикап не был притащен на верёвке, ни один пикап не претерпел серьёзного ремонта. Работают и работают, трудяги. И грузили их с первого дня в два раза больше Патриотов — кузова ведь! И пробеги у них уже в два раза больше чем у Патриотов, и, заметьте, совсем не по асфальту пробеги эти.
Мало того, все пикапы сразу были целенаправленно «сняты» с гарантии. Ну некогда работягам по гарантийкам ездить. И свои первые 100 000 км. все до одного отработали без единой поломки. Повторюсь, совсем не по асфальту и в гораздо более суровых погодных условиях, нежели колхозы средней полосы России.
P.S. Сам не имею ни Навары, ни Л-200, ни Патриота. Просто работал в этой фирме и рассказал как независимый наблюдатель.
__________________
Хочу всё знать!

вот такой вот пост в одной из веток (сравнение патра с ранджером)

07.02.2009, 22:33 #99
Ёлкин_
Member
Новый Уазовод

Регистрация: 23.12.2006
Адрес: Новый Уренгой
Сообщений: 54

Сказки пушкина на новый лад. ну сколько можно, читать не интересно. за 100 тыщ без поломок не выходит в условиях севера ни одна машина. у меня лучший друг пикаповод, так вот в их клубе есть сообщения, и не одно о том что конкрено навары грешны разтрескиванием швов кузовов, иэто при езде по средней полосе, не сильной загрузке. что то не думаю, что знакомые моего друга будут ему врать про поломки, чтобы очернить навар и чтоб другие их не покупали, а лишь они были «счастливыми» владельцами
и еще факт. люди часто ездюющие за урал, пишут в форумах, что там много буханок (не брать дальний восток с праворукими). и их берут на роль такси, личного и иного тарнспорта. за год ресурс выбирают, и покупают новые. наверно это тоже показатель? может разница в цене при жестких условиях «федеральных» трасс сибири не видна меж буханкой и л200? в смысле люди не видят смысла их брать и переплачивать раза в 2,5?

люди часто ездюющие за урал, пишут в форумах, что там много буханок (не брать дальний восток с праворукими). и их берут на роль такси, личного и иного тарнспорта. за год ресурс выбирают, и покупают новые. наверно это тоже показатель? может разница в цене при жестких условиях «федеральных» трасс сибири не видна меж буханкой и л200? в смысле люди не видят смысла их брать и переплачивать раза в 2,5?

это да, плюс на кавказе оч много уазок правда старых на колхозах

Да, конечно все это не имеет отношения к обсуждаемой теме , надо бы перенести все это в раздел «Общение», там похожий вопрос обсуждают (Парковочные устройства»).
Сам правда не удержусь от следующих комментариев:
1.Насчет ухреначить из тайги сильно горячишься (или в голове мало чего есть, как вариант), потом, чтоб отмазаться (особенно, если еще и попадешь в кого-нибудь) придется столько денег проинвестировать, что можно будет еще один патриот купить-так что экономически не целесообразно это.
2. Насчет парковочных мест не прав абсолютно. Человек приехал допустим в гости, припарковался на свободном месте и тут его какой-то хрен заставляет и орет, что это его место или тросом вытаскивает. Представь себя на его месте, чтобы ты делал. Вариантов развития событий я знаю очень много, если человека обидеть и у него денежка есть и контакты, то может все потом интересно получиться, пусть даже не на следующий день.
3. Правильный вариант-оформляется земля в собственность ТСЖ или в аренду у города под стоянку, на совершенно законных основаниях ставится шлагбаум и будка с охранником, каждому выделяется место (или места), в домах, где серьеные люди живут так и сделано (если кому-то машиноместа под домом не хватило). А так все незаконно и вообще все выглядит весьма смешно, серьезный человек врядли будет кого тросом тягать, а если вот его зацепят. 😉 Да, попробуй как-нибудь патриотом какой-нибудь Бентли тросом потаскать, я думаю незабываемые впечатления потом гарантированны. Кстати, если столбики еще остались, то какой адрес дома, интересно, какая префектура хреново так работает, неужели гагаринского района?

1) а как еще к примеру ? Вот ночью — если срабатывает сигнализация — ой как хорошо — ты знаешь что кто то залез в машину. Более того — ты ВИДИШЬ . как кто то там ковыряется ! Но спуститься с пятого этажа — я пробовал — выбежал в трусах и тапках — но правда с волыной — ага, прям вот догнал да. угу. На самом деле — бежал до соседнего дома за придурком — который вырвал магнитолу — и самое противное — стрелял — ЗАРАЗА . На бегу из пистолета с метров 20 — ночью — попадают видимо только в голливудских боевиках. А подонок был таков — вместе с магнитолой прыгнул в девятину у соседнего дома и уехал.
Когда была у меня овчарка — только с ней мы с отцом поймали придурков сливавших бензин — собака догонит любого. Кстати — это факт, мы сдали чуваков в ментовскую нашу — посадили их. Собака — лучший вариант, но большая хорошая собака страдает в городе неимоверно — мы больше не держим служебных собак.
И точно в такой же ситуации в доме два — мой друк , когда у него угоняли лекса кстати — если б не стрелял с окна — ушел бы лекс.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
2) Как в такой ситуации поступаю я.
Думаю головой . нельзя :
а) перекрывать выезд въезд во двор и арки
б) занимать чужие места — даже если они пустые.
в) НУ ЕСЛИ КРАЙ КАК НАДО припарковаться — я делаю так — на стеклах пишу номер телефона — у меня даже есть бумажки две с номерами — ушел — оставил на лобовом и на заднем стекле — ЭТО КУЛЬТУРНО и уже принято у нас в Москве, точно так же как и благодарить пропустившего тебя человека — включением аварийки на пару секунд.
ПОНИМАЮ ЧТО ДЕРЕВЕНЩИНА ЗАСЕЛЬЩИНА И ЛИМИТА ЭТОГО НЕ ЗНАЮТ.
Но — культурная инфлюенция — раз не знают — то научим.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++

3) ул. Коштоянца — кресты — конторские. Удальцова — совмины, малая земля — администрация президента. Укакается префект столбики сносить.
У нас то и ракушки не все поубирали. Так, пуганули, самые канливые убрали — кому было влом — тот оставил.

PS/ Человек не паркует бентли по хамски обычно. Удивительно — я же писал , что хамы и быдло всегда на кредитных или ушатанных помойках. Особенно борзые праворучки.
Заметьте — что хорошие дорогие машины — всегда управляются водителем профессиональным и пока хозяин гоняет чаи в гостях или дрючит студенток — его холоп внизу ждет и если мешает проезду коренных жителей — то всегда переставит машину — его ж специально за этим оставляют внизу.

Бороться с бескультурием и хамством — можно только такими же методами.

На дальнем востоке — ИМЕННО . Очень много и буханок и козликов.
Видел сам и есть фотки — которые делал там сам.

Источник