Nissan terrano дизель где находится термостат

Предпосылки к замене термостата — гуляет температура двигателя.
При движении медленно двигатель остывает сильно ниже середины шкалы термометра. При движении быстро, за 100км/ч, двигатель начинает перегреваться, стрелка ползёт выше середины шкалы. Ситуация с перегревами усугубляется при пользовании кондиционером.
Радиатор в хорошем состоянии, поэтому решил что термостат не до конца открывается, отсюда перегрев. И недостаточно закрывается, отсюда остывание.

Понадобятся:
1. Термостат. Взял на 82 градуса.
2. Прокладка термостата.
3. Патрубки радиатора.
4. Антифриз на долив 5л.

Первым делом надо слить антифриз (в народе известен как ОЖ). Пытаемся добраться до сливной пробки радиатора. Снимаем условную жестяную защиту:

Под защитой обнаруживаем низ радиатора на котором нет никаких намёков на сливное отверстие. Зато на фотографии виден кардан и червячный редуктор механической лебёдки:

Что же, такая ситуация мне уже знакома по Terrano-2, сольём когда открутим нижний патрубок с радиатора.

Нужно снять: верхний/нижний патрубки, обводной шланг, воздуховод (чтобы добраться до нижнего хомута), патрубок термостата (под ним термостат).

Начинать надо с нижнего хомута нижнего патрубка. Чтобы сразу слить ОЖ и она по минимуму пролилась на ремни и прочие детали. Однако хомут оказался в крайне неудобном месте. Трудно подлезть и сверху:

Ещё труднее подлезть снизу:

Тем не менее всё сняли. Окись на фланцах надо счищать. Помимо коррозии на металлических патрубках окись способствует подтеканию ОЖ.

Снимаем патрубок термостата:

Видно, что ОЖ в блоке двигателя осталась. Более того, осталось её там больше половины от общего объёма.

Очищаем соединение от остатков старой прокладки. Чтобы грязь не летела в блок затыкаем дырку старым термостатом:

Окислы сняты, соединения очищены, можно собирать.

Да-да, никакого герметика. А то мало ли кому в голову такая ересь придёт 🙂

Проблемный хомут нижнего патрубка радиатора расположил так, чтобы к нему было удобнее в следующий раз подлезать трещёткой:

Все хомуты закручиваем, кроме обводного шланга — через его фланец будет выходить воздух из системы.
Заливаем антифриз. Помещается около 5 литров. Если сливать ещё и с блока цилиндров — 13л.
Прикручиваем обводной шланг.

Всё, первое время следите за уровнем и подтеканиями.

Симптомы, описанные в начале, ушли. Теперь стрелка термометра всегда находится в районе середины шкалы.

From: yonen Date: July 24th, 2012 07:51 pm (UTC) (Link)

1. Термостат. Взял на 82 градуса.
2. Прокладка термостата.
3. Патрубки радиатора.

Сколько вышло по деньгам? Прокладки оригинал не было или не делают?

From: himama Date: July 25th, 2012 07:17 am (UTC) (Link)

Термостат — 470р.
Прокладка — 30р.
Патрубки — 730р. и 960р.

Прокладка оригинал чуть дольше по доставке была.

Источник

Вам также может понравиться

9 интересных больших внедорожников и кроссоверов в 2023 году

Термин 4×4 используется для обозначения автомобилей

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI — эргономичный кроссовер с хорошим салоном и эффективными тормозами

Tucson в версии N Line теоретически адресован водителям

За что можно любить и бояться Lexus GX 460 в подержанном состоянии

Давняя привычка компании Toyota, выпускать одну и туже

Jeep Wagoneer против новейших кроссоверов!

Классика: Jeep Wagoneer Restomod 1966 года с двигателем

Kia XCeed — за гранью вашего воображения

Kia прошла долгий путь от производителя бюджетных машин

Volvo XC60

Джипы-кроссоверы, благодаря тому, что сочетают практичность

Автомобиль Honda Pilot

Honda Pilot отличается от остальных кроссоверов прямоугольными

Преимущества кроссоверов перед легковушками

Ни для кого ни новость то, как богат современный мир