Hyundai santa fe 3 поколение комплектации

Таблица комплектаций Hyundai Santa Fe внедорожник 5 дв. 3 поколение (2012 — наст.вр.)

Комплектации Hyundai Santa Fe внедорожник 5 дв.

Модификация	Цена	Мощность	Расход	Разгон	Скорость	Привод
2.4, Механика
Base	1 239 000 руб.	175 л.с.	8.7 л	10.6 с	190 км/ч	Передний
2.4, Механика, 4×4
Comfort	1 379 000 руб.	175 л.с.	8.9 л	11.4 с	190 км/ч	Полный
2.4, Автомат, 4×4
Comfort	1 439 000 руб.	175 л.с.	8.9 л	11.6 с	190 км/ч	Полный
Dynamic	1 575 000 руб.	175 л.с.	8.9 л	11.6 с	190 км/ч	Полный
Family	1 669 000 руб.	175 л.с.	8.9 л	11.6 с	190 км/ч	Полный
Sport	1 689 000 руб.	175 л.с.	8.9 л	11.6 с	190 км/ч	Полный
High-Tech	1 799 000 руб.	175 л.с.	8.9 л	11.6 с	190 км/ч	Полный

Модификация	Цена	Мощность	Расход	Разгон	Скорость	Привод
2.2, Автомат
Comfort	1 509 000 руб.	197 л.с.	6.4 л	9.8 с	190 км/ч	Передний
2.2, Автомат, 4×4
Comfort	1 579 000 руб.	197 л.с.	6.7 л	10.1 с	190 км/ч	Полный
Dynamic	1 715 000 руб.	197 л.с.	6.7 л	10.1 с	190 км/ч	Полный
Sport	1 829 000 руб.	197 л.с.	6.7 л	10.1 с	190 км/ч	Полный

Конкуренты Hyundai Santa Fe внедорожник 5 дв.

от 1 119 900 руб.

от 1 125 000 руб.

от 1 128 500 руб.

от 1 129 990 руб.

от 1 129 990 руб.

от 1 139 000 руб.

от 1 139 990 руб.

от 1 143 000 руб.

от 1 155 000 руб.

от 1 159 000 руб.

от 1 169 000 руб.

от 1 169 990 руб.

от 1 179 000 руб.

от 1 181 000 руб.

от 1 199 000 руб.

от 1 210 000 руб.

от 1 219 000 руб.

от 1 230 000 руб.

от 1 231 000 руб.

от 1 244 000 руб.

от 1 249 900 руб.

Смотрите также

Модели Hyundai

• Elantra седан 4 дв. от 699 000 руб.
• Equus седан 4 дв. от 2 990 000 руб.
• Genesis купе 2 дв. от 1 599 000 руб.
• Grandeur седан 4 дв. от 1 599 000 руб.
• i30 хэтчбек 3 дв. от 609 900 руб.
• i30 хэтчбек 5 дв. от 659 900 руб.
• i30 универсал 5 дв. от 739 900 руб.
• i40 седан 4 дв. от 849 900 руб.
• i40 универсал 5 дв. от 979 900 руб.
• ix35 внедорожник 5 дв. от 899 900 руб.
• Santa Fe внедорожник 5 дв. от 1 239 000 руб.
• Solaris седан 4 дв. от 479 900 руб.
• Solaris хэтчбек 5 дв. от 453 900 руб.
• Solaris седан 4 дв. от 467 900 руб.
• Veloster хэтчбек 4 дв. от 884 000 руб.

«Вагенс» — Ваш помощник в выборе нового автомобиля.
Каталог комплектаций и опций автомобилей с ценами, технические характеристики, фотографии, официальные дилеры по регионам России, автостраховые и автокредиты.

Источник

Hyundai Santa Fe 2015 третьего поколения

3-е поколение корейского кроссовера Hyundai Santa Fe сочетает в себе качество, высокую технологичность и в то же время довольно приемлемую цену.

Внешне заметно сильное сходство с другим детищем фирмы, а именно с моделью ix35. Можно сказать, что Санта Фе 3 является модернизированной версией ix35-го.

Обзор экстерьера и интерьера.

Внешний вид кузова выполнен в довольно-таки интересной манере. Главной его особенностью является тонкое слияния агрессивных элементов с более плавными и элегантными. Благодаря этому, круг потенциальных покупателей практически не ограничен. Автомобиль подойдет как для взрослых и состоятельных мужчин и женщин, так и для молодого или наоборот старшего поколения. В своей ценовой категории, среди автомобилей класса J он является одним из наиболее универсальных. Его смело можно назвать беспроигрышным вариантом, ведь помимо стильного экстерьера он несет в себе высокотехнологично обустроенный салон и неплохие показатели производительности.

Вглядываясь более внимательно во внешний облик, первым делом обращаешь внимание на четко выточенные фары головного освещения и дополняющие их фары дальнего света расположенные ниже. Особого внимания заслуживает стильная радиаторная решетка, представленная в виде 3-х хромированных поперечных пластинок с интересным рельефом и 6-ти угольной геометрией, подчеркивающей утонченность линий.

Боковая поверхность сделана с применением плавных линий и переходов, без участия каких-либо агрессивных элементов. Колесные арки имеют пластиковую окантовку, которая в свою очередь, находит свое продолжение в виде накладок на пороги и бампера.

Задняя часть кузова является своеобразной визитной карточкой всех автомобилей марки Hyundai. Даже не крупный солярис, который, кстати, не является кроссовером, имеет явное сходство в геометрии фар.

Интерьер максимально подогнан под «нормы» автомобилей премиум-класса. Само собой, салон выполнен исключительно из дорогих типов пластика, с применением алюминия и натуральной кожи (в более дорогих комплектациях). Даже при желании практически невозможно найти участок отделки выполненный с погрешностями: никаких люфтов, кривых швов и проблем с несостыковками передней панели, которая кстати выполнена в довольно интересной манере. Заслуживает замечание лишь отделка рулевого колеса, во-первых оно тонковато, а во-вторых – не слишком удачно расположены кнопки управления бортовым компьютером (в основании нижней спицы). Передние кресла оснащены хорошей боковой поддержкой и не слишком «гибкой» системой регулировки.

Приборная панель традиционно представлена двумя крупными циферблатами и небольшим информационным экранчиком. Центральная панель занята системой мультимедийного комплекса, а также кнопками управления некоторыми опциями. К слову, оформлена она в довольно дерзкой манере, с обилием ломанных линий.

Технические характеристики.

Габариты автомобиля составляют 4,69 м в длину, 1,88 м в ширину и 1,67 м в высоту. Колесная база насчитывает 2,7 м, а клиренс поднят до отметки 0,185 м. Объем багажного отсека составляет 585 л в стандартном состоянии и 1680 л со сложенными задними сидениями. Заявленный общий вес транспортного средства в снаряженном состоянии – 1 т 737 кг.

Автомобиль стал значительно комфортнее в движении. При движении по дорогам с хорошим покрытием, качество рулевого управления заметно улучшилось. Помимо этого, существенно улучшилась маневренность, теперь проходить крутые повороты стало немного проще. Клиренс был приспущен вниз, для сравнения, 2-ое поколение «санта фе» возвышалось над дорогой на 0,203 м.

Однако, попадая на не ровные участки дороги, а также на дороги с грунтовым или каменистым покрытием, о комфорте в большей мере можно забыть. Управляемость значительно снижается и шумоизоляция начинает подводить, вдобавок появляется ощутимая тряска. Пожалуй это вечная проблема всех автомобилей данного класса.

Предусмотрено 3 варианта рулевого управления: comfort, sport, normal. Для России предусмотрено 2 варианта силовых установок, бензиновая и дизельная.

2,2 литровый дизельный двигатель, мощностью 197 л.с. Максимальный показатель крутящего момента – 436 Нм, который достигается при 1800- 2500 об/мин. Расход ДТ составляет 8.9 литров по городу, 5.5 по трассе и 6.8 при движении в смешанном цикле. Стрелка спидометра преодолевает отметку от 0 до 100, за 10,1 сек, а скоростной предел составляет 190 км/ч. В качестве КПП используется 6-ти ступенчатый автомат.

Другим вариантом является бензиновый мотор Theta II рабочим объемом 2,4 л. Его показатели мощности ниже, чем у дизеля – 175 л.с. Максимальная скорость так и осталась на отметке 190 км/ч, но динамика разгона заметно ухудшилась и теперь, от 0 до 100 аж за 11,6 секунд в связке с автоматической КПП и 11,4 секунды — с механической. Крутящий момент составляет 227 Нм, при 3750 об/мин. Расход, в свою очередь, составляет 12.3 л по городу, 6.9 л по трассе и 8.9 в смешанном режиме. В качестве топлива подойдет бензин с октановым числом не ниже 95.

Тормозная система включает в себя вентилируемые дисковые тормоза спереди и невентилируемые сзади, а также специальный электроуправляемый стояночный тормоз. Подвеска представлена стойками Mcpherson спереди и многорычажными стойками сзади.

Одним из ключевых достоинств 3-го поколения Хендай Санта Фе, безусловно является высокий уровень безопасности. По данным тестов проведенных независимым комитетом Euro NCAP, данная модель обеспечивает почти 100% безопасность пассажиров, в то время как показатель безопасности пешеходов, при столкновении составляет приблизительно 70%. В конечном итоге автомобиль набрал 5 звезд (из 5 возможных) и был удостоен звания самого безопасного кроссовера.

Доступные комплектации и цены в России.

Цена на дизельную вариацию силовой установки стартует с отметки в 1 млн 874 тыс рублей, это базовая версия comfort. Производители предоставляют на выбор еще 2 комплектации, а именно: dynamic стоимостью 2 млн 10 тыс рублей и dynamic + high-tech за 2 млн 65 тыс рублей. В базе поставляются следующие опции:

• климат-контроль;
• системы ABS и EBD;
• бортовой компьютер;
• круиз контроль;
• штатная аудиосистема;
• датчики дождя, света;
• некоторые кожаные элементы.

В свою очередь, версия dynamic дополнена камерой заднего вида, задним парктроником, ксеноновыми фарами и еще некоторым не слишком значительными опциями.

И наконец, high-tech предусматривает наличие электрорегулируемых сидений, навигационной системы, Bluetooth и Hi-Fi аудиосистемы.

Бензиновая модификация в базовой комплектации оснащается теми же фишками, что и дизельная, но цена слегка снижена – 1 млн 674 тыс (механическая КПП) и 1 млн 734 тыс (автомат). Топовая и околотоповая версии обойдутся покупателю в 1 млн 994 тыс и 1 млн 870 тыс соответственно.

Сравнивая топовые комплектации Hyundai Santa Fe 2015-го модельного года с «дизелем» и «бензином», стоит отметить, что опциональное оснащение второго все же богаче, а именно добавлены:

• система запуска двигателя с кнопки;
• голосовое управление;
• вентиляция передних сидений;
• 18-ти дюймовые диски.

В целом, автомобиль выполнен в традиционной манере Hyundai и определенно, заслуживает внимания.

Источник

Hyundai Santa Fe 2015-2017 (3)

Корейский среднеразмерный кроссовер, который изначально был компактным кроссовером который производила компания Hyundai и производит по сей день, это Hyundai Santa Fe 2015-2017 – первый кроссовер в линейке компании.

Содержание:

Третье и на данный момент последнее поколение данной модели было продемонстрировано в 2012 году и было это в Нью-Йорке. Выпускается она сейчас в 5-дверной и в 7-ми местной версии, которая вышла для того чтобы заменить Hyundai ix55. Модель стала лучше в безопасности и теперь по результатам теста она получила максимальный балл, то есть 5 звезд.

Дизайн автомобиля изменился причем в лучшую сторону, он стал намного современнее и агрессивнее и теперь может привлечь молодую аудиторию. Также конечно же автомобиль изменился в технической части.

Дизайн

Очень мало черт осталось от прошлого поколения, производитель полностью изменил внешность данной модели. Есть некие детали, которые напоминают о прошлой версии, но их очень мало. Морда имеет рельефный капот и 6-ти угольную хромированную радиаторную решетку. Здесь узкая светодиодная оптика с привлекательным дизайном. На большом бампере находятся пластиковые накладки и большие противотуманные фары, также над ними могут быть расположены светодиодные линии дневных ходовых огней.

Боковая часть кроссовера имеет стильные линии кузова, глубокие выштамповки в нижней части и пластиковую защиту. Здесь огромные колесные арки, они слегка раздуты, это все говорит о возможности модели преодолевать бездорожье.

Сзади мы также можем наблюдать стильную узкую оптику Хендай Санта Фе 2017 со светодиодными элементами. На крышке багажника в верхней части расположен спойлер, на котором производитель продублировал стоп-сигнал. На заднем бампере также присутствует защита и добавлены светоотражатели. Под бампером находятся 2 патрубка системы выпуска.

Европейская и американская модели отличаются друг от друга немного измененными дверьми, размером оптики и слегка переделанной задней частью кузова.

Габариты кроссовера:

• длина – 4905 мм;
• ширина – 1885 мм;
• высота – 1690 мм;
• колесная база – 2799 мм;
• клиренс – 185 мм.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	2.2 л	197 л.с.	225 H*m	10,1 сек.	190 км/ч	4
Бензин	2.4 л	175 л.с.	225 H*m	11,4 сек.	190 км/ч	4

Подробнее

В нашей стране на данную модель устанавливается всего два мотора, но в общем в линейке больше ДВС, мы разберем все агрегаты.

1. Первый мотор является бензиновым и атмосферным, агрегат при объеме в 2,4 литра с 16-ю клапанами выдает 171 лошадиную силу. Данная мощность позволяет разогнать автомобиль до первой сотни за 11 секунд, а максимальная скорость Hyundai Santa Fe 2016 составляет 190 км/ч. Расходует агрегат немало – 13 литров требуется для сотни пробега по городу, по трассе потребуется практически в два раза меньше.
2. Второй агрегат дизельный, это турбо двигатель объемом 2 литра, который выдает 200 лошадей. С динамикой у мотора получше, он позволяет автомобилю разогнаться до первой сотни за 9,6 секунды, а максимальная скорость увеличилась до 203 км/ч. Также двигатель употребляет меньше и само топливо дешевле. Агрегату необходимо 10 литров дизельного топлива для преодоления ста километров пробега в городе, а на трассе необходимо 6 литров.
3. В других странах предлагается еще дизельный мотор, но с меньшей мощностью, он имеет 150 лошадей при объеме в 2 литра. Агрегат также имеет турбину, но вот не о динамических показателях, не о расходе данных нет.
4. Еще присутствует бензиновый мотор объемом 2,4 литра с 188-ю лошадиными силами и 241 единицей крутящего момента. Это атмосферный двигатель данных, о котором также мало.

Моторы предлагаются в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, также можно установить 6-ступенчатую автоматическую КПП. Модель может быть, как с передним, так и с полным приводом.

Также производитель улучшил ходовую часть Хендай Санта Фе 2017, сместили центр тяжести и увеличили клиренс, тем самым улучшилась и управляемость кроссовера. Здесь полностью независимая система с Макферсоном спереди и с многорычажной системой спереди. Авто неплохо показывает себя на бездорожье, но вот в городе при наличии небольших ям водитель и пассажиры их ощущают сильно.

Останавливается авто с помощью дисковых тормозов, они имеют вентиляцию и прекрасно справляются со своей задачей. Сзади также присутствуют барабанные тормоза, которые предназначены для стояночного тормоза. Все тормоза оснащены датчиком износа, так что вы сразу узнаете о том, что диски пора менять.

Интерьер

Салон на самом деле сделан очень красиво и элегантно в котором ездить будет комфортно. Модель имеет 3-х спицевый красивый руль, который напоминает букву «V» и имеет органы для управления мультимедийной системой. За рулем находится красивая углубленная внутрь приборная панель с красивой подсветкой и большим бортовым компьютером посередине.

Центральная консоль Hyundai Santa Fe 2016 выглядит современно и привлекательно, на ней сверху расположен дисплей мультимедийной системы вокруг которого находятся кнопки для управления ею. Ниже расположен экранчик, на котором отображаются данные о том, как вы настроили климат-контроль, то есть температура, темп и так далее. Возле селектора КПП есть вместительная ниша для мелочей, а за ней и соответственно под подлокотником находятся два подстаканника.

Авто имеет 7 посадочных мест, при этом места достаточно всем. Передний ряд имеет отличные сиденья с небольшой боковой поддержкой, они имеют электрорегулировки, память, подогрев и вентиляцию. Задний ряд предназначен для 3-х пассажиров, и они там разместятся без проблем, и будут чувствовать себя комфортно, сзади также присутствует подогрев. Третий ряд является опцией, там 2 места и для детей это самое то.

Ниже указаны старые ценники, ведь вышло новое поколение, а производство третьего приостановлено.

Кроссовер имеет 5 комплектаций, каждая из которых отличается именно оснащением внутри. Первая версия стоит 1 844 000 рублей, она слабовата по оснащению, но с этим ничего не поделаешь. Оснащение версии Start:

• ABS;
• ESP;
• помощь старта в гору;
• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• датчик дождя;
• противотуманная оптика;
• подогрев сидений;
• обогрев зеркал и их электрорегулировка.

Самая дорогая версия стоит дороже, за нее придется заплатить 2 472 000 рублей и здесь оснащение уже намного интереснее. Кроссовер получит:

• кожаный салон;
• электрорегулировки сидений с памятью;
• вентиляцию кресел;
• круговой обзор;
• адаптивный круиз-контроль;
• доступ без ключа;
• датчик давления в шинах;
• запуск с кнопки;
• навигационную систему;
• датчик света;
• контроль полосы движения и слепых зон.

Если вы хотите купить себе Санта Фе, то это будет неплохая покупка особенно если он вам нравится. Жалеть о покупке вы не должны ведь не зря автомобиль был такой популярный, так что вам осталось только решить купить его или что-нибудь другое.

Источник