ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Ниссан Жук. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием, ключ или высокая торцовая головка «на 27».
Датчик установлен на главной масляной магистрали, на передней стенке блока цилиндров.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксаторы крепления расширительного бачка.
3. . и отведите его в сторону.
4. Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
5. Ослабьте затяжку датчика и выверните его из отверстия в блоке цилиндров.
При выворачивании датчика может вытечь немного моторного масла. Подложите под датчик обтирочную ткань и после его выворачивания заглушите отверстие.
6. Установите датчик давления масла
в порядке, обратном снятию.
Ниссан Жук. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
Вам потребуются: ключ «на 10», ключ или высокая торцовая головка «на 19».
Датчик температуры масла установлен на передней стенке блока цилиндров, рядом с датчиком давления масла.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отожмите фиксаторы крепления расширительного бачка.
3. . и отведите бачок в сторону.
4. Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку проводов.
5. Ослабьте затяжку датчика.
6. . и выверните его из отверстия в блоке цилиндров.
7. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Видео по теме «Nissan Juke ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА»
Датчик (счетчик) старения масла в вариаторе — ВОПРОС ЗАКРЫТ!Щуп CVT в вариаторе Ниссан Джук Жук. Niassan Juk как достать щуп CVT
NexiLog #2 — Замена датчика давления масла
Источник
Система управления двигателем
КОМПОНЕНТЫ ЭСУД
Для всех двигателей
Расположение элементов в системе выпуска
1. Датчик-1 контроля состава топливовоздушной смеси (A/F) 2. Подогреваемый датчик-2 кислорода
Расположение элементов на кузове
1. Кнопки круиз-контроля на рулевом колесе 2. Датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе 3. Выключатель положения педали тормоза 4. Выключатель фонарей стоп-сигнала, 5. Выключатель положения педали сцепления 6. Датчик положения педали акселератора 7. G-датчик 8. Угольный фильтр EVAP 9. Блок управления топливным насосом (FPCM) A. Под задним сиденьем справа B. Рядом с педалями C. Под сиденьем водителя D. Под топливным баком слева E. За нижней боковой отделкой багажного отсека (слева) , 
: Перед автомобиля
1. Кнопки круиз-контроля на рулевом колесе 2. Датчик уровня топлива, топливный фильтр и топливный насос в сборе 3. Выключатель фонарей стоп-сигнала 4. Выключатель положения педали тормоза 5. Датчик положения педали акселератора 6. Угольный фильтр EVAP А. Под задним сиденьем справа B. Рядом с педалями C. Над задней главной передачей сборе
Для моделей с двигателями HR15DE и HR16DE
1. Микропроцессорный распределительный блок питания в моторном отсеке (IPDM). 2. Датчик тока аккумуляторной батареи (с датчиком температуры аккумуляторной батареи). 3, Датчик массового расхода воздуха (с датчиком температуры воздуха на впуске). 4. Привод электронной дроссельной заслонки (со встроенным датчиком положения дроссельной заслонки).5. Электромагнитный продувочный клапан системы улавливания паров топлива. 6. Датчик давления хладагента. 7. Мотор вентилятора системы охлаждения. 8. Электронный блок управления двигателем.
Место расположения ЭБУ в моторном отсеке
1. Катушка зажигания №4 (с выходным транзистором) 2. Катушка зажигания №3 (с выходным транзистором). 3. Катушка зажигания №2 (с выходным транзистором). 4. Катушка зажигания №1 (с выходным транзистором). 5. Клапан принудительной вентиляции картера. 6. Электромагнитный клапан фазовращателя впускного распредвала. 7, Датчик давления моторного масла. 8. Датчик температуры моторного масла. 9, Датчик детонации. 10. Датчик температуры охлаждающей жидкости. 11. Датчик положения впускного распределительного вала. 12. Датчик положения выпускного распределительного вала. 13. Электромагнитный клапан фазовращателя выпускного распределительного вала, 14. Топливная форсунка №1 (передняя) 15. Топливная форсунка №1 (задняя). 16. Топливная форсунка №2 (передняя). 17. Топливная форсунка №2 (задняя). 18. Топливная форсунка №3 (передняя). 19. Топливная форсунка №3 (задняя). 20. Топливная форсунка №4 (передняя). 21. Топливная форсунка №4 (задняя). 22. Датчик положения коленчатого вала. А. Передняя правая сторона двигателя. В. Вид на двигатель слева С. Задняя правая сторона двигателя.
Блок-схема ЭСУД с распределенным впрыском автомобиля Nissan Juke
Блок-схема системы управления топливоподачей
Частота холостого хода
| Тип трансмиссии | Состояние | Спецификация |
|---|---|---|
| Вариатор | Без нагрузки * (в положении Р или N) | 650±50 об/мин |
| Механическая коробка передач | Без нагрузки * (в нейтральном положении) | 650±50 об/мин |
Момент зажигания
| Тип трансмиссии | Состояние | Спецификация |
|---|---|---|
| Вариатор | Без нагрузки * (в положении Р или N) | 7±5 об/мин |
| Механическая коробка передач | Без нагрузки * (в нейтральном положении) | 10±5 об/мин |
Вычисляемое значение нагрузки
| Состояние | Спецификация (с использованием CONSULT-III или GST) |
|---|---|
| На холостом ходу | 10-35% |
| При 2 500 об/мин | 10-35% |
Датчик массового расхода воздуха
| Подаваемое напряжение | Напряжение аккумуляторной батареи (11-14 В) | |
|---|---|---|
| Выходное напряжение на холостых оборотах* | 0.9-1.3 В | |
| Массовый расход воздуха (с использованием CONSULT-III или GST)* | На холостом ходу | 1.0 — 4.0 г/сек |
| При 2 500 об/мин | 2.0 — 10.0 г/сек | |
ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЕМ MR16DDT
1. Привод управления наддувом. 2. Элеткромагнитный клапан управления наддувом турбокомпрессора. 3. Датчик топливовоздушной смеси №1. 4. Клапан рециркуляции. 5. Электромагнитный продувочный клапан системы улавливания паров топлива, в. Промежуточный охладитель, 7. Датчик давления хладагента. В. Мотор системы охлаждения. 9. Блок управления вентилятором радиатора. 10. Привод электронной дроссельной заслонки (со встроенным датчиком положения дроссельной заслонки). 11. Блок реле (реле вентилятора радиатора, реле топливных форсунок, реле топливного насоса). 12. Датчик атмосферного давления. 13. Электронный блок управления двигателем. 14. Микропроцессорный распределительный блок питания в моторном отсеке (IPDM). 15. Датчик тока аккумуляторной батареи (с датчиком температуры аккумуляторной батареи). 16. Датчик массового расхода воздуха (с датчиком температуры впускаемого воздуха №1). 17. Датчик наддува турбокомпрессора (сдатчиком температуры впускаемого воздуха №2).
1. Датчик положения фазовращателя выпускного распредвала. 2. Катушки зажигания (с выходными транзисторами). 3. Датчик топливовоздушной смеси № 1. 4. Клапан принудительной вентиляции картера. 5. Электромагнитный клапан фазовращателя выпускного распределительного вала. 6. Электромагнитный клапан фазовращателя впускного распределительного вала. 7. Датчик положения распределительного вала (датчик фаз). 8. Топливный насос высокого давления. 9. Топливные форсунки. 10. Датчик температуры моторного масла. 11. Датчик положения коленчатого вала. 12. Датчик давления моторного масла. 13. Датчик детонации. 14. Датчик давления в топливной рампе. 15. Датчик температуры охлаждающей жидкости. А. Левая сторона блока цилиндров. В. Задняя часть двигателя.
Частота холостого хода
| Тип трансмиссии | Состояние | Спецификация |
| Вариатор | Без нагрузки * (в положении Р или N) | 700±50 об/мин |
| Механическая коробка передач | Без нагрузки * (в нейтральном положении) | 700±50 об/мин |
*: под данным состоянием подразумевается выключенный кондиционер, выключенные электроприборы (освещение, вентиляция и подогрев заднего окна) и рулевое колесо в положении, соответствующем прямолинейному движению автомобиля.
Момент зажигания
| Тип трансмиссии | Состояние | Спецификация |
| Вариатор | Без нагрузки * (в положении Р или N) | 15±5 об/мин |
| Механическая коробка передач | Без нагрузки * (в нейтральном положении) | 15±5 об/мин |
Вычисляемое значение нагрузки
| Состояние | Спецификация (с использованием CONSULT-III или GST) |
|---|---|
| На холостом ходу | 10-35% |
| При 2 500 об/мин | 10-35% |
Датчик массового расхода воздуха
| Подаваемое напряжение | Напряжение аккумуляторной батареи (11-14 В) | |
|---|---|---|
| Выходное напряжение на холостых оборотах | 1.0-1.2 В | |
| Массовый расход воздуха (с использованием CONSULT-III или GST) | На холостом ходу | 1.0 — 4.0 г/сек |
| При 2 500 об/мин | 2.0 — 10.0 г/сек | |
*: двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры и работает без нагрузки.
ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ К9К
1. Топливоподающий насос. 2. Электромагнитный клапан управления наддувом турбокомпрессора. 3. Мотор вентилятора радиатора 4. Датчик давления хладагента. 5. Микропроцессорный распределительный блок питания в моторном отсеке (IPDM). 6. Электронный блок управления двигателем. 7. Датчик массового расхода воздуха (с датчиком температуры впускаемого воздуха). 8. Привод электронной дроссельной заслонки. 9. Датчик наддува турбокомпрессора
1. Термоплунжер. 2. Реле предпускового подогрева. 3. Блок управления термоплунжером
1. Клапан управления рециркуляцией отработавших газов 2. Датчик давления выхлопных газов № 1. 3. Датчик давления выхлопных газов №2. 4. Топливная форсунка. 5. Датчик температуры топлива, в. Топливный насос высокого давления 7. Свечи накаливания 8. Датчик давления в Топливной рампе. 9. Клапан отсечки подачи топлива; 10. Датчик положения распределительного вала. 11. Датчик температуры охлаждающей жидкости 12. Датчик положения коленчатого вала. 13. Датчик температуры выхлопных газов №1.
Частота холостого хода
| Состояние | Спецификация |
| Без нагрузки * (в нейтральном положении) | 800±50 об/мин |
Специальный инструмент и приспособления для ремонта ЭСУД
Источник
