Как откорректировать пробег mitsubishi outlander xl 2010

Автосервис для вашего Outlander

Как обнулить счетчик межсервисного пробега Аутлендера

Последовательность настройки счетчика межсервисного пробега для Outlander XL (аналогично для Lancer X, ASX):

1. Выключить зажигание и нажать (удерживать) кнопку «Info» / «Обнуление одометра» , включить зажигание (не отпускаем кнопку). Функция настройки активируется (на Аутлендере по умолчанию стоит интервал EU1 — 15.000км (ТО каждые 15тыс км))
2. Выключить зажигание и нажимать кнопку «Info» / «Обнуление одометра» несколько раз до тех пор, пока на панели приборов отобразиться информация о пробеге Аута и времени до ближайшего сервиса (15тыс.км / 12 месяцев).
3. Нажать кнопку еще раз и удерживть нажатой примерно 2 секунды, пока значок «сервиса» не начнет мигать.
4. Далее нажать Три раза и удерживать нажатой кнопку «Info» / «Обнуление одометра» в течении не менее 1-2сек , пока на панели приборов не отобразится текущая установка (EU1).
5. Три раза быстро нажать и отпустите кнопку «Info» / «Обнуление одометра».Теперь текущая установка должна мигать — вы полнен вход в режим выбора межсервисного интервала.
6. Короткими нажатиями выбрать интервал GCC. Нажать и удерживать нажатой кнопку «Info» / «Обнуление одометра» в течении более чем 1,2с — интервал будет зафиксирован.

Примечание: есть и другие варианты «NAS», «RUS», «JPN», «MMAL». Интервал GCC соответствует указанному в сервисной книжке (ТО каждые 10.000 км или 6 мес.). Для Аутлендеров, которые проходят ТО раз в 15.000 км можно просто активировать функцию (по умолчанию интервал EU1).

Сброс пробега и времени до следующего планового обслуживания Аутлендера (ТО).

Когда установленный межсервисный интервал будет достигнут либо по пробегу либо по времени — на панели приборов месяцев и пробега пробега Аутлендера будет отображаться «—».

Сбросить/обнулить эту информацию, автоматически активировав следующий интервал можно с помощью кнопки «Info» / «Обнуление одометра» при выключенном зажигании. После сброса будет высвечиватьсявремя и пробег до следующего обслуживания, а напоминание перестанет мигать при включении зажигания.

1. С выключенным зажиганием нажать кнопку «Info» / «Обнуление одометра» несколько раз до тех пор, пока на панели приборов не отобразиться информация о пробеге и времени до ближайшего сервиса (— км / — месяцев)
2. Нажать кнопку еще раз и удерживть нажатой около 2 секунд, пока значок сервиса не начинает мигать.
3. Нажать и быстро отпустить кнопку «Info» / «Обнуление одометра» (пока значок сервиса мигает.) Должно вместо «—» высветится «CLEAR», а через секунду высветятся новые значения пробега и времени до обслуживания.

Внимание: сброс информации о пробеге и времени до очередного обслуживания Аутлендера произойдет автоматически через определенное количество километров пробега и времени, потом высветится новый пробег и время до очередного ТО. Также будет произведен учет километров перепробега (или недопробега) и времени от момента предыдущего сервиса, во время которых Outlander продолжал эксплуатироваться с индикацией «—».
Примечание: если произвести сброс/обнуление межсервисного интервала Аутлендера ранее или позднее указанного срока, то оставшийся километраж или перепробег будет учитываться при вычислении новых данных.
Например (при интервале обслуживания каждые 10 000 км / 6 месяцев), если Аутлендер приехал на очередное ТО при остатке пробега до сервиса 600 км, то после обнуления будет высвечиваться 10600 км.

Источник

Следы «скручивания» пробега

Страница 1 из 10

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

>

Ну а смысл не перекупщику, а реальному владельцу скручивать, на все ж документы есть.
ПТС, сервисная книжка.

А америкосы как правило скрученные, так лучше заплатить за авто из первых рук чуть поболе, чем вкладываться в американский скрученный и гадать что там да как с машиной было, ИМХО.

Ну а смысл не перекупщику, а реальному владельцу скручивать, на все ж документы есть.
ПТС, сервисная книжка.

А америкосы как правило скрученные, так лучше заплатить за авто из первых рук чуть поболе, чем вкладываться в американский скрученный и гадать что там да как с машиной было, ИМХО.

сервисные книжки, ровно как и заказ наряды, при больших пробегах за мало лет, у продавцов нечистых на руку, имеют обыкновение пропадать

а смысл? да очень простой, при пробегах за 100 тыков цена меньше и покупателей на этот раритет маловато будет

сервисные книжки, ровно как и заказ наряды, при больших пробегах за мало лет, у продавцов нечистых на руку, имеют обыкновение пропадать

а смысл? да очень простой, при пробегах за 100 тыков цена меньше и покупателей на этот раритет маловато будет

значицца лучше не брать авто, если документов нет, пусть другим впаривают кота в мешке.

кстати, когда я себе машину искала, постоянно натыкалась на перекупщиков, с разными телефонами, именами и районами осмотра авто. за 3 месяца я уже их по манере подачи объявления вычисляла. пока не нашла подходящий вариант не торопилась ибо скупой платит дважды, надеюсь, моя «малышка» меня не подведет (тьфу три раза).

Источник

У моего Outlander XL 3.0 сильно скручен пробег (и не работает одометр) — очень беспокоюсь!

Outlander XL — Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Страница 1 из 4

1

2

3

4

>

Купил в январе Outlander XL 3.0 2007 года. На одометре было 85 000 км, когда покупал. Хозяин был один у него.

Но потом (уже после покупки) через ОД («Рольф Лахта») удалось случайно мне выяснить, что уже только в конце 2014 года у этого Аутлендера пробег был 173 000 км.

После конца 2014 года машинка эта у этого ОД больше не была, поэтому точный ее пробег на момент покупки остается не понятен. Но могу предположить, что на момент покупки машины мною пробег был около 200 000 км.

Можете не говорить, что я — лох )) Я это и сам знаю теперь, когда понял, что купил машину с неработающим одометром (он так на 85000 и остановился и не бежит дальше), а я этого при покупке даже и не заметил.

Появилось беспокойство из-за такого пробега (ведь одно дело 85 т.км. и совсем другое — 200 т. км.)
Сделал в ОД диагностику «Автоэксперт».
По ходовой и кузову почти все ОК. Ну есть там некоторые мелочи. Но не особо важные пока.
А все диски и колодки — вообще новые, недавно меняные только.

Сделал также у этого ОД диагностику через компьютер. Блок управления движком выдал, что ошибок нет. Блок управления АКПП выдал тоже, что все ОК.

Но беспокойство осталось. т.к. пробег все же серьезный — почти 200 000 км. Не хочется «сюрпризов» на трассе (я часто из своего Питера в Москву и в Тверь езжу).

В ОД сказали, чтобы я наблюдал за АКПП на предмет того, не начнет ли она «пинаться» (пока с ней по МОИМ личным ощущениям все в норме) и чтобы я следил за уровнем масла в движке (сейчас там уровень масла — на середине между «Макс» и «Мин»).
Если масло будет жрать, то тогда это не порядок и надо что-то думать начинать. и если АКПП начнет «пинаться», то значит тоже надо насторожиться.

А так мне сказали: «ездите спокойно». Главное, чтобы предыдущий хозяин делал вовремя все ТО и вообще следил за машиной, и что мне тоже надо делать все ТО и не «убивать» машину агрессивной ездой!

Но я все-равно не могу спокойно ездить, не будучи уверенным, что сейчас все хорошо с АКПП и с движком.
Ведь это два самые важные и трудно- и дорого-ремонтируемые агрегата машины.

Кстати, тот м***к, который мне продал машину со скрученным пробегом, сказал, что первые 4 года проходил все ТО у ОД, а потом также проходил все ТО, но уже у неофициалов. И что следующее ТО должно быть через 5 000 километров.
И сказал, что совсем недавно менял ремень ГРМ.

Ну после того, как выяснилось, что он скрутил пробег, мне ему не очень-то теперь вообще вериться. однако про то, что первые 4 года он проходил ТО у ОД — информация подтвердилась (я узнал это у того же ОД).

А вот как регулярно он дальше проходил все ТО и как хорошо он следил за машиной — я уже и не знаю. и это мне не проверить уже никак.

И я не знаю также, наврал он мне, что недавно менял ремень ГРМ или не наврал.

И также теперь я уже не уверен, что он сказал мне правду про следующее ТО (что его надо делать через 5 000 км). Может быть он вообще так просто это мне «трепанул», чтобы мою бдительность усыпить (что у него прекрасно и получилось. надо признать. )

Что посоветуете, аксакалы? )))

Ездить и не париться на тему движка и АКПП до следующего ТО (типа через 5 000 км, которое должно быть) и следить за уровнем масла (кстати, если оно сейчас там на половине между «Макс» и «Мин», то значит масло движок все-таки «кушает» потихоньку — ведь до половины обычно не заливают масло?) и наблюдать за поведением АКПП ?

Или же как-то попробовать еще (кроме компьютерной диагностики) протестить движок и АКПП?
Только как — я не знаю.
Померить компрессию в движке?
Что еще можно сделать?

А АКПП ведь вообще никак не проверишь . ведь там ничего не померить вообще — только если вскрывать ее и просто смотреть на количество «пудры»?

Буду благодарен Вам за любые советы и ответы ))

Источник

Сброс межсервисного интервала аутлендер

Обнуление счетчика межсервисного пробега Outlander XL, Lancer X.
1. С выключенным зажиганием нажмите и удерживайте нажатой кнопку «Обнуление одометра» (ВК) / «Info», включите зажигание. Функция активирована (по умолчанию интервал EU1 — 15 ООО км).
2. Выключите зажигание, нажмите кнопку «Обнуление одометра» / «Info» несколько раз пока на щитке приборов не будет отображаться информация о пробеге и времени до ближайшего сервиса (15 ООО км / 12 месяцев), нажмите кнопку еще раз и удерживайте ее нажатой около 2сек, при этом значок сервиса начинает мигать.
3. Три раза нажимайте и удерживайте нажатой в течении не менее 1-2сек кнопку «Обнуление одометра» / «Info». На щитке приборов отобразится текущая установка (EU1).
4. Три раза быстро нажмите и отпустите кнопку «Обнуление одометра» / «Info».
Текущая установка начинает мигать — вы вошли в режим выбора межсервисного интервала.
1. Короткими нажатиями (не более чем по 1-2сек) выберите интервал GCC. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку «Обнуление одометра» / «Info» в течении более чем 1,2с — интервал будет зафиксирован. Примечание: доступны также и другие варианты
1. «JPN», «NAS», «RUS», «MMAL». Предлагаемый интервал GCC соответствует указанному в сервисной книжке (1000 км — 10000 км / 6 мес. и т.д.). Для автомобилей продающихся на условиях обслуживания с интервалом 15 т.км, достаточно активировать функцию (по умолчанию интервал EU1).
2. II. Сброс информации о пробеге / времени до следующего обслуживания при проведении ТО. По достижении базового межсервисного интервала или по пробегу или по времени, на щитке приборов вместо пробега и месяцев будет отображаться «—». Сбросить (инициализировать) данную информацию и автоматически активировать следующий интервал можно с помощью кнопки
3. «Обнуление одометра» / «Info» при выключенном зажигании После инициализации, высвечивается пробег и время до следующего обслуживания, а напоминание больше не мигает при включении зажигания
1. С выключенным зажиганием нажмите кнопку «Обнуление одометра» / «Info» несколько раз пока на щитке приборов не будет отображаться информация о пробеге и времени до ближайшего сервиса (— км / — месяцев), нажмите кнопку еще раз и удерживайте ее нажатой около 2с, при этом значок сервиса начинает мигать.
2. Нажмите и быстро отпустите кнопку «Обнуление одометра» / «Info» в то время как значок сервиса мигает. Вместо «—» высветится «CLEAR», а спустя секунду высветятся новые значения пробега и времени до обслуживания.
Внимание: инициализация информации о пробеге/времени до обслуживания произойдет автоматически через определенное кол-во километров пробега/времени и высветится новый пробег/время до очередного ТО. При этом будет произведен учет километров перепробега и времени спустя наступления момента предыдущего сервиса, в течение которых автомобиль продолжал эксплуатироваться с индикацией «—».
Примечание: если произвести инициализацию ранее или позднее указанного срока, оставшийся километраж или перепробег будет учтен при калькуляции новых данных. Например (при графике обслуживания через каждые 10 000 км или 6 месяцев), если автомобиль приехал на очередное ТО при остатке пробега до сервиса 350 км и 3 месяца, после инициализации будет высвечиваться 10350 км / 6 месяцев.

Сброс сервисных интервалов для Mitsubishi Outlander 2007
Для модели MITSUBISHI; OUTLANDER; 2.4 FWD
1. Выключить зажигание. (OFF)
2. Несколько раз нажать кнопку сброса. (2)
На многофункциональном дисплее появляются текущие мероприятия по сервисному обслуживанию. (3)
3. Нажать на кнопку сброса и держать, (не менее 1,2 секунд) (2)
На многофункциональном дисплее появляется символ технического обслуживания (гаечный ключ). Мероприятие по техническому обслуживанию мигает. (3)
4. Нажать на кнопку сброса и держать, (не менее 1,2 секунд)
На дисплее появляется «CLEAR». (3)
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Сброс сервисных интервалов для Mitsubishi Lancer X
Для модели MITSUBISHI LANCER Х
1. Повернуть ключ зажигания в положение 0.
2. Коротко нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1)
Строка интервала сервисного обслуживания отображается на индикации счётчика пройденного пути.
3. Нажимать кнопку счётчика пройденного пути, пока на дисплее не замигает индикация.
4. Один раз коротко нажать кнопку счётчика пройденного пути.
На дисплее на 3 секунды появляется «CLEAR» и новый интервал сервисного обслуживания.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Последовательность настройки счетчика межсервисного пробега для Outlander XL (аналогично для Lancer X, ASX):

1. Выключить зажигание и нажать (удерживать) кнопку «Info» / «Обнуление одометра» , включить зажигание (не отпускаем кнопку). Функция настройки активируется (на Аутлендере по умолчанию стоит интервал EU1 — 15.000км (ТО каждые 15тыс км))
2. Выключить зажигание и нажимать кнопку «Info» / «Обнуление одометра» несколько раз до тех пор, пока на панели приборов отобразиться информация о пробеге Аута и времени до ближайшего сервиса (15тыс.км / 12 месяцев).
3. Нажать кнопку еще раз и удерживть нажатой примерно 2 секунды, пока значок «сервиса» не начнет мигать.
4. Далее нажать Три раза и удерживать нажатой кнопку «Info» / «Обнуление одометра» в течении не менее 1-2сек , пока на панели приборов не отобразится текущая установка (EU1).
5. Три раза быстро нажать и отпустите кнопку «Info» / «Обнуление одометра».Теперь текущая установка должна мигать — вы полнен вход в режим выбора межсервисного интервала.
6. Короткими нажатиями выбрать интервал GCC. Нажать и удерживать нажатой кнопку «Info» / «Обнуление одометра» в течении более чем 1,2с — интервал будет зафиксирован.

Примечание: есть и другие варианты «NAS», «RUS», «JPN», «MMAL». Интервал GCC соответствует указанному в сервисной книжке (ТО каждые 10.000 км или 6 мес.). Для Аутлендеров, которые проходят ТО раз в 15.000 км можно просто активировать функцию (по умолчанию интервал EU1).

Сброс пробега и времени до следующего планового обслуживания Аутлендера (ТО).

Когда установленный межсервисный интервал будет достигнут либо по пробегу либо по времени — на панели приборов месяцев и пробега пробега Аутлендера будет отображаться «—».

Сбросить/обнулить эту информацию, автоматически активировав следующий интервал можно с помощью кнопки «Info» / «Обнуление одометра» при выключенном зажигании. После сброса будет высвечиватьсявремя и пробег до следующего обслуживания, а напоминание перестанет мигать при включении зажигания.

1. С выключенным зажиганием нажать кнопку «Info» / «Обнуление одометра» несколько раз до тех пор, пока на панели приборов не отобразиться информация о пробеге и времени до ближайшего сервиса (— км / — месяцев)
2. Нажать кнопку еще раз и удерживть нажатой около 2 секунд, пока значок сервиса не начинает мигать.
3. Нажать и быстро отпустить кнопку «Info» / «Обнуление одометра» (пока значок сервиса мигает.) Должно вместо «—» высветится «CLEAR», а через секунду высветятся новые значения пробега и времени до обслуживания.

Внимание: сброс информации о пробеге и времени до очередного обслуживания Аутлендера произойдет автоматически через определенное количество километров пробега и времени, потом высветится новый пробег и время до очередного ТО. Также будет произведен учет километров перепробега (или недопробега) и времени от момента предыдущего сервиса, во время которых Outlander продолжал эксплуатироваться с индикацией «—».
Примечание: если произвести сброс/обнуление межсервисного интервала Аутлендера ранее или позднее указанного срока, то оставшийся километраж или перепробег будет учитываться при вычислении новых данных.
Например (при интервале обслуживания каждые 10 000 км / 6 месяцев), если Аутлендер приехал на очередное ТО при остатке пробега до сервиса 600 км, то после обнуления будет высвечиваться 10600 км.

На Митсубиси Аутлендер не получается обнулить оил сервис. Как убрать в компьютере напоминание о замене масла?

• Какое лучше залить моторное масло в Митсубиси Оутлендер на пробеге 155 тыс км? – 3 ответа
• Можно ли самому поменять масло в АКПП? – 2 ответа
• Нормальный ли расход масла 250 мл на 1000 км, Митсубиси Оутлендер XL? – 2 ответа
• Как определить вариатор или нет, Митсубиси Оутландер? – 2 ответа
• Горит esp на панели приборов после замены масла – 1 ответ

Вот на видео смотри как происходит сброс сервиса:

Процедура по сбросу межсервисного интервала Аутлендер XL или установке определенного интервала до следующего ТО осуществляется по такой инструкции:

Сброс информации о времени следующего ТО, когда на дисплее отображается «-» проводится используя кнопку «Обнуление одометра» / «Info» при выключенном зажигании, по такой схеме:

1. Зажигание выключается, кнопка нажимается несколько раз;
2. Когда на табло панели приборов показывается информация о времени до техобслуживания и пробега, кнопка удерживается 2 секунды, при этом пиктограмма сервиса должна мигать;
3. При моргании значка сервиса нажимается кнопка и быстро отпускается;
4. Вместо «—на дисплее появится «CLEAR», а затем – новые значения пробега и времени (количество месяцев и пробег, оставшиеся до очередного техобслуживания) до следующей замены масла.

Для установки своего интервала до следующего ТО проделайте следующие манипуляции:

1. Выключите зажигание;
2. Нажмите и удерживать кнопку Info «обнуление одометра»;
3. Включите зажигание – функция будет активирована;
4. Затем снова выключите зажигание;
5. Нажмите несколько раз подряд кнопку «инфо», до того момента, пока на щитке не появится информация о пробеге и сроке ТО;
6. Потом еще раз нажмите и удерживайте кнопку около 2 сек – пока пиктограмма сервиса «гаечный ключ» не начнёт моргать. Кстати если в течение 10 сек не будет нажата ни одна кнопка, на дисплее восстановится прежнее окно;
7. После чего эта же кнопка нажимается еще трижды и удерживается на протяжении 2 секунд – на дисплее возникнет текущая установка;
8. Затем кнопку обнуления одометра нужно понажимать трижды и быстро отпустить. На дисплее отобразится текущая установка, EU1;
9. Далее нужно снова нажать кнопку трижды и удерживать, чтобы текущая установка начала мигать – это позволит войти в режим выбора межсервисного интервала;
10. Непродолжительными и резкими нажатиями нужно выбрать интервал GCC. Для его фиксации кнопка обнуления нажимается на 2 сек.

Источник