- P0840 ошибка nissan qashqai
- Код ошибки P0840 – неисправность цепи датчика «A» давления трансмиссионной жидкости
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0840
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0840
- Диагностика и решение проблем
- Тестирование проводки
- Проверка датчика
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
P0840 ошибка nissan qashqai
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 24.2.2013
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Добрый день. Загарелся чек. Ошибки: 0778; 1740; 0840; 0745
Подскажите, что это может быть в такой комбинации? АКПП?
Вот что нарыл в интернете:
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления (Pressure Control Solenoid A)
P0778 Pressure Control Solenoid B Electrical
P1740 — У ниссана такого кода не нашел, для Honda это — «Automatic Transaxle»
P0840 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit
Подняли на подъемнике, сочит прокладка картера АКПП, но уровень масла варика на верхнем делении.
После сброса ошибки появляются снова.
К дилеру пока не обращался. Машина 2011г, 2.5, пробег 40 тыс.
Кто-нибудь с таким сталкивался? Это серьезно? Эвакуатор или сами до дилера доедет?
Группа: Пользователи
Сообщений: 4260
Регистрация: 14.6.2012
Город: Москва
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 751 раз(а)
|
P1740 — что то связано с работой катушки (соленоида) клапана блокировки гидромуфты.
По моему, у ошибок есть общая причина. В ЭБУ вариатора (TCM) приходит нестандартный уровень сигналов (уровень напряжения) или вообще сигналы не приходят от катушек клапанов. То есть TCM не может определить работают клапана или нет.
Возможная причина — жгут проводов от TCM до вариатора (обрыв, неконтакт, пробой изоляции между проводами. )
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 24.2.2013
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Вся эта история возникла при странных обстоятельствах. Я как раз, не сняв клемму с аккумулятора, проверял предохранители на заглушенной машине, пока механик в знакомом сервисе (не официалы) менял сочивший патрубок системы охлаждения. Как мы закончили, завел и загарелся чек. Мне в сервисе сказали — типа сам виноват, что копался в предохранителях, и типа ничего страшного — потухнет. Уехал. Примерно через 10 км пробега по городу начались дерги в коробке при переключении в режим D и R.
При этом движок время от времени переходит в режим вялого реагирования на нажатие аккселератора. Если скинуть ошибки, то двигатель ведет себя ОК, не смотря на то, что чек загарается сразу снова (
через 3 секунды после завода после сброса ошибок). Но дерги в коробке никуда не деваются.
За сутки до возникновения чека машина затупила на светофоре, но через 200 метров вялого разгона поехала нормально.
При всех этих обстоятельствах, по вашему мнению, это проблема в электрике?
Спасибо за поддержку.
Источник
Код ошибки P0840 – неисправность цепи датчика «A» давления трансмиссионной жидкости
Код ошибки P0840 звучит как «неисправность цепи датчика «A» давления трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Fluid Pressure Sensor / Switch «A» Circuit».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0840
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0840 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS) обычно крепится к корпусу клапана, внутри трансмиссии. Но в некоторых автомобилях его можно найти ввинченным в картер или в корпус трансмиссии.
TFPS преобразует механическое давление трансмиссии в электрический сигнал для передачи на модуль управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM / TCM затем информирует другие контроллеры, используя шину передачи данных автомобиля.
PCM / TCM получает сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление трансмиссии или когда происходит переключение передач. Этот код устанавливается, если вход «А» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM / TCM.
Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P0840 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0840 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Автомобиль начинает движение на 2-й или 3-й передаче (аварийный режим).
- Невозможность переключения передач.
- Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
- Перегрев трансмиссии.
- Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
- Повышенный расход топлива.
Степень серьезности ошибки P0840 достаточно высокая, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.
Причины возникновения ошибки
Код P0840 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFPS.
- Вероятность неисправности датчика TFPS (внутреннее короткое замыкание).
- Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
- Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
- Механическая неисправность внутри трансмиссии.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0840
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0840:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Следующим шагом нужно найти датчик давления трансмиссионной жидкости (TFPS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.
Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.
С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0840. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFPS и связанные с ним схемы.
Тестирование проводки
При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFPS. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS.
Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.
Проверка датчика
Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFPS, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике давления трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFPS.
Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0840. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFPS. Чаще всего именно он является проблемой.
Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0840 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- Honda
- Mitsubishi
- Nissan (Ниссан Кашкай, Мурано, Х-Трейл)
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Туарег)
С кодом неисправности Р0840 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0335, P0780, P0841, P0842, P0843, P0844, P0845.
Источник
