Панель под магнитолу уаз хантер

Акустическая полка под магнитолу и динамики УАЗ Hunter

Много товаров для тюнинга и ремонта УАЗ

Бережно упакуем
и сделаем фото

• Описание
• Характеристики
• Оплата и Доставка
• Отзывы (3)

Акустическая полка под магнитолу и динамики УАЗ Hunter ставится над лобовым стеклом, используется для установки магнитолы и акустики 13 см. По бокам имеются 2 отсека для мелочей и документов. Под отсеками расположена формованная ниша для установки солнцезащитных козырьков.
Полка изготовлена из двух слоев ABS пластика с ребрами жесткости, что исключает провисание.
Полка выпускается в двух расцветках — черная и серая.
Установка акустической полки: Полка крепится винтами крепления солнцезащитных козырьков по переднему краю,
по бокам крепится либо винтами крепления поручней (в Хантерах) или саморезами (в автомобилях ранних годов выпуска).

По умолчанию полка черного цвета ! Серая + 100р (нужный цвет выбрать в окне «Цвет материала»)

Особенность акустической полки под магнитолу на УАЗ Хантер

	Литой ABS-пластик толщиной 4 мм
	2 полки для мелочи и документов;
	Установка 2-х колонок диаметром 13 см;
	Установка солнцезащитных козырьков.

Акустическая полка . 1 шт.

Артикул производителя . H-1
Производитель . Внедорожник 73
Страна производства . Россия
Гарантия производителя . 12 месяцев
Размер (см) . 145 х 12 х 25
Вес (кг) . 1,6
Цвет . Черный, серый
Материал . ABS пластик (2 слоя по 2 мм)

Отзыв нашего клиента с портала drive2 — Полка и прибамбасы

Общие
Производитель	Внедорожник 73
Артикул производителя	H-1
Страна производства	Россия
Гарантия производителя	6 месяцев
Тип	Полка
Модель	Хантер; 469

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html .
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

Источник

Полка под магнитолу и колонки УАЗ Хантер / 469 (цвет: серый) RC-Hunter/GRAY

Для автомобилей:
– УАЗ Hunter 2003- г.в.
– УАЗ 469 1972-2011 г.в.
– УАЗ 31519 мет. кузов 1996-2006 г.в.
Потолочная консоль поперечная для УАЗ 469 и Хантер. Включает 2 ниши под документы, 2 места под колонки, место под магнитолу (рацию) 1DIN.

В центральной части полки предусмотрена свободная зона для размещения магнитолы (1 din), в боковых частях отверстия для акустической системы (d=13). В конструкции предусмотрен пластиковый усилитель, полностью исключающий провисание и дребезжание изделия. После установки не видно проводов, она по цвету и дизайну подходит к салону.

Акустическая полка сделана из толстого прочного пластика ABS, представляет собой полостную структуру с ребрами жесткости. Эксплуатация при температуре от -50 до +50, не трескается, не плавится, не течет. Имеет точную сопрягаемость поверхностей, хорошо подходит в стандартный салон. В комплекте инструкция для установки. Потолочная консоль устанавливается в штатные места, создавая эстетичный вид. Установка быстрая и простая за 15 минут (непрофессионалом в новую машину без подготовки).

Месторасположение: в салоне, над ветровым стеклом.

Источник

Аудиосистема в УАЗ Hunter

Проект по превращению отечественного автопрома в законодателя мировой моды был сдан его автором в спецхран вместе с удостоверениями Генерального секретаря и Президента СССР. Ну и что? Кроме мировой моды есть и национальная. Даже в дипломатическом протоколе предусматривается замена интернационального смокинга национальным костюмом, чем бы он ни был, марокканской джелабой, шотландским килтом или российской косовороткой.

Студия Subsonic, г. Волжский, Волгоградская обл., руководитель проекта Сергей МАРТЫНОВ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ КОСТЮМ

Европейская мода на удобные внедорожники породила культовый, несмотря на возраст, «Гелендваген». Мода с одной стороны, родственные связи с военными — с другой. Именно по второму признаку американцы, одевавшиеся прежде в классические «Джипы» (с заглавной буквы, то есть Jeep), стали примерять на себя диковатые «Хаммеры», тоже перешитые из армейского камуфляжа. У нас в этом смысле был и есть свой национальный костюм — неоднократно перекроенный, но сохранивший фасон красноармейской гимнастёрки УАЗ. Только теперь, в связи с открытостью границ и повальной образованностью населения, он приобрёл модное заграничное отчество Hunter (мы посмотрели в словаре, это значит «охотник». Логично).

А, собственно, чем плох национальный костюм? Вместо уставного хаки он теперь шьётся из темно-зеленого металлика, стёкла — с совершенно неуставной тонировкой, из модных аксессуаров — пластиковая обвеска, мягкий салон, гидроусилитель, обновленная подвеска, двигатель 2,7 л. На приём в дипмиссию, может, и слишком смело, а для повседневной носки, а уж тем более — для охоты (ведь намекали, пусть и по-ненашему) — вполне и того более.

• ТИП СИСТЕМЫ аудио
• СОСТАВ 2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
• ИСТОЧНИК Alpine CDA-9847R
• УСИЛИТЕЛИ Hifonics Zeus ZX6400, Hifonics Titan TX4005
• АКУСТИКА Alpine SPR-17LS, Kicx PD693
• САБВУФЕР Hifonics Brutus BX12D2

На установку автозвука в студию Subsonic (заграничные языки знают и любят не только в Москве) Hunter приехал практически без пробега (от салона до студии плюс заправка), но со следами надругательства в форме аудиооснащения. Головное устройство Sony было установлено над «ручником» под углом в

40 градусов к горизонту (представление мастеров о смысле охоты было не то чтобы ошибочным, но каким-то однобоким). Знаковый угол требовал изрядных акробатических этюдов при нажатии любой кнопки, а наспех врезанные в пластиковые декоративные панели возле задней двери «блины» обогащали ритмическую составляющую музыки, подстукивая магнитами по кузову в такт большому барабану.

Полчаса приятной беседы с хозяином «Охотника» выявили и его предпочтения в музыкальных стилях, и пожелания по части возможностей трансформации салона в случае необходимости. Сухой остаток требований к проекту со стороны владельца: качественный и энергичный звук плюс привлекательное и неординарное оформление багажного отделения не в ущерб практичности. Музыкальные направления — электронная/клубная музыка, немного «Рамштайна», AC/DC, «Гоа транс», типа — жизнь в её лучших проявлениях.

Кроссоверы загнаны под сиденья: и наводок нет, и добраться при необходимости проще

На роль головного устройства выбрали CD-ресивер Alpine CDA-9847R, руководитель проекта считал, что это не только оптимум по критерию качество/цена, но и лучший выбор для музыкальных предпочтений клиента.

Богатые возможности звуковых настроек этого аппарата были задействованы минимально, лишь в одной частотной полосе (на 10 кГц) снизили уровень до -3 в силу специфического расположения твитеров.

Для фронтальной акустики взяли компонентные Alpine SPR-17LS, базируясь на длительном (и позитивном) опыте работы с родственной моделью SPR-177. C выбранными клиентом (выбор был предоставлен) решётками акустика из нового модельного ряда стала смотреться в салоне «Охотника» весьма эффектно.

На тыловую подзвучку поставили пару Kicx PD693, только не как было, а как следует.

Сабвуфер — Hifonics Brutus BX12D2 с двумя 2-омными секциями звуковой катушки. Его акустическое оформление типа ЗЯ вначале рассчитывали по усреднённой акустической функции салона, взятой из «А3» №8/2000, а перед окончательным изготовлением корпуса проанализировали с помощью программы TruRTA множество музыкальных композиций из фонотеки хозяина «Охотника» на предмет выделения частоты басовой составляющей, отвечающей за ритм и энергетику. В итоге результаты первоначального расчета скорректировали, и ящик получился объемом 24,7 л, что соответствует частоте перегиба АЧХ 53 Гц. Корпус сабвуфера собрали из 22-миллиметровой MDF и обработали изнутри мастикой Body 950 Black, а снаружи — такой же, но Grey (где словарь?!). Впрочем, это не так важно, всё равно поверх мастики корпус обтянут винилом AZ AudioComp 190. Антрацит. Уберите словарь, уже не надо.

Полуфарадный конденсатор Oris установлен на минимальном расстоянии от басового усилителя

Усилитель для фронта и тыла — четырёхканальный Hifonics Zeus ZX6400. В паре каналов, работающей на фронт, ФВЧ настроен на 67 Гц, в тыловой — на 350 Гц. Второе, нетипично высокое значение оказалось оптимальным при прослушивании, так как тыловая акустика минимально вмешивается в очень интересную нижнюю середину фронта.

Дистанционный регулятор баса из комплекта ZX6400 перенесли на второй усилитель, сабвуферный. Тот — той же марки, но модели Titan TX4005. У него есть интересная особенность: при переключении выходов усилителя в LP/BP регулятор HPF превращается в сабсоник, а крутизна спада АЧХ возрастает с 12 до 24 дБ/окт. Сабсоник настроили на 25, а LPF — на 70 Гц.

Две 2-омные катушки сабвуфера соединили последовательно, получив импеданс 4 Ом, и мостом подключили к усилителю (который в этом режиме на меньший импеданс работать не любит).

На панели приборов (под козырьком над спидометром) смонтировали кнопку отключения усилителя сабвуфера. Это полезно, когда нужно трансформировать салон для ночлега или отдыха: панель с усилителями откидывается вниз, сабвуфер убирается совсем, при выключенном питании оставшаяся часть системы находится в рабочем состоянии и можно не опасаться за акустические провода сабвуфера и провода подсветки.

Буферную ёмкость ORIS 0,5F расположили максимально близко к усилителю сабвуфера.

Передние двери были доработаны основательно: виброшумоизоляция «Визомат МП» + «Сплэн 3008» — это само собой. Кроме того, поскольку двери у УАЗов (что Hunter, что не Hunter) довольно специфические, для нормальной работы акустики внутри дверей выделили герметичные объёмы примерно по 13 л, ниша кармана заглушена вставкой из MDF толщиной 16 мм, всё обработали Body 950 (это и защита от влаги, и вибродемпфирование), после чего на вставке смонтировали подиум с разворотом в сторону водителя. Разворот получился совсем небольшой (если делать больше, то будет мешать водителю), но все же так мидбасы не играют «друг на друга».

Классическая установка пищалок в национальном автомобиле выглядит очень нестандартно

Твитеры разместили по классической схеме… Впрочем, нет. По схеме, которая была бы классической в другой машине, с нормальными стойками лобового стекла. Здесь «классика» трансформировалась в весьма оригинальных обводов подиумы, идущие не вверх по стойкам, а вниз, закрывая заодно откровенно выставленные напоказ болты крепления лобового стекла (дань армейской родословной). При любом раскладе пищалки оказывались расположены очень близко к слушателям (через лобовое стекло не перепрыгнешь), поэтому пришлось в кроссоверах выбрать минимальный уровень сигнала на ВЧ (-6 дБ). Сами кроссоверы расположились под сиденьями.

Кабельную продукцию проложили по правилам: силовые провода — по правой стороне (аккумулятор справа), межблочные кабели — по центру салона, акустические — по полу равноудалённо от силовых и межблочных.

Под CD-рессивер была сделана небольшая консоль, на которой разместились кнопки и переключатели, переехавшие туда с панели приборов. Снизу консоли установили дистанционный регулятор баса. Для усилителей изготовлена откидная фальшпанель, на которой усилители стоят в два яруса.

Как показали проведенные вместе с заказчиком учения, оснащение багажного отделения очень быстро трансформируется вместе с трансформацией салона, когда необходимо. В общем, национальный костюм получился удобным и практичным.

На консоль головного устройства переехали и переключатели с панели приборов

Незатасканной формы двери УАЗа потребовали и не совсем стандартного подхода к установке акустики

Усилители смонтированы в два яруса, на виду остаётся лишь один

Корпус сабвуфера кажется вросшим в багажник, тем не менее демонтируется за считанные минуты

Источник