Объем картера двигателя змз 409 уаз патриот

Заправочные объемы и марки жидкостей ГСМ УАЗ Патриот

Данная марка автомобиля является лидером по продажам среди полноприводных внедорожников. И это не удивительно. Она может эксплуатироваться в любых условиях, даже самых экстремальных. На современном рынке известно несколько ее поколений. Последнее получило максимальное количество положительных отзывов от владельцев, так как обладает рядом достоинств:

• Высокий клиренс;
• Рамная конструкция;
• Привод полный;
• Способность блокировать дифференциал заднего моста;
• Все оборудование современное;
• Отделочные материалы в салоне качественные.

Все это и многое другое делает езду на автомобиле комфортной и безопасной. Позволяет его эксплуатировать на дорогах разной категории, в том числе сельской местности. Джип без труда преодолеет любое бездорожье.

Последнее поколение было представлено в текущем году. Оно имеет несколько комплектаций: классик, оптимум, престиж и максимум. Оснащено авто четырехтактным бензиновым мотором ЗМЗ-40906, Евро-5 и пятиступенчатой механической коробкой передач. Расход топлива не большой и составляет по городу 14 л, по трассе 11,6 л на 100 км.
Залогом стабильной работы внедорожника УАЗ Патриот является своевременная замена расходных материалов. Куда, сколько и какое масло заливать, можно узнать с таблицы, приведенной ниже.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в UAZ Patriot

Место заправки/смазки

Наименование масла/жидкости

Источник

Двигатель ЗМЗ-409

ЗМЗ 409 – инжекторный двигатель на бензине, имеющий 4 цилиндра в рядной компоновке и 16 клапанов. В 409 двигателе система инжектора управляется микропроцессорными электронным блоком. На конвейер данный мотор поставили в 1996-м году. Данный мотор преимущественно устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Все поколение этих силовых установок снабжено нейтрализатором газов и производится полностью в соответствии со стандартами ЕВРО-2.

Технические характеристики двигателя ЗМЗ-409

90

Модификации ДВС ЗМЗ-409

• Базовый мотор 409.10 под стандарт Евро-2 мощностью 143 л.с., со степенью сжатия 9, крутящим моментом 230 Нм. Зажигание модульное с пучком высоковольтных проводов, имеется датчик дроссельной заслонки.
• Улучшенная модификация 40904.10 отличается от предыдущего варианта системой зажигания – индивидуальная катушка для каждой свечи, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) здесь отсутствует, вместо него использован дроссельный узел для обеспечения Евро-3. Имеется автоматический натяжитель ремня генератора, который в 409.10 не предусмотрен.
• Модификация 40905.10 аналогична предыдущему, предназначена для внедорожников Хантер, Патриот и грузовиков Карго, Пикап производителя УАЗ. Соответствует экологическому стандарту Евро-4.
• Силовой привод маркировки 40911.10 обладает моментом 219,5 Нм и мощностью 125 л.с. Соответствует регламенту Евро-4, предназначен для полноприводных грузовиков УАЗ с формулой 4х4 (не отключаемая).
• ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Имеет мощность 112 л.с., устанавливается на Таблетки и Буханки УАЗ 462.
• 4092.10 — несерийная модификация, создана специально для автомобилей ГАЗ Волга и УАЗ 3160 (вседорожник полноприводный). Крутящий момент в интервале 225 – 235 Нм, мощность — 160 л.с.

Прибавку в мощности до 30% можно получить, если установить на него турбо-компрессор или газовую турбину. Конечно, иностранные производители уже много лет не делают турбированных двигателей с конструкцией, как у «3M3-409». Имеется ввиду рабочий объём и «прожорливость». По этой причине, отыскать серийную турбину бензиновой направленности, по приемлемой себестоимости и соответствующего типоразмера, непросто. Оптимальным вариантом является турбина «Гарретт TB-25». Модель эта – далеко не новинка, но зато она полностью вписывается во все параметры «3M3-409».

Обслуживание ЗМЗ-409

Базовое требование для поддержания полностью рабочего состояния двигателя – использование качественного топлива и технических жидкостей. От чистоты бензина, качества смазки и охлаждающей жидкости зависит срок жизни двигателя.

Следует регулярно проверять:

• уровень моторного масла;
• количество охлаждающей жидкости;
• состояние натяжения ремней и цепей двигателя;
• состояние форсунок. Периодически, при необходимости («троение» мотора и другие проблемы) следует производить их прочистку.

Критичной слабой точкой ЗМЗ 409 принято считать помпу, за состоянием которой следует внимательно следить и менять при появлении признаков неисправности. Важно контролировать и состояние свечей зажигания.

Период проведения некоторых операций по регламенту:

• 6 месяцев/10000 км – замена моторного масла и масляного фильтра;
• 20 тыс. км. или 1 год – проверка состояния системы вентиляции картера, свечей, аккумуляторной батареи, цепей ГРМ и ременных приводов навесного оборудования;
• 1,5 года/30000 км – осмотр выпускного коллектора на прогар, замена топливного и воздушного фильтра;
• 40 тыс. или 2 года — осмотр шлангов и узлов системы охлаждения, замена жидкости в системе;
• 90-100 тысяч км. — замена цепи и роликов ГРМ с натяжителями.

Новый двигатель с бОльшим крутящим моментом от УАЗа ждали очень давно. Конечно, ЗМЗ-409 не оказался именно тем двигателем, которого хотелось, но со своими обязанностями он справляется. Хороший крутящий момент, потрясающая ремонтопригодность, надежность, доступность запасных частей — это, безусловно, плюсы двигателя.

Минусами же является недостаточная эластичность при езде по бездорожью, требовательность к качественным ГСМ (теперь нужен 92 бензин и хорошее масло), более сложное и дорогое обслуживание.

409-й более экономичен, более предсказуем и, будучи своевременно обслуживаемым, не требует промежуточных регулировок и подстроек. У него очень хороший потенциал для модернизации, широкая унификация с другими двигателями линейки.

Источник

Объемы масла и жидкостей УАЗ-3163

2.7л 128 л.с./135 л.с. бензин 4095 / 4096, МКПП (4WD)

• Комплектации: 2.7 MT Expedition, 2.7 MT Trophy, 2.7 MT Unlimited, 2.7 MT Arctic, 2.7 MT Classic, 2.7 MT Comfort, 2.7 MT Limited
• Комплектации: 2.7 MT Футбольная версия, 2.7 MT Экспедиционная версия, 2.7 MT Максимум, 2.7 MT Оптимум, 2.7 MT Престиж, 2.7 MT Классик, 2.7 MT Комфорт, 2.7 MT Привилегия, 2.7 MT Стандарт, 2.7 MT Стандарт+, 2.7 MT Стиль, 2.7 MT World of Tanks Edition

2.3л 116 л.с. дизель IVECO F1A, МКПП (4WD), 2008 — 2012

• Комплектации: 2.3 D MT Comfort, 2.3 D MT Limited

2.2 л, 113 л.с., дизель ЗМЗ-51432 (4WD), МКПП, 2012 — 2016

• Комплектации: 2.2 D MT Trophy, 2.2 D MT Comfort, 2.2 D MT Limited, 2.3 D MT Лимитед, 2.3 D MT Classic, 2.3 D MT Comfort, 2.3 D MT Limited

тип Масла и жидкости Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) Последняя рекомендация UAZ G12 Система смазки двигателя Моторные масла (с уровнем качества по API: SN) от –25° до +45°С SAE 10W-40 от –30° до +35°С SAE 5W-30 от –30° до +45°С SAE 5W-40 Система смазки двигателя Двигатель: 2,3 116л.с. IVECO F1A SAE 5W-30, 10W-40, 15W-40 Система смазки двигателя Двигатель: 2,2 113л.с. ЗМЗ-51432 SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 Система смазки двигателя Двигатель: 2,9 113л.с. УМЗ-421 SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 Картер коробки передач Трансмиссионные масла GL-5 и вязкостью 75W-90 / 80W-90 GL-5 Картер заднего моста Трансмиссионные масла GL-5 и вязкостью 75W-90 / 80W-90 GL-5 / ZIC G-FF75W-85 Картер рулевого механизма Трансмиссионные масла GL-5 и вязкостью 75W-90 / 80W-90 GL-5 Картер раздаточной коробки УАЗ Трансмиссионные масла GL-5 и вязкостью 75W-90 / 80W-90 GL-5 Картер раздаточной коробки DYMOS Трансмиссионные масла GL-5 и вязкостью 75W-90 / 80W-90 GL-5 Картер переднего моста Трансмиссионные масла GL-5 и вязкостью 75W-90 / 80W-90 GL-5 / ZIC G-FF75W-85 Система гидропривода сцепления Тормозная жидкость DOT-4 Система гидропривода тормозов Тормозная жидкость DOT-4 Бачок омывателя ветрового стекла и фар Бачок гидроусилителя руля ATF DEXTRON II / ATF DEXTRON III объемы и марки масел, жидкостей УАЗ Патриот Спорт Место заправки/смазки Объем заправки, литров Тип масла/жидкости API SL (ILSAC GF-III) SAE10W-30 Районы с низкой температурой: SAE 5W-30 Источник Уаз Патриот заправочные емкости Конструкция абсолютно каждого современного авто предусматривает обязательно наличие силовой установки, бака, КПП, и прочих агрегатов и разнообразных деталей, имеющих свои собственные объемы. Как раз в эти самые объемы помещается солярка, также это и тормозная жидкость, конечно же, бензин или тосол, но все жидкости перечисленные для каждой отдельной модели индивидуальны. Предлагаем вам детально узнать про заправочные емкости на популярном в нашей стране УАЗ Патриот, плюс рассмотрим что по существу представляют они собой, в каком количестве требуется данную модель авто заполнять определенные механизмы. Все заправочные емкости внедорожника Патриота Каждый знает, что заправочные емкости являются агрегатами, в которых обязательно наличие рабочей жидкости. Кстати говоря, УАЗ Патриот оснащен сразу 2-мя заправочными баками, и это внедорожнику позволяет практически в 2 раза больше заправлять горючего, практически до 80-и литров. Далеко не все автомобили данного класса могут похвалиться такой же конструкцией бензобака. Заправочные объемы в рассматриваемом нами внедорожнике определены следующими деталями и механизмами: Система сцепления авто; Коробка передач; Смазочная система силового агрегата; Картер раздатки; Бензиновые баки; Система механизма ГУР; Бачок насоса омывателя стекла; Система, охлаждающая двигатель 409; Тормозная система; Картеры 2-ух мостов. Какие жидкости необходимы для работы Патриота Отечественный УАЗ Патриот, имеющий двигатель 409, и ряд других авто, которые аналогичны по своим механизмам и конструкции, в обязательном порядке имеют вышеперечисленные заправочные емкости, которые представлены в виде бачков, выполненных из пластика, и располагающихся в различных агрегатах. Как раз в таких приспособлениях и находится разная рабочая жидкость. Ознакомьтесь с перечнем рабочих жидкостей, присутствующих в УАЗ Патриот: Трансмиссионное и моторное масла заправляют в силовой агргетат, в раздатку, а также КПП и мосты. Тосол или антифриз требуются для отопления салона и для охлаждения движка; В зависимости от конструкции силовой установки, солярка или бензин. Жидкость, предназначающаяся для омывателей стекол, заливающаяся в бачки омывателей заднего и ветрового стекол. Тормозная жидкость, ее заливают в систему сцепления, плюс в тормозной механизм. Далее представим цифровые значения, согласно которым требуется заправлять определенные рабочие жидкости в соответствующие механизмы и агрегаты. Заправочные объемы внедорожника Патриот Для UAZ Patriot, имеющий двигатель 409, заправочные объемы имеют следующие значения: 5л. жидкости требуется, дабы заправить бачок омывателя ветрового стекла. Топливные баки: бак справа и бак справа имеют одинаковый объем, равный 36л., это по заявлению завода-изготовителя, однако, как показывает практика, в оба бака можно залить горючего немного больше. Амортизаторам требуется всего лить 0.32л. жидкости, но при этом следует помнить про устройства, примененные в конструкции подвески. Смазка двигателя требуется в объеме 7-и литров, а для модели UAZ Patriot 31631объем смазки составляет 4.2л. Тормозной механизм нуждается в 0.6л. рабочей жидкости. Для радиатора, имеющего горизонтальные трубки, потребуется 14л. жидкости, а для отопления салона и системы охлаждения силового агрегата – 12л. Приводу сцепления нужно 0.18л. жидкости. На механическую КПП потребуется 2.5л. Для рулевого механизма отмеряем – 0.25л. В картер раздатки заливается 0.8л. ГУР потребляет 1.1л. рабочей жидкости, для модели UAZ Patriot 31631 потребуется – 1.3л. Что касается заднего и переднего мостов, то их заправочные емкости нуждаются в разном количестве жидкости. Для моста спереди требуется масла 1.5л., а для заднего – 1.4л. Как показывает практика, в картер заднего моста требуется заливать несколько больше 1.4л. масла, дабы все внутри рабочие элементы были полностью в смазочном материале. Мы перечислили все без исключения рабочие жидкости и их объемы. Каждый параметр является довольно важным, и все владельцы УАЗов должны в обязательном порядке располагать такими данными. Более мелкие детали можно узнать из эксплуатационного руководства автомобиля. Подведем итоги Когда вы знаете точно все параметры, это поможет во время замены той или иной жидкости произвести точную заправку или же доливку. Следует избегать какой-либо системы автомобиля с полным отсутствием или пониженным уровнем рабочей жидкости, это вредит агрегатам и механизмам машины, и снижают ее эксплуатационный срок. Если же у вас возникают вопросы, или вы хотите оставить отзыв, сделать это можно легко в конце любого материала. Источник Оцените статью Вам также может понравиться Jeep Gladiator — Wrangler в пикап-версии Джип с грозным названием Gladiator — не что иное, как Ремонт автомобилей джип Автомобили Jeep уже давно славятся своей надежностью Чем обусловлена большая популярность китайских джипов? Что же такое происходит? Вот уже несколько лет, российские Какой сделать выбор между компактным внедорожником и внедорожником среднего размера? Казалось бы, многообразие моделей автомобилей облегчает Kia Sorento Kia Sorento, традиционный, похожий на фургон рамный Corveep – тандем 1968 Jeepster Commando и 2004 Corvette Platform! Вездеход на шасси спорткара Corveep – это название проекта, история которого начинается Jeep Liberty В мире не слишком много представлено больших автомобилей Автомобили Jeep Если вы задумываетесь над покупкой автомобиля, который Правообладателям Политика конфиденциальности Контакты