Mitsubishi pajero sport иммобилайзер

Сообщение -Ozzy- » 29 мар 2011, 11:36

Из руководства по поводу режима предотвращения запуска двигателя (когда ни с того ни с его машина не заводится)

If wrong password is entered 5 times in a row, immobilizer-ECU will determine an unauthorized operation is being attempted. Start-prevention mode will be set, engine operation will stop, and all special functions will be disabled. If ignition switch is turned to ON position and left on for about 20 minutes, start-prevention mode will be cancelled.

При попытке последовательного включения зажигания в течение 5 раз с использованием неподходящего ключа зажигания, не имеющего зарегистрированный идентификационный код (такое может случиться и с правильным ключом, если что-то мешает его определить, например дополнительный иммо), включается режим предотвращения запуска двигателя (start-prevention mode) и появляется ошибка 33. Любые операции с двигателем и специальные функции заблокированы. Даже обнаружение правильного ключа не выключит этот режим. Для выключения режима предотвращения запуска двигателя необходимо выключить зажигание, включить зажигание правильным ключом на 20 минут (я включал на 21-22). Затем можно выключать зажигание и включить снова и заводить двигатель.

По моим представлениям:
У меня при включении режима предотвращения запуска двигателя check engine не гаснет после включения зажигания. То есть если горит check engine, при включенном зажигании — почти 100% двигатель не заведется. Иногда (если я пытался заводить менее 5 раз) помогает выключить, через секунд десять включить зажигание, проверить, чтобы погас чек энджн. Если не помогает, то как и написано выкл, вкл, 20 минут, выкл, вкл. Ошибка 33 после успешного запуска, вроде бы, должна автоматически стираться. ПЕРЕПРОГРАММИРОВАТЬ НЕ НАДО!
Перепрограммировать надо когда иммобилайзер (это отдельная коробка, он НЕ вшит в ЭБУ) реально теряет ключ (при каких условиях это случается — не знаю)

ps: я знаю, что автор писал вопрос в 2009 году, вдруг сейчас ответ кому-нибудь понадобится.

Источник

Mitsubishi pajero sport иммобилайзер

Сообщение kizif » 31 июл 2014, 16:24

Re: Что блокирует штатный иммобилайзер?

Сообщение ЯпонеЦ » 31 июл 2014, 18:01

Re: Что блокирует штатный иммобилайзер?

Сообщение kizif » 01 авг 2014, 10:38

Re: Что блокирует штатный иммобилайзер?

Сообщение ЯпонеЦ » 01 авг 2014, 11:26

Re: Что блокирует штатный иммобилайзер?

Сообщение SNOOPER » 01 авг 2014, 11:40

Re: Что блокирует штатный иммобилайзер?

Сообщение kizif » 01 авг 2014, 13:28

Re: Что блокирует штатный иммобилайзер?

Сообщение SNOOPER » 01 авг 2014, 13:39

Re: Что блокирует штатный иммобилайзер?

Сообщение kizif » 01 авг 2014, 14:06

Re: Что блокирует штатный иммобилайзер?

Сообщение SNOOPER » 01 авг 2014, 14:15

Источник

Mitsubishi pajero sport иммобилайзер

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение SNOOPER » 31 июл 2015, 08:52

Правильно.
Для уж полного успокоения следует посмотреть по иммо каналы данных. Там будет отображаться количество прописанных ключей.
Это чтоб свести к минимуму возможность вранья сканера.

В данной ситуации странно одно.
Опрос иммо происходит только при старте.
Тоесть глушить он не может.

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение Pauk42 » 31 июл 2015, 09:26

В данной ситуации странно одно.
Опрос иммо происходит только при старте.
Тоесть глушить он не может.

Re: Ошибка иммобилайзера

Сообщение Pauk42 » 31 июл 2015, 09:43

В данной ситуации странно одно.
Опрос иммо происходит только при старте.
Тоесть глушить он не может.

Источник

Тема: Где находится иммобилайзер?

Опции темы

Поиск по топику

Отображение

Где находится иммобилайзер?

Суть вопроса — в названии темы.
Когда ставил СВ-шку, видать задел провода. А может, и не по этой причине.
Но -заводится, как сама хочет. А сканер выдал ошибку 513 — отсутствие питания на иммо.
Не могу найти иммобилайзер. Привык, что он либо под рулем, либо. глубоко под рулем
Где он есть, а?

Ну, если, он дружит с меткой в ключе, то логично предположить, что находится где-то в р-не замка зажигания

Разве он не встроен в замок зажигания?

when the party is over,
we got no way to go..

Обычно вокруг замка зажигания находится антенна имобилайзера, через которую он получает информацию с ключа, сам имобилайзер может находится совсем в другом месте. Например в л200 олд имобилайзер находится под крышкой рядом с педалью сцепления.

Последний раз редактировалось masterboy; 29.04.2012 в 13:56 .

А что тут думать? Открыть инструкцию, там ясно показано где антенна иммо, значит и он рядом.
ЗЫ Далеко не может, из-за помех.

Вокруг замка он находится,типа кольца,мне обходчик ставили.

Я сам думал что он возле замка. Но вокруг замка его нет. Сто пудов. Хватит предполагать
Кто нибудь точно ЗНАЕТ, где он?

Странные вы люди. Я же написал, что вокруг замка находится антенна. Медная проволока навитая витками.
Судя по разьёму с142 в нью имобилайзер находится под торпедой в центральной часте снизу ближе к педали газа.
ближайшие к нему разьёмы это с143-разьём накрышной антенным (малый 2-х контактный), также рядом разьёмы так или иначе связанные с аудио системой.

Если смотреть на панель, то имобилайзер стоит левее магнитолы на 7-10 см.

Последний раз редактировалось masterboy; 29.04.2012 в 21:55 .

Нету там ни хрена. я ужо обе панели, что под рулем, снял и голову свою конкретно отрихтовал обо все, что можно

Ну как предпологать. платик вокруг замка. в нём и эммо находится. сам лично поправлял метку у обходчика,когда машина не заводилась.Я не предпологаю,знаю точно.

Источник

Помогите советом. иммобилайзер.

Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Страница 1 из 2

Лампа иммо есть на американцах. На европейцах не встречал.

Добавлено через 20 минут

Может на КИА так и есть, но в митсушных мозгах физически выкусывать нечего. или Вы предлагаете выкусить кусок кода в прошивке?

Я не помню есть ли возможность отключить иммо штатным MUT-II, но вроде народ с помощью openport (но не знаю какой из программ) отключал опрос иммобилайзера.

Добавлено через 32 минуты

Судя по схемам, антенна не съемная, т.е. разъема быть не должно.

Разъем С-304 использует все 7 пинов:
1,2 — подсветка замка
4,6 — концевик наличия ключа в замке
3 — масса

5 — питание иммо
7 — цифровая шина ЭБУД и иммо

На разъеме С-304-1 используются 3 пина из 4-х
1-питание иммо
3 — цифровая шина ЭБУД и иммо
4 — масса

У Вас отломалось пластиковое кольцо с антенной? Скорее всего намотанная антенна не соответствует родной по количеству витков.
Родной ключ, если чип транспондера в нем не поврежден, должен завести двигатель.

У меня машина с новья, только моя, из салона забирал сам. Один ключ с серебристой эмблемкой, а второй с черной. Т.е. один ключ крипто-1, а второй крипто-2?
Цвет ключа мало о чем говорит.

По старой версии ASA у меня пробивался один ключ 6370A064 (с серебристой эмблемой) и один 6370A062 (с черной).
Правда после очередного обновления она стала показывать только один ключ 6370A064, а ключ 6370A062 предлагает только до 06.2005.

До 5.2004 шли черные и точно крипто 1 один MR 587430
AIRTREK/OUTLANDER LANCER LANCER,LANCER CEDIA LANCER/LANCER CLASSIC OUTLANDER PAJERO PININ/MONTERO IO PAJERO/MONTERO IO

И на этот старый крипто 1 очень мало у кого есть прога перехватить строку и сделать дубликат ключа. А с имо крипто 1 дернуть четыре строки и пересчитать недостающую только вроде у поляков на сервере пересчет только и есть.

Под количество витков ключ никто не прописывает на Крипто 1 и крипто 2. Комплект состоит из ЭБУ +ИМО+ключ.Ключ приписан в ИМО. Имо прописано в ЭБУ. В имо четыре строки . В ключе одна. Сам ключ помимо строк имеет номер свой и прописан в ЭБУ.

Электронщики лохи педальные. Под количество витков они собрались прописывать. волки позорные.. Вполне вероятно лохи могли и прописанные оригинальные ключи болванки с номером(два или более) слететь с ЭБУ. Если так , то гавнюки усложнили дело.

Добавлено через 21 минуту
Придется заказать пустую оригинальную болванку ключа. Далее вместе с машиной к электронщикам. Они с помощью оригинального МUT прошьют болванку в ЭБУ. Далее с ИМО выпаяют микросхему. Микросхему бросят в сканер . И если у них есть ПО , то дернут с микросхемы 4 строки. Далее через сервер поляков(если оплачен допуск) 18 часов будут подбирать недостающую строку. После подбора зальют строку в пустую оригинальную болванку. Далее завершающий этап обработки нового ключа. И должно завестись. У нас в Бресте такое делают за 400 американских. Смогут ли у вас и за сколько вопрос. У ваших должен быть польский именной от фирмы сканер и допуск к серверу поляков производителей ПО. В Москве такое делают тоже только польским девайсом и польским ПО.

Пишешь дали новую болванку. Болванка новая оригинальная должна быть прописана быть в ЭБУ.

Добавлено через 37 минут
Если кратко , то завести аут с Крипто 2 не имея ключа можно при наличии нехилых дивайсов и ПО не ранее чем через 24 часа. И никак не угнать у магазина. Там приходят уже с готовым ключом с перехваченной строкой с оригинала . Все во время ТО и ремонтов в сервисах происходит в части перехвата строки.

Добавлено через 39 минут
Или приносят с собой и меняют комплект ЭБУ +имо+ключ.

Источник