а вот теперь у меня вопрос возник по свечам:
После долгого использования оригинала (тык 70-80 с рождения) нашел на них надпись «NGK PFR5B-11» и стал ставить их в родной упаковке НГК. Но сейчас стоимость НГК вплотную приблизилась к стоимости оригинала.
причем еще появилась и новая маркировка: NGK 2300 PFR5B-11. Что это такое непонятно, поставил в последний раз такие, и мне они уже субъективно не нравятся после, примерно, 25Ккм.
Как альтернатива предлагается такая платиновая свеча: DENSO PK16PRL11. Цена пока достаточно профсоюзная.
Кто-нить их пробовал?
Вариант «брать дешевые и менять вместе с маслом» не предлагать, ибо я масло меняю чаще рекомендуемого и ковыряться каждый раз с заменой свечей и перенастройкой всей электроники после сброса АКБ мне более лениво, нежели чутка бОльше заплатить за платину.
всем ответившим спасибо, будьте любезны и т.д. и т.п. 😉
вот вы будете смеяцца, а я ни разу с 07 года на субере свечи не менял)
На первом ауте В13 свечи стояли с рождения до 120 тыщ, когда я его продал, и прекрасно работали.
На нонешнем В13 предыдущий хозяин сказал, что он их менял вот тока што, так что уже тыщ писят я об этом не дума.
А собсна — если свечи менять раз в сто тыщ, так что мешает купить оригинал?
Цена там вроде бы не поражает воображение.
Насчет оригинал — не оригинал.
Тут важнее не то, что ты купишь лучше или дешевле, а то, что ты купишь ИМЕННО ТО ЧТО НАДО.
А эту гарантию дает только оригинал. Если он, конечно, не поддельный.
Но свечи то можно и оф.делера купить, чай на свечах еще никто не обанкротился.
как это? Пропившись на водке, на спичках не сэкономишь.
Да да да. на японском бензине. И масло 0-20 раз в 30 тысяч.
И мотор через 60 замена.
Я вот не пойму, за рубежом совсем климат другой или в жрачку там чего то добавляют?
Как народ туда на пмж сваливает, так даже думать по другому начинает, типа «тупить что-ли».
Раз уж на то пошло, то субару свечи не делает, в их оригинале лежит нжк!
Вот совершенно не вижу смысла за серую коробочку с лого платить лишнюю 1000, а то и больше.
а шо — платина лучше иридиума?
Ну чиста в физико-химичском смысле?
зы — про турбо я молчу, там своя химия.
чета все в кучу.
отвечаю по порядку —
а) свеча или работает хорошо, или работает плохо. Когда она работает хорошо, то двигатель заводится в любой мороз и не троит никогда. Если все именно так и просходит, то я считаю, что менять свечи не надо. Затроило — поменяй. Не завелся, или завелся со второго раза — поменяй.
На В13 2.5 07 года при пробеге 120 тыщ на родных свечах машина заводилась как с завода в любой мороз и ничуть не троила. Так зачем мне их было менять, тем более, что никогда не знаешь, что тебе впарят на русском рынке. Да и ведь я ее продавать собирался, я все новому хозяину объяснил, он сам решит потом, что делать.
б) про масло это речь не шла, мало того я много раз писал, что эту воду не понимаю. Так что это не ко мне.
в) Климат тут зашибись, в Питере все бы сдохли от зависти.
г) в приличной стране я ничего из оригинала не беру, т.к. и все остальное достаточно качественное.
В РФ же вероятносить купить контрафакт с надписью НГК и получить последствия существенно превышает расход в лишную тыщу.
Когда я ездил на другой марке на букву S, то там тоже оригинал был НГК. При этом наблюдалось массовое явление (речь идет о машинах с блоком Директ Игнишен), так вот — как только хозяин решал сэкономить и поставить те же НГК, но не оригинал, через какое-то время летел это директ, а стоил он 300 бакс. Хрен его знает почему. Существовало суеверие, что производитель отбирает на для оригинальных запчастей чего получше, а все остальное продает под своим брендом (врут наверное, не знаю). Были те НГК настоящие, или еще какие — никто не знает и не узнает, но тенденция была явная. Поэтому я и говорю — если у вас нет 100% уверенности, что вы покупаете именно тот же самый НГК, а не коробочку с такой надписью, то лучше таки податься к дилеру и купить у него оригинал.
Из явных тенденций на Субаре я знаю только одну — плохая примета ставить ремень ГРМ не оригинал.
Источник
