Музыка: модернизация или замена
Vladimir02
Active Member
Vladimir02
Active Member
1. DSP процессор это.
Для начала небольшие ссылки про то, что такое DSP процессор и с чем его «едят»:
Таки образом DSP процессор это устройство, которое позволит собрать аудио систему источником которой будет ГУ (наше головное устройство). Процессор «соберет»поделенный сигнал со штатной «головы» и позволит настроить все так как надо.
Итак, если удастся прицепить к нашему ГУ процессор, после процессора нужно ставить усилитель. Есть устройства, которые совмещают в себе процессор и усилитель:
http://shop.tchernovaudio.com/catalog/amplifiers/prima_ap8_9_bit/
по заверению производителя выходная мощность у него будет на 30% больше нашей (не путать стандарты, которые используют компании манипулируя выходной мощностью).
Так как наше ГУ не имеет никаких низкоуровневых дополнительных выходов цеплятся нужно к высокоуровневому сигналу. Но для нашего авто это осложняется тем, что ГУ дает сигнал нашему усилителю в специальном формате! Теоретически или опытным путем возможно вытащить сигнал из ГУ, но нужна схема электрики и распиновка. Можно конечно взять высокоуровневый сигнал между нашим усилителем и колонками и вставить туда процессор и усилитель, но это крайний вариант.
Обращаюсь к тем, кто живет в Москве или в МО или имеет ГУ дабы дать свое ГУ для изучения. Изучать будут опытные установщики из серьезной АудиоКомпании (дабы не сочли за рекламу пропущу название). Либо найти схему электрики и рапиновку.
Кто может — пишите в личку, все расскажу.
ЗЫ Я бы свою ГУ без проблем отдал, но от меня до Москвы 1500 км, пока сниму — отправлю — посмотрят- отправят обратно пройдет месяц. Для жителей Москвы я думаю это займет несколько часов или дней.
Источник
Как доработать звук в новом хае
igor1974
Member
rainbow
Administrator
rainbow
Administrator
Active Member
MaZaY
Super Moderator
АвтоБутик
New Member
Я рекомендовал бы Вам поменять акустику, задемпфировать и сделать акустическую шумоизоляцию дверей. Сориентировать угол направления новых высокочастотников и успокоиться минимум на полтора два месяца чтобы прочуствовать изменения в характере звучания штатной системы. АС за основу рекомендовал бы поставить бюджетный вариант от Rainbow.
Ниже прикладываю фотографии идентичной работы по шумоизоляции и смене акустики в штатной системе Автомобиля Ауди Q7.
На прошлой неделе к нам приехал Q7 V12 с вполне логичной просьбой. Не смотря на богатую комплектацию и далеко не последний комплект штатной стерео системы BOSE, владелец попросил сделать максимально возможное без кардинальных переделок дабы исправить с его слов этот ужас и отсутствие хорошего звука. Долго мы думать не стали, ходы записаны, результаты известны.
Штатные динамики в дверях- долой.
Подобие шумоизоляции исполненное заводскими виртуозами было решено, мягко говоря полностью переделать. При таком подходе, когда надо минимально поправить звуковые ньюансы (со слов заказчика) мы не применяем при шумоизоляции таких «сильных» материалов как Бомба.
Вот что было в дверях.
(Если сравнивать внутренне строение дверей кукушки и двери Хая- У первого неоспоримые преимущества, минимум в показателях резонансности. но об этом попозже.
Цель работ, замена штатной фронтальной акустики без замены головного устройства и усилительной части. Проводка тоже осталась штатной. Нижний регистр штатная система выдавала до безобразия рыхло, без намека на локализацию, о детальности можно вообще было даже не вспоминать и не прислушиваться.
Говоря о акустике Rainbow мы можем взять за основу комплект АС rainbow w165slc
При выборе Акустики помимо внешнего вида желательно обращать внимание на такие показатели как, воспроизводимые частоты, характеристики кроссовера, идущего в комплекте, крайне желательно посмотреть характеристики чуствительности динамика( чем выше показатель тем лучше). Знание о шелковистости твитера тоже полезно.))
Берем и шумим дверь- до потери сознания шумить не стоит, так как устанавливаемый динамик будет раскачиваться штатным усилителем, соответственно резонировать на мощности выше средней ничего не должно.
А вот подготовить нормальное посадочное место под динамик надо. Поэтому вооружившись лобзиком «наризаем загатовке»
В итоге получается вот это :
Установленное кольцо на дверь крепится очень жестко. Наше изделие точно повторяет посадочные размеры штатного динамика и не требует какого либо колхоза, переделок и сверления штатного метала двери.
С установленным динамиком внешний вид работ вот такой:
Стоит обратить внимание, что при шумоизоляции двери крайне желательно уматывать все провода в дверях в волосатую тканевую изоленту, дабы исключить возможность дребезга и срипа проводки. Такое бывает.
Обязательным элементом шумоизоляционных работ в дверях есть работа с обивками.
Их крайне желательно разобрать на фрагменты и снова собрать, предварительно положив на них немного виброгасителя а между частями специальный клей и антискрип.
В итоге получается довольно увесистая конструкция, с отсутствием даже намека на скрип,неприятные призвуки и вибрирование.
В итоге мы получаем за минимальные деньги усовершенствованую штатную систему, звучание которой приблизилось к показателям уверенного «хай-фай»
До хай энда конечно далеко, но вот ужас при воспоминаниях о штатном звучании заказчика уже больше не побеспокоит.
Следующим этапом в автомобиле планировались работы по внедрению альтернативного источника звучания( HDD плеер, возможно чейнджер. не знаю) надо подумать.
Подход при решении подобных задач абсолютно идентичный в не зависимости от марки автомобиля, будь то Ауди, Лексус, Бмв или Хай. Стоимость работ не превышает планки в 19 тысяч рублей с техникой и работой
АвтоБутик
New Member
АвтоБутик
New Member
Качество звука оценивали эпирическим методом. Брали любимые диски владельца авто и слушали. Настроечные диски от фокала и эммы не трогали, так как это не интересно с точки зрения повседневного использования любимых владельцем дисков.
Слушали и сравнивали, выкручивали громкость, прислушивались к нью ансам. Учитывая то, что фронт в машине был трехполосным,и изменился он так же на 3 полосы, наше вмешательство могло быть испорчено несколько иной схемой подключения акустики. Пробовали задействовать кроссоверы, прилагающиеся в комплекте с акустикой- не сыграли.
Элементарная замена драйверов с сохранением штатных показателей кроссовера тоже не принесла результатов.
Так или иначе правильного результата добились, Система зазвучала. естественно «барабанчики» по торпедо не разложились(да и с чего бы им разложиться без замены усилительной части и проводки) но в целом звучание очень заметно поменялось. Оно не стало лучше или хуже, оно просто стало другим. Уже можно стало говорить о наличии концентрации баса. Каком никаком тоннальном баллансе. Естественно это субъективная оценка, но то что мы «переиграли»- Bose, факт. Появилась легкость и воздушность, чего раньше не было.
А по поводу копипаста скажу, что занимаясь не первый год ответами в конференциях на вопросы автовладельцев у меня есть готовые примеры по многим видам работ, связанных с мультимедиа. Так же как и изобретать велосипед там, где лично я его уже как минимум 4 раза придумал- не стоит. Вы с какой целью интересуетесь копипастом?
Источник
Как доработать звук в новом хае
злой дядя
Member
Голова уже болит . ломаю мозг каким путем лучше пойти .
Штатное ГУ — нет линейных выходов, выпаивать их это не просто, можно получить плохой результат по сигналу, убить полностью ГУ и тд.
А по высокоуровневым подклюкать тоже не совсем выход:
— наше ГУ включается сразу как завели двигатель и сигнал на колонки идет сразу же
— если внешний усилок нормально настроить по звуку, то когда не слушаешь музыку, из колонок идет шипение постоянное
— если на усилке гейном поиграть, уменьшить тон, то от шипения можно избавиться, но тогда звук музыки становится далеко не айс!
Ломаю голову . заменить штатное ГУ например на алпайн 910 или что-то по проще используя китайскую рамку . но вот дизайн просто ужасен (((((
. осавить штатное ГУ с подключенными 2-мя спикерами в штатных местах на торпеде для пищалок . для телефона по блютус
а вот в подстакнники вставить 1-дин алпайн и от него плясать .
Eugens
Слушатель
Голова уже болит . ломаю мозг каким путем лучше пойти .
Штатное ГУ — нет линейных выходов, выпаивать их это не просто, можно получить плохой результат по сигналу, убить полностью ГУ и тд.
А по высокоуровневым подклюкать тоже не совсем выход:
— наше ГУ включается сразу как завели двигатель и сигнал на колонки идет сразу же
— если внешний усилок нормально настроить по звуку, то когда не слушаешь музыку, из колонок идет шипение постоянное
— если на усилке гейном поиграть, уменьшить тон, то от шипения можно избавиться, но тогда звук музыки становится далеко не айс!
Ломаю голову . заменить штатное ГУ например на алпайн 910 или что-то по проще используя китайскую рамку . но вот дизайн просто ужасен (((((
. осавить штатное ГУ с подключенными 2-мя спикерами в штатных местах на торпеде для пищалок . для телефона по блютус
а вот в подстакнники вставить 1-дин алпайн и от него плясать .
Вложения
Вадим28
Почетный пользователь форума
злой дядя
Member
В итоге заменил ГУ чему рад!
На фото: демонтированное штатное ГУ и конечный результат с Alpine ICS-X8
Вложения
rainbow
Administrator
злой дядя
Member
Почетный пользователь форума
rainbow
Administrator
злой дядя
Member
Спасибо!
А штатное ГУ целое, при продаже авто, можно снять алпайн и поставить штатку .
А в новой рамке мне нравится карманчик для сигарет )))
rainbow
Administrator
Новичок
злой дядя
Member
Спасибо! Я к улучшению звука долго шел, почти 2 года всё никак не мог решиться что-то там мудрить на новой машине ))
В этот раз мне предлагали Кенвуд, который идеально встает в данную рамку, но я отказался, так как он явно и очень проигрывает алпайну .
Кто какие внешние усилки посоветует? Как Вам усилки Алпайн, у них есть 5-канальные?
Eugens
Слушатель
Спасибо! Я к улучшению звука долго шел, почти 2 года всё никак не мог решиться что-то там мудрить на новой машине ))
В этот раз мне предлагали Кенвуд, который идеально встает в данную рамку, но я отказался, так как он явно и очень проигрывает алпайну .
Кто какие внешние усилки посоветует? Как Вам усилки Алпайн, у них есть 5-канальные?
злой дядя
Member
Eugens,
Спасибо. Я ранее здесь описывал, что и как апгрейдил . Но наверное лучше просто скопировать сюда свой месседж выложенный на другом форуме, это обощенный:
Купив новый Хайландер (топ версия) в салоне, ужаснулся звучанием штатной системы.
На тот момент бюджета не было, опыта тоже, поэтому поэтапно шел по советам местных (в Алма-Ате) спецов и в итоге нагородил следующее:
1) Вибро-шумка дверей была сделана, но особых положительных изменений не произошло.
2) Замена штатных динамиков на:
На фронт поставили 2-х компонентные Audiosystem Radion 165.
В задние двери — Morel Maximo Coax.
Проставочные кольца из фанеры, замена на более лучшие провода . короче всё как положено.
Да, звук поменялся, но спустя 2-3 мес этого стало реально мало.
3) В давние времена мне дарили усилитель Clarion ProAudio APA4204 90Wx4 (4-х канальный). Вот его и поставили, и настроили. Да, стало гораздо лучше.
4) Спустя некоторое время понял, что звук всё равно говнистый . В итоге заменили кроссоверы от Audiosystem Radion 165 на какие-то из топовой линейки Morel и заново отстроили. Хотели еще и пищалки заменить на МТ-23, но они не влезли в штатные места.
5) Так и едил долгое время, временами довольный звуком, а временами (чаще всего) нет, пока я не купил Тойотовскую рамку, которая позволит заменить ГУ не в ущерб дизайну. Ну и до кучи, появился некий бюджет ))
В итоге поставил Alpine ICS-X8. О, да! Теперь я услышал то, чем был обделен!
6) Сейчас хочу дальнейший апгрейд и очень нужны Ваши мнения!
Стоит ли заменить старенький, но рабочий, (его уже наверное и не выпускают) усилок Clarion ProAudio APA4204 90Wx4 на, например Alpine PDX-V9, и даст ли это реальные улучшения? Это всё таки 5-ти канальный усь, который может решить дальнейший апгрейд на небольшой саб.
Или же лучше к сабу купить другой усь (по дешевле), при этом оставив Clarion ProAudio APA4204 как есть сейчас?
Стоит ли заменить динамики на что-то лучшее? Если да, то какие посоветуете взамен?
Источник