Jeep wrangler 2 door hardtop

Mopar 3 Piece Freedom Hardtop for 18-22 Jeep Wrangler JL 2-Door

• Includes Phone Tech Support For the life of the product
• Satisfaction Guaranteed No hassle return policy
• Guaranteed Lowest Price We’ll match or beat any price*
• Free Shipping Free shipping on orders over $49**

Increase comfort and security with the Mopar 3 Piece Freedom Hardtop for the Jeep Wrangler JL 2-Door. Giving you a quieter ride over the soft top option. Allowing you to enjoy your tunes and conversations with passengers. A great option for the colder winter months. Providing better insulation for the interior keeping you and your passengers more comfortable. The front freedom panels can be easily removed to enjoy the outdoors. This 3 piece hardtop comes as a complete package including all the necessary seals and installation hardware. Nobody beats the quality of the factory original hardtop. Offered in multiple finishes.

Jeep Wranglers Not Originally Outfitted With a Production Hardtop Require Wiring and HVAC Controller to Operate Rear Wiper and Defrost

Quiet Ride: Everybody enjoys some peace and quiet. The Wrangler JL Mopar Hardtop will reduce road noise and make for a more enjoyable ride. A great solution for phone conferences on the road or catching up with family on a long road trip.

Added Security: The Hardtop provides a secure interior assuming you have doors on and they are locked. Allowing you to safely store your gear and work equipment. As opposed to a soft top which is easily exposed to potential theft.

Finish Options: Available in the Textured Black finish helping to conceal potential future scratches while off-roading. This Textured Black finish gives the Jeep Wrangler JL a rugged appearance. While the Primer finish is smooth allowing for a factory paint color match. Giving you the ability to customize the color for a beautiful show and shine Jeep. Make your Jeep stand out with a custom painted hardtop.

Источник

Jeep Wrangler 2 Door Hardtop Weight

Taking the top off my 2 door JL Wrangler!!

In todays video I show you guys how to take the top off of you 2 or 4 door Jl wrangler! for the most part it’s fairly easy. Check out my Instagram for more car and .

Top 6 things I «hate» about my 2 door JL Wrangler Rubicon!

in this video I tell you guys the top things hate about my JL. Most of it is very nit picky things but it just goes to show how awesome it is! For more Jeep stuff follow .

2021 JEEP WRANGLER RUBICON 2 DOOR 4X4 FIRST LOOK SARGE GREEN NEW COLOR WALK AROUND REVIEW 21J4 SOLD!

This Brand New 2021 JEEP WRANGLER RUBICON 2 DOOR 4X4 FIRST LOOK IN SARGE GREEN WITH COLOR MATCH TOP WITH THE PREMIUM SAFETY .

2021 Jeep Wrangler 2 Door Willys JL Mopar lift install with 35’s And Test Drive

JL #JEEP #WRANGLER #WILLYS 2021 Jeep Wrangler 2 Door Willys JL Mopar lift install with 35’s And Test Drive.

Top 5 Problems Jeep Wrangler 2 Door 3rd Generation 2007-18

For More Info visit us at: http://1aau.to/h/coj/ These are the top 5 problems with the two door Jeep Wrangler JK. It’s the 3rd generation of the Jeep Wrangler, .

2020 Jeep Wrangler Sport 4X4 2 Door Hard Top Review

2020 Jeep Wrangler Sport 4X4 2 Door Hard Top Review Featured in Granite Crystal Clear-Coat Exterior with Black with Cloth Interior This example offered by .

2021 Jeep Wrangler Rubicon 2-Door — Purchase and Initial Upgrades

New 2021 Jeep Wrangler Rubicon 2-Door purchased specifically for toad duty behind our RV coach. A few details about the vehicle including setting it up to be .

2017 JEEP WRANGLER WILLYS WHEELER GOBI CLEARCOAT HARD TOP STICK SHIFT WALK AROUND REVIEW 11197 SOLD!

This 2017 JEEP WRANGLER 2 DOOR WILLYS WHEELER STICK SHIFT HARD TOP IN GOBI CLEARCOAT FOR SALE IN FOND DU LAC OSHKOSH .

2019 Jeep Wrangler Sahara 2-Door Off-Roader

2019 Jeep Wrangler Sahara (UK Spec) 4×4 Billet Silver With a starting price of £44865 OTR for the Sahara 2.2 MultiJet II 200hp 4×4 Automatic 8-Speed 2-Door .

Base Model Jeep Wrangler JL 2 Door is built from stock! Gears, Bumpers, Suspension, Wheels & Tires!

We took a base model Jeep Wrangler JL 2 Door that was completely stock and turned into into a certified off-road machine! Complete with 4.88 Revolution gears .

Jeep Wrangler 2-door 2020 in-depth review — Carbuyer

Jeep Wrangler review: https://carbyr.uk/2QDhcwJ Watch our latest video: http://bit.ly/carbuyervideos Sign up to Carbuyer’s newsletter for the latest videos, news, .

Is the 2019 Jeep Wrangler Sport the BEST BANG for your BUCK?

The Jeep Wrangler received a total redesign last year and continues for 2019 with that same theme. Under the hood is the 3.6L V6 pumping out 285 HP & mated .

2008 JEEP WRANGLER 2 DOOR RUBICON DETONATOR YELLOW WALK AROUND REVIEW SOLD! 9038 SUMMITAUTO

Today we did a walk around review of this 2008 2 Door Jeep Wrangler Rubicon in Detonator Yellow. Thank you for checking out this video of this 2008 Two .

Jeep Wrangler JK 2 Door Hardtop with Rhino-Rack Pioneer Platform Backbone Rack

We upload hundreds of AD FREE videos to help make your rack shopping easy. we want to make your PURCHASE easy too! Use this link to CHECKOUT fast: .

Soft Top vs Hard Top Road noise 🔴 Jeep JL 2018 Wrangler.

The soft top is completely redesigned for 2018 Jeep Wrangler. How much louder is it than the Hard top? I use a decibel meter and compare Hard top and Soft .

2013 Jeep Wrangler Sport 2-Door SUV

2013 Jeep Wrangler Sport 2-Door SUV Sold! Exterior Color: Black Interior Color: Black Mileage: 71955 Engine: 3.6L V6 285hp 260ft. lbs. Fuel: Gasoline .

DIY 2018 Jeep Wrangler JL 2 Door Sleeping and Storage Platform

This video is about my Jeep Wrangler 2 Door JL Sleeping and Storage Platform. I explain all the usage and basics of how I put it together with plans and photos .

Jeep Wrangler JL Lange Hoist-A-Cart Review & Install

Shop this Lange Hoist-A-Cart: https://terrain.jp/3aQMMiI Subscribe for Daily Jeep Videos: http://terrain.jp/SubscribeXTyt Looking for an easier way to remove .

Jeep Wrangler 2 Door vs 4 Door Compared, Contrasted & Reviewed!

http://www.TFLcar.com ) Jeep Wrangler 2 Door vs 4 Door Compared, Contrasted & Reviewed! Texas Techno by Audionautix is licensed under a Creative .

Jeep JL Wrangler HARD TOP HOIST — DIY Homemade Ceiling Hanger on a BUDGET

More than its weight, and it does weigh quite a bit, the biggest reason why most people never remove the hard top on their Jeep JL Wrangler is because of its big .

Double the cargo space for your 2 Door JK Wrangler.

Follow along as we install the Vector Off Road highland cargo platform for the Jeep JK Wrangler 2 Door. It’s an easy installation requiring no permanent .

Hard Top Changes 💦 JK vs JL Jeep Wrangler ( Old vs New)

JL VS JK WATER LEAKS!! Will The 2018 Jeep wrangler have water leaks? What changes did Jeep make to the New Wrangler JL Hard Top to help prevent .

Jeep Hardtop Hoist! Awesome $65 POWERED Hard Top lift Wrangler JK and JKU

If this video helps you please Like and Subscribe! That will help me out also, Thanks! (Camera I .

Jeep JK Wrangler 2 Door Hard Top with Rhino Rack Pioneer Tray BackBone Roof Rack

Rack Outfitters — Est. 2002 — Based in Austin — Fast, Free Shipping Nationwide — Hours: 10AM-6PM CT Mon-Sat Local: 512-441-RACK (7225) Toll Free: .

2021 JEEP WRANGLER TWO DOOR SPORT 25S AUTO IN HYDRO BLUE METALLIC WALK AROUND REVIEW SOLD! SUMMIT

This 2021 JEEP WRANGLER SPORT TWO DOOR 25S PACKAGE IN HYDRO BLUE METALLIC FOR SALE IN FOND DU LAC OSHKOSH WISCONSIN 54935 is .

Rhino-Rack Backbone System for Jeep Wrangler JK 2 Door HardTop

We upload hundreds of AD FREE videos to help make your rack shopping easy. we want to make your PURCHASE easy too! Use this link to CHECKOUT fast: .

Jeep Wrangler Sport 2012 Review & Test Drive with Emme Hall by RoadflyTV

Vehicle: 2012 Jeep Wrangler Trim package: Sport Host: Emme Hall.

Jeep Wrangler 2 Door HardTop with Rhino Rack BackBone RLT600 Vortex Roof Rack

Checkout here: https://www.rackoutfitters.com/rhino-rack-rlt600-vortex-2-bar-backbone-black-roof-rack-for-jeep-wrangler-2-door-07-17/ The Vortex Quick Mount .

2013 Jeep Wrangler | Freedom Top Modular Hard Top Removal

This video explains how to remove the Freedom Top Modular Hard Top on the 2013 Jeep Wrangler.

Deluxe Heavy Duty Hardtop Storage Cart for Jeep Wrangler

10 Best Accessories for Your Jeep Wrangler on Amazon

Subscribe to get more videos like this: https://bit.ly/2p851NI 10 Best Accessories for Your Jeep Wrangler ↓↓↓ Please check below links for more information .

2010 Jeep Wrangler Sport review — Buying a Wrangler? Here’s the complete story!

New to The Fast Lane With Joe Tunney? Here’s a short, funny video to get you up to speed: https://youtu.be/J0AZEbWZAwc — 2010 Jeep Wrangler review and .

2014 Jeep Wrangler Rubicon 2 Door Review

Today, we’ll be taking a look at this 2014 Jeep Wrangler Rubicon showing you many of the features that this vehicle has to offer Exterior Color: Ampd Orange .

Lets Take a Look at this 2002 Jeep Wrangler Sahara | 2Door w/Hard Top — For Sale $8995 | CCVTV

Today I’ll be showing you a super clean and well running little Jeep Wrangler from back in 2002. #JeepWrangler #JeepWranglerSahara #Jeep Link to .

2016 JEEP WRANGLER UNLIMITED 4 DOOR RUBICON HARD ROCK HARD TOP NAV REVIEW WALK AROUND SOLD! 8820

We did a walk around review of this 2016 Jeep Wrangler Unlimited 4 DOOR Rubicon Hard Rock Thank you for checking out the video. Remember to like .

2 Door JEEP WRANGLER Rubicon JL Review

We love our new 2 door Jeep Wrangler JL Rubicon in the color Hella Yella and in this video I take a few minutes and give you a tour of the outside, inside, .

2012 Jeep Wrangler Unlimited Sport Review, Walkaround, Exhaust, & Test Drive

Help us grow so we can bring you more videos! Like us on Facebook @ http://www.Facebook.com/2Redline A brand-new engine pumps some much needed .

WHY THE WILLYS WRANGLER IS THE BEST MODEL TO BUY

Thank you for watching the video and please SUBSCRIBE TO THE CHANNEL.

2020 JEEP WRANGLER RUBICON RECON PACKAGE 2 DOOR WALK AROUND REVIEW FOR SALE 20J151 SUMMITAUTO.com

This 2020 JEEP WRANGLER RUBICON RECON PACKAGE 2 DOOR IN BLACK CLEARCOAT is the vehicle we did walk around review of today. Thank you for .

2021 Jeep Wrangler Willys Edition: Is This A Real Off-Road SUV.

Today I drive and review a 2021 Jeep Wrangler Willys Jeep Inventory: https://www.larryhmillercjdprovo.com/ My Car Build/Mod Channel: .

Пацанский Скай на 300л.с. за 330 т.р. Оживляем корыто 🙂

План Б в действии. Пригнал тачек на 15 млн

Трудные подростки | 3 сезон 3 серия | more.tv

Непосредственно Каха. Женитьба СЕРИЯ 8

Перс vs Пираев. Полный бой. Реваз vs Дацик. Жёсткая Заруба. Ассасин против Камалова.

Create your own short to Sandman using #SheeranShorts. Only on YouTube #Shorts

МЫ ВСТРЕТИЛИ ИХ НОЧЬЮ НА ДОРОГЕ! Семья на грани!

Стали СТОМАТОЛОГАМИ на 24 Часа ! *Настоящие ЗУБНЫЕ ВРАЧИ*

Моргенштерн разозлил ветеранов // Отчисление за лайк //Побег из Италии// Нерабочие дни в России

Cream Soda — Подожгу (премьера клипа)

ПОЧЕМУ люди это ПОКУПАЮТ?

The Limba — отказ Скриптониту, фит с Big Baby Tape, дом родителям / Вписка на чиле с Джиганом

Falling (Original Song: Harry Styles) by JK of BTS

Цветной челлендж с домашними животными / Покупаем вещи и едим еду одного цвета 24 часа!

Чоршанбиев VS Перунов. Коваленко VS Сульянов–стердаун. Чоршанбе. 1/8 гран-при: «Варан» VS «Парфюмер»

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Источник

Если мальчик вырос мужчиной: стоит ли покупать Jeep Wrangler III за 2 миллиона рублей

Имиджевый хардкорный внедорожник за пару миллионов – какой он? Hummer H2, Toyota FJ Cruiser, Ram? Или же это что-то «настоящее» вроде Land Rover Defender или Toyota Land Cruiser 70? А может, проще сэкономить миллион и сразу купить БРДМ? Если к «бардаку» вы еще не готовы, то в списке выше не хватает, пожалуй, лишь одного автомобиля: Jeep Wrangler. Наши коллеги из Авито Авто говорят, что два миллиона на покупку третьего поколения – бюджет не рекордный, но хороший экземпляр за эти деньги найти можно. Давайте посмотрим, почему эти архаичные машины так дороги и какие сложности придется преодолеть на пути к легенде.

Да, Wrangler – это легенда. Конечно, с точки зрения языка это заскорузлый штамп, но легендарности у Wrangler это не отнимает. Так что владельцы Рэнглеров часто не могут сдержать усмешку, глядя на «девчачьи» Компасы, или пренебрежительно фыркают, когда им рассказывают про Чероки. Потому что мало кто готов купить очень дорогую машину с дубовым салоном только для того, чтобы ездить там, где нельзя проехать на «девятке». Впрочем, внедорожный потенциал у этого Джипа действительно огромный. С одной стороны, это хорошо, с другой – в стоке его видели только на заводе. Поэтому выбор Рэнглера на вторичке – это поиск не столько живой машины, сколько грамотно «допиленной» предыдущим владельцем. А допиливать там можно многое. Дополнительно поиск осложняется тем, что в продаже Wrangler третьего поколения с индексом JK встречается не слишком часто: к примеру, на момент написания материала в продаже на Авито было менее ста машин.

Jeep Wrangler (JK) 2006–2018

Многие, наверное, помнят, что первое поколение Wrangler имеет непосредственное отношение к Willys MB. Ведь в 1987 году Wrangler YJ пришел на замену Jeep CJ – гражданской версии того самого Willys MB (CJ обозначает Civilian Jeep – гражданский джип). Первый Рэнглер был почти таким же суровым рессорным внедорожником с минимумом комфорта, но максимумом проходимости и простотой конструкции. Впрочем, уже в этом поколении можно было купить машину с АКП. На конвейере первое поколение простояло до 1996, а в 1996 году появилось следующее – Wrangler TJ. Здесь рессорная подвеска сменилась пружинной, а моторы перекочевали сюда из Cherokee и Grand Cherokee. В конце концов развитие дошло до нашего сегодняшнего героя – «третьего» Wrangler, который появился в 2007 году.

Jeep Wrangler (YJ) 1987–95

Сразу отметим, что в 2011-2012 годах это поколение получило существенные изменения, которые нас очень интересуют. Интересуют по той причине, что наших условных двух миллионов хватает на машины как раз от 2012 года, так что есть шанс купить автомобиль с более приличным интерьером и мотором Chrysler Pentastar. И именно о таких машинах и мы будем говорить ниже. А теперь приступаем к осмотру.

Jeep Wrangler (JK) 2006–2018

Кузов Рэнглера – штука крепкая. Но внедорожные свойства Джипа играют с кузовом разные шутки – и хорошие, и плохие. Начнем с плохих. Очевидно, что не надо удивляться некоторому количеству царапин и боевых ссадин: если автомобиль эксплуатируют по назначению, они обязательно будут. Машины возрастом лет до семи-восьми пока не ржавеют, и даже если на ЛКП есть царапины или сколы, большой трагедии в этом нет. Другое дело – грязь, которая часто работает как абразив. В местах стыков расширителей арок с кузовом, в дверных проемах, под накладками порогов (если они есть) желательно осмотреть краску внимательнее. Уже встречаются Рэнглеры с провисающей задней дверью – петли для двери с запасным колесом оказались слабоваты. Впрочем, остальные двери тоже могут потихоньку провисать, а в местах крепления петель потихоньку сходить ЛКП. Ну а снизу внимание стоит уделить внимание не только состоянию днища, но и раме. Читаемый номер рамы – даже более важное условие, чем хороший антикор и качественная защита картера. Все это можно сделать самому после покупки, а вот «ушедший» номер – это уже иные объемы сложностей.

Хорошие внедорожные шутки – это огромное количество тюнинговых элементов. Самые распространенные – это, конечно, силовые бамперы и лебедки. Бамперы для Рэнглеров делают многие фирмы, делают красиво и профессионально. Да и вне дорог они очень даже нужны. Вроде бы, одни плюсы, но инспекторы МРЭО часто думают иначе. Хорошо, что многие владельцы при установке силовых бамперов оставляют себе и стоковые. Их можно вернуть на место, съездить с ними в МРЭО и после успешной регистрации снова убрать в гараж. Но если вы планируете эксплуатировать Wrangler не только в лесу, то помните, что практически любой инспектор на дороге может придраться к вмешательству в конструкцию. Аналогичная ситуация и с лебедкой: на бездорожье без нее никак, но и без официального внесения изменения в конструкцию с регистрацией могут быть проблемы. Нештатная и дополнительная оптика – еще один повод пообщаться с полицией. В общем, на эти детали нужно обязательно обращать внимание.

Jeep Wrangler (JK) 2006–2018

Установка нештатного оборудования грозит появлением еще одной проблемы, на этот раз – в электрике. При наличии тюнинга стоит проверить, каким образом подключены все приборы. У Рэнглера и без того периодически встречаются неполадки с задними световыми приборами из-за окисляющихся разъемов, а если в проводке появляется некачественная пайка или скрутка под изолентой – это вообще беда. Желательно, чтобы продавец имел какие-нибудь документы от установщика своего внедорожного тюнинга: это хоть какая-то гарантия того, что все сделано в приличной конторе, которая беспокоится о качестве своей работы. Самый идеальный, но практически нереальный вариант – если все изменения внесены в ПТС. Однако даже в этом случае стоит перестраховаться, так что оформление покупки в ГИБДД крайне желательно проводить вместе с продавцом.

Ну и последнее. Очень типичная «болячка» – брякающие дверные замки и отказывающиеся работать концевики дверей. Борются с ними давно и долго, но, видимо, универсального решения нет. Проверьте, как работает подсветка салона при открывании дверей. Часто она никак не реагирует на открытие водительской двери (потому что ее открывают чаще остальных), а на панели не загорается сигнализатор. Конструкция замка с концевиком моноблочная, так что можно попытаться залить замок каким-нибудь карбклинером, а потом – силиконовой смазкой. Может, и поможет. Но лучше всего при выявлении этой неисправности скромно, но уверенно торговаться.

Jeep Wrangler (JK) 2006–2018

Подвеска некоторых машин может потребовать не меньше внимания и денег, чем мотор или коробка передач, но Wrangler – это не тот случай. Откуда тут взяться большим расходам, если вся подвеска – это два моста Dana, подвешенные на пружинах и продольных рычагах? Соответственно, ремонт такой же примитивный, как на «уазике», и даже стоимость запчастей порой может быть ненамного выше. К примеру, оригинальные продольные рычаги стоят по 10-12 тысяч, но есть заменители в 2-3 раза дешевле. Говорить о выборе амортизаторов – дело неблагодарное, потому что вместо стока владельцы обычно ищут что-то тюнинговое, однако для порядка отметим, что штатные амортизаторы от KYB обойдутся тысяч в 6 за штуку. Ну и да, здесь есть мелочи вроде сайлентблоков и стоек стабилизатора, которые традиционно можно купить за несколько сотен рублей в неоригинальном исполнении. Остаются, конечно, и более дорогие позиции, которые к тому же «в зоне риска» из-за внедорожной эксплуатации: например, ступичные подшипники в сборе со ступицами. Оригинальный узел стоит под 25 тысяч, но и качественный заменитель обойдется тысяч в 10.

Jeep Wrangler (JK) 2006–2018

Тормоза, как ни странно, здесь не настолько архаичные – дисковые на обеих осях. Ничего необычного о них рассказать нельзя: машине их вполне хватает, а если не смотреть на оригинальные диски и колодки, которые могут стоить более 10 тысяч рублей, то и обслуживание вполне обыденное. С рулевым управлением – почти то же самое. Мы говорим «почти», потому что оно, в отличие от тормозов, как раз архаичное – с рулевым редуктором, а не рейкой. И именно редуктор – самое дорогое, что может сломаться: за оригинальный просят под сотню тысяч рублей. На этом фоне насос ГУР, который можно купить тысяч за 15-20, – сущие пустяки. Ну а про тяги и прочее даже говорить нечего.

Трансмиссия выглядит почти удачной. С мотором Пентастар будет стоять мерседесовская пятиступка W5A580 (она же – 722.6), с дизелем – либо четырехступенчатая АКП 42RLE, либо механика. Хотя встречаются и «пятиступки» W5A580.

Jeep Wrangler (JK) 2006–2018

Наиболее предпочтительный вариант – это, как ни странно, мерседесовская W5A580. Эта АКП имеет вполне неплохой ресурс даже на внедорожнике, но с одним условием: должен быть установлен свой радиатор охлаждения. С завода его нет, и в грязи перегреть автомат не слишком сложно. С дополнительным охлаждением проблем с этой АКП почти не бывает. Коробка 42RLE имеет один «фирменный» недостаток – очень нежный поддон. На покатушках его очень легко замять, что значит почти гарантированно убить всю коробку. Есть и хорошая новость – нам машины с этими автоматами, скорее всего, не интересны в принципе, о чем скажем ниже.

Ручную коробку передач многие считают предпочтительной, но на момент написания материала в продаже из нескольких десятков подходящих Рэнглеров (даже без учета цены) механикой были оснащены лишь десять. Так что придется смириться с АКП. А чтобы не слишком по этому поводу расстраиваться, отметим, что ремонт механической коробки некоторым владельцам обходился дороже, чем ремонт 722.6. Так что повода для печали нет.

Jeep Wrangler (JK) 2006–2018

Jeep Wrangler (JK) 2006–2018

К раздаточным коробкам NV241 вопросов нет. А вот к приводам они бывают. Проблема встречается в сальнике переднего редуктора. Там, где полуось выходит из чулка моста, есть пластиковая шайба, которая должна предохранять полуось от попадания внутрь воды и грязи. Но эта заводская шайба со своей задачей не справляется. В результате на полуоси появляется существенная выработка. Можно, конечно, вовремя менять сальники, но из каких-то странных побуждений американский технический гений собрал все так, что для их замены придется разбирать редуктор. Это дорого и сложно, поэтому многие на проблему не обращают внимания, пока все не становится совсем плохо. А хорошо бы, чтобы на рассматриваемой машине вместо этих шайб стояла пластиковая втулка с уплотнителем, которую ставят по многих «Рэнглер-френдли» сервисах. Ну а если ее нет, придется хотя бы убедиться в том, что сальники еще живые. Выработку на полуоси, к сожалению, увидеть невозможно. Не вытаскивать же ее на осмотре из чулка, в самом деле.

Теперь перейдем к моторам. На машинах, которые нас интересуют, встречаются два мотора: бензиновый Chrysler Pentastar и дизельный RA 428, причем первых будет заметно больше. Шестицилиндровый V-образный 3,6-литровый Pentastar заменил устаревший мотор объемом 3,8 литра. Он же встречается и на Chrysler, и на Ram, и на Dodge. Мотор не самый плохой, но и далеко не идеальный.

Jeep Wrangler (JK) 2006–2018

Начнем с того, что у него нет отдельного выпускного коллектора: он встроен в ГБЦ, а в него встроен катализатор. Катализатор редко служит больше ста тысяч километров, а при разрушении начинает «пылить» прямиком в цилиндры (наличие системы изменения фаз на впуске и выпуске и расположение в ГБЦ этому очень способствует). Мотор желательно проверить эндоскопом на предмет задиров и узнать у продавца, не вырезал ли он катализатор. С этой процедурой у Пентастара есть сложность: в отсутствие противодавления, создаваемого катализатором, он часто начинает потреблять масло. Выход есть – создавать это противодавление вставками в выпуск, но делают это не все или делают не всегда правильно. Ну а если цилиндры уже задраны, отделаться малой кровью не получится. Иногда вообще проще заменить мотор – его обычно берут с Jeep Grand Cherokee. У этих автомобилей по-разному расположены навесные агрегаты, поэтому на мотор от Grand Cherokee придется ставить переднюю крышку от Wrangler. Но все-таки это намного дешевле, чем искать оригинальный контрактный мотор. И поэтому еще один совет: при осмотре сверяйте номер мотора.

Вторая проблема мотора – течь масляного охладителя, который стоит в развале блока. Его пластиковый корпус не всегда справлялся с перепадами температур и трескался. После 2014 года корпус изменили (там появились дополнительные ребра жесткости), и проблема ушла. Но наших денег на машину от 2014 года и моложе не хватит однозначно. Отчаиваться не надо: можно поставить новый маслоохладитель вместо старого. Ну и помнить, что вставки масляного фильтра в них разные. В остальном вопросов к мотору нет. Если за ним хорошо следили и не пропустили смерть катализатора, проблем не будет.

Jeep Wrangler (JK) 2006–2018

Намного менее популярен дизельный мотор RA 428. Его производитель – VM Motori, итальянское подразделение Mercedes-Benz. Однозначно этот мотор оценить трудно. С одной стороны, дизель внедорожнику вообще подходит лучше бензинового мотора. Но с другой, хлопот с ним, пожалуй, больше, чем с Пентастаром. У дизеля есть одна интересная особенность, о которой знают почти все их владельцы: если уровень масла выставлен по щупу на уровне max, оно начинает попадать во впускной коллектор и интеркулер. Поэтому его стараются держать у минимальной метки. Если при осмотре выяснится, что масла в моторе немного, это не должно пугать. Возможно, владелец боится попадания масла во впуск и намеренно держит его «чуть на донышке». Допустим, это просто особенность.

Но и недостатков тут тоже хватает. Говорить о них можно долго, но все они довольно типовые для дизелей. Турбина Garrett может отправиться в ремонт при пробеге около ста тысяч километров, часто протекает теплообменник EGR, быстро обрастает грязью клапан-регулятор ТНВД (причем чистка помогает не всегда), много сюрпризов преподносят пьезоэлектрические форсунки. Вроде бы сами по себе они не такие уж плохие, но к некачественной солярке относятся очень недоброжелательно. Бывает, что умирает сам пьезоэлемент. В этом случае форсунка льет в цилиндр постоянно, что приводит к локальному перегреву и как минимум – пробою прокладки ГБЦ. Еще быстро перестает работать система вентиляции картерных газов, а ТНВД может подсасывать воздух через разъем подогревателя топливного фильтра. В общем, скучно с этим мотором, скорее всего, не будет.

Jeep Wrangler (JK) 2006–2018

Ну а теперь, кратко разобравшись с основными особенностями это специфичной машины, можно попробовать сформулировать, каким нам видится идеальный Рэнглер на вторичном рынке. Как мы уже поняли, лучше выбрать бензиновую версию – проблем с дизелем будет однозначно больше. Ну, а учитывая год выпуска, мотор может быть только один – V6 Pentastar. Коробку выбирать не придется: с этим мотором сочетается только W5A580, и это хорошо. Не очень хорошо то, что налог за 284 л.с. во многих регионах составляет более 40 тысяч рублей – но учитывая специфику автомобиля, здесь нужно быть готовым платить за многое. Но чтобы не платить слишком за многое, лучше искать машину в состоянии как можно ближе к стоковому. Логичный вариант выглядит примерно так: это Wrangler без явного внедорожного тюнинга и с правдоподобным пробегом около 100 тысяч километров. Ну а может ли он стать вашей машиной на каждый день – это уже вопрос, на который можно ответить только после покупки.

Источник