Поиск автозапчастей для модели УАЗ Барс (3159)
Как искать запчасти на УАЗ Барс (3159)
- Заполните предварительную форму на поиск запчасти для автомобиля УАЗ Барс (3159).
- Заполнив поля формы, оставьте контакты для связи
- Запрос разлетится по авторазборкам и автоскладам
- Продавцы проверят есть ли нужная Вам деталь на их складах и вышлют цену на оставленные контакты
- Получив предложения с ценой и условиями доставки, выбирайте автомагазин и совершайте сделку
Совершая сделку, проверяйте автомагазин в Черном списке, предварительно спросив у него сервис-код с нашего сайта (персональный код магазина).
Zap-Online.ru сотрудничает с авто магазинами и авторазборками из разных городов России и СНГ. Настроена удобная логистика, есть доставка автозапчастей на модель Барс (3159)в регионы.
Интернет-сервис Zap-online.ru, не отвечает за сделки купли-продажи, заключенные между продавцом и покупателем вне сайта.
Если найти автозапчасть на автомобиль UAZ Bars 3159 не удалось, напишите нам и мы поищем ее в ручном режиме. Для ручного поиска узнайте номер детали и сообщите нам.
Источник
УАЗ-3159 Барс
Внедорожник УАЗ-3159 «Барс», созданный на базе модели УАЗ-3151, мелкосерийно выпускался с конца 1998 до 2005 года.
Создавая модель УАЗ-3159, инженеры стремились улучшить ходовые качества исходной модели. Внедорожник получил увеличенную колёсную базу — это позволило сделать машину более устойчивой при движении по асфальте, а также разместить дополнительные сиденья в багажнике (существовали версии на девять и одиннадцать мест).
Интерьер внедорожника УАЗ-3159 «Барс»
Передняя подвеска автомобиля — пружинная вместо рессорной у обычного УАЗа-3151. Чтобы сохранить внедорожные качества и 30-сантиметровый дорожный просвет, у «Барса» оставили бортовые колёсные редукторы — это в свою очередь потребовало расширения колеи.
Под капотом внедорожника УАЗ-3159 стоял новый на тот момент двигатель ЗМЗ-409 с впрыском топлива, который при объеме 2,7 литра развивал 133 л. с., а вместо четырёхступенчатой коробки передач автомобиль получил пятиступенчатую трансмиссию.
Внедорожник УАЗ-3159 «Барс»
В салоне «Барса» — иной руль от модели УАЗ-3160, изменённая отделка передней панели и сдвижные форточки дверей вместо поворотных. Для доступа в багажное отделение использовалась распашная задняя дверь вместо откидного борта. Наконец, для подключения переднего моста и включения понижающей передачи теперь служил один рычаг.
В 1999 году цена внедорожника УАЗ-3159 составляла 270 000 рублей или 10500 долларов по тогдашнему курсу. Позднее некоторые решения, применённые на «Барсе», появились на серийном внедорожнике «УАЗ Хантер».
Источник
Поколения УАЗ 3159 «Барс»
УАЗ 3159 «Барс»
УАЗ 3159 разработан на базе УАЗ 3153. Тем не менее, эта модель значительно усовершенствована. Впервые вышел в продажу в декабре 1999 года. Разработка же модели УАЗ 3160 была начата еще в 1980 году.
УАЗ 3159 имеет полный привод, более широкую колею (1600 мм) и увеличенный до 300 мм дорожный просвет. Передняя подвеска у него пружинная, а задняя — малолистовая рессорная. Такие технические характеристики УАЗ 3159 улучшают его управляемость и создают плавность хода. Кроме этого, на УАЗ 3159 устанавливается16-клапанный двигатель нового поколения — ЗМЗ-409 с электронным впрыском топлива. Объем его — 2,7 л., мощность — 132 л.с. Автомобиль оснащается гидроусилителем руля и пятиступенчатой коробкой передач.
Интерьер салона и кузов УАЗ 3159 были значительно улучшены. Установлены магнитола и акустическая система. Раздвижные стёкла дверей с фиксаторами и люк в крыше улучшают вентиляцию. Обивка сидений гармонично сочетается с обивкой салона, а заднее трехместное сиденье стало более удобным. Применение нового шумоизолирующего материала и двойного уплотнения дверей позволили достичь высокого уровня комфортабельности.
Источник
УАЗ Барс 3159: вездеход для настоящих мужчин
УАЗ Барс, также известный под названием УАЗ-3159, появился еще в 1999 году.
Он представляет собой удлиненную версию модели УАЗ-3151, выпущенной в качестве замены знаменитого УАЗ-469. Но, несмотря на явное родство и визуальное отличие лишь в более длинном кузове, на самом деле у Барса гораздо больше отличий от своего предшественника. Поэтому придется сделать небольшую историческую экскурсию.
История создания
Производство Барса началось еще в 1999 году и продолжается до сих пор, но его разработка началась гораздо раньше. В 1975 году по заданию Министерства обороны СССР, на Ульяновском заводе началась разработка нового внедорожника с удлиненной базой, рассчитанного на 10 человек и призванного заменить УАЗ-469 и ГАЗ-66.
В 1986 году на заводе предложили армейцам свой перспективный проект под названием УАЗ-3172 «Вагон». Внедорожник, внешне схожий с выпускавшимися тогда японскими и европейскими моделями, кардинально отличался как внешне, так и по своим техническим характеристикам от выпускавшегося УАЗ-3151 и превосходил его на голову, как в плане проходимости, так и комфорта.
, и даже есть аудиосистема с магнитолой.</p><p style=)
. Шумоизоляция намного лучше, чем в любом другом отечественном автомобиле, на дверях двойное уплотнение, а сами они очень тщательно подогнаны друг к другу – щелей практически нет, что неслыханно для российского автопрома.</p><h2>Главные отличия Уаз Барс: двигатель и подвеска</h2><p>Но главные изменения находятся внутри. Под капотом внедорожника установлен 2.7-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-409. Этот инжекторный бензиновый мотор способен развивать мощность в 133 л.с. и достигать крутящего момента в 224 Нм. Несмотря на почти в 2 раза большую мощность, максимальная скорость составляет всего 140 км/ч – аэродинамика кирпича все таки дает о себе знать. Но высоким лобовым сопротивлением и отвратительной аэродинамикой грешат все отечественные внедорожники, в том числе и Лада Тарзан.</p><blockquote><p>Тем не менее, скорости 140 км/ч вполне достаточно для комфортного передвижения по трассе, ведь стихия УАЗ-3159 Барс – это бездорожье, где более важна приемистость мотора, а не скоростные качества.</p></blockquote><p>Пятиступенчатая механическая трансмиссия с двухступенчатой раздаточной коробкой с мелкозубчатыми шестернями – полностью новая. Ее главное достоинство – более высокое передаточное число на мостах и один рычаг для переключения понижающей передачи и переднего моста.</p><p><strong>Серьезной модернизации подверглась конструкция мостов.</strong> Ведущие П-образные «редукторные» мосты имеют чулки удлиненной формы с новыми полуосями – именно благодаря ним увеличена колесная база и появилась возможность поднять клиренс до 300 мм.</p><p>Но на самом деле причина установки редукторных мостов более прозаична – это обусловлено тем, что спереди Барс получил пружинную подвеску с газовыми амортизаторами. Такая конструкция делает езду более комфортабельной и управляемой, т.к. продольные и поперечные тяги жестко ограничивают ход моста. В задней подвеске используется старая добрая 4-рессорная конструкция – впрочем, владельцы внедорожника в большинстве случаев самостоятельно заменяют ее на более мягкую 3-рессорную.</p><h3>Технические характеристики</h3><table ><tbody ><tr ><td >Габариты</td><td >4570 (от бампера до запасного колеса)х1940х2200 мм</td></tr><tr ><td >Колея</td><td >1600 мм</td></tr><tr ><td >Клиренс</td><td >300 мм</td></tr><tr ><td >Колесная база</td><td >2760 мм</td></tr><tr ><td >Снаряженная/полная масса</td><td >2000/2800 кг</td></tr><tr ><td >Двигатель</td><td >ЗМЗ-409, 2.7 л</td></tr><tr ><td >Мощность двигателя</td><td >133 л.с. при 4400 об/мин</td></tr><tr ><td >Макс. крутящий момент</td><td >224 Нм при 4000 об/мин</td></tr><tr ><td >Трансмиссия</td><td >5-ступенчатая механическая</td></tr><tr ><td >Макс. скорость</td><td >140 км/ч</td></tr><tr ><td >Привод</td><td >полный</td></tr><tr ><td >Расход топлива</td><td >16.5 л/100 км при 90 км/ч</td></tr></tbody></table><h2>Итог и цена</h2><p>Учитывая особенности УАЗ-3159 Барс, понятно, что, несмотря на улучшенный интерьер, это старый добрый УАЗ – со всеми вытекающими. Даже обозначение «люкс» мало что меняет – Барс автомобиль для бездорожья, но не для трассы.</p><p style=)
.</p></blockquote><h2>Видео</h2><p><iframe src=)
Источник
Описание УАЗ-3159
Скоро поступит в продажу новый джип производства АООТ «Ульяновский автомобильный завод» — УАЗ-3159 «БАРС». Это полноприводный грузопассажирский автомобиль, предназначенный для внутреннего рынка и экспорта в страны с умеренным и тропическим климатом. Автомобиль разработан на базе «стреч-люкса» УАЗ-3153.
В сравнении с последним он имеет более широкую колею (1600 мм) и увеличенный до 300 мм дорожный просвет (за счёт применения редукторных мостов, впервые совмещенных с передней пружинной и задней малолистовой рессорной подвесками). Гидроусилитель рулевого управления введён в стандартную комплектацию. Указанные конструктивные решения обеспечивают высокую проходимость, большую устойчивость, более плавный ход и лучшую управляемость а/м на дорогах с любым покрытием.
На УАЗ-3159 устанавливается 16-клапанный двигатель нового поколения — ЗМЗ-409 рабочим объёмом 2,7 л, с электронным впрыском топлива. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, 2 распредвала в головке с цепным приводом. Трехточечная подвеска силового агрегата, карданный вал с промежуточной опорой и пятиступенчатая коробка передач обеспечивают минимум вибраций и шума передающихся на кузов.
Коренным изменениям подверглись конструкция кузова и интерьер салона. Новая панель приборов выгодно отличается своей функциональностью, а в совокупности с рулевым колесом УАЗ-3160, «раздаткой» с одним рычагом и приводом стояночного тормоза по типу УАЗ-3160 обеспечивает лучшую обзорность и более удобное управление автомобилем. В штатных местах салона установлены магнитола и акустическая система. Раздвижные стёкла дверей с фиксаторами и люк в крыше улучшают вентиляцию. Обивка сидений гармонично сочетается с обивкой салона, а смещенное далее в салон (по сравнению с базовым УАЗ-3153) заднее трехместное сиденье стало более удобным. Применение нового шумоизолирующего материала и двойного уплотнения дверей позволили достичь высокого уровня комфортабельности. Одностворчатая распашная дверь задка с замком, аналогичным устанавливаемым в боковых дверях, и закреплённым на ней запасным колесом, обеспечивает свободный доступ в грузовой отсек, а стеклоочиститель и омыватель на ней — чистоту заднего стекла. В наличии и боковые и задняя подножки для более удобной посадки в «Барс».
Автомобиль комплектуется прицепным устройством шарового типа, тонированными стеклами, алюминиевыми дисками колёс, гидрокорректором фар, изменёнными под широкую колею крыльями и боковинами — всё это в целом придаёт «Барсу» законченный и элегантный вид. По заявкам может дополнительно устанавливаться подогреватель двигателя (совместного производства из импортных комплектующих).
Источник
