Переделка или тюнинг уаз

Тюнинг УАЗ: переделка, доработка, усовершенствование

Зачем нужен тюнинг УАЗ? Чтобы сделать его более подходящим для своего владельца. Какие именно изменения должен претерпеть УАЗ зависит от целей его использования. В основном, принято делить тюнинг на три вида: технический, внутренний и внешний. При необходимости повысить проходимость автомобиля начинают с лифтинга — поднятия автомобиля, увеличения дорожного просвета.

Лифтинг УАЗ

Лифтинг кузова (боди-лифт) представляет собой поднятие непосредственно самого кузова над рамой автомобиля. Делается это за счет дополнительных проставок. Боди-лифт увеличивает пространство в колесных арках. Это позволяет поставить на УАЗ колеса большего размера, чем предусмотрено изначальной конструкцией. Чем больше колесо, тем выше проходимость автомобиля, больше пятно контакта с поверхностью и лучше способность преодолевать вертикальные препятствия, например, большой камень, бревно, колею. Лифтовка кузова с помощью комплекта проставок, устанавливаемых между рамой и кузовом, — самый простой способ снабдить авто большими колесами.

Лифтинг подвески не только дает возможность установки больших колес, но и поднимает над дорогой весь автомобиль. В результате улучшается геометрическая проходимость, увеличиваются углы въезда и съезда. Кроме того, увеличивается срок службы рамы, кузова, так как они меньше соприкасаются с поверхностью земли и различными препятствиями.

Способы лифта подвески:

• установка специальных лифт-комплектов;
• проставки мост-рессора;
• удлинение серьги рессоры;
• подпружинивание рессор.

Тюнинг технической части УАЗ

В первую очередь при доработке технической части внимание уделяется двигателю.

Возможные усовершенствования двигателя УАЗ:

• установка иридиевых свечей;
• расточка цилиндров;
• инжектирование двигателя.

Эти меры помогут сделать работу двигателя более стабильной и увеличат его мощность. Если УАЗ тюнинг делается для возможности экстремальной езды, то нужно обратить внимание на вентиляцию цилиндров, которая заметно влияет на производительность агрегата. К примеру, на случай преодоления брода устанавливается шноркель, выходящий на крышу автомобиля.

Тюнинг салона

Салон УАЗ довольно аскетичен. Кого-то это устраивает, кого-то нет. Отсутствие лишних элементов, низкая комфортность вполне объяснима демократичной ценой автомобиля и его практическим предназначением.

Тюнинг салона зависит от специализации вашего авто. Если вы хотите его использовать для преодоления бездорожья, экстремальных путешествий, то салон требует минимальной переделки. К примеру, стоит убрать заводскую шумоизоляцию, чтобы облегчить чистку машины после прохождения водных препятствий или «купания» в грязи.

Обзор цен на различные модели УАЗ Патриот можно посмотреть тут. Также, интересная статья про тюнинг Нивы.

Если такого экстрима не предвидится, и есть необходимость сделать УАЗ удобнее и комфортнее, то прибегают к следующим мерам:

• отделка пола с помощью рифленого алюминия:
• установка кожаных кресел или раскладных диванов;
• оборудование дополнительной печкой;
• установка дополнительной шумотеплоизоляции.

Частью тюнинга салона может стать оборудование люка, который может быть больше или меньше в зависимости от предпочтений владельца и основного назначения автомобиля.

Тюнинг кузова УАЗ

Доработка кузова УАЗ может ограничиться тонировкой и покраской, а может предполагать целый ряд переделок и установку дополнительного оборудования. Здесь все также зависит от основного назначения автомобиля. Поскольку УАЗ — это в первую очередь внедорожник, то и оснащение у него должно быть соответствующее.

Возможные «результаты» тюнинга:

• усиленные бамперы, кенгурин;
• установка лебедок;
• защита картеров трансмиссии и двигателя;
• дефлекторы на стекла;
• отбойник на капот;
• багажник и лестница на крыше;
• подножки и боковые пороги.

Конечно, это неполный список возможных доработок автомобиля УАЗ. Именно этот автомобиль дает практически безграничные возможности для тюнинга. Часто при покупке нам кажется, что комплектация нас устраивает, однако при эксплуатации автомобиля возникает желание получить от него больше. Для этого не обязательно покупать новую машину. Можно прибегнуть к тюнингу и сделать свой внедорожник лучше, мощнее, придать ему уникальный внешний вид.

Источник

С миру по детальке: тюнинг УАЗ 3962

Никогда не шутите при работниках УАЗа, что «буханка» образца 1965 года получилась настолько совершенной, что лучше сделать просто невозможно, поэтому она не меняется уже 53 года. Они на это обидятся и будут отчасти правы. Меняли там многое, и нынешние УАЗ 3962 сильно отличаются от первых 452-х. Но совершенству предела нет, поэтому во многих мастерских нашей страны визжат болгарки и шипят сварочные аппараты: народ допиливает «буханки» как может. А может он, судя по нашему сегодняшнему герою, многое.

Замысел

Э тот автомобиль 1994 года выпуска верой и правдой служил своему владельцу Сергею, участнику поискового отряда «Слава». Поисковики, как известно, ездят там, где люди зачастую не могут пройти пешком. «Буханка» работала во всю мощь своих мотора и рессор, но даже её железное нутро со временем стало потихоньку умирать. Да и не только нутро: кузовное железо тоже устало мотаться по непролазным полям, лесам и болотам. А тут случилось радостное событие: в семье Сергея появилась на свет третья дочка. Казалось бы, причём здесь УАЗ? Нет-нет, жизнелюбы, молчите! Просто теперь семье стал нужен больше минивэн, чем старая «буханка». Но группа друзей решила сделать спасти верный УАЗик, а заодно – сделать из неё по-настоящему комфортабельный автомобиль. Желательно – дёшево.

Снаружи

Первым делом занялись повидавшим жизнь кузовом. Все прогнившие части вырезали, некоторые из них заменили, а что-то просто выкинули.

Чтобы не отказывать себе в удовольствии периодически месить грязь, штатные 29-дюймовые колёса заменили колёсами диаметром 33 дюйма. Их, кстати, подарили друзья. Правда, при езде по бездорожью колеса стали цепляться за арки. Вопрос решили просто: их слегка увеличили, потому что арки всё равно были гнилыми и их надо было срезать.

Силовые элементы кузова сделали заново из профиля 10х10, а снаружи их закрыли листовым дюралюминием. Пороги, передний и задний бамперы и багажник тоже пришлось творить «с нуля», и тут в дело пошла холоднокатаные цельнотянутые трубы. Причём с бампером пришлось повозиться: снять лекала со стандартного, а потом немного изменить конструкцию (перенести в другое место зоны деформации, а «клыки» для пущей жёсткости сделать по принципу треугольных мотоциклетных рам). Обновленный и подготовленный кузов передали на покраску малярам, а друзья занялись технической частью автомобиля.

Решетки на окнах носят «противовандальные» функции, а самодельный экспедиционный багажник вызывает зависть у конструкторов кузовов КамАЗов. Ещё бы: на этой «буханке» Сергей смог перевезти все мыслимые и немыслимые стройматериалы для постройки собственного дома.

Техника

Само собой, подвеска на штатных 16-листовых рессорах была модифицирована (ведь мы же помним, что «буханка» должна была стать семейным минивэном, оставаясь при этом внедорожным автомобилем). Так что теперь тут стоят амортизаторы от ГАЗ-53 и УАЗовские дисковые тормоза «по кругу», что допускается техническим регламентом Таможенного союза.

Спереди добавили преднатяговую межколёсную блокировку – незаменимую вещь при преодолении бездорожья. Сзади блокировка тоже есть (разработанная для УАЗа «Спрут» с пневомприводом). Мало ли, вдруг где-то получится вывесить автомобиль диагонально? Вот тут-то блокировки и выручат.

Над рулевым управлением поработали особенно тщательно. Для гашения ударов установили рулевой демпфер, а гидроусилитель руля поставили более эффективный. Его взяли от более поздней версии УАЗа. Чтобы машина лучше стояла на прямой, особенно в асфальтовой колее, пришлось на четыре градуса изменить угол наклона шкворней. А чтобы при этом можно было смело съехать с асфальта, рулевые тяги закрыли самодельной защитой.

Мотор УМЗ 4216 с блоком управления МИКАС от ГАЗель Бизнес, который установлен сейчас, подарил друг. У него сгорел автомобиль, но двигатель при пожаре чудесным образом остался нетронутым. А так как, по словам товарища Брежнева, «экономика должна быть экономной», в машину установили ГБО (и это ещё один подарок от товарища). Заправленного баллона объемом 150 литров хватает примерно на 650-700 километров пути. Ну, а если газ кончится, путь можно продолжить и на бензине (полного бака хватит ещё на 600 км).

За освещение здесь отвечают ксеноновые танковые фары. Кстати, они продаются в обычных магазинах как дополнительное оборудование для внедорожников.

«А как же лебёдка? Без неё УАЗ не УАЗ вовсе, а непонятный кусок железа!» — заметят некоторые любители перебирать этот автомобиль, сидя по уши в болоте. Оказывается, в этом вопросе друзья проявили завидную мудрость.

Лебёдки тут нет. Если на машине есть такие вещи, пропадает бесстрашие», — объясняют они. Сергей и его товарищи прекрасно обходятся обычным хайджеком и удачно преодолевают бездорожье любой сложности.

Внутри

А теперь заглянем в салон, который, разумеется, тоже был переделан. Чтобы не оглохнуть от воплей мотора и трансмиссии, шумо- и виброизоляцию сделали многослойной. Из фанеры выпилили новые стеновые панели, обшитые впоследствии экокожей Brandy (так называемой «нестирайкой»). Это экокожа на микрофибре, которая практически не подвержена механическим воздействиям. Конечно, когда-нибудь она придет в негодность, но это будет ещё нескоро: гарантия завода изготовителя составляет восемь лет.

Источник

Тюнинг УАЗ

Тюнинг автомобилей Ульяновского Автомобильного Завода.
UAZ tuning и всё, что с этим связано: сделанный своими руками (самодельный) и серийный тюнинг-переделка от профессиональных тюнинговых студий и ателье.
— Доводка и усовершенствование кузова (установка усиленных бамперов и силовых обвесов, защитных дуг и декоративных накладок);
— Переделка и тюнинг ходовой части и подвески: лифтинг (увеличение дорожного просвета и хода подвески), замена пружин и амортизаторов. Установка внедорожных колёс (проставки под нестандартные колёсные диски), а иногда и колёс очень большого размера — постройка БигФутов из Уазов;
— Замена двигателя на мотор от иномарки, или тюнинг доводка силового агрегата: увеличение объёма, чип тюнинг, установка тубонаддува и другие способы;
— Тюнинг и переделка салона. От замены кресел и сидений от иномарок до замены органов управления, перетяжки салона (кресла, дверные карты и потолок);
— Установка дополнительного внедорожного оборудования;
Тюнинговые УАЗики и УАЗы. УАЗ Буханки и Таблетки, УАЗ Бобики Патриоты и Хантеры.

Тюнинговые УАЗики и УАЗы. Буханки и Таблетки, Бобики, Патриоты и Хантеры. Тюнинг отечественных внедорожников, сделанный своими руками, а также переделка и доработка Уазов с помощью специалистов в области тюнинга автомобилей, или с использованием, серийно выпускаемых комплектов и дополнительному оборудованию для переоборудования внедорожников производства Ульяновского Автомобильного Завода. Подборка фотографий лифтинга, аэрографии, обвесов и защитных дуг, а также другие примеры того, что можно сделать из УАЗа, включая тюнинг салона, а также других узлов и деталей уазиков. Другими словами — UAZ tuning и всё, что с этим связано..

Тюнинг Хантера своими руками

Самодельный тюнинг уазика — достойный вариант доводки отечественного внедорожника. В данном случае произведена переделка подвески (увеличение дорожного просвета) и замена колёс на кол.

Буханка тюнингованная для охоты

Отличный тюнинг уаза буханка для охоты, поездок на рыбалку и на природу. Практичный и неприхотливый автомобиль доведённый своими руками..

Тюнинг салона от 469 до Хантера

Скромный, но практичный салон Уазика после небольшого тюнинга. Переделка в салоне выполнена своими руками и не имеет ничего лишнего. Всё просто и удобно..

Тюнинг Uaz Hunter для бездорожья

Для кого-то УАЗ «Hunter» — брутальный внедорожник, а кто-то его записывает в «городские пижоны». На фотографии изображен как раз первый вариант — оригинальный тюнигованный УАЗ..

Красивый УАЗ Патриот после тюнинга

Стандартный тюнинговый набор для внедорожника, на примере популярной модели Уаза — Патриот. В подобный комплект чаще всего входят: расширители арок, усиленный бампер и силовой обвес (.

Тюнинговый салон Уаз Буханка

Отличная переделка салона буханки или таблетки (кому как удобней) своими руками. На самом деле это уже больше чем просто тюнинг в салоне УАЗика. Это серъёзная переделка, которая в зна.

Тюнинг нового УАЗ Патриот

Конкретный лифтинг для Патриота — это уже гораздо больше чем просто тюнинг подвески. Это настоящий БигФут из Уаза, который при большом желании можно построить в своём гараже. Трудно п.

Лифтинг и большие колёса на УАЗе

УАЗ после лифтинга и замены колёс — настоящий внедорожник, который во многом может быть не хуже Хаммера. УАЗ 469 подготовленный для ТРОФИ рейдов.

Посмотреть остальные материалы по теме Тюнинг УАЗ: 1-8 9-16 17-24 25-32 33-40 41-48
в разделе Тюнинг отечественных автомобилей.

Источник