Он рулит у него джип

За последующие несколько лет внедорожник эволюционировал как внешне, избавившись от изначального разительного сходства с Виллисом, так и конструктивно, и по компоновке салона. Однако получившаяся машина уступала по характеристикам уже существовавшему ГАЗ-69, а все попытки доработать машину уперлись в новый печальный факт.

В 1961 году с производства сняли полноприводный Москвич-410, заодно лишив проект Москвич-415 переднего ведущего моста.

О проекте вспомнили спустя много лет, в начале 1970-х, когда председатель Совмина СССР А.Н. Косыгин поставил перед автозаводами задачу разработать комфортабельный автомобиль для сельских жителей. Доработанная в 1973 году машина получила название Москвич-415С, позаимствовала у нового Москвича-412 75-сильный двигатель и пережила очередной рестайлинг. Но соперничать с разработанной на ВАЗе Нивой она уже не смогла.

• Гораздо позже на АЗЛК был еще один интересный проект — Москвич Истра, который тоже мог стать ярким автомобилем, но уже в новом столетии.
• «За рулем» теперь есть и в TikTok.

Источник

Внедорожник RANGE ROVER SVAutobiography за 14 млн рублей глючил всю съемку

Привет, любители канала » Лиса Рулит «!
Иногда у меня бывают обзоры автомобилей, посмотреть которые – будто в музей сходить. И сегодня – как раз такой, тест-драйв Range Rover SVAutobiography. Его цена без малого – 14 млн. рублей. И делать материал мне вновь помогает мой бородатый друг, представлять которого я по-прежнему не стану – по его просьбе). Сделанный ранее обзор Niva Travel он тоже называет походом в музей, только древностей).

Основное, что я хочу показать в этом авто, — его салон, электронные фишки, примочки. Понтов здесь немало, но все же эта машина не для тех, кто гонится за ними. Господа, гоняющиеся за понтами, выбирают Бентли и Роллс-Ройсы, однако, проездив на Рэндже неделю, я критической разницы в комфорте между ним и двумя перечисленными тачками не заметила, хотя тестила в свое время обе. В некоторых отношениях данный внедорожник даже выигрывает.

Итак, что под капотом. Под карбоновой крышкой, которую оказалось легко снять, пятилитровый V8, 565 л/с, разгон до сотни 5,5 секунды. Это очень быстрый автомобиль с прекраснейшей, комфортной подвеской, с регулировкой дорожного просвета, с пневмой, с двухступенчатой раздаткой, с блокировкой заднего дифференциала (последнее – опционально). Т.е. это не просто комфортный автомобиль в обличии внедорожника, он еще и более проходимый, чем все его собратья по ценовой категории.

Осмотр начнем с хвоста. Стандартное открывание пятой двери кнопкой – не новинка. Откидной бортик тоже опускается автоматически. А вот что необычно – так это наличие полноразмерной запаски под полом багажника. Не стали создатели экономить на объеме багажного отсека, сделали так, чтобы владелец не парился. Закрывается все тоже с кнопки – нажимаешь, вверх уходит сначала борт, потом опускается крышка. Колеса R22 с прекрасными черными суппортами реально выглядят круто.

Очень понравился звук старта авто. Но сразу скажу, за время тест-драйва нового Range Rover бывали электронные глюки, например, заклинило сиденье заднего ряда при попытке их сложить. И вообще продемонстрировать работу механизма плохо получается – кресла будто живут своей жизнью, не всегда подчиняясь приказам, что отдаются нажатием кнопок. Не помогает даже остановка двигателя. Мой напарник не хотел бы оказаться внутри в момент этих экспериментов.) Складываются сиденья в неровный пол, образуя небольшую ступеньку.

Почему Рэндж Ровер выигрывает у той же Бентайги? Потому что в нем больше места для заднего пассажира. Особенно когда отъезжают передние сиденья, даже при моем росте 175 см можно вполне комфортно вытянуть ножки. А еще на двери целый пульт управления с огромным количеством регулировок для удобства посадки. Здесь есть и выездная оттоманка, и массаж, и поясничный подпор, и установка любого удобного для вас положения, другие примочки. Из прочих удобств для заднего пассажира – раздельный климат, естественно, подогревы сидений, экраны на спинках.

Подлокотник складывается с помощью электропривода через кнопку. Хотелось бы продемонстрировать все возможные функции и регулировки, но глюк со сложением кресел остановить не получается даже совместными усилиями с бородатым коллегой, хотя ранее все прекрасно работало, и я всем перечисленным пользовалась. Лично знаю людей – владельцев Range Rover, кто неоднократно ловил аналогичные глюки, но все равно пользуется машиной, потому что им она нравится. И я их понимаю. Тем более сейчас эти внедорожники стали надежнее.

Ныряем в салон. Для водителя здесь все сделано круто, чтобы богатый господин не трогал что-то своими ручками. Буквально все функции – электронные, сделанные по уму. Опять же сиденья очень удобные, с массой регулировок. Подходящую по удобству посадку для себя нашли и я, и мой крупный муж.

Все управление реализовано через два экрана, но, в отличие от многих других авто, где вообще пренебрегли кнопками и крутилками, здесь оставлена физическая кнопка «аварийки», климат управляется крутилочкой, и все это сделано не просто удобно, но еще и красиво. Можно настроить демонстрацию подобных кружков на приборной панели вокруг колодцев.

Управлять здесь можно буквально всем, в том числе углом наклона самого сенсорного экрана. Помимо этого, осуществляется управлением всеми системами авто, режимами движения – я уже говорила, что на машину можно рассчитывать как на хорошего проходимца среди «одноклассников». Все отображение настроек очень наглядное, красивое, удобное. Все, что изменяете, — демонстрируется на мониторе, в том числе потоки воздуха, массаж, подогрев сидений. Классная панорамная крыша – особенность комплектации.

Качество камеры похвальное, доступно масштабирование картинки. Имеется автопарковщик, но работает он странновато, во всяком случае я не поняла его логики. Во-первых, он не полностью автоматический, только рулем крутит, а во-вторых, «втыкает» машину очень странно, посередине двух свободных мест. В своем аккаунте в Инстаграм lisarulit я снимала подробный тест автопарковщика, переходите, смотрите.

Режимы отображения и компоновки элементов приборной панели настраиваются по вашему желанию. Мне больше нравятся стандартные два колодца, но можно их полностью убрать или оставить один. Здесь вообще все вещи с точки зрения эксплуатации сделаны по уму. Вероятно, поэтому владельцы Рэнджей прощают им глюки, я их понимаю.

Восьмиступенчатый автомат работает идеально, переключения прекрасные. Подвеска идеальная.

В заключении единственный нюанс, если забыть об электронных глюках, — на скорости свыше 130 км/ч есть некие звуки из колесных арок. Я бы добавила туда немножко шумки. Возможно, это мои придирки, в городе все идеально.

Как машина мне Range Rover SVAutobiography очень понравился. Задавая себе вопрос, что купить: Tesla Model X (порядка 12 миллионов рублей) или эту тачку, эта – на голову выше. Но, опять же, это совсем разные авто, электрокар и внедорожник… Зато по езде Ровер точно превосходит Bentley Bentayga, а уж Mercedes GLS и рядом не стоял). Вы согласны, ребята?

Смотрите мой новый выпуск с обзором Range Rover и делитесь своим мнением в комментариях, за которые всех благодарю:

И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала » Лиса Рулит «.

Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)

* Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ — Авторский автомобильный блог

Источник

Обзор переделки внедорожника Nissan Patrol, владелец которого, специально купил его для этого проекта

Сегодня не просто обзор автомобиля Nissan Patrol , эмиратского, 2018 г в простой комплектации с четырехлитровым мотором, а очередная переделка авто. Владелец осознанно купил его, чтобы переделать и ездить в Калуге. Хороший город, я там два года прожила, наверняка после реста окажется там первым парнем.) Ребята из сервиса уже вскрыли комплект, говорят, он крутой. Ну что ж, погнали.

Автомобиль на переделке обошелся его хозяину в 3 млн. рублей. За что такие деньги? Дело в том, что мотор надежный, по налогам проходит.

Как обычно, я выпросила у ребят работу для себя – задние фонари доверили свинтить, достать лампочки. Внутри все здорово – сухо и чисто. Под брызговиком нашла эмиратский песочек – почти на море съездила.) В это время ребята снимаю текущее железо, примеряют новый комплект, определяют насколько его придется подгонять. В принципе, детали подходят неплохо, зазоров почти нет.

Но обычная кузовня – ерунда, у меня гораздо больше сомнений вызвало другое – это решетка радиатора. Откуда такой бешеный дизайн!) А как вам такой «писк моды»?) Хотя в центре морды смотрится однозначно впечатляюще и опасно. Внимание точно будут обращать, а вот красиво ли – скажете вы.

В одной из коробок нашлись ходовые огни. Внедорожник с ними точно будет опасно выглядеть. Зато в другой коробке оказались две правые фары, что с этим делать теперь – неизвестно.) Левой-то нет. А учитывая, что этот комплект – первый в Москве, машина вообще редкая, думала будет капец. К счастью, звонок на склад решил проблему, левую потеряшку доставят в ближайшее время. Но стрессануть успели все.)

К рестайлингу Nissan Patrol я вернулась уже спустя неделю – за это время фару доставили, комплект успели покрасить. Он оказался удачным – не косой, не кривой, все хорошо. Осталось собрать его как Лего – этим и займутся ребятки.

Я в это время покажу, как контрабандой в Россию везутся рули и не только. Смотрите – с виду обычный чемодан с детскими вещами. Как раз под ними было разложено множество дорогих штучек, в том числе рули от Мерседесов разных марок, каждый из которых стоимостью с космический корабль. Все из-за закрытых границ. Человек, их доставивший, купил детали в Германии, поехал в Эстонию, сложил там все купленное в чемодан, а после пешком перешел границу. Оттуда – в такси до Пскова, потом самолетом в Москву.

У «курьера» обычный российский паспорт, но есть вид на жительство. На визуальном осмотре на таможне душа трепещет, но пока все проходило гладко. Хорошо, что по правилам таможенники не имеют права сами трогать вещи, и наш умелец сам двигает их вместе с запчастями. Один раз чуть было не попался с тормозным суппортом, но на удачу проверяющими оказались девушки, которые были не в курсе, что это такое, и что это подлежит обаятельному декларированию.)

Пока беседовала с «тайным агентом по доставке оригинальных деталей», ребята из сервиса в полную силу трудились. Крылья прикрутили, капот поставили, не забыв нарисовать сердечко под ним – для оператора Лены.) Повторюсь, комплект попался удачный – проблем с установкой практически не возникло, все спорилось быстро.

Когда поставили передний бампер и фары – внешний вид морды сформировался. И теперь я не понимаю – восторгает она меня или ужасает.) Что скажете, парни? Мега-крутой монстр получился? Пишите ваши мнения в комментариях. Работники ателье отмечают, что получившееся авто – одно из самых необычных, ярких, что у них когда-либо были. Уж они знают толк – каждый день делают по несколько тачек.

После подключения оптики в этом убедилась и я. В сравнении с тем, что было – однозначно стало лучше, ярче. Аудитории в моем аккаунте в Инстаграм она тоже понравилась. «За» проголосовали 60% респондентов.

За время переделки Nissan Patrol произошла небольшая зюзя.) Пороги с арками на машину не встали – не от нее. Что будут делать – пока неизвестно. Задняя часть вышла аховая.) Даже для меня – перебор, зато фонари классные.

Но сбоку, из-за не подошедших деталей, авто пока не смотрится. Плюс нужны другие колеса – иного размера, с крутыми дисками большего диаметра. Тогда точно огонь-тачка получится. Пока же образ не завершен, хотя парни потрудились на славу.

А как вам результат тюнинга, понравился? Полный обзор переделки Nissan Patrol смотрите в моем новом видео и делитесь своим мнением в комментариях:

И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала » Лиса Рулит «.

Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)

* Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе

Источник

163ONMYNECK — Что ты знаешь (ft. KYIVSTONER) Это был сосед старый п*рдун и я за это ему его джип бейсбольной битой раздолбил скачать

Текст песни Это был сосед старый п*рдун и я за это ему его джип бейсбольной битой раздолбил

Трап — это музон от убл*дков (Трап)
Поэтому трапчик люблю так (Муа)
Не надо искать в этом мудрость (Не надо)
My n***a ща торчит в стр*пухе (У-у)
Каждый нежный мальчик
Хочет что-то рассказать о криминале, о движениях (Ха)
Что ты ваще знаешь о продажах?
Я не слышу денежного предложения (Не слышу)
Они думали: я никогда не накоплю на дом
Но я еще не накопил (Ха?)
Но у меня филок где-то треть уже отложена
А остальные бабки были слиты в стиль (Я был стонером), (No more)
Я малой торчал на улице, а не влипал на мультиках
Мою собаку грохнули, я мстил (Жил бедно)
Это был сосед — старый п*рдун
И я за это ему его джип бейсбольной битой раздолбил
(Бум-бум)
Мама меня потом жестко наказала
Говорила: «Че, реально, этот долбо*б — мой сын? » (Прости, мам)
Но я видел по глазам что она все-таки гордится мной
И рада, что не воспитала гниль

What you know about that hood sh*t? (Hood sh*t)
What you know about that hood sh*t? (Hood sh*t)
What you know about that hood sh*t?
Stop that cap, that’s I’m bullsh*t
What you know about that hood sh*t? (У-а)
What you know about that hood sh*t? (У-а)
What you know about that hood sh*t? (Ха)
Stop that cap, that’s I’m bullsh*t (Bullsh*t)

Эй, what you know about that sh*t, пацан? (Уэй)

Шо ты там, тело, пробормотал?
Я б на твоем месте не газовал (B*tches)
За пять сек подтянется весь квартал (Бр-р)
Да тут всем пох*й, кто там твой пахан
Сервис работает без изъян
Кто бы там что ни разнюхивал (Пау)
Hood никогда ничего не знал
Я где-то на трэпе под плотным напасом
Со мной, со стыкухи и парочку в Азии
Под первым в экстазе корчат гримасы
Я рву этих с*к на надувном матрасе
What’s up b*tch, get your a*s out here, we’re done (Go)

Я спрашивал, что они знают об улице
И они знали только свой адрес (Домашний)
Я всегда мог сориентироваться по домам, куда бы не залез (У)
Я в разных странах, даже там, где не говорят по-английски
What’s up man (Ni hao)
Искал приключений на ж*пу — это моя страсть, я к этому азартен

What you know about that hood sh*t? (Hood sh*t)
What you know about that hood sh*t? (Hood sh*t)
What you know about that hood sh*t?
Stop that cap, that’s I’m bullsh*t
What you know about that hood sh*t? (У-а)
What you know about that hood sh*t? (У-а)
What you know about that hood sh*t? (Ха)
Stop that cap, that’s I’m bullsh*t (Bullsh*t)

Источник