Jeep grand cherokee srt 2012 расход

Огня и горючего: тест-драйв Jeep Grand Cherokee SRT8 в российской глубинке

Вот уже 25 лет Jeep Grand Cherokee с честью выполняет обязанности флагмана великой внедорожной марки, предоставляя своим владельцам оптимальное сочетание скорости, комфорта и проходимости. Естественно, такую дату требуется отметить! И отметить в лучших традициях, ударив автопробегом по бездорожью и разгильдяйству. И как было не принять участие в таком юбилейном мероприятии, особенно если в нем присутствовал посол марки Jeep в мире высоких скоростей, огнедышащий Grand Cherokee SRT8?

Н а разбитом асфальте привокзальной площади в городе Владимире он кажется чем-то чужеродным, я бы даже сказал — инопланетным. Я подхожу к нему в растрепанных чувствах, а в ушах бьется фирменный басовый слэп Deep Purple и яростный фальцет Яна Гилмора:

Nobody gonna take my car, I’m gonna race it to the ground Nobody gonna beat my car, it’s gonna break the speed of sound Ooh it’s a killing machine, it’s got everything!

«Никто не отнимет у меня мою машину, и я буду гнать ее по грунтовке! Ее никто не догонит, она обгоняет звук! О, это убийственная машина, и в ней есть абсолютно все!»

Если честно, то я просто не ожидал такого везения. В небольшом конвое из четырех Grand Cherokee, отправившемся в пробег, посвященный четвертьвековому юбилею модели, был только один ярко-красный SRT, и я был уверен, что его немедленно подгребут ребята с телевидения: они страсть любят в кадре все яркое. Но они предпочли комфортабельную версию Anniversary Edition, так что мне предоставился уникальный шанс проверить, как ведет себя этот монстр мощностью 468 лошадок на не самых лучших дорогах и легком бездорожье. Ведь обычно такие аппараты, способные разогнаться до сотни секунд за пять и продолжать разгон до скорости порядка 250 км/ч, наш брат-журналист предпочитает испытывать на кольцевых трассах, позволяющих выжать из автомобиля все, на что он способен. Но ведь спортивный внедорожник тем и хорош, что на нем можно не только покрасоваться на Promenade des Anglais в Ницце или на асфальте Нордшляйфе, но и спокойно отправиться на пикник или в деловую поездку, например, в Ковров. Вдруг вы — оружейный барон, и вам срочно позарез понадобилась партия пулеметов «Печенег».

Но прежде чем открыть дверь и примерить на себя роль пилота этой агрессивной зверюги, стоит, наверное, все-таки вернуться на 25 лет назад и вспомнить историю «Большого индейца».

Трубка мира, томагавк войны

Обычно принято считать, что он появился на свет 7 января 1992 года, когда новенький ZJ, за рулем которого сидел лично президент Chrysler Роберт Лутц, эффектно пробил стеклянную витрину и выкатился на презентационную площадку автошоу в Детройте.

На фото: Jeep Grand Cherokee (ZJ) ‘1993–96

Но на самом деле все началось гораздо раньше, в начале 80-х, когда марка Jeep принадлежала корпорации American Motors, контрольным пакетом которой, в свою очередь, владела французская компания Renault. Решение о начале разработки модели, которая сменит на конвейере знаменитый «Кирпич» (Cherokee XJ), было принято еще в 1983 году. В качестве дизайнеров были привлечены Ларри Шинода, Адам Кленэ и великий мэтр Джорджетто Джуджаро, но созданный ими проект, известный как «XJC project», доводила уже своя, домашняя команда. Так или иначе, в 1987 году, когда Jeep перешел под крыло Chrysler, работы были в разгаре, и в 1989-м миру был предъявлен Jeep Concept 1, в котором мы без труда можем узнать будущий бестселлер, причем вполне готовый к серийному производству.

Так почему же ZJ не встал на конвейер ни в 89-м, ни в 90-м, ни в 91-м? И почему ему пришлось стать флагманом, хотя планировалось, что он сменит XJ?

На фото: Jeep Cherokee (XJ) 1984–87

Не хочу в очередной раз излагать «Сказ о том, как Ли Якокка Jeep покупал» (желающие могут прочесть его, например, вот тут), но в данном случае важно то, что Якокке не удалось купить марку Jeep отдельно, и ему досталась вся корпорация AMC, со всеми долгами, совершенно не нужными ему активами и не интересующими его модельными линейками. В итоге он сначала как мог тянул с запуском Grand Cherokee в серию, поскольку деньги нужны были на развитие класса минивэнов. Ну а к 1992-му стало ясно, что, во-первых, XJ, несмотря на солидный (по меркам американского рынка) возраст, все еще неплохо продается, а во-вторых, что денег на разработку нового флагмана на замену ушедшему на покой в 1991 году Grand Wagoneer как не было, так и нет.

В итоге было решено, что два «индейца» — это лучше, чем один «индеец», и вместе им будет легче сдерживать напор набирающего популярность Ford Explorer, а новый Grand Wagoneer, возможно, появится только в следующем, 2018-м году. Так Grand Cherokee стал флагманом и пустился в плавание протяженностью в четверть века, за которые сменилось четыре поколения модели (ZJ, WJ, WK и WK2).

Нужно сказать, что путь этот был отмечен множеством технических инноваций. Например, Grand Cherokee поколения ZJ стал первым SUV, оснащенным боковой водительской подушкой безопасности, и первым SUV с тремя различными системами полного привода. WK прославился системой полного привода QuadraDrive, позволявшей спокойно продолжить движение в ситуации, когда нормальное сцепление с дорогой имеет лишь одно колесо.

Тем временем в судьбе концерна Chrysler (а значит, и марки Jeep) происходили драматические события. В 1998 году состоялось эпическое слияние с немецким гигантом Daimler-Benz, закончившееся в 2008 году не менее эпическим разводом. Но плодом этой любви стал Grand Cherokee WK, построенный на платформе Mercedes ML и дебютировавший в 2005-м.

Одновременно произошло еще одно событие, о котором нельзя не упомянуть. V-образные «восьмерки» всегда входили в арсенал Grand Cherokee, но на первых двух поколениях их мощность составляла порядка 250-260 л.с. WK же обзавелся 5,7-литровым двигателем Hemi V8, выдававшим 357 «лошадок», и это было уже достаточно серьезно для того, чтобы на модель обратило внимание подразделение SRT (Street&Racing Technologies). Так что в том же 2005-м в выставочном зале Convention Hall в Лас-Вегасе, где проходит знаменитая выставка SEMA Show, был впервые показан Grand Cherokee SRT8.

На фото: Jeep Grand Cherokee (WK) ‘2004–07

Новинку оснастили двигателем из того же семейства Hemi V8, но объемом уже 6,1 литра, а мощностью 420 л.с. Естественно, пришлось плотно поработать и с трансмиссией, и с подвеской… И получилось нечто невообразимое. Такие автомобили всегда недешевы, они по определению не могут быть массовыми, а значит, у них есть всего два варианта будущего: либо вспыхнуть яркой звездой и уйти в историю как интересный, но непрактичный эксперимент, либо стать культовыми. Grand Cherokee SRT8 стал культовым. Так что когда летом 2010 года на сцену вышло следующее, четвертое по счету поколение Grand Cherokee с заводским индексом WK2 (что само по себе недвусмысленно намекало на более эволюционный, нежели революционный характер произошедших изменений), то и появление «заряженной» версии от SRT тоже было явлением вполне ожидаемым. И, как и сам Grand Cherokee поколения WK2, новый болид был не только мощнее (установленный на нем 6,4-литровый V8 HEMI развивал уже 470 л.с.), но и отличался от предыдущего значительно большей насыщенностью электронными системами.

А вот теперь можно возвращаться на привокзальную площадь во Владимире и повнимательней присмотреться к герою нашего теста, тем более, что рядышком стоят еще три «Гранда» в других комплектациях.

Вождь индейцев

Начнем с внешности… Чем обычно отличаются скоростные спортивные версии любых моделей? Прежде всего, аэродинамическим обвесом, и Grand Cherokee SRT не стал исключением.

Установка совершенно других бамперов потребовала изменить расположение противотуманных фар. У «обычных» Grand Cherokee нижняя часть бамперов сделана легкосъемной: собрался нырнуть в грязь — отстегнул пластиковые клипсы, снял деталь, кинул ее в багажник, и можешь не беспокоиться за сохранность «нижней губы».

Источник

Расход топлива Джип Гранд Чероки

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Джип Гранд Чероки составляет от 7.5 до 18.1 л на 100 км.

Jeep Grand Cherokee выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин АИ-92, Бензин.

Источник

Расход топлива Jeep Grand Cherokee (Внедорожник) 6.4 AT SRT-8 (468 л.с.) (WK2)

Общий рейтинг автомобиля:

Средние оценки характеристик:

Ходовые качества: 0/5

Официальные данные отражают расход топлива, заявленный производителем автомобиля Jeep Grand Cherokee в модификации 6.4 AT SRT-8 (468 л.с.), и который указан в сервисной книжке автомобиля, и на официальном сайте производителя. Эти данные производитель (Jeep) получает по результатам тестов, которые проходят в «идеальных» условиях и зачастую не соответствуют реальным данным т.к. у конечного владельца автомобиль находится под различными нагрузками и в различных погодных условиях. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Jeep Grand Cherokee 6.4 AT SRT-8 (468 л.с.), которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте в специальной форме.

Как формируются данные о реальном расходе?

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Jeep Grand Cherokee в модификации 6.4 AT SRT-8 (468 л.с.), и знаете данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на собранную нами статистику от реальных владельцев. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Jeep Grand Cherokee 6.4 AT SRT-8 (468 л.с.).

Источник

Реальный расход топлива на Джип Гранд Чероки

При выборе автомобиля, будь он новый или подержанный, анализируется информация о слабых и сильных сторонах различных моделей. Далее наступает момент, когда предварительный анализ проведен, тут начинается углубленное изучение понравившейся машины.

В нашем случае, этой машиной является Джип Гранд Чероки, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.

Расход топлива на 100 км Джип Гранд Чероки

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Джип Гранд Чероки. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 1991 году, сменив несколько поколений и пройдя несколько рестайлингов, остается популярной и по сей день:

• Джип Гранд Чероки (Поколение 4 – 2010-2013; Поколение 4 Рестайлинг 1 – 2013-2018; Поколение 4 Рестайлинг 2 – 2017-по настоящее время);
• Джип Гранд Чероки (Поколение 3 – 2004-2007; Поколение 3 Рестайлинг – 2007-2010);
• Джип Гранд Чероки (Поколение 2 – 1998-2004);
• Джип Гранд Чероки (Поколение 1 – 1991-1995; Поколение 1 Рестайлинг – 1995-1999).

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Jeep Grand Cherokee является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Джип Гранд Чероки является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Jeep Grand Cherokee подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Jeep Grand Cherokee

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 4

Четвертое поколение имеет обозначение WK2 (SUV / внедорожник), годы производства – 2010-2013, а также первый рестайлинг – 2013-2018 и второй рестайлинг – 2017-по настоящее время.

В комплектации четвертого поколения Jeep Grand Cherokee присутствуют бензиновые и дизельные двигатели. В зависимости от объема, а также типа трансмиссии, средний расход бензина составляет от 10.0 до 16.8 литров на 100 километров. Потребление дизеля составляет от 7.0 до 9.8 на сотню. Объем бака равен 93 литрам.

Jeep Grand Cherokee Поколение 4 (Рестайлинг 1; Рестайлинг 2)
Модификация		Средний (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Город (л/100 км)	Тип топлива	Объем бака (литры)
3.6 л. V6, 286 л.с.	АКПП, AWD	11.4	8.8	16.0	Бензин	93
3.6 л. i V6, 290 л.с.	АКПП, AWD	10.0	8.0	13.5
3.6 л. i V6, 294 л.с.	АКПП	12.7	10.0	14.3
	АКПП, AWD	13.1	10.2	14.7
3.6 л. i V6, 299 л.с.	АКПП	12.8
	АКПП, AWD	13.3
5.7 л. i V8, 352 л.с.	АКПП, AWD	14.1	10.0	21.1
5.7 л. i V8, 364 л.с.	АКПП	14.7	11.8	16.8
	АКПП, AWD	15.7	12.4	18.1
6.2 л. i V8 Trackhawk, 707 л.с.	АКПП, AWD	16.8
6.4 л. i V8 SRT8, 468 л.с.	АКПП, AWD	14.0	10.1	20.7
6.4 л. i V8 SRT8, 472 л.с.	АКПП, AWD	16.8	13.1	19.6
6.4 л. i V8 SRT8, 476 л.с.	АКПП, AWD	15.7	12.4	18.1
6.4 л. i V8 SRT8, 477 л.с.	АКПП, AWD	16.8	13.1	19.6
6.4 л. i V8 SRT8, 481 л.с.	АКПП, AWD	16.8
3.0 л. CRD, 190 л.с.	АКПП, AWD	8.3	7.2	10.3	Дизель
3.0 л. V6 MultiJet, 190 л.с.	АКПП, AWD	7.0	6.4	8.0
3.0 л. CRD, 241 л.с.	АКПП, AWD	8.3	7.2	10.3
3.0 л. EcoDiesel, 243 л.с.	АКПП	9.4	7.8	10.7
	АКПП, AWD	9.8	8.4	11.2
3.0 л. CRD, 250 л.с.	АКПП, AWD	7.5	6.5	9.3
3.0 л. V6 MultiJet, 250 л.с.	АКПП, AWD	7.0	6.4	8.0

Поколение 3

Третье поколение имеет обозначение WK, WH (SUV / внедорожник), годы производства – 2004-2007, а также рестайлинг – 2007-2010.

На третьем поколении Jeep Grand Cherokee установлены бензиновые и дизельные двигатели. Тип трансмиссии, а также объем мотора напрямую влияет на потребление горючего. Который для бензиновых силовых установок составляет от 12.4 до 16.0 литров на 100 километров в смешанном цикле, а для дизеля от 10.2 до 10.7 на туже сотню. Объем бака равен 78-80 литрам.

Jeep Grand Cherokee Поколение 3 (Рестайлинг)
Модификация		Средний (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Город (л/100 км)	Тип топлива	Объем бака (литры)
3.7 л. i V6, 201 л.с.	АКПП, AWD	12.7	10.2	17.0	Бензин	78-80
3.7 л. i V6, 214 л.с.	АКПП	12.4	10.7	13.8
	АКПП, AWD	13.1	11.2	14.1
4.7 л. i V8, 231 л.с.	АКПП, AWD	14.9	12.0	19.7
4.7 л. i V8, 238 л.с.	АКПП	13.8	11.8	15.7
	АКПП, AWD	14.9
4.7 л. i V8, 309 л.с.	АКПП	15.7	12.4	16.8
	АКПП, AWD	16.0
5.7 л. i V8, 326 л.с.	АКПП, AWD	15.4	12.0	21.3
5.7 л. i V8, 335 л.с.	АКПП	13.8	11.8	15.7
	АКПП, AWD	14.7	12.4	16.8
5.7 л. i V8, 352 л.с.	АКПП, AWD	14.9	11.5	20.9
5.7 л. i V8, 362 л.с.	АКПП	13.8
	АКПП, AWD	14.7
6.1 л. i V8 SRT8, 426 л.с.	АКПП, AWD	16.0	12.7	21.8
3.0 л. CRD, 218 л.с.	АКПП	10.7	9.4	11.8	Дизель
	АКПП, AWD	10.2	8.6	13.1

Поколение 2

Второе поколение имеет обозначение WJ (SUV / внедорожник), годы производства – 1998-2004.

Второе поколение Jeep Grand Cherokee комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями. Средний расход бензина составляет от 13.1 до 16.4 литров на 100 километров, а дизеля от 9.7 до 11.8 на туже сотню. Расход топлива зависит от типа трансмиссии, а также объема двигателя. Объем бака равен 78 литрам.

Jeep Grand Cherokee Поколение 2
Модификация		Средний (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Город (л/100 км)	Тип топлива	Объем бака (литры)
4.0 л. i, 190 л.с.	АКПП, AWD	14.7	11.8	19.7	Бензин	78
4.0 л. i, 198 л.с.	АКПП	13.1	11.2	14.7
	АКПП, AWD	15.0
4.7 л. i V8, 220 л.с.	АКПП, AWD	15.6	12.6	20.8
4.7 л. i V8, 223 л.с.	АКПП, AWD	16.4	13.0	22.3
4.7 л. i V8, 227 л.с.	АКПП, AWD	16.0	12.5	22.0
4.7 л. i V8, 235 л.с.	АКПП, AWD	16.0
4.7 л. i V8, 238 л.с.	АКПП	13.8	11.8	15.7
	АКПП, AWD	14.7	12.4	15.7
4.7 л. i V8, 258 л.с.	АКПП, AWD	16.5	13.0	22.3
4.7 л. i V8, 264 л.с.	АКПП	13.8
	АКПП, AWD	14.7
4.7 л. i V8, 269 л.с.	АКПП	13.8
	АКПП, AWD	14.7
2.7 л. CDR, 163 л.с.	АКПП, AWD	9.7	8.1	12.5	Дизель
3.1 л. TD, 140 л.с.	МКПП, AWD	11.8	9.7	14.5
	АКПП, AWD	11.6	9.7	14.9

Поколение 1

Первое поколение имеет обозначение ZJ (SUV / внедорожник), годы производства – 1991-1995, а также рестайлинг – 1995-1999.

В комплектации первого поколения Jeep Grand Cherokee присутствуют бензиновые и дизельные двигатели. В зависимости от объема, а также типа трансмиссии, средний расход бензина составляет от 13.1 до 17.9 литров на 100 километров. Потребление дизеля составляет 10.3 на сотню. Объем бака равен 87 литрам.

Jeep Grand Cherokee Поколение 1 (Рестайлинг)
Модификация		Средний (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Город (л/100 км)	Тип топлива	Объем бака (литры)
4.0 л. i, 177 л.с.	АКПП, AWD	14.0	Бензин	87
4.0 л. i, 180 л.с.	АКПП, AWD	14.0
4.0 л. i, 184 л.с.	МКПП, AWD	14.0
	АКПП, AWD	15.0
4.0 л. i, 188 л.с.	АКПП	13.1			11.2	15.7
	АКПП, AWD	15.0
4.0 л. i, 190 л.с.	АКПП	13.9
	АКПП, AWD	15.0
4.0 л. i, 192 л.с.	АКПП	13.8			11.8	14.7
	МКПП, AWD	14.0
	АКПП, AWD	15.0
4.0 л. i, 193 л.с.	АКПП	13.1			11.2	15.7
	МКПП, AWD	14.0
	АКПП, AWD	15.0
5.2 л. i V8, 211 л.с.	АКПП, AWD	15.0
5.2 л. i V8, 212 л.с.	АКПП, AWD	17.1			13.1	24.1
5.2 л. i V8, 215 л.с.	АКПП, AWD	15.2
5.2 л. i V8, 220 л.с.	АКПП, AWD	15.1
5.2 л. i V8, 223 л.с.	АКПП	14.7			13.1	16.3
	АКПП, AWD	15.7			13.1	16.8
5.9 л. i V8, 241 л.с.	АКПП, AWD	17.9			13.3	26.1
5.9 л. i V8, 249 л.с.	АКПП, AWD	17.9
2.5 л. TD, 116 л.с.	МКПП, AWD	10.3	8.6		13.2	Дизель

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Джип Гранд Чероки, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Jeep Grand Cherokee в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

• Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
• В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
• Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Джип Гранд Чероки. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Джип Гранд Чероки, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

1. Неисправность двигателя.
2. Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
3. Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
4. Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
5. Вышедшие из строя свечи зажигания.
6. Забитые форсунки.
7. Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
8. Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
9. Неисправности тормозной системы.
10. Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

• Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
• Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
• Заправка машины некачественным топливом.
• Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
• Движение на непрогретом двигателе.
• Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
• Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Джип Гранд Чероки может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Источник