Oxygen audio o2 кроссовер
КИСЛОРОД ПОД ДАВЛЕНИЕМ
торговая марка Oxygen Audio
ФРАНЦУЗСКОГО ОБЫЧНО МАЛО (если не считать вина и сыра). Oxygen Audio — ровно вторая французская марка на нашем рынке. Первой стала Focal, если кто еще не сообразил. И если рискнуть строить аналогии, то общее между ними — необычность, непохожесть на все остальное. В этом отношении, надо признать, Oxygen — больший француз, нежели первопроходец отечественного рынка car audio. Кстати, не пытайтесь найти подробности о новой для нас торговой марке в Сети. С Интернетом у французов традиционно сложные отношения, и особенно много вы не найдете. То, что появилось в нашем распоряжении, оказалось здесь в связи с началом поставок техники Oxygen в Россию. До этого наблюдать ее приходилось только в забугорных журналах и на выставках. Пройти мимо было трудно, поскольку техника эта всегда привлекала внимание необычностью.
Специализация марки — традиционная для большинства фирм: акустика, сабвуферы и усилители. Но конструкции — самые нетрадиционные. Начнем с того, что Oxygen очень много внимания уделяет коаксиальной акустике, тому типу динамиков, через которые большинство фирм стараются быстрее проскочить, чтобы представить наконец навороченные компонентные системы. Здесь подход принципиально другой. Возьмем, например, одну из серий акустики, получившую название Sphere. Корзины здешних коаксиалов — образец грамотного отношения к делу: такой редко встречающийся тип конструкции мы раньше наблюдали только у очень недешевой компонентной акустики Morel и DLS. Здесь это часть компонентника, выполненная даже еще более изысканно: у коаксиалов Oxygen Sphere вывод мидбаса и пищалки сделаны раздельными, вторые — спрятаны под поворотной крышкой на торце магнитной системы. Еще интереснее с трехполосными коаксиалами. У большинства фирм это в первую очередь «блины» 6 х 9. У Oxygen такие тоже есть, и тоже с раздельной подводкой к полосным излучателям (вот уж простор для экспериментов!). Но самый необычный типоразмер в этой серии — динамик S203. Это тоже трехполосный коаксиал, но с мидбасовой основой диаметром 8 дюймов. За пять лет деятельности журнала такая акустика у нас в поле зрения оказывалась лишь однажды, и то, кажется, в 1999 году. И было бы это куда как удивительно, если бы не другая серия Oxygen. Какая? Да сказано уже: «другая». Alium на латыни и означает «другой». Здесь все головки с очень необычной геометрией подвеса, чем-то напоминающего гофры эстрадной акустики, и с монолитными литыми корпусами с внутренними магнитами, в том числе и у сабвуферов. Коаксиалы этой (и еще одной) серии отличаются тем, что они — наверное, единственные с поворотными узлами СЧ/ВЧ-излучателей, подобно тому, как делаются поворотными пищалки в двухполосниках. Но тут на шарнире качается весь здоровенный «мостик» со среднечастотником и пищалкой. В широте взглядов на размеры коаксиалов серия Alium побила все рекорды. Помимо модели Alium-203, трехполосника с 8-дюймовым «фундаментом», есть Alium-253. Не надо быть Эйнштейном, чтобы сообразить: это то же самое, но с 10-дюймовой головкой вместо 8-дюймовой.
Еще одна серия, под названием Air2 (типа «воздух в квадрате»), по-своему тоже alium. В этой серии у всех динамиков подвес совсем иной: с увеличенной шириной, сложной трехмерной формой, образованной диагональными ребрами и, главное, из совершенно нового материала со свойствами запоминания формы, это органический аналог известных сплавов «с памятью». В серии Air2, помимо столь любимых фирмой коаксиалов, есть два очень соблазнительных комплекта компонентной акустики: Air63 и Air83. Оба трехполосные, но первый — с 6-дюймовым мидбасом, а второй, нетрудно догадаться, с 8-дюймовым. Тоже нечастое явление. 10-сантиметровая серединка, входящая в оба комплекта, снабжается съемным металлическим боксом, который будет нужен как воздух (даже в квадрате), если СЧ-головку установят в двери вместе с мидбасом. Странно, что никто прежде об этом не позаботился, остальные производители компонентных трехполосок злорадно наблюдали, как установщики корячатся, делая такие боксы из чего придется.
Ну и последнее для первого знакомства, десерт, своего рода — самая малочисленная серия Jet2. Здесь только два сабвуфера — маленький и побольше. Маленький — 15-ти, побольше — 18-дюймовый. Сказать, что они необычные — это вообще промолчать. У них нет корзины, вообще, вид на сабвуфер сзади приводит в недоумение: диффузор как будто висит в воздухе, а к нему прицеплен магнит. Но вы уже поняли, что у Jet2 «все впереди»: силовая основа — конструкция с радиальными спицами, к периферии которой крепится гофр диффузора, а к центру — все остальное, магнит и центрирующая шайба. Для 15-дюймовой модели французы заявляют непрерывную мощность до 2000 Вт RMS, а чувствительность, на этом они просто настаивают, держите шляпу — 98,4 дБ (2 В, 1 м). Мы это вскоре, конечно, проверим (один экземпляр Jet2 уже стоит в очереди в «камеру пыток»), но одно ясно: на десерт французы теперь предпочитают кислород под давлением.
15-дюймовый сабвуфер Alium 380.
6-дюймовый коаксиал Alium 165 с монолитной литой рамой.
СЧ-головка из комплектов Air 63 и Air 83 с герметизирующим боксом.
Alium 203: коаксиал на базе 8-дюймовой головки.
В серии Alium есть и компонентники.
Серия Sphere: металлизированные диффузоры, жесткие перфорированные рамы и раздельные выводы у коаксиалов. И тоже есть компонентная акустика.
Усилители Air2 комплектуются торцевыми крышками.
Сабвуфер Jet2. Чего-то не хватает? Недостающее — на самом первом снимке.
Источник
Oxygen audio o2 кроссовер
Oxygen Air2-83 • Infinity Kappa 1.5 cs • AD 6.3 • Canton Pullman CS 3.28 • Audiobahn ABC6003
MB Quart QSD 210/QSD 164 • Boston Pro 6.53 • Morel HCW6.5/CDM54/MT3 • МЁД & ДЁГОТЬ
Трёхполосная, а значит, наиболее престижная, акустика этой марки предлагается, в общем-то, по цене двухполосной. И это тем более радует, поскольку в состав набора Air2-83 входят 8-дюймовые басы. По конструкции сразу видно, что это именно басы, а не пара сабвуферов. У них штампованная корзина, а шайба магнитной системы плоская, что должно свидетельствовать об отсутствии внутренней кольцевой проточки. Полипропиленовый диффузор с алюминиевым внешним слоем покрыт синим лаком, а в центре этого великолепия находится плоский колпачок диаметром 68 мм. Для вентиляции звуковой катушки в нижней части конуса выполнены четыре круглых отверстия. Подвес диффузора с виду резиновый, но, по заявлению производителей, это специальный материал с памятью формы. Гофр необычен и по форме: по окружности на нем сделаны вогнутые спиральные «впадины жесткости». Сверху на ободе — кольцо из пористой резины. Магнит с внешним диаметром 98 мм закрыт резиновым чехлом. Рамка решётки монтируется снизу. Диаметр звуковой катушки около 32 мм. Гибкие провода подведены к катушке по первому способу. Диффузор среднечастотника тоже штампованный и изготовлен с использованием тех же материалов, что и у басовой головки, но сам конус нетрадиционной формы, без центрального колпачка. Размеры магнита 67 х 13 мм, и это, как мы знаем, совсем не много. Но надо учесть, что звуковая катушка здесь тоже небольшая, её диаметр 3/4 дюйма. В комплект Air2-83 входят не только соединительные провода (что для трёхполосной акустики не совсем типично), но и корпуса («банки») — оформление среднечастотников. Объём, на глазок, на полбутылки шампанского (если не на глазок, надо будет заткнуть осевое крепёжное отверстие). Рамка решётки нормально уплотняется с корпусом, но в случае использования штатных «банок» это не важно, поскольку с уплотнением проблем быть не должно. Твитеры относятся к типу «сбалансированный купол». Перед мембраной из полиимида (24 мм) установлено фазовыравнивающее тело с небольшой апертурой. Пищалки комплектуются обоймами для монтажа на поверхность под углом 20 или 45 градусов (по отношению к нормали). Как в «чашке», так и в обойме пищалка может поворачиваться на небольшой угол. В кроссовере три катушки, две из которых снабжены железными сердечниками (третья — воздушная), и четыре конденсатора — поровну полиэфирных и электролитических. Для защиты твитера от перегрузки служит варистор.
Конечно, при прослушивании первым вопросом было, как Oxygen справляется с басами. Бас-гитара, что называется — ни убавить, ни прибавить: упругий рельеф, чёткая атака, правильная динамика. Контрабас нормально оформлен, собран в пространстве-времени. Правда, басовому барабану щелчка немного не хватает, отчего звучание кажется гулким. Ударная динамика рабочих барабанов, напротив, даже несколько переакцентирована. Женский вокал живой и эмоциональный, кое-какие артефакты заметны, но их мало. Скрипки выдвигаются на передний план и трактуются несколько упрощённо. В рояле хорошая атака, но послезвучий деки много, отчего звучание порой становится назойливым. Верх легковесный, но достаточно яркий и чистый. Звучание, я бы сказал, очень французское: воздушное, но честное и приятное.
Номинальная мощность, Вт RMS* 180
Диапазон воспроизводимых частот, Гц
(-3 дБ) 45 — 22000
Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) 87
Средний коэффициент нелинейных искажений
(90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 1,04
Коэффициент нелинейных искажений
(90 дБ (1 м), 63 — 125 Гц), % 2,29
Параметры Тиля — Смолла компонентов
Fs, Гц Vas, л Qts
НЧ 34,9 35,0 0,675
СЧ 92,8 2,06 1,05
ВЧ 2340 — —
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Oxygen Air2-83
ПОЧЕМ
$240
ЭТО — ПЛЮС
Корпуса для СЧ в комплекте
Низкие нелинейные искажения
СЧ могут работать в любом объёме
Редкие басовые возможности
ЭТО — МИНУС
Высокая частота раздела между НЧ и СЧ
Тяжелая импедансная характеристика
ОДНИМ СЛОВОМ.
По соотношению функциональность/цена это не Air, а ураган
РЕЙТИНГ
Конструкция 8
Частотная характеристика 8
Чувствительность 8
Басовый потенциал 10
Звук 8
Итог 42
Результаты расчётов ещё раз подтвердили: действительно, басовая головка имеет мало общего с сабвуфером. Масса подвижной системы всего лишь 37 г, так что далеко не рекордное значение силового фактора (5,8 Тл м) позволило достичь довольно высокой чувствительности. Кстати, расчётные значения опорной чувствительности для баса и среднечастотника различаются всего на 1 дБ, что должно способствовать достижению ровной АЧХ (при грамотном исполнении фильтров, разумеется). С фильтрами, впрочем, разберёмся позже, а здесь отмечу, что у Oxygen довольно низкие искажения на средних частотах, а в басовом диапазоне к.н.и. находится на уровне, недостижимом для шестидюймовых басов (при том же звуковом давлении). При этом ещё раз обращаю ваше внимание на то, что измерения проводились в диапазоне от 63 Гц.
На первом графике показаны АЧХ звукового давления каждой из трёх головок комплекта. Три из четырёх фильтров кроссовера — 2-го порядка, а фильтр ВЧ среднечастотной головки — 1-го. (Напомню, что крутизна спада фильтров ВЧ увеличивается за счёт индуктивности звуковой катушки.) Частота среза фильтра НЧ басовой головки примерно 800 Гц, ФВЧ среднечастотника около 900 Гц, так что можно считать, что частота раздела 850 Гц, а никак не 250 Гц, как следует из наставления. График результирующей АЧХ всей системы показывает, что бас очень удачно сопрягается с мидрейнджем, чего, правда, нельзя сказать о сопряжении твитера со среднечастотником, здесь на результирующей АЧХ вылезает пик верхнего резонанса жесткого диффузора СЧ-головки. Напомним, однако, что в зависимости от взаимного расположения СЧ и ВЧ-излучателей картина их совместной работы может сильно измениться. А вот высокая верхняя частотная граница пищалки — данность, заслуживающая одобрения.
Басовое звено нормально работает в дверях: при объёме ЗЯ 40 л результирующая добротность Qtc 0,83, а нижняя граничная частота около 42 Гц. С учётом акустики салона АЧХ становится почти горизонтальной и уходит в «минус бесконечность». На практике это означает, что акустика Oxygen вполне способна обойтись без сабвуфера. Если требуется более компактный ящик, то можно взять объём около 13 л, тогда вы получите полную добротность 1,2 и граничную частоту 50 Гц, выше уходить вряд ли имеет смысл — жалко терять такой бас. У СЧ-динамиков, как видим, добротность довольно высокая, так что по канонам стоило бы использовать их в акустическом экране, роль которого для них может выполнить объём 5 л. Но можно их ставить и в значительно более «стеснённые» условия, например, в родной «банке» 0,4 л вы получите горб не меньше 6 дБ на частоте 240 Гц, но здесь фильтр обеспечивает подавление более чем на 20 дБ, так что это уже не важно. Твитер по отдаче немного перекрывает среднечастотник, в большинстве случаев так и надо, но всё же аттенюатор в кроссовере вряд ли был бы лишним. И это один из немногих недостатков акустики Air2-83. Второй — провал импеданса до 1,6 Ом на 1 кГц, что не облегчает работу усилителя.
Источник
Автомобильная акустика Oxygen Audio
 | Oxygen Audio Spiral 2.100 Тип: коаксиальная АС; Типоразмер: 10 см (4 дюйм.); Число полос: 2; Номинальная: 45 Вт; Максимальная: 90 Вт; Минимальная: 120 Гц; Максимальная: 20.
|
 | Oxygen Audio Spiral 2.130 Тип: коаксиальная АС; Типоразмер: 13 см (5 дюйм.); Число полос: 2; Номинальная: 60 Вт; Максимальная: 120 Вт; Минимальная: 95 Гц; Максимальная: 20.
|
 | Oxygen Audio Spiral 2.165 Тип: коаксиальная АС; Типоразмер: 16 см (6 дюйм.); Число полос: 2; Номинальная: 70 Вт; Максимальная: 140 Вт; Минимальная: 90 Гц; Максимальная: 20.
|
 | Oxygen Audio Spiral 3.200 Тип: коаксиальная АС; Типоразмер: 20 см (8 дюйм.); Число полос: 3; Номинальная: 100 Вт; Максимальная: 200 Вт; Минимальная: 55 Гц; Максимальная: 2.
|
 | Oxygen Audio Spiral 3.250 Тип: коаксиальная АС; Типоразмер: 25 см (10 дюйм.); Число полос: 3; Номинальная: 100 Вт; Максимальная: 200 Вт; Минимальная: 40 Гц; Максимальная: .
|
 | Oxygen Audio Spiral 3.690 Тип: коаксиальная АС; Типоразмер: овальный 15×23 см (6×9 дюйм.); Число полос: 3; Номинальная: 100 Вт; Максимальная: 200 Вт; Минимальная: 75 Гц; М.
|
 | Oxygen Audio Alium 165 Тип: коаксиальная АС; Число полос: 2; Максимальная: 140 Вт; Минимальная: 73 Гц; Максимальная: 25 000 Гц; Чувствительность: 89 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Spiral 693 Тип: коаксиальная АС; Число полос: 3; Максимальная: 170 Вт; Минимальная: 50 Гц; Максимальная: 25 000 Гц; Чувствительность: 89 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Air2 203 Тип: коаксиальная АС; Число полос: 3; Максимальная: 200 Вт; Минимальная: 40 Гц; Максимальная: 25 000 Гц; Чувствительность: 88 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Spiral 165 Тип: коаксиальная АС; Число полос: 2; Максимальная: 140 Вт; Минимальная: 60 Гц; Максимальная: 25 000 Гц; Чувствительность: 90 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Spiral 5 Тип: компонентная АС; Число полос: 2; Максимальная: 120 Вт; Минимальная: 77 Гц; Максимальная: 28 000 Гц; Чувствительность: 87 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Sphere 300 Тип: сабвуфер; Число полос: 1; Номинальная: 250 Вт; Максимальная: 300 Вт; Минимальная: 25 Гц; Максимальная: 1 500 Гц; Чувствительность: 90 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Alium 300 Тип: сабвуфер; Число полос: 1; Номинальная: 180 Вт; Максимальная: 250 Вт; Минимальная: 22 Гц; Максимальная: 2 000 Гц; Чувствительность: 88 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Sphere 203 Тип: коаксиальная АС; Число полос: 3; Максимальная: 170 Вт; Минимальная: 50 Гц; Максимальная: 25 000 Гц; Чувствительность: 89 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Alium 130 Тип: коаксиальная АС; Число полос: 2; Максимальная: 110 Вт; Минимальная: 80 Гц; Максимальная: 25 000 Гц; Чувствительность: 88 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Sphere 130 Тип: коаксиальная АС; Типоразмер: 13 см (5 дюйм.); Число полос: 2; Максимальная: 110 Вт; Минимальная: 87 Гц; Максимальная: 25 000 Гц; Чувствитель.
|
 | Oxygen Audio Air2 6 Тип: компонентная АС; Число полос: 2; Максимальная: 200 Вт; Минимальная: 49 Гц; Максимальная: 28 000 Гц; Чувствительность: 89 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Alium 253 Тип: коаксиальная АС; Число полос: 3; Максимальная: 170 Вт; Минимальная: 50 Гц; Максимальная: 25 000 Гц; Чувствительность: 89 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Alium 5 Тип: компонентная АС; Число полос: 2; Максимальная: 120 Вт; Минимальная: 77 Гц; Максимальная: 28 000 Гц; Чувствительность: 87 дБ;.
|
 | Oxygen Audio Sphere 693 Тип: коаксиальная АС; Число полос: 3; Максимальная: 170 Вт; Минимальная: 50 Гц; Максимальная: 25 000 Гц; Чувствительность: 89 дБ;. Источник  Термин 4×4 используется для обозначения автомобилей  Tucson в версии N Line теоретически адресован водителям  Давняя привычка компании Toyota, выпускать одну и туже |
Подробнее о Oxygen Audio Spiral 2.100
