Kia sportage падают обороты

Тема: Долго держит обороты?

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Долго держит обороты?

У всех так, на холодную очень медленно падают обороты? На улице 10 градусов, завожу. обороты полторы тысячи, пока упадут до 800 проходит минуты 3. ИМХО это слишком .

нет, у меня через секунд 20 падают, думаю, зимой будет дольше
а вот стрелка температуры поднимается минут 5

А кто сколько греет? Или до какой стадии? В мануале написано не ждать прогрева, начинать движение на средних оборотах.

я как на старой (рио) — жду пока стрелка тахометра не упадёт и еду
зимой так же буду, пока не пойдёт тёплый воздух из дефлекторов

Уже лет 10 как вдалбливают из всех возможных источников автопроизводители, журналисты, блоггеры и.т.д, что НЕ НАДО ПРОГРЕВАТЬ современные машины, что для них это ВРЕДНО. Что современные двигатели на холостых тепла почти не выделяют и потому греть их — бесполезное занятие. Что из-за того, что двигатель работает длительное время в холодном режиме — ему только вредит, а потому прогревать двигатель следует В ДВИЖЕНИИ, избегая первые несколько минут пути езды на низких оборотах и резких ускорений.. Что так и прогрееется быстрее и двигателю лучше и топлива истратится меньше и выбросов меньше.. Вот только почему-то все не впрок, все равно народ упорно стоит по 5-10 минут и ждет прогрева.

вас поблагодарили

И совершенно правильно написано, почему только никто внимания не обращает..

Это сделано исключительно из-за экологических норм. А не по каким-то еще причинам.
В некоторых странах законодательно запрещено прогревать машины.
Законы физики никто не отменял. Правильные зазоры в двигателе достигаются только при рабочей температуре.
Соответственно греть или не греть — ваш выбор. Если не собираетесь ездить на этой машине вечно — не грейте вообще.

Проверено не однократно: мороз минус 20. машина которая с прогревом не жрет масло совсем, с холодным стартом легко сожрет за неделю поллитра масла.

вас поблагодарили

Это сделано исключительно из-за экологических норм. А не по каким-то еще причинам.
В некоторых странах законодательно запрещено прогревать машины.
Законы физики никто не отменял. Правильные зазоры в двигателе достигаются только при рабочей температуре.
Соответственно греть или не греть — ваш выбор. Если не собираетесь ездить на этой машине вечно — не грейте вообще.

Проверено не однократно: мороз минус 20. машина которая с прогревом не жрет масло совсем, с холодным стартом легко сожрет за неделю поллитра масла.

Проверено 7 зимами — завелся, пока обмел как раз время на прогрев и поехал. Если чисто — завелся, пристегнулся, прицепил регистратор, полминты-минута (смотря какой дубак на дворе) и поехал. Ни грамма масла не доливал от ТО до ТО.
Рабочие полости движка прогреются быстро, там все ж в цилиндрах не пар, а топливо взрывается.
А ждущие стрелку увидят уже погрев всей системы охлаждения, что совершенно не требуется для езды.

Источник

Падают обороты на холостом+дергание при езде

Падают обороты на холостом+дергание при езде

Andy-G 28.06.15, 11:01:29

собеседник Сообщения: 32 Зарегистрирован: 08.04.13, 10:29:12 Откуда: Артемовск Возраст: 43 Авто: KIA Sephia, 1998 г.в. 1,5 16 кл. Реальное имя: Андрей

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

knopi 28.06.15, 13:58:06

Banned Сообщения: 6075 Зарегистрирован: 22.04.10, 16:09:23 Откуда: От верблюда 🙂 Предупреждения: 1 Авто: С электронным ДУ Реальное имя: Слава

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

sergsmyk 28.06.15, 14:01:45

корифей Сообщения: 2147 Зарегистрирован: 17.11.08, 08:10:35 Откуда: Киев, Троещина Возраст: 37 Авто: Magentis 2.0 АТ

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

knopi 28.06.15, 14:58:54

Banned Сообщения: 6075 Зарегистрирован: 22.04.10, 16:09:23 Откуда: От верблюда 🙂 Предупреждения: 1 Авто: С электронным ДУ Реальное имя: Слава

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

Andy-G 28.06.15, 20:07:44

собеседник Сообщения: 32 Зарегистрирован: 08.04.13, 10:29:12 Откуда: Артемовск Возраст: 43 Авто: KIA Sephia, 1998 г.в. 1,5 16 кл. Реальное имя: Андрей

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

knopi 28.06.15, 22:11:44

Banned Сообщения: 6075 Зарегистрирован: 22.04.10, 16:09:23 Откуда: От верблюда 🙂 Предупреждения: 1 Авто: С электронным ДУ Реальное имя: Слава

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

Iurii 28.06.15, 22:33:03

форумозависимый ТОПливный ГУРУ Сообщения: 3589 Зарегистрирован: 24.07.13, 10:39:56 Авто: MAGENTIS MG 2.0 АТ DRW

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

Andy-G 29.06.15, 10:09:26

собеседник Сообщения: 32 Зарегистрирован: 08.04.13, 10:29:12 Откуда: Артемовск Возраст: 43 Авто: KIA Sephia, 1998 г.в. 1,5 16 кл. Реальное имя: Андрей

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

knopi 29.06.15, 10:12:25

Banned Сообщения: 6075 Зарегистрирован: 22.04.10, 16:09:23 Откуда: От верблюда 🙂 Предупреждения: 1 Авто: С электронным ДУ Реальное имя: Слава

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

Andy-G 29.06.15, 10:21:36

собеседник Сообщения: 32 Зарегистрирован: 08.04.13, 10:29:12 Откуда: Артемовск Возраст: 43 Авто: KIA Sephia, 1998 г.в. 1,5 16 кл. Реальное имя: Андрей

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

knopi 29.06.15, 10:35:15

Banned Сообщения: 6075 Зарегистрирован: 22.04.10, 16:09:23 Откуда: От верблюда 🙂 Предупреждения: 1 Авто: С электронным ДУ Реальное имя: Слава

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

Andy-G 29.06.15, 13:43:10

собеседник Сообщения: 32 Зарегистрирован: 08.04.13, 10:29:12 Откуда: Артемовск Возраст: 43 Авто: KIA Sephia, 1998 г.в. 1,5 16 кл. Реальное имя: Андрей

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

knopi 29.06.15, 13:56:36

Banned Сообщения: 6075 Зарегистрирован: 22.04.10, 16:09:23 Откуда: От верблюда 🙂 Предупреждения: 1 Авто: С электронным ДУ Реальное имя: Слава

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

Andy-G 29.06.15, 14:19:25

собеседник Сообщения: 32 Зарегистрирован: 08.04.13, 10:29:12 Откуда: Артемовск Возраст: 43 Авто: KIA Sephia, 1998 г.в. 1,5 16 кл. Реальное имя: Андрей

Re: Падают обороты на холостом+дергание при езде

knopi 29.06.15, 15:08:52

Banned Сообщения: 6075 Зарегистрирован: 22.04.10, 16:09:23 Откуда: От верблюда 🙂 Предупреждения: 1 Авто: С электронным ДУ Реальное имя: Слава

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 27 окт 2021, 12:37

• Автомобильный форум‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Sportage‹Sportage JA
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

Падают обороты на ходу!

Падают обороты на ходу!

KonstantinSergeich » 10 фев 2015, 21:34

Спортик длинный, калининградец 2006 года. 2.0 16 клапанов 128 лс.
Недавно на трассе заметил, что больше 3000 оборотов не набирает даже под гору. Позже ситуация усугубилась! В городе не поднимает выше 2500. Иногда плавает в районе от 1.5 до 2.5 т об/мин. Во время таких провалов звук двигателя меняется, становится приглушённым, будто вот-вот заглохнет. Но машина едет, на 2 передаче 1.5 оборотов. В горки заезжать не рискую) На месте стоишь заведенный — то же самое, ничего не меняется, движок работает по звуку как будто из ведра.
Воздушный фильтр поменял, бензин заправлял разный — ситуация не меняется. Посоветовали поменять фильтра тонкой и грубой очистки, поможет ли? Подскажите каталожные номера

В чём еще может быть проблема?

Re: Падают обороты на ходу!

Sonata » 10 фев 2015, 22:25

Забит топливный фильтр,забита приёмная сетка на насосе,конец самому насосу!Фильтр 0K08A 20490A ,насос купите в любом совковом автомагазине от ваззз,он такой же но мой совет выбирайте импортный,сетка на входе насоса промывается из балона «очиститель карбюратора» и продувается сжатым воздухом и ставится обратно!Причина там,вперёд! !

Re: Падают обороты на ходу!

Panzer38 » 11 фев 2015, 09:33

Если решишься менять бензонасос — готовься к болгарочно-сверлильным работам.

На гранде, чтобы добраться до бензонасоса — надо снимать бензобак, увы.
При снятии бензобака наверняка оторвутся закладные гайки болтов, крепящих нижнюю траверсу, поддерживающую бензобак. Или сами болты сломаются. Придется болгарить.
Наверняка закисли болтики в крышке насосной сборки — придется высверливать и потом перенарезать новую резьбу под другие болты.

А для начала сними и проверь катализатор — возможно он внутри разрушен и\или забит напрочь.

Добавлено спустя 1 минуту:
И. сам-то откуда?

Re: Падают обороты на ходу!

KonstantinSergeich » 11 фев 2015, 11:48

Panzer38 писал(а): А для начала сними и проверь катализатор — возможно он внутри разрушен и\или забит напрочь.

Добавлено спустя 1 минуту:
И… сам-то откуда?

Катализатор обязательно гляну, спасибо. Сам из Чувашии, Алатырь. Машина там же. С запчастями там беда, всё беру в Москве.

Re: Падают обороты на ходу!

а.Практик » 11 фев 2015, 22:05

Re: Падают обороты на ходу!

furukudzu » 12 фев 2015, 09:11

Re: Падают обороты на ходу!

KonstantinSergeich » 04 мар 2015, 13:53

Проблема решена

Спасибо Panzer38 После снятия катализатора двигатель снова ожил.

Re: Падают обороты на ходу!

Дракула » 04 мар 2015, 14:43

Re: Падают обороты на ходу!

Panzer38 » 04 мар 2015, 17:00

Ошибаешься — на калининградцах 2006-го года катализатор ОДИН
Именно под днищем.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
На Автоторе под конец производства Спортажей прогресс пошел вспять и они начали ставить выпуск образца 1996-го года, с одним катализатором и одной лямбдой.

Re: Падают обороты на ходу!

Дракула » 05 мар 2015, 13:14

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Источник

Киа Спортейдж 3. Двигатель медленно сбрасывает обороты при отпускании педали газа

Киа Спортейдж 3. Двигатель медленно сбрасывает обороты при отпускании педали газа

Очень важно, чтобы двигатель правильно работал в любом режиме, в том числе и на холостом ходу. Однако многие автовладельцы сталкиваются с проблемой: при сбросе газа не сбрасываются обороты двигателя. Как только подобный дефект обнаружен, необходимо немедленно выяснить причину и устранить неисправность для бесперебойной работы авто. Также двигатель может долго сбрасывать обороты, что также не способствует правильной работе.
Обычно по достижении рабочей температуры, обороты должны упасть до своей нормы. Показатели для каждой конкретной модели транспортного средства производитель указывает в руководстве по эксплуатации. Они могут немного изменяться в зависимости от пробега и общего состояния автомобиля, но обычно держатся в пределах 650-1000 оборотов.

В некоторых случаях очень медленно сбрасываются обороты или же вовсе держатся на прежнем уровне в 1500-2000 оборотов. В таком режиме не только увеличивается расход топлива, что сказывается на финансах водителя, но и способствует износу двигателя.
Причину сбоя работы в холостом режиме необходимо диагностировать при помощи квалифицированных мастеров. Однако и самостоятельно понять, почему не падают обороты двигателя.

Неполадки в работе карбюраторной системы

При сбросе газа падение оборотов может проходить плохо как на инжекторах, так и на карбюраторных системах.
Если в автомобиле стоит карбюратор, то дефектов может быть несколько.
Чаще всего обороты не сбрасываются из-за неисправной дроссельной заслонки. Когда двигатель прогревается, она находится в открытом положении, чтобы в систему попадало больше воздуха. Затем она закрывается и обороты должны падать.
Не закрытая до конца дроссельная заслонка приводит к тому, что по достижении рабочей температуры все еще подается переобогащенная смесь, и обороты остаются на прежнем уровне. Если эта деталь сильно загрязнилась или деформирована, то не может закрываться полностью.
Почистить заслонку можно при помощи специального средства, приобрести которое можно в магазине автомобильных товаров. Деформация же может потребовать замены карбюратора полностью. Неплотно закрываться заслонка может, если сильно износился трос привода. Его замена может исправить ситуацию.

Другой распространенной причиной, из-за которой не падают обороты двигателя в режиме работы на холостом ходу, становится прокладка между карбюратором и головкой блока цилиндров, которая пришла в негодность, или же поврежденный впускной коллектор.
После замены карбюратора или чистки системы питания, часто можно заметить, что медленно падают обороты двигателя. Это происходит из-за неправильной регулировки системы холостого хода, часто подается переобогащенная воздушно-топливная смесь. Чтобы устранить неисправность необходимо отрегулировать соотношение подачи в систему горючего и воздуха.
Также спровоцировать дефект работы может высокий уровень горючего в поплавковой камере карбюратора. За него отвечает игольчатый клапан. Проверка этой детали может исправить ситуацию.

Если на автомобиле установлена инжекторная система, то причин высоких оборотов на холостом ходу может быть значительно больше. Здесь могут выйти из строя, как механические элементы, так и электронные приборы, отвечающие за регулировку ХХ.

К основным неисправностям инжектора относят:
Неправильная работа температурного датчика, установленного в системе охлаждения. Неверно полученные данные с этого прибора заставляют электронику распознавать двигатель как холодный и работать на прогрев, за счет чего поддерживаются высокие обороты, необходимые для набора рабочей температуры. Часто может происходить перегрев, который ведет к более серьезным поломкам, вплоть до капитального ремонта движка. Такой же эффект возможен при неправильной работе регулятора режима холостого хода.
Трос, регулирующий работу дроссельной заслонки, может заесть. Чем больше пробег автомобиля, тем выше риск столкнуться с подобной проблемой.
Электронный датчик работы ХХ часто приходит в неисправность, тогда обороты будут или расти или же вовсе пропадут.
Пружина, приводящая дроссельную заслонку в исходное закрытое положение, неправильно функционирует, соскакивает или сильно растягивается.
В камеру сгорания топлива поступает слишком большое количество воздуха из-за некачественных или прохудившихся прокладок. Необходимо тщательно проверить уплотнители коллектора и форсунок.
И самой простой причиной обычно становиться неправильное расположение коврика после визита на автомойку или химчистки салона. Его часто неаккуратно размещают под педалью акселератора, что приводит к видимости неправильной работы двигателя.
Если авто перенасыщено разнообразной электроникой и вся работа строится на правильном функционировании датчиков, проблемой вполне может стать один из них. Он будет подавать неверные данные на компьютер, как следствие, обороты не будут падать. Самостоятельно обнаружить проблему, скорее всего, не удастся.

Необходимо обратиться в автосервис для проведения компьютерной диагностики. Лучше всего с поставленной задачей справятся специалисты, работающие на сервисе, который специализируется на ремонте конкретной марки автомобиля. Если диагностика проведена вовремя, то вполне можно отделаться простой заменой датчика.
Затягивать с ремонтом не стоит, ведь перенасыщенная смесь плохо влияет на работу двигателя и значительно сокращает срок его эксплуатации.

Помимо медленно падающих оборотов, автолюбители могут толкнуться с таким явлением, как плавающие обороты, когда они падают, а затем резко возрастают. Причиной становится чрезмерная подача воздуха в систему, который заставляет двигатель раскручивать обороты до 2-х тысяч на холостом ходу.
Это часто происходит в автомобилях, имеющих датчик впрыска топлива. Он рассчитывает, сколько воздуха необходимо смеси. Когда его работа нарушена, то в разное время подается разное количество кислорода, как следствие наблюдаются скачки оборотов примерно каждые 3 секунды.
Столкнувшись с подобным явлением, обязательным условием будет все та же компьютерная диагностика. Очень важно чтобы ее и все последующие работы проводили опытные, квалифицированные специалисты. Обратившись в сервис, который не специализируется на поломках такого рода можно столкнуться с необходимостью проводить дорогостоящий капитальный ремонт двигателя раньше времени.

Источник