Lexus rx 200t замена масла акпп

Замена масла АКПП на Lexus RX200t / RX300

Объявление: Обслуживай Lexus максимально выгодно с нашей клубной картой!

Опции темы

На автомобилях Lexus RX200t (RX300) четвертого поколения c двухлитровым турбированным двигателем 8AR-FTS устанавливаются 6-ступенчатые автоматические коробки передач U661E и U661F (передний и полный привод соответственно). В данном посте описываю процесс самостоятельной замены жидкости ATF для этих АКПП методом частичного замещения. В данные автоматические коробки заливается трансмиссионная жидкость WS.

Инструкция по замене масла АКПП на Lexus RX200t / RX300

1. Снимите защиту картера и уплотнитель фартука левого переднего крыла.
2. Продуйте крышку термостата трансмиссионного масла, чтобы очистить ее от грязи. Нажмите на шток термостата (b) отверткой. Номинальная глубина 5.5 — 7 мм (рис. 1). При нажатом штоке вставьте штифт (а) в отверстие сбоку, чтобы зафиксировать шток термостата (рис. 2). Штифт должен быть не менее 30 мм в длину и диаметром 1,5 мм.

3. Снимите пробку заливного отверстия с прокладкой, торцевым шестигранником 6 мм открутите и снимите пробку переливного отверстия с прокладкой.

4. Торцевым 6-гранником на 6 мм снимите патрубок с поддона как показано на схеме и слейте масло. Измерьте количество слитого масла, чтобы залить столько же.

На схеме: (а) — 6-гранник; (1) — патрубок.

5. Установите патрубок на место (момент затяжки 1,7 Нм), временно установите пробку переливного отверстия на место со старой прокладкой.
6. Залейте новое масло в заливное отверстие, используя шланг. Объем залитого масла должен быть такой же, какой был слит.
7. Временно установите пробку заливного отверстия со старой прокладкой.
8. Опустите автомобиль и заведите ДВС. Медленно переключайте селектор АКПП из режима P в D, затем обратно в P, чтобы прокачать масло.
9. Оставьте двигатель на холостых еще на 30 секунд, затем выключите его. Желательно повторить процесс замены еще 1-2 раза для большей эффективности частичной замены с замещением старого масла.
10. Удалите воздух из масляного насоса.
11. Необходимо выставить правильный уровень масла в коробке.

Регулировка уровня масла в АКПП на Lexus RX200t / RX300

1. Уровень жидкости в АКПП выставляется при температуре 40-45 градусов С. Нужно активировать режим контроля температуры жидкости в АКПП. Для этого соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании (SST 09843-18040).

2. Нажмите и держите нажатой педаль тормоза, запустите двигатель.
3. Отключите все потребители энергии (кондиционер, печку, музыку и т.д.).
4. Медленно переместите селектор из положения P в положение D и верните обратно, при этом удерживая каждый режим по 3 секунды.
5. В течении 6 секунд каждые полторы секунды переключайте рычаг вперед-назад между режимами N и D. На щитке на 2 секунды загорится индикатор D, что означает, что активирован режим контроля температуры жидкости АКПП.
6. Верните селектор в P, отпустите педаль, разомкните контакты. Оставьте двигатель заведенным и дождитесь, пока на щитке снова загорится индикатор D. Это означает, что температура масла достигла 40 градусов. Далее следите, если индикатор начнет мигать, значит температура превысила 45 градусов.
7. Снимите пробку переливного отверстия и дайте лишнему маслу слиться. Когда оно начнет капать, закрутите крышку с новой прокладкой. Если жидкость не вытекает, то долейте ее и повторите с начала.
Момент затяжки переливной пробки 40 Нм. Заливной пробки — 49 Нм.
8. Снова вдавите шток термостата, чтобы извлечь штифт. Убедитесь, что шток вернулся в исходное положение.

Источник

Жидкость для автоматических трансмиссий Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Lexus RX , регулировка сцепления Lexus RX , трансмиссия Lexus RX , коробка передач Lexus RX

1. Жидкость для автоматических трансмиссий

Коробка передач U881F

1. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

2. Снимите защиту картера двигателя № 3.

3. Снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.

4. Замените жидкость для автоматических трансмиссий:

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с картера автоматической трансмиссии в сборе. [#2]

• С помощью торцевого ключа «TORX» T40 снимите пробку сливного отверстия с новым кольцевым уплотнением с кожуха трансмиссии. [#3]

• С помощью прямой шестигранной головки 17 мм снимите пробку переливного отверстия и кольцевое уплотнение с кожуха трансмиссии и слейте жидкость автоматической трансмиссии. [#4]

• Измерьте объем слитой жидкости для автоматической трансмиссии. [#5]

Добавьте такое же количество жидкости для автоматической трансмиссии на шаге [#8].

• С помощью прямой шестигранной головки 17 мм установите пробку переливного отверстия с новым кольцевым уплотнением на кожух трансмиссии. [#6] Момент затяжки: 47 Н·м.
• С помощью торцевого ключа «TORX» T40 временно закрепите пробку сливного отверстия с кольцевым уплотнением на кожухе трансмиссии. [#7]

Повторно используйте кольцевое уплотнение, так как, для регулировки уровня жидкости автоматической трансмиссии пробка сливного отверстия будет сниматься снова.

• Добавьте через наливное отверстие такое же количество жидкости для автоматической трансмиссии, какое было слито на шаге [#5]. [#8]

Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

• Во избежание пролива жидкости для автоматических трансмиссий временно установите прокладку и пробку наливного отверстия. [#9]

Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка заливного отверстия будет сниматься снова.

• Опустите автомобиль. [#10]
• Запустите двигатель. [#11]
• Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P. [#12]

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии.

• Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд, чтобы прогреть его. [#13]
• Выключите зажигание. [#14]
• Повторите операции с [№1] по [№14].
• Повторите операции с [№1] по [№10].

5. Отрегулируйте температуру жидкости автоматической трансмиссии.

6. Отрегулируйте уровень жидкости автоматической трансмиссии.

7. Выполните сборочные работы (см. подраздел ниже).

8. Установите уплотнение фартука левого переднего крыла.

9. Установите защиту картера двигателя № 3.

10. Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

1. Меры предосторожности и описание работы:

• В автоматической трансмиссии U881F (а также в U661E и U661F) отсутствуют патрубок маслоналивной горловины и щуп проверки уровня масла. При добавлении жидкости для автоматической трансмиссии заливайте ее через наливное отверстие в картере автоматической трансмиссии в сборе. Уровень жидкости автоматической трансмиссии регулируется путем слива (переливания) избыточной жидкости через пробку переливного отверстия кожуха трансмиссии.

«Переливание» означает состояние, в котором жидкость автоматической трансмиссии вытекает через переливное отверстие.

• Прежде чем регулировать уровень жидкости для автоматической трансмиссии, добавьте заданное количество жидкости при непрогретом двигателе, а затем прогрейте двигатель, чтобы прокачать ее в автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей. Удостоверьтесь, что температура жидкости для автоматических трансмиссий соответствует требованиям, и двигатель работает в режиме холостого хода.
• В автоматической трансмиссии U881F (а также в U661E и U661F) используется жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.
• Регулировку необходимо производить в соответствии с указаниями и примечаниями.

*Порядок заправки жидкости автоматической трансмиссии:

1. ВЫПОЛНИТЕ НАЧАЛЬНУЮ ЗАПРАВКУ

Добавьте жидкость автоматической трансмиссии в масленый поддон до заданного уровне

2. ДОБАВЬТЕ ТРЕБУЕМОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Добавьте требуемое количество жидкости автоматической трансмиссии, предусмотренное для выполненной операции

Затем добавьте столько жидкости для автоматических трансмиссий, сколько необходимо чтобы она начала вытекать через переливное отверстие

Пробка переливного отверстия

Пробка сливного отверстия

Требуемое количество жидкости автоматической трансмиссии

3. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ

Запустите двигатель, чтобы прокачать жидкость автоматической трансмиссии. Установите режим определения температуры жидкости автоматической трансмиссии и режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя, после чего отрегулируйте температуру жидкости автоматической трансмиссии в соответствии с требованиями

4. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Спейте избыточную жидкость автоматической трансмиссии при заданной температуре

Переливное отверстие должно оставаться открытым, пока поток жидкости не замедлится и жидкость не начнет стекать каплями

Затем добавьте столько жидкости для автоматической трансмиссий, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие.

Если жидкость автоматической трансмиссии не вытекает, добавляйте жидкость, пока она не начнет вытекать из переливного отверстия*

2. Подготовительные работы:

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).

• Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.
• Снимите нижнюю крышку двигателя № 3.
• Снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.

3. Выполните начальную заправку:

Если автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей прогрета (температура жидкости автоматической трансмиссии высока), прежде чем приступать к выполнению описанных ниже действий, подождите, пока температура жидкости снизится до температуры окружающего воздуха (рекомендуемая температура ATF: примерно 20°C).

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с картера автоматической трансмиссии в сборе.

1. После выполнения любой из перечисленных ниже операций выполнять начальную заправку не требуется. Перейдите к процедуре «Добавьте требуемое количество жидкости для автоматической трансмиссии».

2. Операции, после выполнения которых начальная заправка не требуется:

• Отсоединение патрубка масляного радиатора или шланга масляного радиатора.
• Устранение утечки жидкости для автоматических трансмиссий, вызванной ослаблением пробки картера, а также повреждением прокладки пробки или кольцевого уплотнения.
• Замена автоматической трансмиссии в сборе.
• С помощью торцевого ключа «TORX» T40 снимите пробку сливного отверстия с новым кольцевым уплотнением с кожуха трансмиссии.

• Если после снятия пробки сливного отверстия ATF вытекает, подождите, пока поток жидкости автоматической трансмиссии не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
• Если ATF вытекает, выполнять начальную заправку не требуется. После проверки момента затяжки пробки переливного отверстия временно установите пробку сливного отверстия.
• С помощью прямой шестигранной головки 17 мм, убедитесь, что пробка переливного отверстия затянута с номинальным моментом затяжки. Момент затяжки: 47 Н·м.

Если пробка переливного отверстия не будет затянута с номинальным моментом затяжки, точная регулировка уровня жидкости автоматической трансмиссии окажется невозможной.

• Выполните начальную заправку: заливайте жидкость для автоматических трансмиссий в автоматическую трансмиссию через наливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливного отверстия.

Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

• Подождите, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

• С помощью торцевого ключа «TORX» T40 временно закрепите пробку сливного отверстия с кольцевым уплотнением на кожухе трансмиссии.

Повторно используйте кольцевое уплотнение, так как, для регулировки уровня жидкости автоматической трансмиссии пробка сливного отверстия будет сниматься снова.

4. Добавьте требуемое количество жидкости автоматической трансмиссии:

• Заполните автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе требуемым количеством жидкости для автоматических трансмиссий в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.

Объем добавляемой жидкости для автоматической трансмиссии зависит от выполненной операции.

Выполненная ремонтная работа	Заливаемый объем
Замена автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе (с новым гидротрансформатором в сборе)	4,2 литра
Замена автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе (при повторном использовании гидротрансформатора в сборе)	3,0 литра
Снятие и установка боковой крышки трансмиссии в сборе (включая слив масла)	3,0 литра
Замена переднего приводного вал в сборе	3,0 литра
Снятие и установка корпуса клапанов трансмиссии	3,0 литра
Замена гидротрансформатора в сборе	3,0 литра
Любая операция, при которой возможен слив небольшого количества масла	0,5 литра

• Во избежание пролива жидкости для автоматических трансмиссий временно установите прокладку и пробку наливного отверстия.

Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка заливного отверстия будет сниматься снова.

5. Отрегулируйте температуру жидкости автоматической трансмиссии (при использовании GTS):

Фактическую температуру жидкости трансмиссии можно проверить по показаниям GTS в режиме Data List.

• При выключенном зажигании подсоедините GTS к разъему DLC3.
• Включите зажигание (IG) и включите GTS.

Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

• Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test / Activate the TC Terminal
• В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме Data List «A/T Oil Temperature No. 1».
• В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните активную диагностику «Activate the TC Terminal / ON».
• Проверьте температуру ATF. Если температура жидкости для автоматических трансмиссий ниже 45°C, перейдите к следующему шагу. Рекомендуемая температура жидкости для автоматических трансмиссий: 40°C или менее. Если температура жидкости автоматической трансмиссии равна 45°C или выше, выключите зажигание и подождите, пока температура жидкости для автоматических трансмиссий упадет ниже 45°C.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Запустите двигатель.
• Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P (удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно три секунды).

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии.

• Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, шесть секунд каждые полторы секунды или чаще перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

• Пауза между перемещениями не должна превышать полторы секунды.
• Выполнение этой операции приведет к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий.

A — Для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем. B — Для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки «Optitron».

• Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение двух секунд.

• При переходе в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на две секунды.
• Если индикатор режима D не загорелся на две секунды, вернитесь к первому шагу (выполнение активной диагностики «Activate the TC Terminal / ON») и выполните процедуру снова.
• Установите рычаг переключения передач в положение P.
• Отпустите педаль тормоза.
• В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните активную диагностику «Activate the TC Terminal / OFF».

• Убедитесь в том, что контакты не соединены. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости для автоматических трансмиссий окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
• Разъединение контактов приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
• В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя обеспечивается стабилизация частоты вращения коленчатого вала двигателя, а регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости для автоматических трансмиссий достигает заданной температуры.
• Режим определения температуры жидкости автоматической трансмиссии сохраняется до выключения зажигания даже после размыкания контактов.
• Отрегулируйте температуру жидкости автоматической трансмиссии, установив ее нормативное значение.

• Как только температура жидкости для автоматических трансмиссий окажется в диапазоне значений корректировки уровня жидкости, сразу же перейдите к процедуре «Установите требуемый уровень жидкости для автоматических трансмиссий».
• Если температура жидкости для автоматических трансмиссий равна 45°C или выше, остановите двигатель и подождите, пока она не упадет до 40°C или ниже. Затем повторите процедуру «Отрегулируйте температуру жидкости автоматической трансмиссии» с начала.
• В режиме определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.

Ниже температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий	Температура регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий	Выше температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий
35°C или ниже	35 — 45°C	45°C или более
Индикатор включенной передачи D — Выкл	Индикатор включенной передачи D — Вкл	Индикатор включенной передачи D — Мигает

6. Отрегулируйте температуру жидкости автоматической трансмиссии (без использования GTS):

• С помощью SST 09843-18040 соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.

• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Запустите двигатель.

Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

• Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P (удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно три секунды).

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии.

• Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, шесть секунд каждые полторы секунды или чаще перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

• Пауза между перемещениями не должна превышать полторы секунды.
• Выполнение этой операции приведет к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий.
• Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение двух секунд.

• При переходе в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на две секунды.
• Если индикатор включенной передачи D не загорелся на две секунды, вернитесь к первому шагу (на котором производилось соединение контактов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3) и выполните процедуру снова.
• Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
• Отпустите педаль тормоза.
• Отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

• Убедитесь в том, что контакты не соединены. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости для автоматических трансмиссий окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
• Разъединение контактов приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
• В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя обеспечивается стабилизация частоты вращения коленчатого вала двигателя, а регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости для автоматических трансмиссий достигает заданной температуры.
• Режим определения температуры жидкости автоматической трансмиссии сохраняется до выключения зажигания даже после размыкания контактов.
• Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, пока индикатор включенной передачи D не загорится снова.

• Если индикатор включенной передачи D загорелся, сразу же перейдите к процедуре «Отрегулируйте уровень жидкости автоматической трансмиссии».
• Если индикатор включенной передачи D мигает, остановите двигатель и подождите, пока температура жидкости автоматической трансмиссии упадет до 40°C или ниже (индикатор погаснет). Затем повторите процедуру «Отрегулируйте температуру жидкости автоматической трансмиссии» с начала.
• В режиме определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.
• Заправку жидкости для автоматической трансмиссии необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона значений корректировки уровня жидкости).

Ниже температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий	Температура регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий	Выше температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий
40°C или ниже	40 — 45°C	45°C или более
Индикатор включенной передачи D — Выкл	Индикатор включенной передачи D — Вкл	Индикатор включенной передачи D — Мигает

7. Отрегулируйте уровень жидкости автоматической трансмиссии:

Во время работы двигателя на холостом ходу со включенными вентиляторами радиатора необходимо соблюдать осторожность.

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).

• С помощью торцевого ключа «TORX» T40 снимите пробку сливного отверстия с новым кольцевым уплотнением с кожуха трансмиссии.

Будьте осторожны, так как жидкость для автоматических трансмиссий, вытекающая из cливного отверстия, является горячей.

• Проверьте количество жидкости для автоматических трансмиссий, вытекающей из отверстия пробки сливного отверстия.
• Если количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия, велико, перейдите к шагу [*1].
• Если жидкость для автоматических трансмиссий не вытекает из переливного отверстия, перейдите к шагу [*2].

Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости для автоматических трансмиссий (примерно 1 см³), значит вытекала только жидкость, которая осталась в пробке переливного отверстия. Это не считается переливанием, поэтому необходимо добавить жидкость для автоматических трансмиссий.

• Если количество жидкости автоматической трансмиссии, вытекающей из пробки сливного отверстия, велико. [*1]: подождите, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

Поток жидкости для автоматических трансмиссий не прекращается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.

• Если жидкость автоматической трансмиссии не вытекает из пробки сливного отверстия. [*2]:

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с картера автоматической трансмиссии в сборе.

• Затем добавьте через наливное отверстие столько жидкости для автоматических трансмиссий, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через сливное отверстие.

Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

• Подождите, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

• С помощью торцевого ключа «TORX» T40 установите пробку сливного отверстия с новым кольцевым уплотнением на кожух трансмиссии. Момент затяжки: 7,4 Н·м.
• Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия на картер автоматической трансмиссии в сборе. Момент затяжки: 49 Н·м.
• Опустите автомобиль.
• Выключите зажигание.

Выключение зажигания приводит к выходу из режима определения температуры жидкости автоматической трансмиссии.

• Отсоедините GTS от разъема DLC3 (в случае использования GTS).

8. Сборочные работы:

• Поднимите автомобиль.
• Очистите каждый узел.
• Проверьте наличие утечек жидкости для автоматических трансмиссий.
• Установите уплотнение фартука левого переднего крыла.
• Установите нижнюю крышку двигателя № 3.
• Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.
• Опустите автомобиль.

Коробка передач U661E и U661F

1. Выполните подготовительные работы (см. подраздел ниже).

2. Замените жидкость для автоматических трансмиссий:

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с задней крышки трансмиссии в сборе. [#2]

• С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона автоматической трансмиссии. [#3]

• С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм (а) снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 (1) с масляного поддона автоматической трансмиссии в сборе и слейте жидкость автоматической трансмиссии. [#4]

• Измерьте объем слитой жидкости для автоматической трансмиссии. [#5]

Добавьте такое же количество жидкости для автоматической трансмиссии на шаге [#8].

• С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на масляный поддон автоматической трансмиссии. [#6] Момент затяжки: 1,7 — Используя шестигранный торцевой ключ на 6 мм, временно установите пробку переливного отверстия и прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе. [#7]

Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка переливного отверстия будет сниматься снова.

• Добавьте через наливное отверстие такое же количество жидкости для автоматической трансмиссии, какое было слито на шаге [#5]. [#8]

Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

• Во избежание пролива жидкости для автоматических трансмиссий временно установите прокладку и пробку наливного отверстия. [#9]

Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка заливного отверстия будет сниматься снова.

• Опустите автомобиль. [#10]
• Запустите двигатель. [#11]
• Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P. [#12]

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии.

• Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд, чтобы прогреть его. [#13]
• Выключите зажигание. [#14]
• Повторите операции с [№1] по [№14].
• Повторите операции с [№1] по [№10].

3. Добавьте требуемое количество жидкости автоматической трансмиссии.

4. Удалите воздух из масляного насоса с электродвигателем в сборе.

5. Отрегулируйте температуру жидкости автоматической трансмиссии.

6. Отрегулируйте уровень жидкости автоматической трансмиссии.

7. Выполните сборочные работы.

1. Меры предосторожности и описание работы:

Аналогично, как и на моделях с коробками передач U881F (см. соответствующий шаг в соответствующем подразделе выше).

2. Подготовительные работы:

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).

• Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.
• Снимите нижнюю крышку двигателя № 3.
• Снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.
• Сжатым воздухом очистите крышку термостата трансмиссионного масла.
• Нажмите на шток (b) термостата трансмиссионного масла с помощью отвертки (a). Номинальная глубина: 5,5 — 7,0 мм.

Вставьте шток термостата трансмиссионного масла так, чтобы конец вала был совмещен с точкой (А), показанной на рисунке.

• При нажатом штоке термостата трансмиссионного масла вставьте штифт (а) в отверстие сбоку крышки. Вставляйте штифт, пока он не пройдет через отверстие на другой стороне крышки, чтобы закрепить шток.

Используйте штифт длинной не менее 30 мм и диаметром 1,5 мм.

3. Выполните начальную заправку:

Если автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей прогрета (температура жидкости автоматической трансмиссии высока), прежде чем приступать к выполнению описанных ниже действий, подождите, пока температура жидкости снизится до температуры окружающего воздуха (рекомендуемая температура ATF: примерно 20°C).

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с задней крышки трансмиссии в сборе.

1. После выполнения любой из перечисленных ниже операций выполнять начальную заправку не требуется. Перейдите к процедуре «Добавьте требуемое количество жидкости для автоматической трансмиссии».

2. Операции, после выполнения которых начальная заправка не требуется:

• Отсоединение масляного радиатора трансмиссии, масляного радиатора в сборе или шланга масляного радиатора.
• Устранение утечки жидкости для автоматических трансмиссий, вызванной ослаблением пробки картера, а также повреждением прокладки пробки или кольцевого уплотнения.
• Замена автоматической трансмиссии в сборе.
• С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона автоматической трансмиссии.

• Если после снятия пробки переливного отверстия ATF вытекает, подождите, пока поток жидкости автоматической трансмиссии не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
• Если ATF вытекает, выполнять начальную заправку не требуется. После проверки момента затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1 временно установите пробку переливного отверстия.
• Используя торцевую шестигранную головку на 6 мм, убедитесь, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 затянут с номинальным моментом. Момент затяжки: 1,7 Н·м.

• Если патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 не будет затянут с номинальным моментом, точная регулировка уровня жидкости для автоматических трансмиссий окажется невозможной.
• Чтобы проверить момент затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1, вставьте шестигранную головку на 6 мм в переливное отверстие.
• Выполните начальную заправку: заливайте жидкость в автоматическую трансмиссию через наливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливного отверстия.

Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

• Подождите, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

• Используя шестигранный торцевой ключ на 6 мм, временно установите пробку переливного отверстия и прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка переливного отверстия будет сниматься снова.

• Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка заливного отверстия будет сниматься снова.

4. Добавьте требуемое количество жидкости автоматической трансмиссии:

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с задней крышки трансмиссии в сборе.
• Заполните автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе требуемым количеством жидкости для автоматических трансмиссий в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.

Количество добавляемой жидкости определяется выполненной операцией.

Выполненная ремонтная работа	Заливаемый объем
Замена автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе (с новым гидротрансформатором в сборе)	5,3 литра
Замена автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе (при повторном использовании гидротрансформатора в сборе)	3,4 литра
Снятие и установка гидротрансформатора	4,8 литра
Снятие и установка корпуса клапанов трансмиссии	3,2 литра
Снятие и установка масляного поддона автоматической трансмиссии	2,8 литра
Снятие и установка переднего приводного вала в сборе	2,8 литра
Снятие и установка сальника левого переднего приводного вала и сальника правого переднего приводного вала	2,8 литра
Снятие и установка масляного радиатора трансмиссии, масляного радиатора в сборе и шланга масляного радиатора	0,5 литра
Устранение утечки жидкости для автоматических трансмиссий, вызванной ослаблением пробки картера, а также повреждением прокладки пробки или кольцевого уплотнения	0,5 литра

• Во избежание пролива жидкости для автоматических трансмиссий временно установите прокладку и пробку наливного отверстия.

Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка заливного отверстия будет сниматься снова.

5. Удалите воздух из масляного насоса с электродвигателем в сборе.

6. Отрегулируйте температуру жидкости автоматической трансмиссии (при использовании GTS):

Фактическую температуру жидкости трансмиссии можно проверить по показаниям GTS в режиме Data List.

• При выключенном зажигании подсоедините GTS к разъему DLC3.
• Включите зажигание (IG) и включите GTS.

Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

• Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test / Activate the TC Terminal
• В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме Data List «A/T Oil Temperature No. 1».
• В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните активную диагностику «Activate the TC Terminal / ON».
• Проверьте температуру ATF. Если температура жидкости для автоматических трансмиссий ниже 45°C, перейдите к следующему шагу (рекомендуемая температура жидкости для автоматических трансмиссий: 40°C или менее). Если температура жидкости автоматической трансмиссии равна 45°C или выше, выключите зажигание и подождите, пока температура жидкости для автоматических трансмиссий упадет ниже 45°C.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Запустите двигатель.
• Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P (удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с).

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии.

• Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, шесть секунд каждые полторы секунды или чаще перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

• Пауза между перемещениями не должна превышать полторы секунды.
• Выполнение этой операции приведет к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий.

A — Для моделей с щитком приборов с TFT-дисплеем. B — Для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки «Optitron».

• Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение двух секунд.

• При переходе в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на две секунды.
• Если индикатор включенной передачи D не включился на две секунды, вернитесь к первому шагу и повторите описанную последовательность действий.
• Установите рычаг переключения передач в положение P.
• Отпустите педаль тормоза.
• Установите для параметра режима Active Test «Activate the TC Terminal» значение OFF.

Убедитесь, что параметр Activate the TC Terminal не выполняется. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости для автоматических трансмиссий окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.

• Разъединение контактов TC и TE1 приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
• В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости автоматической трансмиссии достигает 35°C.
• Режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов TC и TE1.
• Прогрейте двигатель в режиме холостого хода настолько, чтобы температура жидкости для автоматических трансмиссий достигла значения корректировки уровня жидкости (40-45°C).

• Как только температура жидкости для автоматических трансмиссий окажется в диапазоне значений корректировки уровня жидкости, сразу же перейдите к процедуре «Установите требуемый уровень жидкости».
• Если температура жидкости для автоматических трансмиссий равна 45°C или выше, остановите двигатель и подождите, пока она не упадет до 40°C или ниже. Затем повторите процедуру «Отрегулируйте температуру жидкости» с начала.
• В режиме определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.

Ниже температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий	Температура регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий	Выше температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий
Не более 40°C	40 — 45°C	45°C или более
Индикатор включенной передачи D — Выкл	Индикатор включенной передачи D — Вкл	Индикатор включенной передачи D — Мигает

7. Отрегулируйте температуру жидкости автоматической трансмиссии (без использования GTS):

• С помощью SST 09843-18040 соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.

• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Запустите двигатель.

• Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.
• При соединении контактов 13 (TC) и 4 (CG) контрольные лампы щитка приборов начинают мигать, обеспечивая индикацию кодов DTC.
• Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P (удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с).

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии.

• Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, шесть секунд каждые полторы секунды или чаще перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

• Пауза между перемещениями не должна превышать полторы секунды.
• Выполнение этой операции приведет к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий.
• Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение двух секунд.

• При переходе в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на две секунды.
• Если индикатор включенной передачи D не включился на две секунды, вернитесь к первому шагу и повторите описанную последовательность действий.
• Установите рычаг переключения передач в положение P.
• Отпустите педаль тормоза.
• Отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

• Убедитесь, что контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъединены. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости для автоматических трансмиссий окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
• Разъединение контактов 13 (TC) и 4 (CG) приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
• В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости автоматической трансмиссии достигает 35°C (95°F).
• Режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов 13 (TC) и 4 (CG).
• Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, пока индикатор включенной передачи D не загорится снова.

• Если индикатор включенной передачи D загорелся, сразу же перейдите к процедуре «Установите требуемый уровень жидкости».
• Если индикатор включенной передачи D мигает, остановите двигатель и подождите, пока температура жидкости автоматической трансмиссии упадет до 40°C или ниже (индикатор погаснет). Затем повторите процедуру «Отрегулируйте температуру жидкости» с начала.
• В режиме определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.
• Заправку жидкости для автоматической трансмиссии необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона значений корректировки уровня жидкости).

Ниже температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий	Температура регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий	Выше температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий
40°C или ниже	40 — 45°C	45°C или более
Индикатор включенной передачи D — Выкл	Индикатор включенной передачи D — Вкл	Индикатор включенной передачи D — Мигает

8. Отрегулируйте уровень жидкости автоматической трансмиссии:

Во время работы двигателя на холостом ходу со включенными вентиляторами радиатора необходимо соблюдать осторожность.

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).

• С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона автоматической трансмиссии.

Будьте осторожны, так как жидкость для автоматических трансмиссий, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.

• Проверьте количество жидкости для автоматических трансмиссий, вытекающей из переливного отверстия. Если количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия, велико, перейдите к шагу [#1]. Если жидкость для автоматических трансмиссий не вытекает из переливного отверстия, перейдите к шагу [#2].

Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости для автоматических трансмиссий (примерно 1 см³), значит вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1. Это не считается переливанием, поэтому необходимо добавить жидкость для автоматических трансмиссий.

• Если количество жидкости для автоматических трансмиссий, вытекающей из переливного отверстия, велико [#1]: подождите, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

Поток жидкости для автоматических трансмиссий не прекращается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.

• Если жидкость для автоматических трансмиссий не вытекает из переливного отверстия. [#2]:

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с задней крышки трансмиссии в сборе.

• Затем добавьте через наливное отверстие столько жидкости для автоматических трансмиссий, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие.

Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

• Подождите, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

• Используя шестигранный торцевой ключ (на 6 мм), установите пробку переливного отверстия и новую прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии. Момент затяжки: 40 Н·м.
• Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия на заднюю крышку трансмиссии в сборе. Момент затяжки: 49 Н·м.
• Опустите автомобиль.
• Выключите зажигание.
• Отсоедините GTS от разъема DLC3 (в случае использования GTS).

9. Сборочные работы:

• Поднимите автомобиль.
• Очистите каждый узел.
• Проверьте, нет ли утечек жидкости.
• Вдавите шток (b) термостата трансмиссионного масла с помощью отвертки и извлеките штифт (a).

Убедитесь, что шток термостата трансмиссионного масла возвращается в исходное положение после извлечения штифта.

• Установите уплотнение фартука левого переднего крыла.
• Установите нижнюю крышку двигателя № 3.
• Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.
• Опустите автомобиль.

Источник