Lifan x60 чип тюнинг

Чип-тюнинг Lifan X60

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Не устраивает динамика Lifan X60? С завода модель сильно задушена экологическими нормами, что проявляется в неадекватной реакции педали газа, провалах тяги, медленном наборе скорости. Устранить эти недостатки — задача прошивки Lifan X60 от АДАКТ.

Преимущества чип-тюнинга Лифан X60

• Улучшение эластичности и приемистости мотора;
• Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
• Мгновенный отклик педали газа;
• Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
• Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
• Устранение провала при разгоне;
• Оптимизация температурного режима ДВС;
• Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Расход после чиповки Lifan X60, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.

Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.

Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.

Отзывы о чип-тюнинге Lifan X60

Вам тоже есть что сказать?

Прошивкой очень доволен, ездил с чеком около пяти месяцев, не было времени ехать в Югорск, да и сомневался в том, что прошивка действительно поможет. Много лазил по сайтам, искал всевозможные выходы из данной ситуации, но все таки собрался мыслями и поехал прошиваться.

Результатом действительно доволен, так как машина ведет себя сейчас, не привычно, а именно то что она стала ехать.

Обгоны теперь можно выполнять на пятой передаче, до этого только четвертая, после ТО поменял свечи, свечи были не в самом хорошем состоянии, как и после ТО, за четыре тысячи, они стали красные с большим нагаром, из за перелива топлива, сейчас все отлично.

Спасибо большое Максиму, за проделанную работу, качественно, быстро. Советую всем, обращаться по поводу прошивки и другим вопросам, именно к нему)))

Мир вашему дому!На моем автомобиле LIFAN X60 умер катализатор и до его ликвидации принял решение перепрошить чип ибо как мне объяснили что гланды легче удалить через рот чем через зад.Перед прошивкой сделали диагностику, устранили мелкие нюансы.Устранили мертвый катализатор.Залили новую инфу.Машинка хрюкнула при повороте ключа зажигания завелась и поехала!
Впечатления вождения по городу
1.Трогаюсь на светофоре с 2 передачи
2.на скорости в 30 км /час на 2 передаче въезжаю в небольшие подъемы без рывков.
Теперь о трассе
1.До прошивки начиная с 3 передаче при разгоне автомобиля была задумчивость, провал мощности 1.5 сек,то после прошивки эта доп опция пропала ,педаль акселератора откликается при малейшем нажатии.
2.Увеличения расхода топлива не заметил.C забитым каталом жрала больше явно.
3.На трассе Мурманск-Заполярный на протяжении этого отрезка пути в 160 км-123 поворота с подъемами .Расход топлива составил примерно 13-14литров.
4.Мощность автомобиля увеличилась явно ,потому как на 5 ступенчатой КПП искал 6 передачу чуть не воткнув заднюю.
Что касается цены то она стоит этих новых ощущений и дополнительных качеств автомобиля.
Кто ожидает от программки большего то советую копить деньги и покупать самолет!)))
Прошивался у Забара Владимира Алексеевича в городе Мурманске за что благодарен ему не только за грамотно выполненную работу, но и за человеческое отношение и решению некоторых проблем возникших c автомобилем!

Ощущение после прошивки:
1. Пропало запаздывание реакции (провал или задумчивость) ДВС на педаль газа.
2. ДВС трогается на холостых с работающим кондеем без дрожи.
3. Пропало подёргивание и раскачивание авто при включении компрессора кондея во время движения на первой передачи на холостых оборотах.
4. Нагрузка от работающего кондея почти не ощущается.

Теперь про тяговитость:
1. На второй передаче вытягивает с 1000 об/мин без нагрузочного дрожания.
2. На 3-4-5 передачах уверенно вытягивает с 2000 об/мин.
3. С 2500 об/мин начинается уверенный подхват при резком нажатии педали газа на 3/4 хода.
4. Заметил, что педаль газа нажимать стал меньше.

Источник

Чип-тюнинг Х-60. Для форумчан скидка 15%

Мегавольт

Известный человек

МОСКВА
-ЮГ :
32 км МКАД, внешняя сторона, АГМ-тракт, бокс 23
График работы: ежедневно 10:00 до 20:00
Телефон: 8 800 250 27 44, +7 906 797 7744 Сергей

Принимаем банковские карты Visa, Mastercard.

-Север :
Староватутинский проезд д.10 стр. 4 бокс 24
График работы: ежедневно с 10:00 до 22:00
Телефон: 8 800 234 30 40, +7 906 797 9966 Александр, ник на форуме: int2146655

Принимаем банковские карты Visa, Mastercard.

-Запад :
Ул. Лермонтова д.11А (г. Одинцово)
График работы: Вторник-Суббота с 10:00 до 20:00 строго по предварительной записи.
Телефон: +7 921 083 3367, +7 911 596 1957 Андрей, ник на форуме: gret-box

— Восток :
Ул. Стахановская д.24А
График работы: Вторник-Суббота с 10:00 до 20:00 строго по предварительной записи.
Телефон: +7 919 774 3514, +7 929 905 0607 Александр, ник на форуме: Мегавольт

Северодвинск и Архангельск
Предварительно обязательно звонить с 10 до 22.
Телефон +79115961957.
Андрей, ник на форуме gret-box .

Казань
ул.Кул-Гали 4а ГСК «Чулпан» 5-7 бокс,
Телефон: +79172880027
Андрей, ник на форуме карб .

Вологда :
Вологда, ул. Можайского, д. 69
График работы: понедельник — суббота с 10:00 до 18:00 строго по предварительной записи.
Телефон: 8 800 234 30 40

Принимаем банковские карты Visa, Mastercard.

Хабаровск :
Хабаровск, Степной переулок, 6 бокс 112
График работы: ежедневно с 10:00 до 20:00 строго по предварительной записи.
Телефон: 8 800 234 30 40

Прошивка, включая диагностику ЭСУД:
6,5 тыс. руб. для участников форума.
8 тыс. руб. для остальных.
Обновления:
1 тыс. руб. для участников форума.
2 тыс. руб. для остальных.

Внимание!
Прошивка от CTNN теперь доступна и в Московском регионе. Все, кто хочет перейти на эту прошивку, подъезжайте.
Цена для тех, кто прошивался у меня любой из прошивок — 3 тыс. руб.
Для тех, у кого сток (Заводская прошивка) — 6 тыс. руб.

Мегавольт

Известный человек

Ну собственно и свершилось!
Первая прошивка, сделанная в программе WinOLS (оф.версия) Александром Бразговским (автор многих прошивок НП АДАКТ) установлена 15 июня 2013г. на Lifan X60 РОМАНа, за что ему отдельное спасибо. В данный момент он является тестером прошивки. Надеюсь сегодня мы увидим написанный Романом отзыв.
О том, что и какие параметры поменяны и какие карты крутились в прошивке, я не знаю, поэтому с этим вопросом меня не доставайте. Единственно, что знаю, это то, что настройки VVT пока не трогали.

Хочу от себя выразить благодарность:
Чернобылю за мое появление на этом форуме,
РОМАНу за риск в предоставлении своего автомобиля для откатки прошивки и участие в проекте.
Сергею Сапелену за разработку модуля к загрузчику.
Александру Бразговскому за создание прошивки.

С уважением Александр.

StressoID

Форумщик

nicodimych

Старожил

Мегавольт

Известный человек

Давайте для начала дождемся отзыва. Сам уже весь стул заёрзал, жду с нетерпением.
В данный момент написал в личку Чернобылю, с просьбой связаться со мной. Попробуем обсудить как правильно оформить тему со всеми явками координатами и телефонами, чтобы не нарушать правила форума.

РОМАН

Модератор

Всем добрый день.Прошу прощения за задержку отзыва.

ОТЗЫВ ПО ПРОШИВКЕ ЭБУ.

Моему авто 6 мес. и на момент перепрошивки ЭБУ пробег 5700км.
Перепрошивку делал Мегавольт в субботу с заменой датчика положения каленвала(ДПКВ).Датчик поставили БОШ от 406-го мотора.Лямбды не отключали.
Эксплуатирую авто с постоянно включенным кондеем и на Аи-92 ЕВРО 5 Лукойл.
Что изменилось:1)пропало запаздывание реакции (провал или задумчивость) мотора на педаль газа. 2)мотор трогается на холостых с работающим кондеем без дрожи.
3)пропало подёргивание и раскачивание авто при включении компрессора кондея во время движения на первой передачи на холостых оборотах. 4)нагрузка от работающего кондея почти не ощущается. 5)мотор стал напоминать о себе только с 3800 об/мин (130 км/ч) низкотональным рокотом (раньше сбыло с 3000 об/мин. 6)при движении на трассе стало легко держать постоянную скорость.
Теперь про тяговитость: 1)на второй передаче вытягивает с 1000 об/мин без нагрузочного дрожания. 2)на 3-4-5 передачах уверенно вытягивает с 2000 об/мин. 3)с 2500 об/мин начинается уверенный подхват при резком нажатии педали газа на 3/4 хода.Если утопить в пол,то такого подхвата нет.Очень похоже на прописанный режим продува при выжиме в пол. 4)заметил,что педаль газа нажимать стал меньше.
Теперь про расход и пробег:после прошивки пробежал 250 км.Из них 200 км трасса(скорость 120-130 км/ч) и 50 км город.Плюс один час в практически стоячей пробке.На данный пробег и скоростной режим слопала 20 литров.Получился расход 8 литров на сотню.
На данный момент пока всё.Буду обкатывать программу дальше в городском Московском цикле.

Мегавольт, забыл про один маленький минус:стала слабее тормозить мотором.

Источник

Чип-тюнинг Х-60. Для форумчан скидка 15%

Дмитрий 4

Новичок

Добавлено через 28 минут
Нахожусь в Екатеринбурге. И можно сориентироваться по цене?

Добавлено через 11 минут

Мегавольт

Известный человек

Новичок

Подскажите пожалуйста где прошиться в Серпухове,Протвино?
Лифан х60,2016г. механика

Мегавольт

Известный человек

Мегавольт

Известный человек

Редко, но иногда заезжают в гости и такие машины:

Приехал на диагностику автомобиль BMW X5 с двигателем N62 V8 4.8 355 л.с. с жалобой, что машина плохо набирает обороты, пропала тяга, увеличился расход топлива.

По результатам диагностики было выявлено большое противодавление во выпускном коллекторе, что свидетельствовало о неисправном катализаторе вследствие плохой пропускной способности.
Других неисправностей обнаружено не было.

По результатам диагностики было принято решение об удалении катализаторов и перепрограммировании ЭБУ с программным отключением вторых датчиков кислорода, отвечающими за контроль работы катализаторов.

После удаления катализатора и установки динамичной прошивки от АДАКТ к автомобилю вернулась былая резвость, расход топлива пришел в норму.

Добавлено через 8 минут
А вот владельцу автомобиля INFINITI QX80, у которого под капотом занял своё место 5,6-литровый бензиновый двигатель V8 прямого впрыска с технологией VVEL, мощностью в 405 л.с. с пробегом всего 124 тыс.км. официальный дилер за замену 4-х катализаторов вместе с работой объявил 470 тыс. руб., что заставило призадуматься владельца автомобиля и обратиться за решением вопроса ко мне.

Источник

Чип-тюнинг Lifan

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Нужен ли чип-тюнинг Lifan?

Однозначно, как и всем китайским автомобилям. Ставить ли прошивку Евро-2 — индивидуальное решение каждого водителя. Но сменить стоковый вариант прошивки ЭБУ определенно стоит всем владельцам. Обновления от производителя выходят редко и не устраняют всех минусов.

Что даст чип-тюнинг Лифан

• Уберет «тупизну» педали газа;
• Добавит мощности и крутящего момента до 10%;
• Улучшит работу ДВС с включенным кондиционером;
• Устранит провалы при разгоне.

Результат — значительное повышение комфорта от вождения. Благодаря ровной тяге без провалов и подхватов, идти на обгоны будет легче и безопаснее. Прошивки устраняют проблему с плавающими оборотами на холостом ходу, оптимизирует работу коробки передач, избавляя от пинков (на автоматах).

Дополнительно тюнинг-прошивками можно отключить катализатор, лямбда-зонд и систему ЕГР. Обычно это делают, чтобы не тратиться на замену, когда устройство выходит из строя.

Замер на диностенде после чип-тюнинга Lifan X60

Измеряли на 4-й передаче с «тапкой в пол» до отсечки. Верхняя линия графика — крутящий момент, средняя — мощность.

• Крутящий момент до — 168 Нм при 4200–4600 об/мин;
• Крутящий момент после — 182 Нм при 4020 об/мин;
• Мощность до — 128 л. с. при 6000 об/мин;
• Мощность после — 148 л. с. при 5900 об/мин.

Стоимость чип-тюнинга Лифан от 4000 рублей в зависимости от модели. При записи с сайта компания АДАКТ гарантирует манибэк в течение 10 дней. Наш представитель выдаст официальный сертификат качества ПО.

Выберите ближайшего чип-тюнера на карте ниже.

Отзывы о чип-тюнинге Lifan

Вам тоже есть что сказать?

Добрый день! Свершилось то, к чему я шел 2 года). Все не получалось никак. И вот в субботу рванули мы с женой в Астрахань. Вся работа заняла не более 15 минут. Прошил прошивой от adact под Евро 0, дабы вообще не вспоминать про ДК.

Результат оказался приятным. Улучился разгон, пропали тупняки. А самое главное пропала герлянда с приборной панели.

Долго выбирал создателя прошивки, колебался между евро 0 и евро 2. И искал нормальных чиповальщиков. В итоге прошился в Краснодаре 3000 прошивка и 1000 дорога обошлась. Машина ожила нереально! Прошивка от adact, шили через obd2 диагностический разъем стандартным комбиком…На неделе поеду катализатор вырезать) Всем удачи и не забитых каталиков)

Наконец-то мечта сбылась, прошился под евро2, теперь нет провалов на 1 и 2 передачах, пропало ощущение что кто-то держит за зад машины, расход топлива уменьшился примерно на литр в среднем режиме (город-трасса), теперь взлёт с 2500об/м даже в гору, отсечка 7500об/м. Конечно не Ferrari, но толк есть!

Прошивкой очень доволен, ездил с чеком около пяти месяцев, не было времени ехать в Югорск, да и сомневался в том, что прошивка действительно поможет. Много лазил по сайтам, искал всевозможные выходы из данной ситуации, но все таки собрался мыслями и поехал прошиваться.

Результатом действительно доволен, так как машина ведет себя сейчас, не привычно, а именно то что она стала ехать.

Обгоны теперь можно выполнять на пятой передаче, до этого только четвертая, после ТО поменял свечи, свечи были не в самом хорошем состоянии, как и после ТО, за четыре тысячи, они стали красные с большим нагаром, из за перелива топлива, сейчас все отлично.

Спасибо большое Максиму, за проделанную работу, качественно, быстро. Советую всем, обращаться по поводу прошивки и другим вопросам, именно к нему)))

Мир вашему дому!На моем автомобиле LIFAN X60 умер катализатор и до его ликвидации принял решение перепрошить чип ибо как мне объяснили что гланды легче удалить через рот чем через зад.Перед прошивкой сделали диагностику, устранили мелкие нюансы.Устранили мертвый катализатор.Залили новую инфу.Машинка хрюкнула при повороте ключа зажигания завелась и поехала!
Впечатления вождения по городу
1.Трогаюсь на светофоре с 2 передачи
2.на скорости в 30 км /час на 2 передаче въезжаю в небольшие подъемы без рывков.
Теперь о трассе
1.До прошивки начиная с 3 передаче при разгоне автомобиля была задумчивость, провал мощности 1.5 сек,то после прошивки эта доп опция пропала ,педаль акселератора откликается при малейшем нажатии.
2.Увеличения расхода топлива не заметил.C забитым каталом жрала больше явно.
3.На трассе Мурманск-Заполярный на протяжении этого отрезка пути в 160 км-123 поворота с подъемами .Расход топлива составил примерно 13-14литров.
4.Мощность автомобиля увеличилась явно ,потому как на 5 ступенчатой КПП искал 6 передачу чуть не воткнув заднюю.
Что касается цены то она стоит этих новых ощущений и дополнительных качеств автомобиля.
Кто ожидает от программки большего то советую копить деньги и покупать самолет!)))
Прошивался у Забара Владимира Алексеевича в городе Мурманске за что благодарен ему не только за грамотно выполненную работу, но и за человеческое отношение и решению некоторых проблем возникших c автомобилем!

Источник