Как правильно заправлять уаз патриот бензином

У меня УАЗ Патриот, 2 бака, как на Хантере. Как заправить оба бака полностью?

Вижу два варианта:
1. После первой заправки зайти на второй круг другим баком
2. Сперва заезжать задом, залить один бак, а потом развернуться и залить второй.
Мда:)
Перекачка работает медленно и только при запущенном двигателе.

меня вот один вопрос гложет — как между баками переключение происходит. заправляю только левый,правый на соплях висит,когда я его прикручу — как меж ними переключится,когда один опустеет?

Щас спецы точно скажут, но на Патрике и Хантере — никак, топливо потребляется из правого бака, докачивается в правый из левого автоматически.

у меня 469 80года. То есть то,что я заливаю в левый бак все равно качается в висящий на сопле правый.

У меня УАЗ Патриот, 2 бака, как на Хантере. Как заправить оба бака полностью?

У хантера я обычно через крышу или капот перебрасываю шланг. На многих заправках длины шланга хватает.

Дык там крантик специальный есть, под водительским сиденьем. 😎

Вижу два варианта:
1. После первой заправки зайти на второй круг другим баком
2. Сперва заезжать задом, залить один бак, а потом развернуться и залить второй.

Да вот так вот и приходится кататься по всей заправке.

Либо шланги длинные и можно перекинуть//обойти машину, или мы еще открывали обе задние двери и через салон передавали чтобы др. бак заправить (хотя в патре салон гадить жалко будет).

ДА и ахтунг: в г. Белом попалась классная заправка — при перекидывании шланга через крышу — провернулась муфта крепления шланга к заправке и нах литров 7 наверное расплескало по заправке и машине(сверху) — хороший город.

У хантера я обычно через крышу или капот перебрасываю шланг. На многих заправках длины шланга хватает.

А мы прям ч/з открытые передние дверки ч/з салон, шланг пускали:)

Проблема великая, особенно, когда надо не 35 литров, а полностью баки заправить.
Тоже шланг перекидываю через капот, через салон, подъезжаю задом, но все это уже надоело..

Один большой бак это хорошо, но это траты денег и времени, да и нет такой необходимости.

Есть мысль установить принудительную перекачку топлива из левого в правый бак. Купить самый недорогой бензонасос и тумблер. Заливать топливо в левый бак, при этом жать на тумблер, и бензонасос все перекачивает в правый. Таким образом можно заправить машину полностью, не извращаясь.. У кого есть мысли — рад послушать. 🙂

А контролировать наполнение правого как? Пока из под пробки не польется? Или «заводить» отключение доп. насоса на указатель топлива? Что то сложно это имхо..

Под горлоышко можно залить, но геморно, так как после 35 литров начинает выплескивать бензин, поэтому необходимо резко снижать напор струи и периодически покачивать кузов. Все это увеличивает время заправки лишь для того, чтобы заправить лишние 3 литра.
Но проблема (у меня) вылилась в другом — давлением в баке залитого под горлышко начинает где-то травить бензин (может пары) В салоне воняло, пока в баках не опустится уровень до требуемого — 35 литров. Выбивало резиновый шланг от левого бака (сейчас уже не помню какую функцию он выполнял).
Сейчас уже никогда до горла не наливаю.

Полные баки наливал только для определения точности БК, показывающего расход.

В салоне воняло, пока в баках не опустится уровень до требуемого — 35 литров.

Есть еще одна причина — дубеет либо неправильно поставлена прокладка бензонасоса (он ведь у тебя тоже погружной). и соответственно «сифонить» начинает из под него. особенно в сторону заднего сиденья.
Я как то сито поменял поставил с небольшим перекосом, думал обожметься — хер. пришлость новую ставить а там еще болтики-шпильки такие стремные и очень подвержены коррозии совершенно не хотят тянуться.

Под водительским сиденьем есть краник.
Кстати, если его переключить на пустой бак — то если кто попытается на машине уехать, то недалеко полусчится, метров триста где-то 🙂

Сделать обратку и герметичную крышку правого бака. При переполнении правого, все лишнее потечет в левый (как сейчас на хантерах и патриотах сделано) Если насос по производительности будет больше чем подача из колонки, то заканчивать заправку когда левый наполнится. Если меньше, то перерыв в заправке делать надо и ждать перекачки в правый. Потом дозаправлять. НО бензонасосы не любят всухую работать, поэтому конструкция насоса для перекачки должна напоминать работу того-же струйника в патриках. ТЕ всегда залитый.

А контролировать наполнение правого как? Пока из под пробки не польется? Или «заводить» отключение доп. насоса на указатель топлива? Что то сложно это имхо..Посмотрите на схему подачи топлива на Хантерах. Там уже все для этого готово.
Остается два вопроса!
— как устроен струйный насос? Мне кажется не получится на него давить бензонасосом из бака для перекачки топлива. Хотя я его в руках не держал — не знаю.

— или кидать отдельную ветку, специально для принудительной перекачки, но чтобы она не мешала штатной перекачке топлива (чтобы не было подсосов воздуха).

— и действительно, есть проблема того, что бензонасосы не совсем не любят работать на сухую. Но это можно контролировать и не включать его, если в левом баке меньше половины, например. В общем, это все фигня, с опытом придет 🙂

под машину шланг бросить никак? пол жизни так заправляюсь
Это как? Например щас на заправках грязная каша на земле и куда там пистолет бросать? Помощника нет. Да хоть и в чистую погоду — зачем пистолет пылить, а потом это в баки? Да и все-равно не удобно это.

Источник

Как правильно заправлять уаз патриот бензином

Уаз Патриот (2018 год). Заправка автомобиля топливом (общие советы)

Для заправки автомобиля применяйте неэтилированный бензин с октановым числом 95 и выше. Допускается использовать неэтилированный бензин с октановым числом 92, но только в крайнем случае, если во время поездки заправить автомобиль бензином с октановым числом 95 или выше невозможно. В таких случаях не требуется специально регулировать двигатель. При заправке бензином с октановым числом 92 эксплуатационные характеристики двигателя снижаются. Если вы все же заправились таким бензином, то не подвергайте двигатель большим нагрузкам, это может привести к серьезным поломкам. При первой же возможности залейте рекомендуемое топливо.

Бензин и его пары ядовиты и огнеопасны! Соблюдайте меры предосторожности и правила пожарной безопасности. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время заправки. При заправке не используйте пластмассовые канистры или емкости, так как существует опасность возникновения искры из-за накопления статического электричества.

Избегайте попадания бензина на кожу и одежду, а паров бензина — в дыхательные пути. Бензин, попавший на детали кузова, сразу же вытрите чистой тканью.

Заправляйте автомобиль только неэтилированным бензином. Даже небольшое количество этилированного бензина может привести к «отравлению» катализаторов, что может полностью вывести каталитический нейтрализатор отработавших газов из строя.

На колонках для этилированного бензина (старого образца со стрелочными указателями) использовались заправочные краны с наконечниками увеличенного диаметра. Поэтому для исключения случайной заправки таким бензином диаметр горловины наливной трубы выполнен меньшим, чем у наконечников пистолетов этих колонок.

Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить автомобиль, только что сливали топливо из бензовоза, лучше поискать другую колонку либо вернуться через несколько часов.

Дело в том, что не все колонки оборудованы хорошими фильтрами очистки и нужно время, чтобы вся грязь в топливе осела на дно цистерны АЗС. Заправляйте автомобиль на проверенных АЗС. Мощность и долговечность двигателя напрямую зависят от качества топлива.

1. Полностью откройте крышку люка топливного бака.

Не курите и не пользуйтесь открытым пламенем во время заправки.

2. Поверните пробку топливного бака против часовой стрелки.

3. . и снимите ее.

Поскольку пары топлива могут создавать внутри бака повышенное давление, отворачивайте пробку наливной горловины медленно. Это позволит уравнять давление внутри бака с атмосферным. Если вы увидите пар, выходящий из-под пробки, или услышите шипящий звук, прекратите отворачивать пробку и подождите, пока эти звуки не прекратятся.

4. Закрепите пробку в держателе на внутренней стороне крышки.

5. Вставьте пистолет топливозаправочной колонки в наливную горловину топливного бака и заправьте автомобиль. Если вы заправляете автомобиль из канистры, то перед заправкой вставьте в горловину топливного бака специальную воронку и залейте топливо из канистры.

Не допускается дозаправка топливного бака автомобиля после автоматического выключения заправочного крана или после появления бензина в наливной горловине топливного бака при заправке краном, не оборудованным системой автоматического отключения.

6 Для исключения возможности потери пробка прикреплена к кузову пластиковым жгутом. Этот жгут также не позволяет закрыть крышку, если пробка не завернута в горловину бака.

7. После заправки заверните пробку по часовой стрелке до щелчка и удалите потеки топлива. Пробка снабжена ограничителем момента заворачивания, поэтому после щелчка будет проворачиваться.

8. Закройте крышку люка до фиксации со щелчком.

Источник

Заправка автомобиля бензином

Заправка автомобиля бензином УАЗ Патриот 3163

Автомобиль UAZ Patriot рассчитан для работы на бензине с октановым числом не менее 92.

Для заправки автомобиля бензином из канистры вам потребуется специальная воронка для горловины топливного бака.

У наконечников заправочных пистолетов колонок для этилированного бензина (колонки старого образца со стрелочными указателями) увеличенный диаметр.

Поэтому для исключения заправки таким бензином диаметр горловины наливной трубы выполнен меньшим, чем диаметр наконечников пистолетов этих колонок, следовательно, наконечник должен быть малого диаметра.

Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время заправки.

Заправляйте автомобиль на проверенных АЗС. Мощность и долговечность двигателя напрямую зависит от качества бензина.

Бензин, попавший на детали кузова, сразу же вытрите чистой тряпкой.

При заправке не используйте пластмассовые канистры или емкости, так как существует опасность возникновения искры из-за статического электричества.

Пробки топливных баков расположены на правом и левом задних крыльях под откидными крышками.

Перед заправкой автомобиля предварительно проверьте уровень топлива в обоих топливных баках.

1. Откройте откидную крышку.

2. Отверните пробку против часовой стрелки…

3. …и снимите ее с наливной горловины топливного бака.

4. Вставьте пистолет топливозаправочной колонки в наливную горловину и заправьте автомобиль. Если вы заправляете автомобиль из канистры, то перед заправкой вставьте в горловину специальную воронку и залейте бензин из канистры.

Пробка наливной горловины снабжена ограничителем момента заворачивания.

5. После заправки заверните пробку по часовой стрелке до щелчка. Пробка снабжена ограничителем момента заворачивания, поэтому после щелчка будет прокручиваться.

6. Закройте крышку люка и удалите потеки бензина ветошью.

Видео про «Заправка автомобиля бензином» для УАЗ 3163

Перекачка топлива уаз

Мой уаз Патриот! (готовь фуру бензина)

Едем на Уаз Патриоте на самую дешманскую заправку!

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Какой бензобак заправлять первым?

Сообщение timcommf » Пн июн 17, 2013 06:01

Сообщение дед пихто » Пн июн 17, 2013 06:09

Сообщение mdimk » Пн июн 17, 2013 06:26

Сообщение timcommf » Пн июн 17, 2013 06:29

Re: Какой бензобак заправлять первым?

Сообщение Slawa » Пн июн 17, 2013 06:31

У бензинового ЗМЗ-40905 и дизельного ЗМЗ 51432 СRS правый основной, левый дополнительный.
Правый стараюсь держать полным, заправляюсь в левый.

У дизельного Ивеко баки наоборот.

В инструкции есть схемка баков для наглядности ))

Сообщение Партизанский » Пн июн 17, 2013 09:27

Если заправляешь оба бака — сначала льёшь в основной (на бензиновых Патриотах — в правый, на дизельных — в левый), потом в дополнительный.

P.S. Всякие «левые» малоизвестные сайты лучше не смотреть.

Достоверную и проверенную информацию по УАЗам лучше искать либо на сайте завода ( www.uaz.ru ), либо на специализированных УАЗовских форумах ( http://www.uazpatriot.ru , http://www.uazbuka.ru и т.п.)

Сообщение knv_230 » Пн июн 17, 2013 13:50

Партизанский писал(а): Если заправляешь оба бака — сначала льёшь в основной (на бензиновых Патриотах — в правый, на дизельных — в левый), потом в дополнительный.

P.S. Всякие «левые» малоизвестные сайты лучше не смотреть.

И по возможности стараться держать расходный бак максимально заполненным для минимального взбалтывания.
При эксплуатации в нормально обжитых районах обычно нет проблем с заправками через 200-300 км пробега.
В пустынных местах и «топливе в канистрах» — переливать из них ДО опустошения резервного бака.

Источник