Увезет в лес, но уже не в багажнике: опыт владения Jeep Grand Cherokee ZJ
Он служил в охране, вися на хвосте у W140, работал боевой машиной вымогателей бок о бок с Е34 и часто становился последним пристанищем на земле для новых русских пиратов XX века. Чудом выживший символ эпохи первоначального накопления капитала — Jeep Grand Cherokee ZJ.
Снаружи
«Л учший внедорожник планеты» — нарекли его на родине журналисты, намекая на невиданное по тем временам сочетание комфорта, проходимости и динамики. В России водители безропотно уступали ему дорогу, даже если он двигался по встречке. А прохожие в страхе отводили глаза, стараясь не встречаться взглядом с его пассажирами.
Живьём, если забыть ассоциации из дилогии «Брат», не так грозен Grand, как его малюют. Экстерьер начерчен простыми линиями, но прямых углов не наблюдается. Благодаря этому у «Большого индейца» нет морды кирпичом, как у Tahoe и Explorer. Зато есть поджарый мускулистый силуэт, облаченный в темно-зелёный с золотисто-малиновыми полосками спортивный костюм, и мощная челюсть уличного забияки, всегда готового к хорошей драке.
Эти полоски и скромная надпись Orvis Edition означают, что передо мной одно из самых дорогих исполнений Grand Cherokee (как минимум до появления 5,9 Limited). Особая комплектация стала плодом сотрудничества Jeep и компании Orvis, семейного предприятия с почти 140-летней историей, сумевшего стать крупным поставщиком охотничьей и туристической экипировки.
И без того оригинальный интерьер Grand Cherokee (напольный селектор АКПП в американском внедорожнике начала 90-х — уже непривычная деталь), имеющий мало общего со своими родственниками, в версии Orvis цветёт вставками из натурального дерева, благоухая качественной кожей бежевого и зелёного цветов. Передние сиденья с контрастной строчкой по бокам — натурально кресла из кабинета большого босса, а задний диван пусть и не блещет простором и обделен подлокотником (тот был прерогативой версии с V8 5,9), зато дизайном — вылитая зона отдыха в VIP-зале казино.
Количеству опций позавидует иной Range Rover. Обилие электроприводов, память водительского сиденья и зеркал, климат-контроль и премиальная музыка Infinity Gold. Да, доводчика нет даже у водительского стеклоподъёмника, а информацию с бортового компьютера не очень удобно считывать на ходу — но в такой обстановке делались деньги и вершились судьбы.
В движении
В девяностых немало Grand Cherokee с российской пропиской пало жертвой огнестрельного оружия, взрывчатки и разгильдяйства. Выжившие экземпляры на третьем десятке жизни ожидала другая напасть. Модель любима отечественными джиперами, а посему найти «Большого индейца», не прошедшего внедорожную подготовку, оказалось непростой задачей. И все же он передо мной — без шноркелей, с заводским лифтом подвески на один дюйм как признаком исполнения Orvis и шелестящим звуком заводского 5,2-литрового V8.
Этот 220-сильный Magnum 318, ведущий свою родословную аж с 1964 года — младший из возможных V8, которому на роду написано ходить в тени могучего 5,9 — того, что немало повеселил меня на Durango. Но «Большому индейцу» плевать на предрассудки бледнолицых — он просто берёт в кулак свои 406 Нм, доступные с 2 800 об/мин, и делает свое дело. Несмотря на немалый вес (без малого 1,8 тонны), плавный четырехступенчатый автомат 44RE и аэродинамику кувалды, ему не обязательно на каждом шагу орать — «Брысь с дороги, я тут легенда!». Почти девять секунд разгона до сотни — в классе настоящих внедорожников сей показатель до сих пор внушает определенное уважение.
Именно оно читается в глазах собрата на четырехлитровом Land Cruiser Prado, не сумевшего оторваться на старте и идущего параллельным курсом.
Городской цикл, л
Загородный цикл, л
Смешанный цикл, л
18-19
12-13
16
Ли Якокка видел Grand Cherokee второй-третьей машиной счастливого обладателя Mercedes, обитающего в Беверли-Хиллз. Но обволакивающий комфорт салона и отличная шумоизоляция — пожалуй, единственное, что покажется тому знакомым. Внедорожник, премиально скрипящий кожей и деревом, но оснащённый зависимой подвеской с неразрезными мостами спереди и сзади, подвешенными на пружинах, ожидаемо жестковат на ходу. Не дискомфортен, а просто держит водителя и пассажиров в курсе происходящего под колесами, одинаково упруго реагируя и на щебенку, и на вдрызг разбитый асфальт. Ведь как гласит старая поговорка, стабильность — признак мастерства!
Не согласных с таким раскладом Jeep без лишних разговоров вывезет на экскурсию в лес. Причём далеко в непролазную чащу. Благодаря полному приводу с вискомуфтой Quadra-Trac в приводе передней оси и увеличенному клиренсу Grand Cherokee всегда готов к внедорожным приключениям.
Зато о скоростном прохождении поворотов можете забыть сразу. Индеец таких шуток не понимает. Крены настолько велики, что наказание за лихачество может быть неотвратимым и очень суровым. Радует, что хотя бы выползти из кювета он может самостоятельно.
В этом весь он — самоуверенный и самодовольный, пышущий комфортом внутри. При этом необузданный, своевольный, словно дикий мустанг, на ходу. Всегда гнущий свою линию, настоящий вождь.
История покупки
У Алексея это не первый Grand Cherokee. Вот уже почти шесть лет как он владеет аналогичным авто 1994 года, прошедшим полную внедорожную подготовку. Автомобиль любим и для Алексея безальтернативен. Неудивительно, что когда пришло время сменить верой и правдой служивший Great Wall Hover, мысли были о именно Grand Cherokee.
Понадобилось три месяца, чтобы решить непростую задачу — найти живой по кузову и честный по документам экземпляр. Цена ухоженных машин с минимальным пробегом запросто может доходить до 800 000 рублей и даже выше если речь идет о версии с V8 5,9. Свой будущий Jeep Алексей нашёл через знакомых. Два хозяина в России, в последних руках почти четыре года, родной пробег в 190 000 миль и ухоженное состояние любимого, но далеко не единственного авто в семье. Была только одна проблема — хозяин не планировал продавать автомобиль. Но Алексей, пусть не сразу, но уговорил его. Так в прошлом году за 250 000 рублей у него появился второй Grand Cherokee.
Ремонт
Не откладывая дело в долгий ящик, Алексей загнал Jeep на полную диагностику. Результаты его обрадовали, поскольку ничего срочного и критичного выявлено не было. Тем не менее ряд моментов требовал внимания, и для их решения были закуплены запчасти на 26 000 рублей. В списке значились: сальник раздаточной коробки, задний сальник коленвала, ремкомлект привода раздатки, втулка штока переключения раздатки, трубка АКПП на радиатор, трубки охлаждения АКПП, шаровые опоры, приводной ремень с роликом и опора двигателя. Заодно были заменены все масла и фильтры.
Докатав доставшиеся с авто тормозные колодки, Алексей решил самостоятельно перебрать передние тормоза. Для этого были закуплены новые диски, направляющие и резинки. Цена за все — 5600 рублей.
Спустя пять месяцев начал периодически появляться «глюк»: стала пропадать первая передача, что сопровождалось ошибками номер 37 и 45 на табло БК. При этом стоило заглушить двигатель, как все приходило в норму. Все решилось простой заменой соленоида.
Эксплуатация
Больше проблем за год с лишним владения не было. Текущий пробег авто составляет 224 000 миль, а он требует только ТО. В благодарность за верную службу Алексей наградил его порогами от версии 5,9 и оригинальными ворсовыми ковриками Orvis.
С запчастями нет никаких проблем, все в доступе, как оригинал, так и качественные заменители. Соответственно и цены — на любой кошелёк. Но правило не брать китайскую продукцию здесь актуально как никогда. Известно несколько случаев, когда машины, снабжённые датчиками «Made in China», не доезжали до места назначения. Вот с тюнингом, если таковой потребуется — сложнее: качественные детали из США стоят уже совсем негуманных денег.
Расходы:
Регулярное ТО с заменой масла и масляного фильтра (оригинал Mopar) – каждые 8 000 – 10 000 км
Замена масла АКПП (оригинал Mopar) – каждые 30 000 км
Расход топлива в городском цикле – 18-19 л / 100 км
Расход топлива по трассе – 12-13 л /100 км
Расход топлива в смешанном цикле – 16 л / 100 км
Топливо – АИ-92
Планы
К сезону нужно сделать полировку кузова, установить оригинальный задний спойлер и козырек на лобовое стекло. Доработки аудиосистемы пока под вопросом.
История модели
Мировая премьера первого поколения Grand Cherokee состоялась в 1992 году. Это был очередной проект неутомимого Ли Якокки, ради которого он инициировал слияние Chrysler с чахнувшим American Motors, владельцем марки Jeep.
На фото: Jeep Grand Cherokee Laredo (ZJ) 1993–96
Новичок и правда был хорош экстерьером, комфортабелен салоном и имел внушительный список опций. Техника не отставала — уникальный для своего времени несущий кузов с интегрированными силовыми элементами, широкая моторная гамма, включающая рядную «шестёрку», дизель и пару V8, самый мощный из которых развивал 250 л.с., плюс несколько видов полноприводных трансмиссий. Как итог — почти полтора миллиона проданных за шесть лет экземпляров.
Источник
Jeep Grand Cherokee
Марка автомобиля: Jeep
Страна производитель: США
Год выпуска: 1992
Тип кузова: Внедорожник
Jeep Grand Cherokee – это среднеразмерный внедорожник премиального класса, являющийся флагманом в своем модельном ряду компании Jeep. Данная машина не просто «символ престижа» и «гарант уважительного поведения соседей по потоку». Это также «талантливый» ездок вне дорог. В общей сложности компания выпустила 4 поколения данного автомобиля. Последнее было представлено в 2009-м году, однако его улучшали в 2013-м и 2017-м годах. Весь модельный ряд Джип.
История автомобиля
Популярный среднеразмерный внедорожник впервые появился в 1992-м. Новинку решили выпустить на замену «долгожителя», который назывался «Wagoneer». Поэтапно данная модель «эволюционировала» – становилась более роскошной, «цивилизованной», однако не теряется фамильных элементов. В наше время Джип Гранд Чероки является одним из самых продаваемых моделей своей компании в мире. Ежегодно он расходится в количестве 280 000 экземпляров.
I поколение (1992-1998)
Дебютная версия американской модели Jeep Grand Cherokee I с внутризаводским индексом ZJ появилось в начале 1992-го во время Детройсткой автомобильной выставки. Через 4 года машину обновили и так производили до 1998-го года. За 6 лет компания смогла распродать почти 1 500 000 автомобилей.
Внешний вид (ZJ)
Сегодня данная модель смотрится достаточно просто, однако некоторые водители ценят внедорожник именно за это. Своей «простотой» машина выглядит достаточно брутально. Передняя часть Джип Гранд Чероки 1 обладает прямоугольными формами головной оптики, которая соединяется с хромированной решеткой радиатора, прямоугольной формы.
Что касается самой радиаторной решетки, она имеет фирменную форму и 7 вертикальных прорезей. Бампера получили довольно простую выпуклую форму. Боковая часть оснащена также простыми формами с небольшим раздутием арок. Чтобы защитить кузов Jeep Grand Cherokee 1 поколения, инженеры закрыли его большую часть при помощи пластика.
Корма американского внедорожника обладает простыми фонарями по бокам от плоской крышки багажного отделения. Бампер тоже не выделяется, имеет простую выпирающую форму и легкие светоотражатели. Высота дорожного просвета составила достаточно неплохие 200 миллиметров.
Салон (ZJ)
Внутренняя часть машины получилась интересной. Отдельного внимания стоят версии, имеющие хорошую комплектацию с кожей и вставками из дерева. Американские машины никогда не выделялись дорогими отделочными материалами и качеством сборки, но у них всегда все было хорошо в плане надежности.
У 5-местного внедорожника Jeep Grand Cherokee ZJ впереди были толстые кресла, имеющие легкую боковую поддержку. На втором же ряду стоял большой диван. Места внутри автомобиля много. В основном, многие комплектации могли похвастаться тканевой обшивкой кресел, а иногда можно встретить даже толстую американскую кожу.
Непосредственно перед водителем устанавливали 2- или 3-спицевое рулевое колесо. Для хороших версий предусматривали даже мультифункциональный руль. Далее поставили массивную аналоговую «приборку». Центральную консоль решили соединить с приборной панелью. Если говорить за оснащение, то оно довольно скромное – базовая магнитола, а также блок печки, имеющий стандартные «крутилки».
На переднем ряду между креслами нашлось место для большого селектора КПП, а слева от него установили ручку регулировки полноприводной системы. Не обошлось без подстаканников и механического «ручника». Хотя сегодня покупатели не так часто интересуются багажником, по причине приобретения данной модели в качестве не основного средства передвижения, о нем стоит сказать. Тут есть целых 1 135 л. Если же убрать задний ряд цифра вырастит до 2 255 литров полезного пространства, что очень много.
Технические характеристики (ZJ)
Подкапотное пространство имело широкий список атмосферных моторов, работающих на бензине. Сюда можно отнести 4.0-литровые рядные 6-цилиндровые двигателя, генерирующие 177-190 «лошадей (285-305 Нм), а также 8-цилиндровые моторыV-образного типа, объемом 5.1-5.9 л. Такие версии могли вырабатывать от 211 до 245 конских силы (375-454 Нм).
Для тех, кто любил дизельные «движки», устанавливали 4-цилиндровую 2.5-литровую 115-сильную (278 Нм) силовую установку, имеющую турбонаддув.
Вместе с такими производительными двигателями работала 4-диапазонная автоматическая коробка передач, однако некоторые машины получали 6-скоростную механическую коробку. Данная модель имела 4 варианта привода:
Задний (редкие модели, которые производили лишь в самом начале и до обновления);
Полный типа part-time с подключаемыми передними колесами;
Многорежимный полный, имеющий раздаточную коробку;
Постоянный полный привод, имеющий вискомуфту в редукторе передней оси.
В качестве основания американцы решили применить платформу ZJ, имеющую рамную конструкцию кузова. Опирается внедорожник на зависимую пружинную подвеску впереди и заднюю, имеющую классические, неразрезные мосты. Облегчается управление внедорожником при помощи гидравлического усилителя руля.
Тормозная система оснащена дисковыми передними и задними механизмами (передние вентилируемые). Приобрести поддержанную модель можно на вторичном рынке. Купить Jeep Grand Cherokee 1 (ZJ) в России можно в среднем от 150 000 рублей.
II поколение (1998-2004)
Второе поколение Джип Гранд Чероки 2 поколения с внутризаводским индексом WJ представили в 1998 и выпускали по 2004-й год, но в Китае машина производилась в период с 2006 по 2010 од. Новинка получила, более интересный дизайн, прибавила в размерах, имела более производительные «движки» и лишь АКПП.
Внешний вид (WJ)
Внешний вид машины поменялся. Брутальные резкие срубы теперь не в таком большом количестве. Возможно это сделали для желаний европейских потребителей. Поменяли также переднюю головную оптику, которая получила закругленную внешность, и видоизменили стиль традиционной решетки радиатора. Бампер теперь являлся элементом дизайна.
Что касается новых фар, они мало кому понравились, светят посредственно, невзирая на установленный ксенон в исполнении Overland. Это можно также отнести к «противотуманкам». Боковая часть обладает небольшими изменениями, которые так просто увидеть не получится. Также инженеры поработали над задней частью.
Изменения затронули бампер и фонари. Теперь можно было отдельно откидывать стекло. Судя из отзывов владельцев Jeep Grand Cherokee, кузов может похвастаться хорошим качеством ЛКП. Ржавчина может появиться лишь в том случае, когда автовладелец не ухаживает за кузовом. Высота дорожного просвета увеличилась – 210 миллиметров.
Салон (WJ)
Внутри преобладает качественный салон, за что можно отдельно похвалить инженеров. Интерьер обладает мягким пластиком, кожей и деревянными вставками. Качество сборки позволяет даже сегодня использовать машину без каких-то недочетов. Редко когда можно услышать скрипы. Перед водителем стоит 3-спицевое мультифункциональное рулевое колесо, обшитое кожей.
Дорогие комплектации обладают верхней частью руля из дерева. Аналоговой «приборкой» вряд ли можно было кого-то удивить, однако хорошо выглядят дисплеи, встроенные в нижней части спидометра и тахометра. Внедорожник Джип Гранд Чероки 2 оснащен всеми необходимыми датчиками. Есть возможность даже следить за напряжением АКБ.
Верхнюю базовую магнитолу владельцы давно заменили на современное устройство. Внутри машины есть 2 12-вольтные розетки, а также отдельный прикуриватель. На тоннеле есть 3 рычага, отвечающие за коробку передач, привод, а также ручной тормоз. Далее нашлось место для подстаканников и подлокотника.
Благодаря увеличению кузова внутри стало еще больше свободного места. Передний ряд может похвастаться креслами, имеющими прекрасную форму и легкую боковую поддержку. Присутствуют электрические регулировки. На втором ряду также удобно, но из-за короткой центральной подушки третий пассажир будет испытывать небольшой дискомфорт. Багажное отделение почти не изменилось – все также есть много пространства.
Технические характеристики (WJ)
Второе поколение Джип Гранд Чероки имело высокопроизводительные бензиновые и дизельные двигателя. К бензиновым относятся 6-цилиндровые рядные иV-образные 8-цилиндровые «атмосферники», объемом от 4.0 до 4.7 л, вырабатывающие 190-258 конские силы (305-425 Нм).
Также была турбированная дизельная 5-цилиндровая рядная силовая установка, объемом от 2.7 до 3.1 л. Это позволяло двигателю генерировать 140-163 лошадиные силы (384-400 Нм).
Вместе с моторами работали лишь 4- или 5-скоростные автоматические КПП. Вариантов привода было 2: задний и полный с «раздаткой» и дифференциалом повышенного трения в заднем мосту.
III поколение (2004-2010)
Третье поколение Джип Гранд Чероки с внутризаводским индексом WK показали весной 2004-го во время международного автомобильного салона Нью-Йорка. Машина стала лучше не только снаружи и внутри, но и в технической части.
Внешний вид (WK)
Внешний вид автомобиля преобразили серьезно. Передняя часть обладала закругленной линзованной оптикой, к которой сводятся выпуклые линии капота. В средней части передка установили фирменную хромированную радиаторную решетку, имеющую 7 прямоугольных секций. Бампер оснащен омывателями оптики, а ниже хромированным элементом и углубленными противотуманными фонарями.
Важно отметить хорошую защиту кузова Jeep Grand Cherokee 3 поколения от внешних воздействий. Он обладает толстым лакокрасочным покрытием, которое редко срывается. Ржавчина может появляться лишь через длительное время и только в нижней части кузова в виде небольших точек.
Боковая часть имеет сильно раздутые арки колес на агрессивных гранях. Улучшается внешний вид Джип Гранд Чероки 3 при помощи декоративных хромированных элементов на пороге и середине дверей – молдингу. Высота дорожного просвета составила 209 миллиметров. В целом, третье поколение Jeep Grand Cherokee выглядит монументально и брутально, однако довольно симпатично и сбалансированно.
Задняя часть имеет более простую форму. Тут расположили преимущественно прямую форму разделенной крышки багажного отделения, обычную форму фонарей, а также простой бампер, получивший толстую хромированную накладку. Также эта накладка обладает парктрониками. Из-за того, что американские водителя любят хромированные элементы, тут такое количество никеля.
Салон (WK)
Комфорт и оборудование вывели на новый уровень, однако серьезно пострадало качество отделочных материалов. Применяют кожаную обшивку, кожзаменитель и редко ткань. Панели делали из пластика с применением деревянных декоративных вставок. Пластик стал скрипучим, хотя прошлое поколение таких проблем не знало.
Для водителя предусмотрели 4-спицевое мультифункциональное рулевое колесо, получившее хромированные элементы. Приборная панель обладает полностью аналоговыми датчиками, но в них установлены небольшие информативные мониторы. Центральная консоль обладает самым необходимым функционалом – мультимедийным дисплеем с навигационной системой, а также большим блоком климатической системы.
Далее идет два прикуривателя. На тоннеле кроме переключателя коробки передач есть джойстик управления полноприводной системой и подстаканники. Впереди стоят удобные кресла, имеющую по-прежнему легкую боковую поддержку, подогрев и электрические регулировки с памятью. На втором ряду стоит простенький диван, оснащенный лишь подлокотником.
Свободного места достаточно. Багажное отделение практичное, обладает выдвижной платформой. Сам багажник имеет объем 978 л. Заметно, что каждое последующее поколение уменьшает объем. Если убрать задние спинки цифра вырастит до 1 909 л полезного пространства.
Технические характеристики (WK)
Третье семейство имеет достаточный список силовых агрегатов, работающих на бензине и дизельном топливе. Бензиновый перечень обладает атмосферными 6- или 8-цилиндровыми моторами, объемом 3.7-5.7 л, имеющими V-образное строение, распределенный впрыск и настраиваемые фазы газораспределения. Это позволяет генерировать от 210 до 326 «лошадей» (307-500 Нм).
Дизельная сторона оснащается 3.0-литровойV-образной 6-цилиндровой турбированной силовой установкой, имеющей систему «питания» Common Rail и 24-клапанный газораспределительный механизм. Она вырабатывает 218 конских силы (510 Нм).
Базовые версии имеют 5-диапазонную автоматическую коробку и полный приводQuadra-Drive II, имеющий активное распределение мощности (когда нужно система может до 100 процентов направлять к передним или задним колесам). Также есть электронноуправляемый межосевой дифференциал, «раздатка» с понижающим рядом и 3 дифференциалами повышенного трения.
Чтобы разогнаться с места до первой сотни потребуется от 7.4 до 10.7 сек, а предельный скоростной режим составляет 180-210 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле бензиновых «движков» равняется 10.7-15.4 л на каждые 100 километров пути. Для дизельного мотора цифра чуть ниже – 10.2 л.
Важно заметить, что некоторые моторы, работающие на бензине, имеют заднеприводную трансмиссию.
Третье семейство получило несущую конструкцию кузова, которая имеет широкое применение стали высокопрочных сортов и продольно установленный впереди двигатель. Передняя часть получила независимую подвеску на 2-х А-образных рычагах неравной длины с поперечным стабилизатором, а задняя – зависимую систему, закрепленную благодаря 5 широко расставленным рычагам.
Управляется внедорожник Джип Гранд Чероки 3 при помощи рулевого управления типа «шестерня-рейка» со встроенным гидроусилителем руля и переменным передаточным числом. Остальные технические характеристики Джип Гранд Чероки не менялись. Сегодня купить внедорожник можно лишь на вторичном рынке. Цена Jeep Grand Cherokee 3 начинается 500 000 рублей по состоянию на октябрь 2020 года.
IV поколение (2009-настоящее время)
Четвертое поколение Джип Гранд Чероки, имеющее внутризаводской индекс WK2 показали всему миру аж в апреле 2009-го во время международного мотор-шоу Нью-Йорка. Новинка кардинально изменилась, если сравнивать её с прошлыми моделями.
Уже в начале 2013-го во время Североамериканского автомобильного салона показали обновленный Jeep Grand Cherokee 4, который стал еще современнее и лучше. Последний же рестайлинг прошел в начале 2017 года, который затронул внешний вид, салон и функционал.
Экстерьер
После первого ознакомления становится понятно, что новая модель Джип Гранд Чероки 2020 получила более универсальный дизайн, вместо на самом деле брутального и мужского экстерьера, как было раньше. Такой автомобиль одинаково подойдет как для мужчины, так и для женщин. Понятно, что с финансовой точки зрения данный вариант является оправданным, однако он ставит крест на традиционной «джиповской» внешности, которая и делала машину такой популярной на протяжении всего времени.
Передняя часть обладает новой светодиодной оптикой, более модной решеткой фальшрадиатора, а также видоизмененным передним бампером, в который встроен массивный воздухозаборник и аккуратные противотуманные фары. Приятно, что компания внедрила светодиодное наполнение. Невзирая на то, что передняя часть выглядит квадратной, она имеет небольшие закругления.
Боковая область смогла сохранить пропорции прошлой версии. Она выделяется крупными, почти прямоугольными арками колес, массивными «катками», а также большими выштамповками боковых дверей, который добавляют экстерьеру агрессивных ноток. Опирается обновленный Джип Гранд Чероки 4 поколения на 18-дюймовые колеса, однако опционально можно установить 19- и даже 20-дюймовые «катки».
В зависимости от комплектации Jeep Grand Cherokee, машина может получить пружинную или пневматическую подвеску. В первом случае высота дорожного просвета составляет солидные 238 миллиметров, а во втором – от 15.2 до 28.2 см, смотря какой режим езды выбран. Задняя же часть имеет новую пятую дверь, подкорректированный задний бампер, а также полностью новые габаритные огни, оснащенными светодиодными элементами.
Особенно хочется упомянуть про пару патрубков выпускной системы и достаточно большой спойлер, который нашел свое место в верхней части 5-й двери. Некоторым пришлось не по душе установка небольшого хохолка, который заменил классическую антенну.
Интерьер
А вот внутри внедорожника будет больше существенных изменений, которых очень недоставало прошлому поколению. Сразу стоит отметить отделочные материалы, которые ощутимо улучшились по качеству и заслуживают право называться «премиальными». Вдобавок к этому, передняя торпедо теперь более эргономичная и имеет продвинутый мультимедийной-развлекательный комплекс, который может иметь 5- или 8.4-дюймовый дисплей (смотря какая комплектация).
Место водителя может похвастаться новым мультифункциональным рулем, позволяющим управлять почти всеми системами Jeep Grand Cherokee 2020, а также полностью цифровой приборной панелью, имеющей 7-дюймвый дисплей. Поменялась ручка коробки передач, которая обзавелась не только новым, более футуристичным дизайном, но и дополнительной кнопкой управления режимами работы КПП.
Очень удачным получился мультимедийный комплекс uConnect, позволяющий получать удовольствие от работы с ним.
На переднем ряду сиденья могут похвастаться максимальным комфортом и имеют широкий диапазон настроек, которые гарантируют отменную посадку для человека любой комплекции и роста. Между сиденьями переднего ряда инженеры разместили массивный подлокотник, внутри которого есть отделения для разной мелочевки. Среди отделочных материалов можно выделить наличие податливого пластика, натуральной кожи, алюминия, вставок «под дерево» и прочее.
На втором ряду удобно могут разместиться 3 взрослых человека. Свободного пространства внутри предостаточно. Интересно, что, невзирая на просторный салон, багажное отделение никак при этом не пострадало и является одним из самых больших в классе. Его объем по умолчанию составляет 782 литра, но убрать второй ряд, цифра увеличиться до 1 554 л полезного пространства. Подпольная ниша обладает полноразмерным запасным колесом на литом диске и необходимым инструментом.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Для российского рынка компания Джип предусмотрела в 4 поколении 2 бензиновых мотора, имеющих V-образное строение и 6 «горшков». Они соответствуют экологическим стандартам Euro-5, получили 2 верхних распределительных вала, многоточечный впрыск топлива, 24-клапанный газораспределительный механизм и фазовращатели на впуске и выпуске.
В роли базового выступает 3.0-литровая силовая установка, генерирующая 238 лошадиные силы (295 Нм). Если кому-то этого мало, доступна уже 3.6-литровая версияPentastar, вырабатывающая 286 «лошадей (347 Нм).
В смешанном цикле новый Джип Гранд Чероки 2020 потребляет от 10.2 до 10.4 л бензина по паспортным данным.
Трансмиссия
Для таких моторов в компании предусмотрели 8-диапазонную автоматическую коробку передач, имеющую возможность переключать передачи при помощи подрулевых «лепестков». Для покупателя доступно 2 варианта трансмиссии. Первая – Quadra-Trac II, которая является активной полноприводной системой, имеющей электронноуправляемый межосевой дифференциал. Это позволяет перенаправлять до 50 процентов тяги к передним или задним колесам. Также есть раздаточная коробка с понижающим рядом.
Вторая – Quadra-Drive II, подразумевающая систему полного привода с симметричным распределением тяги по осям в нормальном состоянии. Также есть «раздатка», межколесной дифференциаал повышенного трения с электронным управлением в обоих мостах. Когда нужно, всю мощность можно передать к передним или задним колесам. Предельная скорость составила 206 километров в час, а разгон с нуля до первой сотни занимает от 8.3 до 9.8 сек.
Ходовая часть
Основанием для 4 поколения Джип Гранд Чероки стала «тележка» от Mercedes-Benz M-класса W164, имеющая несущий кузов с обилием стали высокой прочности. Везде стоят независимые пружинные подвески с гидроамортизаторами и поперечными стабилизаторами. Передняя часть получила 2-рычажную, а задняя – многорычажную систему. Есть реечный рулевой механизм с гидравлическим усилителем. Помимо всех дисковых тормозов есть системы ABS, EBD и прочая современная электроника.
Безопасность
В компании не поскупились на безопасности внедорожника, поэтому он получил много систем активной и пассивной безопасности. Приятно, что львиная их доля уже установлена в стандартной комплектации Джип Гранд Чероки 2020. Так машина обладает:
Биксеноновой оптикой головных фар и ходовых огней (светодиодное наполнение);
Парковочным ассистентом;
Технологией, которая следит за давлением в шинах;
Датчиком дождя;
Задней камерой;
Электронной системой Selec-Trac;
Боковыми шторками, передними и задними airbag, а также коленной подушкой безопасности;
Креплениями детских сидений LATCH;
Технологиями Hill Start Assist и Hill Descent Control;
Противобуксовочной системой;
Антиблокировочной системой, технологией стабилизации, а также системой, которая предотвращает опрокидывание внедорожника;
Адаптивным «круизом»;
Системами, которые следят за слепыми зонами, сменой полосы движения, а также предупреждают о лобовом столкновении;
Ассистентом во время экстренного торможения;
3-точечными ремнями безопасности и прочим.
Вдобавок к этому, новинка имеет более прочный кузов, изготовленный из стали высокой прочности, специальные зоны «запрограммированного» деформирования, которые позволяют снижать силу удара во время боковых и фронтальных столкновений.
Комплектации и цены
Для отечественных автолюбителей компания Jeep предлагает 3 комплектации: Laredo, Limited и Overland. Цена Jeep Grand Cherokee 4 начинается от 2 870 000 р за базовую версию, которая обладает внушительным списком систем, который можно посмотреть и выбрать для себя на официальном сайте.
Топовая же версия стоит не меньше 3 800 000 руб и имеет 3.6-литровую силовую установку. Есть возможность опционально оснастить автомобиль другими системами и опциями, повышающими безопасность и уровень комфорта внедорожника Джип Гранд Чероки 4 поколения.
Сравнение с конкурентами
Соперников много, соперники серьезные, поэтому борьба идет нешуточная. Конкурентом Jeep Grand Cherokee 2020 является Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser, Toyota Highlander, Chevrolet Tahoe, BMW X5, Lexus RX350, Cadillac XT5, Volkswagen Touareg, Volvo XC90, Porsche Macan, Audi Q7, Lexus GX, а также Mercedes-Benz ML 63 AMG.
Отзывы владельцев
Судя по отзывам Джип Гранд Чероки, автомобиль имеет удачный и надежный 3.6-литровый двигатель, позволяющий уверенно чувствовать себя на дороге. Кроме этого, машина выделяется своей внешностью, высоким клиренсом, а также системой полного привода. Внутри радует качество сборки и отделочных материалов. Эргономика на уровне. Нет проблем с пространством. Поэтому многие советуют не бояться американских машин, так как они уверенно конкурируют с европейскими моделями.
Плюсы и минусы
Салон;
Дизайн;
Шумоизоляция;
Ликвидность;
Управляемость;
Экономичность;
Надежность;
Свет;
Динамика;
Безопасность;
Просторный салон;
Хорошая даже базовая комплектация;
Полный привод и высокий клиренс;
Динамические характеристики.
Музыка;
Коробка передач;
Багажное отделение;
Проходимость;
Подвеска;
Стоимость.
Подводим итоги
В итоге, американцы смогли успешно обновить уже хороший внедорожник, сохранив при этом его традиционно узнаваемую внешность. Машина стала лучше по многим параметрам. Она имеет качественный, эргономичный и просторный салон, отличный уровень безопасности, а также хорошую комплектацию.
Есть мощные двигателя, система полного привода и высокий клиренс, позволяющий проезжать обновленному Jeep Grand Cherokee 4 поколения по разной дороге. Статистика показывает, что люди в восторге от ужасающего звука из выхлопной системы, которая подзадоривает. Такой внедорожник может успешно конкурировать со многими ведущими брендами данного класса.
Советуем Вам прочитать статью: История компании Jeep
Jeep Grand Cherokee фото
Jeep Grand Cherokee Trackhawk: внедорожник, которому нет равных
Джип должен быть особенным!
Компания Шевроле решила возродить легендарную версию Blazer в облике кроссовер
Chrysler Grand Voyager
Тест драйв
Видео обзор
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
