Охладитель ог bmw x5 f15

Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена

Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена.

1. Ремонт БМВ в Москве
2. —
3. Блог
4. —
5. Разное
6. —
7. Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена

Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена

• 1. Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена
• 2. Принцип работы
• 3. Симптомы неисправности охладительной ситемы
• 4. Причины выхода из строя
• 5. Причины почему стоит поменять охладитель ОГ и клапан ЕГР
• 6. Варианты решения проблемы на БМВ
• 7. Задать вопрос специалисту БМВ

Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена

• — 11 71 7 823 210 / 11717823210 (X1 X3 X4 X5 X6 F20 F21 F22 F30 F31 F34 F32 F33 F36 F07 F10 F11 F06 F12 F13 F01 F02 E84 F25 F26 E70 F15 E71 F16)
• — 11 71 7 790 065 / 11717790065 (E87 E46 E90 E91 E92 E93 E60 E61 E63 E64 E83 E53 E70 E71)
• — 11 71 7 805 446 / 11717805446 (Е90 Е91 Е92 Е93 F07 F10 F11 F01 F02 Е70 Е71)
• — 11 71 7 810 871 / 11717810871
• — 11 71 9 886 714 / 11719886714

Принцип работы

В обычном турбированном двигателе через впускной коллектор и форсунки, топливо попадает в камеру сгорания, дальше отработавшие газы идут через турбину в выхлопную трубу. В связи с экологическими нормами было решено отработавшие газы направлять обратно в камеру сгорания.

Это интересно: Делается это путём врезки охладителя ОГ и клапана ЕГР — в промежутке между двигателем и горячей части турбины.

Тем самым когда отработавшие газы выходят из камеры сгорания, часть из них идёт через турбину к выхлопной трубе, а часть проходят через охладитель с клапаном к впускному коллектору и смешиваясь с новым воздухом попадают в камеру сгорания.

Фото: Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена

Симптомы неисправности охладительной ситемы

• — на панели приборов индикация низкого уровня охлаждающей жидкости;
• — запах выхлопных газов в салоне;
• — потеря мощности;
• — небольшое задымление в моторном отсеке;
• — запах горелого пластика;
• — ошибка привода (check engine; ограничение мощности).

Это важно: если Вы заметили не штатную работу автомобиля или обнаружили один из симптомов, перечисленных выше, рекомендуем обратиться незамедлительно на диагностику. Чем раньше будет определена поломка, тем меньше ущерб будет нанесен авто.

Причины выхода из строя охладитель ОГ и клапан ЕГР на БМВ Х3 Х5 Х6 Е70 Е71 X5 X6 N57 M57 дизель

Чаще всего из-за некачественного топлива в двигателе появляются отложения в виде сажи, которая по мимо забивания каналов, забивает клапан ЕГР. В результате чего происходит заедание заслонки, чаще она может заклинить в открытом положении и мы получаем ошибку двигателя (по наддуву топлива).

Что касается охладителя, то у них был заводской дефект трубки, которая из-за высоких температур трескалась и появлялся утечка газов. В своё время дилеры меняли их по гарантии, пока машины были на ней, а потом начали зарабатывать на этом деньги.

Фото: Охладитель ОГ ЕГР БМВ диагностика замена

Причины почему стоит поменять охладитель ОГ и клапан ЕГР

В случае выходе из строя клапана, чаще всего это происходит в виде его зависания в открытом положении. Из-за этого получаем потерю мощности, теряем давление наддува, когда нет давления наддува увеличивается расход топлива, раз больше топлива в камере сгорания, происходит повышенная закаксовка всех каналов и отложение сажы: каналы, трубки, турбины, клапана, заслонки, ЕГР, всё что видет, везде оседает.

Заканчивается это всё тем, что вихревая заслонка падает под клапан, который сталкивается с поднимающимся поршнем, а дальше варианты только печальные от клина до пожара.

Это интересно: С охладителем было большое судебное разбирательство, связанное с тем, что в Корее более 52 машин сгорело и представительство скрывало этот дефект. Это происходило потому, что трещина в охладителе пропускала высокотемпературные газы, а иногда открытое пламя и даже в случае малого подтекания масла мог образоваться пожар.

Варианты решения данной проблемы на БМВ

Для начала нужно почистить клапан Если это не помогает — заменить Если проблема в охладители — заменить Но это дорогостоящие варианты и наиболее частый вариант решения — это исключение из цепочки работы двигателя систему EGR (ставим заглушки и программируем).

ГАРАНТИЯ на работы 300 ДНЕЙ . ✔ Опыт более 20 лет работы с автомобилями (. ) из них 11 лет с БМВ ✔ Запчасти всегда в наличии: масло, колодки, диски и др.(более 100 000 позиций) ✔ Благодаря большому объёму закупок — предоставляем запчасти напрямую от изготовителя.

До конца месяца действует АКЦИИ: БЕСПЛАТНАЯ диагностика подвески КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА 499 р.

Получите предварительный расчет стоимости по телефону! Звоните!

Не нашли ответа на свой вопрос? Ответим онлайн:

Если мы не ответили на интересующий Вас вопрос, то Вы можете задать его мастеру на прямую, через форму ниже. Мастер проконсультирует Вас абсолютно бесплатно, даст рекомендации, произведет расчет стоимости работ и запасных частей.

Источник

Замена охладителя ОГ на BMW X5 (F15)

Quana

Новичок

Всем салют
Делюсь очередной историей из жизни моего трактора.
Ни с того, ни с сего на приборке загорелся джеки чан. Подключив ноут с реингольдом увидел активную ошибку по системе подачи воздуха EGR. Машина стала ощутимо тупить с низов. Поехал в сервис к знакомому спецу, его вердикт — причина в подклинимающем клапане EGR. Отключить клапан програмно с таким диагнозом проблематично- не факт, что он закроется правильно, да и глушить хоть и программно экологию я не тороплюсь.

Полный размер
Поехал купил новый клапан EGR, цена вопроса 10500р.

А здесь начинается самое интересное. Взял за привычку находится в ремзоне при всех ремонтах — во-первых видишь что делают с твоим авто, во-вторых обязательно узнаешь что-то новое от мастеров, опыт лишним не бывает. С машины сняли все необходимое для замены клапана, и вот мастер примеряется ставить новый клапан, а я со вторым его коллегом общаемся рядом с открытым капотом. И тут мой собеседник, посветив айфоном под капотом, выдает что-то типа: «кпапан убирай обратно в коробку, он здесь ни при чем». Тычит отверткой в потемневшую область на байпасной трубке, расположенной на теплообменнике ЕГР-а. Суть проблемы на картинке.

прогоревшая области на байпасной трубке теплообменника EGR

От высоких температур трубка, намертво припаянная к теплообменнику просто прогарает, тем самым теряется давление в системе наддува. коротко говоря на лицо дырка во впуске. Театральная пауза, работы приостанавлием, необходима покупка охладителя ОГ (трубка отдельно не продается). Охладитель идет только в сборе с клапаном ЕГР. Был вариант заварить дырку у опытного аргонщика либо вварить на ее место другую трубку, но оба варианта отмел. Не хотелось заниматься этим колхозом. Пока стояли в ремзоне слазил на Авито, нашел нескоько вариантов БУ охладителей, но также не стал связываться, не желая нарваться на какую-то другую проблемы. Пару часов обзвона по ZZAP, и вот я уже мчу за новым охладителем на другой край Москвы.

Полный размер
Вот такой девайс, хоть ставь его дома на видное место и любуйся. Цена 29500 руб. В сервисе предложили за 40тр, но дарить десятку на пустом месте желания не возникло

Также потребовалась всякая мелочевка ввиде пластиковых фланцев, которых в сервисе не оказалось — за ними пришлось ехать отдельно в Азимут-СП. Так как не было никакого желания растягивать ремонт на 2 дня, за запчастями ездил сам и уже утром следующего дня привез их в сервис.
Поставили все достаточно оперативно, прописали новую деталь и я счасливый поехал по делам.
Машина снова поехала УРА !
PS
Грамотная диагностика и точная локализация проблемы съэкономит ваши деньги и время.
Теперь у меня на руках два дополнительных клапана ЕГР. Один — новый, второй — мой старый полностью исправный. Если кому нужно обращайтесь
Цена вопроса: 40 000 ₽

Источник

BMW отзовет в РФ 28,6 тыс. машин из-за проблем с системой рециркуляции отработавших газов

Москва. 6 февраля. INTERFAX.RU — Российское представительство немецкого автомобилестроительного концерна BMW ООО «БМВ Руссланд Трейдинг» отзывает в РФ 28,631 тыс. автомобилей BMW различных моделей.

Причиной отзыва указанных автомобилей является то, что «возможно, радиатор системы рециркуляции отработавших газов недостаточно надёжен для работы на протяжении всего срока службы автомобиля».

«Последствиями может стать негерметичность радиатора системы рециркуляции отработавших газов. Выступающая охлаждающая жидкость в сочетании с отложениями сажи и масла в радиаторе системы рециркуляции отработавших газов может образовывать воспламенение отложения. Это может привести к локальному обгоранию системы выпуска», — отмечает Росстандарт.

Как говорится в сообщении Росстандарта, отзыву подлежат 19,919 тыс. автомобилей BMW F84 (M4), F01 (7 серия), F02 (7 серия), F06 (6 серия), F07 (5 серия GT), F10 (5 серия), F11 (5 серия, кузов «универсал»), F12, F13 (6 серия, кабриолет и купе), F15 (модель X5), F16 (модель X6), F22 (2 серия), F25 (модель X3), F26 (модель X4) и F34 (3 серия GT), реализованные c 2011 года по 2015 год с VIN-кодами согласно списку на сайте Росстандарта.

Также отзываются 8,712 тыс. автомобилей BMW серий F10 (5 серия), F15 (модель X5), F21 (1 серия), F22 (2 серия), F25 (модель X3), F26 (модель X4), F30 (3 серия), F32 (4 серия), F33 (4 серия, кабриолет), F34 (3 серия GT) и F36 (4 серия Gran Coupe), реализованные с 2014 года по 2016 год, с VIN-кодами согласно списку на сайте Росстандарта.

Уполномоченные представители ООО «БМВ Русланд Трейдинг» уведомят владельцев отзываемых автомобилей через рассылку писем и/или по телефону о необходимости предоставить автомобиль в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.

Вместе с тем, владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, подпадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив его VIN-код с перечнем на сайте Росстандарта, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт.

На автомобилях будет проведена проверка и, при необходимости, будут заменены радиатор системы рециркуляции отработавших газов и дифференцированная система выпуска. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

«Работы на автомобилях, имеющие статус «ПТС заблокирован» (в списке VIN-номеров), будут проведены до передачи автомобилей клиентам», — говорится в сообщении ведомства.

Источник