Jeep Grand Cherokee I ZJ (1993-1998) – внедорожник с характером.
Производство Джип Гранд Чероки поколения ZJ/ZG началось в 1992 году, а первые экземпляры американского внедорожника появились в салонах год спустя. Grand Cherokee производился не только в США, но и в Венесуэле, Аргентине и даже в Австрии. ZJ уступил место своему приемнику WJ в 1998 году.
 |
| Jeep Grand Cherokee Laredo (1993-1996) |
В 1996 году Гранд Чероки претерпел фейслифтинг. Были слегка изменены бампера, решетка радиатора и фары, появился новый дизайн колесных дисков. Перемены коснулись и внутреннего пространства: были расширены возможности по хранению мелочевки, переработаны сиденья и установлены двойные подушки безопасности для водителя и пассажира. Даже бедные комплектации получили новое рулевое колесо с возможностью управления аудиосистемой и круиз-контролем.
Наиболее разумным выбором станет модификация с рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 4 литра. Проблемы с этим двигателем хоть и встречаются, но реже, чем с дизельными моторами. Для 4-литрового агрегата характерны: растрескивание впускного коллектора, отказ масляного насоса и дефекты толкателей клапанов. Этот наиболее распространенный двигатель обеспечивает вполне сносную динамику и потребляет до 17 литров в городе и 10 литров на шоссе.
 |
| Jeep Grand Cherokee Limited (1993-1996) |
Наименее проблемным считается 5,2-литровый бензиновый V8. Но, к сожалению, он поглощает в городе около 20-22 л/100 км и 15-17 л/100 км на шоссе. К счастью все бензиновые двигатели могут оснащаться системой питания сжиженным газом, что может значительно снизить стоимость эксплуатации. Независимого от типа и модификации двигателя, установленного на автомобиле, необходимо учитывать, что в преклонном возрасте вероятность появления неисправностей очень высока.
В связи с высоким расходом топлива бензиновыми двигателями, многие могут заинтересоваться более экономичными дизельными агрегатами, потребляющими около 8 литров на шоссе и 12 литров в городе. Однако при приобретении Grand Cherokee лучше избегать дизельных модификаций. Прежде всего, из-за низких динамических характеристик. 2,5-литровый турбодизель мощностью 115 л.с. с трудом справляется с большим и тяжелым внедорожником. Разгон до 100 км/ч отнимает мучительно долгих 20 секунд. Кроме того, 2,5 TD чрезвычайно проблемный. Главный источник неприятностей – необычная конструкция двигателя, предусматривающая для каждого цилиндра свою головку блока цилиндра. Такое решение очень сильно усложняет обслуживание и существенно повышает стоимость затрат на ремонт. Но хуже всего то, что головки имеют склонность к появлению трещин. Кроме того, нередко возникают значительные утечки масла, и наблюдаются случаи выхода из строя систем впрыска топлива и газораспределения.
 |
| Jeep Grand Cherokee Orvis (1995-1997) |
Обе жесткие оси удерживаются при помощи продольных рычагов, а в качестве упругих элементов мостов использованы винтовые пружины. Данная конструкция обеспечивает сравнительно хорошие внедорожные возможности, и при этом сохраняет высокий уровень комфорта. Рычаги передней подвески не слишком крепкие и неосторожная езда вскоре может привести к необходимости их замены. Во время прохождения поворотов на высокой скорости кузов существенно крениться, о чем не стоит забывать. На рынке встречается довольно много предложений по доработке подвески. В отличие от «мягких» Американских версий, Европейские – более собранные, кроме того они получили другие настройки тормозной системы.
Тормоза не самая сильная сторона этого Джипа. Помимо моделей с тормозами задних колес барабанного типа, встречаются так же автомобили с дисковыми тормозами на всех осях. Главный недостаток – перегрев тормозов. Даже в нормальных условиях эксплуатации ресурс тормозных элементов не превышает 30-50 тыс. км. К счастью сегодня предоставлен хороший выбор альтернативных вариантов, имеющих больший ресурс и эффективность.
 |
| Jeep Grand Cherokee Laredo (1996-1998) |
Модельный ряд Jeep Grand Cherokee (1993 – 1998 г.в.)
Base SE (1993-1995) – самый простой вариант в истории производства Гранд Чероки. Эти модели не имели даже кондиционера, электрических стеклоподъемников и центрального замка. Главная отличительная особенность – 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Laredo (1993-1998) – эта версия уже имела в базе электрические стеклоподъемники и электропривод зеркал, центральный замок, круиз-контроль, литые диски и хромированную решетку радиатора.
Limited (1993-1998) – в стандартной комплектации оснащалась кожаной обивкой, электроприводом стекло и зеркал, бортовым компьютером. Интерьер был отделан материалами, имитирующими дерево. Внешне отличается решеткой радиатора, окрашенной в цвет кузова и 15-дюймовыми алюминиевыми дисками.
Limited LX (1998) – оснащалась только двигателем рабочим объемом 5,9 л мощностью 241 л.с. В то время это был самый мощный и самый быстрый внедорожник в мире. Выделяется характерной решеткой радиатора, воздухозаборниками на капоте и дизайном дисков.
Grand Wagoneer (1993) – очень роскошная версия, выпускавшаяся только в 1993 году. Все модели были индивидуально пронумерованы.
Orvis (1995-1997) – модель, которая выпускалась только в цвете «Moss Green» — зеленый мох. Интерьер был оформлен двухцветной зеленовато-кремовой кожей. Стандартный двигатель V8.
TSI (1997-1998) – ограниченная версия модели Loredo, имеющая в стандартной комплектации кожаную обивку. В этой модификации были изменены настройки подвески и рулевого управления для более спортивного поведения.
Endeavor (1998) – ограниченная версия для Швейцарского рынка с отделкой рулевого колеса деревом.
Boston (1995) – лимитированная версия с 5,2-литровым двигателем.
 |
| Jeep Grand Cherokee Limited (1996-1998) |
Типы используемых трансмиссий
NP-242. Сочетается только с 4-литровым двигателем, на ручке надпись Select-Trac. Позволяет выбрать один из режимов движения: 2WD, 4 Part Time, 4 Full Time, Al и 4LO. Привод осуществляется только на заднюю ось или на все колеса с межосевым дифференциалом. Нейтральное положение используется для отключения обоих мостов, например во время буксировки. В режиме 4LO постоянно задействованы два моста через понижающий редуктор.
NV-249. Используется с двигателями 4,0 л, 5,2 л и 5,9 л, на ручке надпись Quadra-Trac. Предусмотрено три режима: 4All, N и 4LO. Распределение момента между осями осуществляется с помощью вискомуфты.
NV-231. Устанавливалась вместе с дизельными двигателями, а так же с некоторыми 4-литровыми бензиновыми в период 1993-1995 года. Надпись на ручке Command-Trac. Позиции редуктора: 2H, 4H, N и 4Lo. Трансмиссия лучше всех ведет себя на бездорожье, для чего в принципе и создавалась.
 |
| Jeep Grand Cherokee TSi (1997-1998) |
Наиболее уязвимый узел в системе полного привода Джип Гранд Чероки вискомуфта, ремонт которой стоит больших денег. Передача недостаточного количества крутящего момента или посторонние звуки – предвестники неизбежного ремонта. Нередко встречаются проблемы с крестовинами переднего карданного вала. Перед покупкой необходимо вслушаться в работу мостов: даже незначительный вой может означать необходимость ремонта в ближайшее время.
Ресурс автоматической коробки передач существенно сокращается при частом преодолении бездорожья, поэтому стоит остерегаться экземпляров, проводивших много времени вне асфальта. Так же необходимо особое внимание обратить на работоспособность бортовых систем и оборудования: распространенный дефект – повреждение проводки.
 |
| Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited (1998) |
Не стоит пренебрегать внимательным осмотром элементов подвески. Слабыми звеньями здесь считаются: амортизаторы, рычаги и сайлент-блоки. В старых автомобилях нередко плохо себя чувствует компрессор кондиционера. Иногда обнаруживаются неисправности в топливной системе и системе охлаждения двигателя.
На вторичном рынке самые дешевые модели Jeep Grand Cherokee первых лет производства можно приобрести за 230 -250 тыс. рублей. Но дешевая покупка не означает в последующем дешевую эксплуатацию. Даже если удастся найти экземпляр в очень хорошем состоянии, в дальнейшем придется сильно потратиться на автозаправочных станциях.
 |
| Jeep Grand Cherokee Laredo (1996-1998) |
Другой неприятный момент – средняя доступность запасных частей. Так же может отпугнуть относительно низкое качество отделки интерьера и значительное количество потенциальных неисправностей.
Стимулом для покупки может послужить тот факт, что трудно найти другой такой автомобиль с крепким внедорожным характером за небольшие деньги. Jeep отлично справляется со своей задачей даже в труднопроходимых местах. А красивый звук американского мотора V8 завораживает.
Источник
1997 Jeep Grand Cherokee User Reviews
User Reviews
View reviews where users commented on categories.
- Front Seats (1)
- Back Seats (1)
- Cargo Capacity (1)
Displaying 1 — 10 of 1997 Jeep Grand Cherokee 10 reviews.
Looks clean, 4×4, ok tires I like the body style
Ive always loved everything Jeep. Hardy, no fuss, fun and hard working. However, I had quite a few mechanical issues with the engine which ended up making me sell it off after the 5th time in the shop. It rode like a dream for such a big high car. I was pregnant and driving this car up until my son was born and it was exceedingly comfortable. Its very spacious and I loved how it looked.
- Power
- Handling
- Looks/Style
- Front Seats
- Back Seats
- Cargo Capacity
- Family Car
- Value
- Would Buy
«more leg room and not as high up as the jeep — the middle was less cumbersome»
Original Suv — It’s a JEEP, get yourself one if you can.. It’s has the room, very comfortable.. Able to maintain yourself if you like. Taking to dealer will cost you.. I bought my used with 200k miles still drive like new. Jeeps the Original SUV’s
Primary Use: Commuting to work
Pros: Size, comfort, look
Cons: Mileage rating
Very Quiet, Picks Up Speed Faster Than Other Suvs. — smooth vehicle makes you feel safe when driving due to its height and breaking power. ABS brakes make the stopping distance shorter than older cars. Doesn’t waste as much gas as expected with an average of 20 miles per gallon.
Primary Use: Family transportation
Pros: The A/C in the summer time, the comfort of the ride and the alignment make this car stand out from many cars.
Cons: like new, minor scratches, regular wear on the gloss on the roof.
I Really Liked This Jeep — I would not want a 4.0 Cherokee they just don’t have the power or economy that the 5.2 does. Plus it has great pulling power. My limited was nice were I wasn’t embarrassed to drive it to a nice event as I would have been in a regular Cherokee.
Primary Use: Utility (towing boats, transporting cargo, etc.)
Pros: 5.2 is a great engine
Cons: body roll thru curves
Good Truck — What didn’t i like aside from the bald tires and it would leak fluids all the time but I guess it’s a jeep thing because it never went low on fluids. Loved the truck till the transmission started slipping. Then traded it for my 03 grand cherokee.
Primary Use: Commuting to work
Pros: Best vehicle all around.
Cons: none
Uses Lots Of Little Crap — this is actually my wife’s ride. it has the 4.0, auto, and even with the lift and tires rides smooth as butter. in town it gets about 15, but goin 70 it gets around 22, so who can complain. all in all, its fun.
Primary Use: Family transportation
Pros: fun ride
Cons: electrical gremlins.
Reliable Vehicle — Overall, it’s been a great vehicle. I bought it when it was 3 years old and only had 25,000 miles on it. I’ve had very minimal repairs over the years. Just goes through brakes and tires periodically. But then just this past month, the engine blew a rod and I had to put in a used engine. Seems to be running fine now.
Primary Use: Utility (towing boats, transporting cargo, etc.)
Pros: Does everything I’ve needed it to do.
Cons: Not many, other than with it being over 15 years old now, it shows some wear now and doesn’t look like new, but still in very good shape.
Link — The SUV comes with a 5.2L V8 that has around 220hp from the factory. The full time all wheel drive works wonders in the snow. The braking is average for and SUV and its handling is about the same. The body is more square than rounded so its visual appeal is limited. The maintenance is top of the line. The SUV has just over 280,000 miles on it and the only major problem was the transmission that went at around 150,000. Other than that all it has required is general up keep and a fuel pump. The gas mileage for a V8 is better than i could have ever hoped for. Around town it averages about 18mpg and on the highway it averages 22mpg. The interior is fully loaded and suited for long rides.
Pros: The power and room
Cons: Limited handling due to the fact it is an SUV which has a high roll over rating
Источник
