Jurassic park джип игрушка

Эволюция Мира Юрского периода — как открыть Jeep Skins

Это руководство предоставит информацию для того, как открыть определенную кожу джипа для людей, которым интересно.

Другие руководства JWE:

Jeep Skin — джип 1993 года

Это — кожа, которую все хотят, и все говорят о. После открытия этого Вы получите кожу для рейнджера, который является точно так же, как старая кожа Парка юрского периода. Однако получить эту кожу не легкая работа — Вы должны достигнуть 5 секунд эфирного времени в течение 20 секунд. Это — argueably самая твердая косметика для джипа, чтобы добраться. Вот некоторые методы.

Скейтпарк

Я назвал эту стратегию этим из-за того, насколько она похожа на скейтпарк. То, что Вы должны сделать, создают 2 холма друг прямо рядом с другом с некоторой передышкой между; Ваш выбор, насколько Вы отделяете их. Затем просто играйте вокруг с ним. Дайте себе комнату между этими 2 холмами и рейнджером, и затем убыстритесь и подскочите. Быстро обернитесь, подскочите и повторитесь. Продолжайте делать его, пока Вы не получите кожу; если Вы чувствуете, что постоянно подводите, регулируете пространство между этими двумя холмами.

Это должно быть похожим на это:


Jeep Skin — (Красный) джип 2018 года

У этой кожи джипа есть красиво выглядящий темно-красный цвет с эмблемой Мира Юрского периода на ее сторонах. Действительно, довольно легко получить, если Вы знаете метод. Это идет максимальная скорость как джип в течение 5 секунд подряд. Следует иметь в виду; просто продвижение не получит Вас там. Вы должны спуститься, и не легко создать холм, который позволяет Вам вести максимальную скорость в течение этого большого количества времени. Вот несколько методов, чтобы помочь в Вашей поездке.

Создание собственного холма

Этот возможно требовал бы времени, зависит, как Вы занимаетесь им. Используйте инструмент формирования ландшафта, чтобы создать холм в пустом месте в Вашем парке. Старт рано на Исле Мэйтансерос будет довольно полезен, поскольку у Вас будет множество пространства — на островах нет большого количества пространства. (Граница, пожалуйста, зафиксируйте это. Это, или расширяют строительный предел.) Кроме того, удалите все кусты и деревья на Вашем холме; это замедлит Вас, и деревья потенциально остановят Вас в течение Ваших следов.

Исла Муерта

Этот остров сделает свою работу для Вас. Исла Муерта измеряет вниз от входа; просто следуйте за ландшафтом. Кроме того, в первый раз, когда Вы находитесь на этом острове, Вы вынуждены войти в транспортное средство рейнджера, чтобы продолжиться. (Именно так я получил свой успех!)


Jeep Skin — оранжевая команда рейнджера

У этой кожи есть чистый, оранжевый цвет к нему. Структура его выглядит немного отличающейся от 2018 Jeep®, как Вы видите выше. Я использую эту кожу все время. Вот метод, чтобы получить его:

Сделайте предзаказ игры

К сожалению, это больше не доступно, поскольку игра вышла 12-го июня 2018. Всем удачливым людям, которые получили эту кожу, спасибо за Вашу поддержку эта игра на ее ранних стадиях 🙂

Jeep Skin — Jeep (Blue) 2018 года

Джип 2018 года — хорошо выглядящий джип с ярким цветом чирка и эмблемой Мира Юрского периода, напечатанной на ее стороне. Способ получить это, к powerslide в течение 3 секунд с 5 секундами дыхания времени. Довольно легко добраться, если Вы знаете, что сделать. Вот метод: (Единственный).

Исла Муерта

Этот остров очень полезен; это может дать Вам два джипа из-за своего получения возвышения. То, что Вы должны сделать, должно добраться до очень главного из острова, и затем держать W, как Вы ездите. Когда Вы чувствуете, что идете максимальная скорость, поражаете один из обстрелять ключей и держите ручной тормоз (Пространство для дефолта.), пока Вы не останавливаетесь полностью.

Источник

Джип против тираннозавра: машины из трилогии «Парк Юрского периода»

Если вам не чужды такие слова как Dunkin, Turbo, Bombibom (были такие жвачки в 90-х), то наверняка близок и предмет извечного детского спора: «Кто же круче, Ван Дамм или Сталлоне?». Смешно, что тема подобного «противостояния» вечна: люди взрослеют, но все так же «меряются» объемами двигателей своих машин, марками компьютеров, брендами одежды, как раньше делали это с героями VHS-фильмов. Наблюдая подобное, мне всегда хочется сказать: «Ребята, вы все молодцы! Но товарищ Спилберг еще в 1993 году определил, на каких машинах лучше ездить, если наступит апокалипсис!». Не верите? Тогда айда за мной – пересматривать трилогию «Парка Юрского периода»!

Только представьте себе: вместо города – непроходимые джунгли, идет дождь. Вы приходите в себя, голова раскалывается от боли. Вращаете глазами вокруг, понимая, что если города еще где-то и существуют, то путь до них очень далек. А тут еще приятель лежит раненый: перелом ноги, кость наружу, стонет. Нужно срочно попасть больницу, где бы она ни находилась. Благо, что уехать есть на чем: невдалеке стоит Jeep Wrangler с длинным каркасом безопасности. Пассажирские ремни в этой модели имеют диагональное расположение, так что раненого есть чем зафиксировать.

Вы садитесь за руль – к счастью, ключ уже торчит в зажигании – и заводите двигатель. Из-под капота доносится утробное рычание – 6-цилиндровый движок АМС объемом 4 литра прогревает свое нутро. Фары головного света выхватывают из темноты участок потрескавшегося асфальта: когда-то здесь была магистраль, теперь – узкая тропа. Дождь и сумрак мешают обзору, поэтому вы включаете верхнюю «люстру». Стало светлее, но на душе все равно неспокойно. Куда ехать? И что там впереди?

Вы уже тронулись с места, когда услышали странные звуки. Даже сквозь шум дождя и рокот мотора пробивались эти жуткие толчки: бум-бум-бум. Может, гремит гром? Или началось извержение вулкана? Или… Вы еще гадаете, что же это могло быть, в то время как опасность уже зависла в четырех метрах сверху. Несмотря на гигантские размеры, существо подкралось к вам почти вплотную и теперь принюхивалось. Вы догадались, что не один, лишь когда на лобовуху закапала вязкая, дымящаяся слюна, полная ядовитых испарений. Вы запрокидываете голову и на миг встречаетесь глазами с существом, вымершим (как утверждали палеонтологи) 65 млн лет назад…

Jeep Wrangler 1993 года выпуска. Судя по его внешнему виду, Chrysler укомплектовал «Парк Юрского периода» джипом в комплектации Islander. А это дополнительное покрытие аэрографией нижней части кузова и капота, логотипы на передних крыльях и запасном колесе, увеличенный топливный бак, легкосплавные колесные диски, ковровые покрытия и центральная консоль с подстаканником

Вы готовы завопить от ужаса при виде огромных 30-сантиметровых клыков, усеявших пасть монстра, но рефлексы оказываются быстрее: резкий вираж, утопленная в пол педаль газа, и вот вы с места взобрались на вершину склона (хвала полному приводу!). Оставшись позади, тварь издает жуткий рев, от которого ваша кровь стынет в жилах. А затем 7-тонный хищник переходит в наступление. Благодаря своим размерам он способен покрыть до 20 метров в секунду (72 км/ч). Значит, нужно поторапливаться.

Дорога вся в рытвинах, вздыбленная корнями деревьев. Разогнаться на ней до сотни – верное самоубийство. Ямы встречаются такой глубины, что жесткая подвеска не может глотать их без хруста. А плохая видимость и доисторический хищник, севший «на хвост», превращают ваше бегство в дьявольское сафари.

А вот каким видел мир Ford Explorer в 1992-м. Как-то не тянет на «внедорожник года», правда? Кроме вопросов с подвеской этот SUV мог «похвастаться» постоянно ломающимся «автоматом» и стремительным гниением кузова…

Сильный толчок подбрасывает зад джипа в воздух. Ящер, набрав максимальную скорость, почти настиг свою жертву и таранит авто огромной, размером с теленка, головой. Но кузов Рэнглера достаточной жесткости и удар держит. Спокойно, главное не паниковать. Есть еще шансы… Впереди над дорогой завис древесный ствол, сломанный ураганом! Жмете на тормоз, потом маневр – проскочили! Повезло, что с 1993 года Chrysler устанавливает в свои классические внедорожники АБС. Зато преграда остановила хищника! Полученной форы хватило, чтобы исчезнуть из его охотничьих угодий…

С. Спилберг (памяти писателя М. Крайтона): «Размер таланта Майкла сопоставим с величиной динозавров в его «Парке Юрского периода». Я до сих пор не могу понять, как ему удалось совместить научные теории и литературный вымысел, позволивший динозаврам вновь бродить по земле! У Майкла была добрая душа. Никто не сможет его заменить»

А теперь, закуривая, чтобы успокоить нервы, еще раз прокрутите перед глазами этот сценарий и скажите: где бы вы были со своим Кайеном? Ясное дело, где – в пасти у тираннозавра.

Когда Стивен Спилберг приступил к созданию одного из самых дорогих аттракционов ХХ века, он и представить не мог, что ему придется моделировать подобные ситуации. За это ему следовало отдельно поблагодарить писателя Майкла Крайтона. Являясь по профессии антропологом и врачом, он имел непреодолимую тягу к деталям. Вот и с триллером «Парк Юрского периода», который Майкл закончил в 1989 году, было так же. Придумав оригинальную идею, он насыщает ее деталями для достоверности. К примеру, много внимания Крайтон уделяет внутреннему устройству парка: описания того, как налажена внутренняя индустрия или процесс работы отдельных механизмов занимают у него десятки страниц. А Спилберга больше интересовала общая концепция, то есть, парк развлечений, где люди могут увидеть динозавров «живьем». Компромисс, как всегда, был найден где-то посередине.

Вот так, с легкой руки мастера дорогой внедорожник превратился в покорный электромобиль

Главным минусом оригинальной истории для режиссера была ее излишняя мрачность. У Крайтона вместо милых доисторических зверушек получились кровожадные монстры, одержимые жаждой убийства. «Генетика – одно из самых страшных явлений на Земле, а вы балуетесь с ней, словно ребёнок, нашедший папин револьвер», – говорит писатель словами Яна Малкольма, одного из главных действующих лиц этой истории. В подтверждение своего высказывания Крайтон наполнил все 6 сотен страниц своего романа циничной расчлененкой, погонями и вполне оправданной истерикой персонала острова Нублар от того, что они выпустили в этот мир ужас из глубины минувших времен.

Спилберг показывает юному Д. Мацелло (Тим), когда нужно изобразить испуг. Но когда пришло время, он и сам это понял…

Спилбергу, в свою очередь, пришлось отойти излишней «ванильности», присущей его работам для Disney и Universal Pictures. Ему хотелось снимать одних динозавров, но чтобы зрители поверили в них, нужно было нечто большее, чем пара анимированных роботов. Требовалась настоящая история, в реальном месте и времени, с полноценными, живыми персонажами и всей той бутафорией, что окружает каждого из миллиардов жителей Земли. Так, без лишней «жести», но с долей натурализации на свет появился сценарий, который стал фундаментом того «Парка Юрского периода», который мы все знаем.

Вот он, Царь Тиранноящеров во всей красе! Как такого не испугаться!

Учитывая масштабность проекта, на который студия Universal отвалила аж $63 млн (больше, чем другие желающие), кастинг проводился сразу по всем фронтам. Наряду с исполнителями главных ролей подбирались специалисты по гриму, стилисты, свето- и звукоинженеры, а также ученые всех мастей, владевшие «матчастью» по теме животного мира. Помня о скрупулезности Крайтона, Спилберг особое внимание уделил и автомобилям.

Актеры за чтением сценария. Скоро от их спокойствия и следа не останется…

Ни у кого не возникло сомнений, что в условиях дикой природы выживут лишь внедорожники. Но от полноценных вездеходов с брутальной внешностью было решено отказаться, так как они не соответствовали «цивилизованной» эстетике аттракциона. Поэтому выбор киношников пал на авто класса SUV. И здесь Jeep Wrangler сразу же был утвержден на роль главного транспортного средства для персонала «Парка». Все-таки это новая модель от компании Jeep, которая хоть и была поглощена Крайслером, но технологию производства своих внедорожников соблюдала ревностно. Джип Wrangler оказался достойным преемником всех семи поколений машин серии CJ, ведущих свою родословную от легендарного Willys MB.

Еще предстояло выбрать некую форму для туристического транспорта. С этим Спилберг решил не заморачиваться, а просто взять что-нибудь с кузовом побольше, предварительно избавившись от всех опознавательных знаков. Но не тут-то было…

В 1990 году Ford Motor Company выпустила на рынок внедорожников полноразмерную модель Explorer . Имея под боком таких мощных конкурентов, как Jeep Wagoneer и Chevrolet Tahoe, этому внедорожнику предстояло удивить публику, либо не сходить с конвейера вовсе. Инженеры FMC выбрали первый вариант.

Великолепный, хоть и больной, трицератопс! Аниматронную куклу этого динозавра тоже делали в натуральную величину. Изначально малыш Тим должен был скакать верхом на этом чудовище, но так как модель была готова не полностью, «трехрогого» просто уложили в яму и разыграли его болезнь. Под брюхом животного располагалась целая мини-студия из 11 аниматоров. Стен Уинстон координировал их действия по рации

Под капот «Исследователя» установили двигатель Cologne V6 OHV EFI объемом 4 литра и мощностью 155 л.с. Механическая КПП была японская, Mazda M5-R1, а 4-ступенчатый «автомат» – родной, «фордовский» (A4LD). Кроме того, Explorer был оснащен передней «ножничной» подвеской Twin-Traction Beam (отлично действовавшей на бездорожье, но ухудшавшей управление в обычных условиях) и полуэллиптическими задними рессорами. И хотя не все функции внедорожника были так хороши, как нахваливали маркетологи, в своем сегменте он выбился в лидеры продаж и дважды подряд удостоился титула «Лучший полноприводный автомобиль года».

Если учесть, что Explorer в базовой комплектации стоит $50 тысяч, вывод напрашивается сам собой: Ford сделал неплохую кассу на этой модели. Однако большие боссы компании не желали довольствоваться сиюминутной удачей. Они прослышали, что в Голливуде снимают очередной суперпроект. С помощью кино менеджеры хотели сделать своему внедорожнику протекцию на будущее, поэтому обратились в Universal Pictures.

Источник

Читайте также:  Сколько весит уаз патриот пикап без нагрузки
Оцените статью