Китайские джипы haval h9

В премиальном внедорожнике всё должно быть прекрасно: внешний облик, технологии, ходовые качества. Флагманская модель Haval H9 полностью соответствует этому утверждению. Познакомиться с автомобилем вы можете в дилерском центре Haval своего города. И поверьте, он способен превзойти даже самые смелые ожидания.

Характеристики Haval H9

Брутальный дизайн этого авто как нельзя лучше отражает его основательный характер. Крупная хромированная решётка радиатора с фирменным шильдом гармонично сочетается с «орлиным взором» фар. Выверенный рельеф на боковых дверях и колёсных арках дополняет образ мощного внедорожника. Что же скрывается за этой красотой?

Салон

Haval H9 позиционируется как полноразмерный SUV, и его габариты действительно впечатляют. Благодаря колёсной базе в 2800 мм места в салоне хватает на всех трёх рядах (авто представлено в 5- и 7-местной конфигурациях). В коленях — 700–750 мм пространства, над головой — до 1025 мм, а значит, даже пользователи с ростом выше смогут здесь разместиться с удобством.

Что ещё производит неизгладимое впечатление, так это подход к оформлению интерьера. Гармоничная комбинация из разных материалов и фактур выглядит очень уместной и действительно создаёт ощущение, что ты находишься в премиальном автомобиле. А грамотная организация пространства позволяет разместить в салоне всё необходимое и легко поддерживать порядок.

Двигатели

Мощному автомобилю положены мощные моторы. Внедорожник разгоняют:

2-литровый 190-сильный турбодизель с системой Common Rail;
245-сильный турбированный бензиновый агрегат аналогичного объёма.

Благодаря применяемым технологическим решениям двигатели демонстрируют отличную производительность и вместе с тем умеренные топливные аппетиты.

Достойную пару им составляет 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF. Для более комфортного передвижения по бездорожью предусмотрен переход в ручной режим. Плюс к удобству водителя — подрулевые лепестки переключения передач.

Готовность к бездорожью

Характеристики Haval H9 позволяют получать от активных путешествий максимум удовольствия. В арсенале этого автомобиля — рамный кузов, полный привод и самое современное офроуд-оборудование: не важно, какая дорога под колёсами, он справится с любым покрытием.

По умолчанию SUV оснащается системой выбора режимов движения. Всего их шесть — Auto, экономичный, спортивный, «грязь», «снег», «песок», а также имеется режим пониженной передачи.

Безопасность

Многие выбирают Haval H9 на роль машины для семьи. А одним из ключевых качеств семейного автомобиля является безопасность. В данном случае её обеспечивают конструктивные особенности и электронные ассистенты:

усиленный кузов;
тормозные диски увеличенного размера;
система стабилизации Bosch;
антиблокировочная и антипробуксовочная системы;
Brake Assist — помощь при экстренном торможении;
камера заднего вида;
парковочные датчики;
контроль усталости водителя и т. д.

Также все комплектации Haval H9 получают фронтальные и боковые эйрбэги, шторки безопасности, крепления Isofix для детских кресел, ремни c преднатяжителями на первом и втором рядах.

Основные исполнения

Функциональное оборудование внедорожника полностью отвечает его высокому статусу. Всего предусмотрено три основных исполнения:

Comfort. Включает в себя мультируль, трёхзонный климат-контроль, 7-дюймовый дисплей бортового компьютера, бесключевой доступ. И это не говоря о таких обязательных для данного сегмента функциях, как круиз-контроль и продвинутая медиасистема.
Elite. Кроме прочего, получает функцию адаптивного освещения, электропривод водительского кресла, атмосферную светодиодную подсветку салона, а ещё акустику Infinity с десятью динамиками и сабвуфером — любители качественного звука оценят!
Premium. Для этой версии доступна панорамная крыша, ионизатор воздуха, функции массажа и вентиляции для передних сидений, система предупреждения о выходе из полосы.

Узнать актуальную стоимость каждого исполнения и провести детальное сравнение характеристик Haval H9 вы можете на сайте официального дилера в России.

Источник

Обзор Haval H9: воплощение инноваций

Роскошь, выносливость, неприхотливость — может ли один и тот же автомобиль объединять в себе эти качества? Да, если речь идёт о флагмане Haval. Сегодня любой желающий может испытать Haval H9 у официального дилера бренда. И, поверьте, этот автомобиль действительно заслуживает личного знакомства.

Одного взгляда достаточно, чтобы понять: H9 — это по-настоящему мощный автомобиль, который уверенно чувствует себя и в мегаполисе, и на скоростной трассе, и на офроуде. В городском потоке машин он выделяется благодаря элегантным пропорциям и интересным дизайнерским решениям вроде фар формы «орлиный глаз» и выдающейся хромированной решётки радиатора.

Это рамный внедорожник, самый большой в модельном ряду концерна. В России Haval H9 представлен в 5- и 7-местном исполнениях. Широкие возможности конфигурации салона позволяют без проблем трансформировать авто под свои нужды. Объём багажника можно увеличить с 112 до 1457 л. Поместится всё и все!

У официального дилера Haval H9 представлен во всём разнообразии комплектаций и агрегатных компоновок. Независимо от предпочтений и задач вы сможете подобрать для себя идеальный вариант.

Техника и технологии

Начать обзор Haval H9 стоит с технического оснащения. Доступны следующие версии силовых установок:

2-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 л. с. Оснащён турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива.
2-литровый дизельный мотор, который выдаёт 190 «лошадей». Работает с использованием системы Common Rail с электронным управлением.

И дизельный, и бензиновый движки комбинируются с 8-диапазонным автоматом ZF с возможностью ручного переключения передач. Главные преимущества используемых технологий — удобство и лёгкость управления, а также высокая производительность в сочетании с умеренным расходом топлива и экологичностью.

Все версии идут в полноприводном исполнении. Независимо от комплектации автомобиль оснащается системой выбора режимов движения и понижающей передачей — вы будете с комфортом покорять даже самые сложные маршруты. Всего имеется 6 режимов для уверенного передвижения в любых дорожно-погодных условиях: «авто», «эко», «песок», «грязь», «снег», «спорт».

Отдельного слова заслуживают электронные помощники безопасности — их здесь действительно немало. Все представленные в России Haval H9 по умолчанию оснащаются следующими системами:

ABS и EВD;
контроль курсовой устойчивости;
передние и задние парктроники;
камера заднего вида;
помощь при трогании в гору и при спуске;
контроль усталости водителя и другие.

Комплектации Haval H9 в России

Стоимость внедорожника в младшей комплектации Comfort стартует с 2 575 000 руб.* Что получает пользователь за эту сумму?

светодиодные фонари и ДХО,
круиз-контроль,
цифровую приборную панель,
мультифункциональное рулевое колесо,
медиасистему с сенсорным дисплеем,
трёхзонный климат-контроль,
подогрев передних сидений, руля, лобового стекла,
боковые зеркала с обогревом и электроприводом складывания.

Второе по старшинству исполнение Elite, помимо прочего, включает в себя электропривод водительского места с памятью настроек, подогрев сидений второго ряда, систему мониторинга слепых зон, премиальную акустику с девятью динамиками и сабвуфером. Из внешних отличий — 18-дюймовые колёсные диски вместо 17-дюймовых, кожаная отделка кресел, атмосферная подсветка с возможностью выбора цвета.

Желающие купить Haval H9 в топовой комплектации Premium получают также панорамную крышу с электроприводом, оформление сидений кожей премиум-класса nappa, систему ионизации воздуха в салоне. Места первого ряда будут иметь функции массажа и вентиляции.

Haval H9 у официального дилера

После детального изучения обзора Haval H9 лучшее решение — заказать тестовую поездку в дилерском центре вашего города и составить своё мнение о достоинствах этого внедорожника. Наши менеджеры помогут вам в выборе автомобиля и с удовольствием ответят на все интересующие вопросы.

Чтобы устроить тест-драйв Haval H9, заполните онлайн-форму и приезжайте в салон в удобное время.

*Цена актуальна на момент публикации статьи.

Источник

Haval H9 2021 — Плюсы и минусы. Характеристики. Стоит ли брать?

Haval H9 — Настоящий рамный внедорожник или Китайская подделка?

Еще 10 лет назад я и представить не мог, что китайские марки машин, войдут в топ-50 по продажам в мире. Так ChangAn заняла 17 место, немного уступила ей марка Geely. Они обе обошли своих именитых конкурентов, таких как: Peugeot, Subaru, Mitsubishi, Skoda.
Марка, которая сегодня попала к нам на тест, занимает почетное 33 место, опережая: Lada, Opel, Lexus, Seat и другие марки.
Вообще это неплохой результат учитывая что данная марка выпускает только кроссоверы и внедорожники. Итак, китайский рамный, семиместный внедорожник Haval h9.

Внешний вид Haval H9

Внешний вид автомобиля нам очень знаком, и это не потому что Haval H9 пользуется бешеным спросом на российском рынке. Дело в том, что его форма кузова и некоторые элементы очень похожи на популярный, и даже культовый в России, Toyota Land Cruiser Prado. С расстояния 10 м неискушенный автолюбитель не сразу поймёт, что это за марка.

В интерьере и экстерьере автомобиля можно найти элементы, схожие с элементами более популярных марок. Под определённым углом, фары отдалённо напоминают Mercedes GL последнего поколения.

Задние фонари, как и дверь багажника, похожи на упомянутый выше Prado. Когда более детально рассматриваешь элементы, находишь очень много таких совпадений.

В целом внешний вид автомобиля сбалансирован. Большой рамный внедорожник с внушительной передней частью. На кузове множество хромированных элементов, которые хорошо сказываются на общем внешнем виде автомобиля.

Салон и эргономика Haval H9

В салоне присутствуют все атрибуты премиального внедорожника. Кожаные сиденья и кожаный мультируль. Россыпь кнопок на передней панели под дисплеем мультимедиа. Высокий тоннель с удобным подлокотником. Ручки на передних стойках. Все это выглядит хорошо, до тех пор пока ты не садишься за руль.

Посадка удобная, все органы управления находятся в привычных местах. Блок управления светом слева от руля, электро регулировки сиденья на нижней части самого кресла.

Но есть один нюанс, это тактильное ощущение. Кнопки на центральной панели неприятно цокают. Пластик из которого сделана торпедо, не самого высокого качества и не отличается мягкостью. Пластиковая рамка вокруг экрана мультимедиа, при небольшом надавливании похрустывает.

Кнопки на руле, так же напоминают дешевый тренажер в автошколе, нежели премиальный внедорожник.
А вот что касается кожы, то тут никаких вопросов нет. Сидеть на ней очень приятно, нет никаких неприятных запахов, строчка везде ровная. Форма самих кресел удобная. Умеренная боковая поддержка вкупе с мягкой нижней подушкой обеспечивают комфортное пребывание на месте водителя даже на дальних дистанциях. Некоторые жалуются на длину этой подушки. От себя хочу заметить, что никакого дискомфорта я не испытывал, мой рост 177см. Возможно более рослым водителям эта подушка доставляет дискомфорт.

В целом, если забыть о качестве пластика, салон выполнен неплохо. Эргономика заднего ряда так же на высоте. Управление климат контролем реализовано на стенке переднего подлокотника, что обеспечивает удобный доступ всем пассажирам заднего ряда. Сам диван, как и передние кресла, удобный. После примерно ста километров по городу, пассажиры не испытали никакого дискомфорта. Наоборот отметили удобный наклон спинки (она регулируемая) и широкий задний подлокотник с формовками под напитки. Для задних пассажиров, на стойке также предусмотрены ручки, для комфортного попадания на задний ряд.

А вот для того, чтобы залезь на третий ряд, придется немного размяться. Проход узкий и взрослому высокому человеку залезть туда будет проблематично. Однако при попадании на третий ряд, человек ростом 180 см чувствуется себя вполне комфортно. Колени не упираются в спинку заднего дивана и даже остается немного места над головой.

Багажник, при такой компоновке салона, полностью отсутствует. Поместится разве что набор водителя, с аптечкой и тросом. Хотя для этого в Haval H9 предусмотрены специальные места хранения в двери багажника. Очень напоминает компоновку семиместного Lexus GX, тест-драйв которого мы делали несколько месяцев назад. Там так же отсутствовал багажник при разложенном третьем ряде сидений.

Атмосферная подсветка, которая может менять цвет, добавляет некий элемент премиальности, но все портит подсветка ног заднего дивана. Он тут статичный и светит красным цветом, что кажется не совсем серьезно. Когда вы сидите спереди, подсветка выглядит неплохо, но когда вы садитесь вечером в автомобиль, разнообразие цветов выглядит несерьезным.

Техническая часть Haval H9

На трестируемом автомобиле был установлен двухлитровый дизельный турбомотор мощностью 190 лошадиных сил и 420 Hm. крутящего момента. Компания Haval очень гордится тем фактом, что двигатели они производят сами. И на самом деле тут есть чем гордится. Отличная динамика и небольшой расход топлива, быстрый прогрев при отрицательных температурах. В городе не чувствуется дискомфорта, большой крутящий момент позволяет быстро ускоряться. Восьмиступенчатый автомат фирмы ZF почти незаметно переключает передачи. Ощущение от езды на автомобиле только положительные.

Честно сказать я не ожидал такой собранности от Haval H9.
Общее впечатление дополняет прогнозируемое управление, руль не легкий, но и не тяжелый. Очень удобно маневрировать в потоке и на узких улицах, автомобиль делает все так, как вы от него ожидаете. При резких перестроениях автомобиль кренится, но не сильно. В некоторых моментах было ощущение, что управление даже точнее чем на Toyota Land Cruiser Prado. Хотя на Haval H9 нет активной системы подавления кренов.

Тормоза останавливают автомобиль, но хочется получше. С 60 км/ч приходится сильно нажимать педаль тормоза, чтобы остановится перед мигающим сигналом светофора. Я думаю после нескольких сильных торможений на трассе, примерно с 140 км/ч до 60, тормоза сильно потеряют в эффективности, потому как даже в городе, после двух резких торможений до полной остановки с 60 км/ч уже чувствуется что они уже не такие четкие.

Подвеска тоже очень удивляет, во-первых, своей тишиной, а во-вторых своей мягкостью прохождения городских неровностей. Рамная конструкция дает свои плюсы. Рельсы для Haval H9 не являются препятствием, при прохождении их на скорости 60 км/ч в салоне вы услышите лишь гулкий звук, но на вас неровность никак не передастся. Крупные ямы на высоких скоростях автомобиль как будто «проглатывает» и передает лишь небольшие покачивания кузова.

Сбоку автомобиль напоминает Toyota Land Cruiser Prado

На трассе при скоростях свыше 90 км/ч автомобиль ведет себя уверенно. Никаких «рысканий» по дороге, водителю не приходится подруливать или тем более ловить автомобиль. Во время теста на дороге был гололед, но Хавеил вел себя достойно. Огорчили разве что зимние шины без шипов. На небольшом подъеме не мог тронуться назад. Однако это решилось включением понижающей передачи и блокировкой заднего дифференциала.

Полноценно попробовать Haval H9 на бездорожье я не успел, ничего оставим на следующий раз.
Что еще порадовало, так это расход. По городу в режиме полный газ-тормоз с длительной работой на парковке, автомобиль показал расход 13 литров. Провести честное измерение расхода, я так же не успел, автомобиль тестировался в маленьком временном промежутке. Могу сказать, что после сброса расхода на бортовом компьютере, после преодоления пяти спокойных километров по городу, хавеил показал цифру восемь литров на сто километров.

Хочу подвести промежуточный итог по технической части.
Автомобиль достойный, дорогу держит хорошо и не ощущается как «барабан». Брутальный большой внедорожник, который рулится так же как и выглядит(в некоторых моментах даже лучше). Я не знаю что за дизель стоит на Haval H9, производитель утверждает, что это полностью их двигатель, но что-то мне подсказывает, что это что-то европейское, пусть и глубоко переделанное.
Ощущения от вождения сугубо положительные.

Качество китайского внедорожника премиум класса.

В нашей стране, товары китайского производства ассоциируются с низким качеством и маленькой стоимостью. В основном это товары народного потребления, которые служат не долго и работают не совсем так, как их аналоги. Поэтому дурная слава не обошла и автомобили. До сих пор наши сограждане скептически относятся к китайским машинам.

Однако компания Great Wall сумела поднять престиж всех китайских производителей за счет своих внедорожников hover h3 и hover h5. Этих автомобилей на дорогах общего пользования много. В основном люди покупали себе данные автомобили вместо отечественных Уаз Патриот. За долгие год эксплуатации, не было выявлено критичного количества брака, а так же грубых инженерных просчетов. Внедорожники Grat Wall пользуются спросом даже на б/у рынке.

Возвращаясь к нашему испытуемому стоит сказать, что компания Haval является дочерней компанией Great Wall. Что повышает доверие в глазах российских покупателей.
Так же стоит отметить, что модель Haval H9 продаётся в России с 2014 года. И за это время мы не слышали о громких скандалах или в отношении компании. Наоборот, пообщавшись с первыми покупателями, мы выявили, что практически все владельцы первых машин отмечают надежность и неприхотливость автомобиля. Хотя данные экземпляры были только бензиновые, а дизель появился в 2017 году, есть дизельные экземпляры, прошедшие 150 тысяч км. без поломок.

Что заметил конкретно я? При беглом осмотре подкапотного пространства встречаются незащищенные фишки электропроводки, то же самое присутствует на днище автомобиля. А вот этот элемент видно с улицы, ближе к раме. Пластиковый элемент значительно выпирает и выглядит не совсем надежно. Скорее всего это датчик положения кузова, необходимый для работы автокорректора би-ксеноновых фар автомобиля. Выглядит крайне хлипко. Если при повседневной эксплуатации вы вряд ли сможете его повредить, то при движении на лёгком бездорожье есть вероятность, зацепить его какой-нибудь веткой.

Удобство эксплуатации

Как я уже писал, в автомобиле с комфортом могут расположиться пять взрослых человек и двое детей или подростков. Багажник, при сложенном третьем ряде сидений, не поражает своим объемом, однако его хватает для воскресных поездок на дачу, небольших переездов и для повседневного пользования.

Дверь багажника не очень удобная, открывается она вбок, в правую сторону. Если вы припарковались у правого края обочины между двумя машинами, оставляйте сзади места побольше. Дверь открывается достаточно широко, а из-за того что открывается она в правую сторону, вам будет не удобно возвращаться на обочину с занятыми руками. Кстати интересный факт. На внутреннем рынке Китая, на двери багажника висит запасное колесо, в нашем регионе оно спрятано под днищем автомобиля.

В багажнике так же есть розетка, но выглядит она странно. К сожалению не было возможности проверить ее работоспособность, но её форма показалась мне не совместимой с европейскими вилками. Возможно она просто универсальная.

Что хочется отметить отдельно, так это подножки, они здесь очень удобные за счет своей ширины. В темное время суток при открытии машины, на пол проецируется красный логотип HAVAL.

В подножках присутствует яркая белая подсветка, снизу дверей сильная красная подсветка. Пороги подсвечиваются белым, ноги заднего ряда красным. Вот такая какофония цветов встречает задних пассажиров в темное время суток.

Посадка и высадка передних и задних пассажиров удобная, есть ручки и широкая подножка .

За рулем чувствуешь себя хорошо. Удобные кресла с электрическими регулировками, включая поясничный подпор. Органы управления в привычных местах и тянутся до них не нужно. Руль имеет механическую регулировку по высоте.

Не понравился звук работы поворотника. Он тут очень громкий и похож на звук из видеоигр.
Приборная панель информативная, посередине большой жк дисплей выполняющий роль спидометра и бортового компьютера. Графика приятная, а скорость работы не вызывает вопросов.

А вот экран мультимедиа вызывает вопросы, неудобный интерфейс, некрасивое оформление и странная логика алгоритмов. Допустим, чтобы включить подогрев сидений, необходимо сначала нажать физическую кнопку на центральной консоли, а потом выбрать уровень подогрева на экране. Не совсем удобно, учитывая что утром, при первом запуске, мультимедиа включается не сразу.

Форма селектора КПП очень напоминает селектор Audi A8 2010. Однако в Haval H9 2021 это просто джойстик, никакого механического переключения не происходит, все на кнопках. Тут вылезает еще один минус, кнопка паркинга «P» находится сверху и иногда на долгих светофорах, кладя руку на селектор, случайно нажимал на паркинг. Не мог понять, почему при нажатии газа машина, не едет, оказывается она уже в паркинге.

Возможно только я умудрился так включить паркинг, однако такое у меня происходило несколько раз. Переходим к системам помощи водителю. Здесь установлен электрический ручник с функцией удержания автомобиля на светофорах (AutoHold). Проблема автохолд на хавеил h9 в том, что после остановки двигателя система выключается и уже при следующем запуске не работает. Это касается так же системы мониторинга слепых зон и системы старт стоп, которая глушит автомобиль.

Бесключевой доступ присутствует только на передних дверях и двери багажника. Я не заметил дискомфорта от ее использования и за весь тест-драйв она не разу не подвела. А вот владельцы часто жалуются на его некорректную работу, сенсор срабатывает не с первого раза.

Приятная аудиосистема «Infinity» располагает к прослушиванию музыки на средней громкости. С другими именитыми марками премиальных аудиосистем, она конкурировать не может, однако как штатная система, работает достойно.

Выводы по Haval H9

Haval H9 мне понравился. Приятно брать автомобиль на тест-драйв заранее представляя себе какой он, а потом понимать, что он превзошел все твои ожидания. Да может быть в России эта марка пока не очень популярная, но темпы её роста, застваляют задуматься. Мне кажется, примерно через 10 лет мы спокойно будем выбирать между китайскими и корейскими, а может быть даже японскими, производителями, опираясь лишь на технические характеристики и техническое оснащения, откинув все предрассудки.

Сейчас Haval H9 стоит особняком, конкурентов ему в данном ценовом сегменте я не вижу. Вы получаете большой семиместный семейный рамный внедорожник с современным экономичным дизельным двигателем и быстрой коробкой автомат. А понижающая передача и блокировка заднего диффиренциала оставляют вам возможность использовать автомобиль на бездорожье. Это действительно универсальный автомобиль, из конкурентов я бы хотел отметить Volkswagen Teramont, он тоже имеет семь полноценных мест. Но к сожалению автомобиль поставляется только с бензиновым двигателем, да и продажи в России, до выхода следующего поколения, пока прекращены.

Так же в конкуренты можно записать новый Kia Sorento с третим рядом сидений и дизельным 2.2 литровым двигателем. Но его размер и внедорожные возможности куда скромнее, чем у Haval H9. Зато цена практически одинаковая, правда за те деньги, которые просят за Haval H9, Kia Sorento будет в более простой комплектации.

А вот с Toyota Land Cruiser Prado сравнивать Haval H9 не хочется, хоть в чём то они и похожи. Не думаю, кто-то выбирает между этими двумя внедорожниками, потому как цена нового TLC Prado начинается от 2 760 000 рублей за самую простую комплектацию, с механической коробкой передач, штампованными дисками и тканевым салоном. И что самое главное, найти такую машину у дилеров будет крайне сложно. Скорее всего придется заказывать и долго ждать. Цена Haval H9 в почти максимальной комплектации 2 795 000 руб, со всеми теми опциями, что были описаны в статье. Стоимость Prado в похожей комплектации с третим рядом сидений начинается от 4 933 000 рублей, а это разница почти в два раза. Есть мнение что Haval H9 делался по образу и подобию Toyota Prado . И поэтому, можно не переплачивая взять Haval H9. Честно говоря не хотелось бы думать так, Хавеил хочется рассматривать как самостоятельный автомобиль, а не копию японского внедорожника.

Подводя итоги хочется сказать, что Haval H9 это неплохая машина лишенная ощущения «китайской вещи» . Его действительно можно рассматривать к покупке. За три года, пока идет гарантия, он точно сможет принести вам массу положительных эмоций, что касается постгарантийной эксплуатации, то тут все зависит от вас.

Огромную благодарность выражаем автосалону Армада-авто, за предоставленный автомобиль. Специалисты автосалона, не только отлично знают свой продукт, но и хорошо разбираются в конкурентах. На протяжении всего тест-драйва, от автосалона мы получали грамотную консультацию по автомобилю.

Спасибо, что дочитали материал до конца! Удачи на дорогах.

Источник