Переделки уаз патриот под 35 колеса

www.uaz-club.org.ua

Форум украинских УАЗоводов и УАЗолюбителей

• Список форумів‹УАЗ :: Матчасть‹3160, 3162 (Симбир), 3163 (Патриот)
• Змінити розмір шрифту
• Версія для друку

• Допомога
• Реєстрація
• Вхід

нужен ли патриот на 35″ аля ЯНКИ?

нужен ли патриот на 35″ аля ЯНКИ?

ЯНКИ » Сер серпня 19, 2009 22:16

постоянно в личке затрахивают по поводу тюнега. вот скопирую сюда:

сначала стояла 32, потом 33, потом 35. потом 37 примерял. всё мало. в итоге продал патрика (были фин проблемы но и концепция своё отжила). для победы над прототипами он не годиться (хотя мне это удавалось неоднакратно), а для дальних экспедиций тоже не то (из за проблем с запчастями за пределами совка).

для чего он нужен тебе я не знаю.

если машина одна плюс иногда потусовать на покатушках и иногда по родине покатать — 32 вполне хватает и на мой взгляд ОПТИМАЛЬНО при наличии лебёдки и сохранении стандартной подвески

под 35-37 надо серьёзно лифтовать (или безжалосно резать арки) + подвеску тюнить независимо от лифа — всё в итоге бессмысленно, через 2 года поймёшь, что вломил бабла и на выходе жить с патриком пожизни или отдавать за копейки.

короче либо строй прототип сразу из 469 на 39-40″ резине максимально облегчённый с 2мя лебёдками и колбась в удовольствие или продавай нафиг патриот — купи дизельный патруль61 или тлк105 с 4-литровыми дизельатмосыерниками (сейчас на фоне кризиса масса интересных вариантов) и делай экспедиционник на 35й резине — вдруг прикрутит жизнь, хоть бабки вернёшь вложенные, а пока владеешь адекватно катать будешь (хотя патрик на 35 дрючит их беспощадно, но надо лежать под ним + ездовой комфорт хуже + проблема запчастей + невозврат вложенного бабла + постоянное затрахивание мозга каждым встречным скока прёт как едет)

такой мой тебе ответ

если решишся на 35, вот что тебя ждёт
— диски с вылетом -10
— бодилифт 65мм
— суспеншлифт 50мм (длинные пружины, серьги в 2 раза длинее, 4 рессоры сзади, амморитизаторы от минигрузовика\миниавтобуса длинноходные)
— обрезка арок и подрезка поргов кузова по кругу
— естественно защита баков, раздаток, мотора, рулевых тяг листами от 4мм (35я много позволяет и надо защищаться) + усиление крышки переднего редуктора (у меня гнулся бутерброд из 3х крышек)
— удлинение тяги панара + выкидывать нафиг стабилизатор поперечной устойчивости (он подвеску зажимает)
— усиление малой рулевой тяги (гнётся) + рулевые наконечники от газели
— замена главной пары в мостах на тяговую (ГП4,65) — иначе больше 105кмч не разгонишся
— тюнинг раздатки (ПЧ3.2)
— лебёдки\бампера и по мелочи всякого (из серии доп вентиляторы и большой радиатор, перенос компа под торпедо, установка немокнуших сидух, шноркеля, выкидывание шумки и укладка битумного виброизола, дубляж проводки и т.п)
при описанном выше минимуме машинка будет ЕХАТЬ там где остальных уже давно нет, окромя прототипов конечно.
если не сделать — тогда шоукар тупой нифига не едящий не имеющий смысла.

но вопросы ликвидности патрика и серьёзных экспедиций (проблема запчастей) всё равно остаются. а прототипы как ехали мимо тебя (даже если ты на 37) так и едут — один плюс ты ещё самоходом на соревнования приедешь в отличии от них. но это тебя мало утешит.

ps: сугубо личное имхо, всем строящимся и получающим кайф удачи

один из промежуточных вариантов уже на 35й с правильной подвеской и 2мя лебёдками, но ещё без шноркеля, правильной раздатки и всяких мелочей. кордон2008 за 24 часа.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Ставим патриот 18г. на 35е, нужны советы бывалых

Ставим патриот 18г. на 35е, нужны советы бывалых

Сообщение necus77 » Чт авг 22, 2019 02:47

Ставим патриот на 35е, нужны советы бывалых, чтоб не топтаться по ошибочным дорожкам, может где то и есть подобная тема ткните носом.

Имеем пациента Уаз Оптима 2018г с блокировкой эатон задний мост, задача поставить его на 35е колеса, бюджетно но качественно, лифт подвески,кузова,пары или кит понижающий в раздатку, какие оптимально подобрать диски

что делать с топливным баком ? он висит на пузе

Ставим патриот 18г. на 35е, нужны советы бывалых

Сообщение mservis » Чт авг 22, 2019 07:54

Ставим патриот 18г. на 35е, нужны советы бывалых

Сообщение berkutas » Ср сен 04, 2019 10:14

Ставим патриот 18г. на 35е, нужны советы бывалых

Сообщение mservis » Ср сен 04, 2019 10:25

Ставим патриот 18г. на 35е, нужны советы бывалых

Сообщение berkutas » Ср сен 04, 2019 11:45

Ставим патриот 18г. на 35е, нужны советы бывалых

Сообщение tolich1975 » Ср сен 04, 2019 13:56

Источник

Переделки уаз патриот под 35 колеса

приехал ко мне сегодня человек на уазе 1976 года (мосты колхозы) и грит:

купил я его. и хочу я из него построить красивую машину на 35-й резине красивой раскраски ну и там понтов всяких ему еще захотелось.
на уговоры о 33-ей он не поддается.. нииикак. хочу грит.. босоооое.

вот передо мной встала проблемка. как полегче да поправильней закатить в уазку 35-е тапочки на дисках с вылетом -44
ну как бы особой проблеммы нет.. но охота с вами, людьми знающими пообщаться.
шибко большая надежность не нужна. т.к., я не думаю, что он патом полезет на нём в джунгли. максимум это трасса, город, пляж , шашлыки но хотелось бы сделать по-нормальному. )))

бодик — 8 см
арки — ну.. по ситуации.. после бодика. но тока чоб двери задние не резать.
рессоры — серьги газель со втулками
расширители — резинки магазинные

по мостам — пары 4.6

ну.. радиатор и тд.. это понятно

Други. выскажите свое мнение. пжалста

Отвечу, как знаю! Можешь особо не отдирать кузов от рамы — мой тебе совет, потому что при серьёзном ДТП кузов просто напросто улетает! Ну не в этом суть, Главное, что тебе понадобится — это:
1. Ковка рессор, замена аммортов, газелькины серьги — машине значительно сокращаешь диагональное вывешивание
2. Резка арок — процесс обязательный, тут главное отрезать красиво, не переусерствуй, можешь приварить профиль к аркам, при этом валишь спокойно мелькие деревца, кустики, в общем не заморачиваешься в лесу
3. Если хозяин авто ну прям не соглашается на 33 радиус, сделай лифт кузова на 5-6 см, проставки лучше всего железные (можешь купить РИФовские)

P.S. Если хозяин в серьёзные «каки» не полезет, а так просто хочет выпендриться, то можешь оставить главные пары как есть, А если всётаки полезет, то советую и раздаточную коробку поменять на более пониженное число (2.6, 3.2 или более)

Отвечу, как знаю! .

3. Если хозяин авто ну прям не соглашается на 33 радиус, сделай лифт кузова на 5-6 см, проставки лучше всего железные (можешь купить РИФовские)

Отвечу, как знаю! Можешь особо не отдирать кузов от рамы — мой тебе совет, потому что при серьёзном ДТП кузов просто напросто улетает! Ну не в этом суть, Главное, что тебе понадобится — это:
1. Ковка рессор, замена аммортов, газелькины серьги — машине значительно сокращаешь диагональное вывешивание
2. Резка арок — процесс обязательный, тут главное отрезать красиво, не переусерствуй, можешь приварить профиль к аркам, при этом валишь спокойно мелькие деревца, кустики, в общем не заморачиваешься в лесу
3. Если хозяин авто ну прям не соглашается на 33 радиус, сделай лифт кузова на 5-6 см, проставки лучше всего железные (можешь купить РИФовские)

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Колёса для Патриота: 32″ или 33. 35″?

Колёса для Патриота: 32″ или 33. 35″?

Сообщение Victor38 » Вс сен 09, 2012 06:14

Колёса для Патриота: 32″ или 33. 35″?

Под 35 больше резать и двигать. Не любитель лифта кузова. Поставлю на пикап 35 выложу.

Сообщение Victor38 » Вт окт 16, 2012 14:35

Сообщение Мрак » Вт окт 16, 2012 15:28

Сообщение Victor38 » Ср окт 17, 2012 04:11

Сообщение Мрак » Ср окт 17, 2012 07:07

Сообщение Victor38 » Ср окт 17, 2012 15:42

Сообщение Мрак » Ср окт 17, 2012 15:48

Сообщение Мрак » Ср окт 17, 2012 15:49

Сообщение Victor38 » Чт окт 18, 2012 09:37

Сообщение Мрак » Чт окт 18, 2012 16:06

Сообщение Мрак » Чт окт 18, 2012 16:10

Сообщение Victor38 » Чт окт 18, 2012 16:57

Сообщение Мрак » Чт окт 18, 2012 16:59

Сообщение CodeDaemon » Чт окт 18, 2012 17:36

Дайте-ка я вам на шинах погадаю 🙂

Сначала вы вбухиваете кучу бабла, времени, и сил
для того чтобы впихнуть такие мега колеса
потом еще столько-же на борьбу с побочными эффектами..
Потом на борьбу с побочными эффектами от борьбы с побочными эффектами 🙂

В конце концов приходит понимание что на практике это мало что дает, и лебедка рулит.
Но отступать уже поздно.. И машина плавно появляется на авто.ру с ярлыком «продается великий покоритель бездорожья»
А сами идете в автосалон за новым патриотом с мыслью о том, что 265.75.16 это самое то.

А с таким вылетом и шириной как в сабже вы испытаете просто незабываемые очучения на колейной дороге.
И рискуете вообще улететь в кювет если на такой дороге начнете тормозить!

Не вы первые, не вы последние кто наступит на эти грабли!

Или как говорили предки — народ который не учит историю не имеет будущего..

Не совершайте наших ошибок! Не занимайтесь построением бигфутов, ибо эйфория от понтов пройдет а проблемы останутся

Сообщение bakiv » Чт окт 18, 2012 19:02

Сообщение Sova » Чт окт 18, 2012 20:40

[quote]Дайте-ка я вам на шинах погадаю Smile

Сначала вы вбухиваете кучу бабла, времени, и сил
для того чтобы впихнуть такие мега колеса
потом еще столько-же на борьбу с побочными эффектами..
Потом на борьбу с побочными эффектами от борьбы с побочными эффектами Smile

В конце концов приходит понимание что на практике это мало что дает, и лебедка рулит.
Но отступать уже поздно.. [quote]
Золотые слова!

Сообщение Victor38 » Пт окт 19, 2012 05:04

Сообщение Victor38 » Пт окт 19, 2012 05:14

Сообщение Fernando » Пт окт 19, 2012 09:31

Сообщение CodeDaemon » Пт окт 19, 2012 12:18

Если высказаться иначе, то большая резина позволяет реже пользоваться лебедкой. Но вовсе не заменяет ее!
Ну проедешь ты на 35″ на 50м дальше чем на 33″ и на 100м дальше чем на 32″.. Что от этого изменится?
Если через 500м вы все упретесь в колею от лесовоза, и будете лебедится все без исключения и до потери пульса!

Тут еще не стоит забывать, а что мы стоим то? ТрофиГовнолаз или Экспедиционник ?

Ну так где-же эти годные конструкции.
99% всех великих покорителей построены по одной и той-же колхозной схеме
— Пружины по жестче + Проставки по выше
— Рессоры по жестче + Проставки по выше
— Диски вылетом по больше

а про то что:
— кастор ушел в нули
— передний мост повернулся и углы крестовин не одинаковые
— диагоналка теперь наступает чуть ли не при попытке заехать на бордюр
— а на бездорожье на пересеченной местности изза жестких пружин давление на грунт менее равномерное и толку от больших тапок становится не больше чем от понтов.
— начинаются двигание моста вперед и срезание брызговиков.. и тд и тп!
— А конечно дропбоксы на клюшки и тягу панару никто и не думал делать.

Зы а чем собственно вылет может заменить лифт?
Вылет нужен чтобы колеса не цепляли на аммортизаторы.
Для этого достаточно увеличить его на 10-20мм в зависимости от ширины резины.
А вылет -40 это чистой воды понты, зуб даю не даже всю челюсть, что вылет -40 делают себе обладатели девяток на джазах в прошлом 😀

Так что давай-те в студию грамотный тюнинг..
Хотябы для 33″. Ибо чтобы впихнуть 35″ надо уже арки резать и уродовать машину до полной потери её рыночной стоимости!

Источник