Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе) 2012 года — обзор модели авто
Мировая премьера внедорожника Hyundai Santa Fe третьего поколения состоялась в городе Нью-Йорк в 2012 году. В сравнении с предыдущими версиями этой модели, последняя модификация автомобиля не только обрела новый дизайн, но и солидно прибавила в габаритах. Теперь автомобиль Hyundai Santa Fe по праву завоевал звание «среднегабаритного внедорожника класса «К2».
С экстерьером автомобиля практически все ясно: производитель в ходе создания использовал совершенно новую платформу, новые дизайнерские решения. Но экстерьер машины – это лишь малая часть ее составляющей, куда большее значение имеет салон, уровень его комфорта и роскоши. С этим у Хендай Санта Фе все в полном порядке. При габаритной длине автомобиля в 4690 мм и ширине 1880 мм, производителю удалось не только выделить довольно-таки много места для передних и задних пассажиров, но и не сэкономить на объеме багажника. Багажный отсек модели имеет солидные 585 литров.
Учитывая все особенности нового автомобиля, его габариты, класс и дизайн, вполне можно предположить, что Hyundai Santa Fe заслуживает звание многоцелевого транспортного средства. Этот внедорожник идеально подходит в качестве семейного автомобиля, машины для работы или бизнеса, путешествий на дальние расстояния или езды в городском трафике.
Для российского рынка производитель ограничил линейку двигателей всего до двух силовых агрегатов: бензинового мотора, объемом 2.4 литра, имеющего мощность в 175 л.с., и турбордизеля, объемом в 2.2 литра, мощность которого составляет 197 л.с. Базовая комплектация автомобиля Hyundai Santa Fe подразумевает установку механической 6-ступенчатой коробки передач, остальные вариации оснащены АКПП. Помимо этого, внедорожник во всех комплектациях обладает приводом 4х4. Но учитывая дорожный просвет всего в 18.5 сантиметров, Хендай Санта Фе не самый удачный вариант для преодоления тяжелого бездорожья. Главными стихиями этого авто по-прежнему остаются город и трасса.
Источник
Hyundai Santa fe 08.2012 — 02.2016 13 SUV
Летом 2012 года на российский автомобильный рынок вышел очередной успешный кроссовер Hyundai Santa Fe в III поколении. Автомобиль в этой вариации сильно полюбился отечественным покупателям, так как заметно преобразился в сравнении с предшественником, получил новые силовые агрегаты, а кроме того, выделялся более современным техническим оснащением. В подкапотном пространстве внедорожника Хендай Санта Фе в 3 поколении разместились сразу две альтернативных силовых установки, а именно бензиновый атмосферный мотор, а также турбодизель. Первый двигатель объемом 2,4 литра вырабатывает 175 лошадиных сил. Второй вариант силового агрегата смотрится более интересно, так как развивает мощность в 197 лошадиных сил. Кроме того, 2,2-литровый турбодизель может похвастаться наименьшим расходом топлива в комбинированном цикле. На 100 км. пути в смешанном цикле этот SUV тратит всего 6,6 л. топлива. Бензиновая модификация получилась менее экономичной, и не имела столь грандиозного успеха.
В этом автомобиле южнокорейский производитель смог реализовать возможность подключаемого полного привода. В качестве трансмиссии на модели с бензиновым мотором устанавливалась стандартная механическая коробка переключения передач или автомат. Для дизельных автомобилей Hyundai Santa Fe в 3 поколении использовалась только автоматическая трансмиссия. На авторынок в России этот автомобиль попал в трех отдельных комплектациях с достаточно богатым техническим оснащением независимо от выбранного варианта. В самой доступной версии авто было оборудовано круиз-контролем, активным усилителем руля, охлаждаемым перчаточным ящиком, мультифункциональным рулевым колесом, а также множеством электронных помощников. В более продвинутых комплектациях в оснащение кроссовера добавлялись такие опции, как камера заднего вида, датчики парковки, климат-контроль, светодиодная головная оптика и масса других функций. В тот момент модель стала серьезным конкурентом для таких автомобилей, как Kia Sorento и Toyota Highlander.
Источник
