проблема с Ниссан Террано (TD27Eti)
Машина: Ниссан Террано PR50 (1996 год, TD27Eti)
Предистория: машина страшно тупила. Был вынесен вердикт — требуется ремонт ТНВД. Вскрытие показало выработку плунжерной пары, корпуса, проблемы с подкачивающей секцией, воду и ржавчину в насосе. В итоге все починили/заменили. Дело было месяц назад. Тем, у кого ремонтировался, доверие есть. Все остальные возможные причины проблем были гарантировано отметены заранее. В принципе, я не связываю описанную ниже проблему с этим ремонтом, но для полноты картины описал.
С тех пор был доволен всем как слон. Динамика устраивала, расход соответствовал ожиданиям, заводился каждое утро после ночи стояния на улице при -20 -25 с первого-второго оборота двигателя, без всякого прогрева.
Проблема:
Сегодня с утра было не очень холодно -18. Завел с брелка. Завелась сразу. Проработав 10 секунд заглохла. Последующие попытки заводить ни к чему не приводят — т.е. крутит хорошо, есть небольшие позывы к тому чтобы подхватить на первых секундах, но потом и они проходят. Крутил пару раз по 10 секунд. При этом «лягушка» на фильтре стоит упруго- ни качнешь ни разу. Заправляюсь год как на одной и той же заправке, последний раз неделю назад, и с тех пор заводилась хорошо на этой солярке и в -25. Сейчас полбака.
Что случилось? Где копать? Есть ли шансы, что заведется постояв, когда потеплеет немного/отстоится?
У меня из версий только то, что может какие патрубки задубели и хватануло воздуха, который попал в ТНВД. Но тогда она бы и в первый раз не завелась, и наверное можно было бы «лягушкой» прокачать.
все-таки хотелось бы понять, что можно простое предпринять чтобы реанимировать машину так, на улице. то, что потом надо вести на диагностику — я понимаю.
Источник