Покрышки уаз с 510

Резина Форвард Сафари 510 — примеряем на Ниву и Уаз

База знаний о резине пополняется и сегодня мы рассмотрим очень популярную грязевую резину — Forward Safari 510. Она в полтора раза дешевле Сафари 500, поэтому очень многие ставят 510-ую и говорят, что очень даже недурно. Рассмотрим, можно ил поставить её на Ниву и как она будет смотреться на Уазике.

На ниве, конечно, смотрится убойно и точно также едет. Однако стоит понимать, что размер тут 30″ и исходя из этого уже думать, сможете ли вы поставить на Нивку такую высокую резину. Обязательно надо будет резать арки или делать лифт.

• Единственная модификация в размере 215/90/R15 — в дюймах это 30.2″
• Позиционируется производителем как всесезонная (имеются ламели по-минимуму)
• Индекс скорости — до 110км/ч
• Типичная Уазовская узкая шина
• Средний ценник порядка 3300 рублей за баллон (против 5000 у Сафари 500)

Также у меня есть обзоры других «Сафариков»:

По производителю — очень хвалят шины Барнаульского завода, именно они реально мягкие. Если использовали другого завода — отпишите в комментариях свои отзывы, будем признательны.

Не буду тут переписывать свойства этой резины, которые указывал производитель. И так понятно, что резина не для скоростей, а для грязи. Крупный протектор, серьезная глубина и расстояния между шашками. Самое важное вот что — резина очень мягкая (Сафари 500 тот еще дуб, а эта — мягкая), проминается руками, фото:

Поэтому, хоть и заявлена нагрузка на одну шину 775 кг, но под Нивой вполне можно плющить и ехать покорять болота. И конечно же, если будете использовать на Ниве, то нужно будет привыкнуть к ней, поскольку она моментально зарывается, чуть нажать сильнее тапку. Самое время учиться ездить внатяг, однако при дохлом нивовском движке будет глохнуть постоянно. Эта резина выведет ваш скилл нивовода на новый уровень. Ну и размерчик 30″ — куда веселее, например, 27″.

Кстати, если ищите на Нивку резину 30″ — вот еще вариант, наша отечественная К-151. Тоже огонь шина.

Ну а что касается Уаза, тут все понятно — ставите на обычную машину и ездите в свое удовольствие, штатный Уазовский размер. Тащит резя супер, но порой не хватает клиренса, все-таки для Уаза, как мне кажется, 32″ дюйма — оптимально, а все что меньше — маловато. По крайней мере мой хороший знакомый-уазовод так говорил и я ему полностью доверяю. Сам он гоняет на китайской Кобре и очень хвалебно о ней отзывается.

Что еще можно сказать при установке Сафари 510 на Ниву. Резина тяжелая, поэтому для узлов авто будет напряжно, хотя еще и стиль езды многое решает. Тем не менее, есть отзывы по выходу из строя приводов (живут год-полтора), а также подшипники тоже довольно часто умирают. Все эти «болезни» у Нивы — итог установки резины большого диаметра и удивляться тут нечему. Вы просто сравните, какая огромная разница между штатной Вли-5 и Сафари 510:

В диаметре разница сантиметров 10 наверное )) И еще один нюанс — резина очень узкая при своем диаметре, поэтому на ней «закопаться» и сесть на брюхо — раз плюнуть.

Имейте это в виду, когда едете по мягкому грунту и песку. Дал газу и сразу зарылся.

Если присмотреться, то эти Сафарики очень похожи на второй Гудрич и на Я-192, но по отзывам, она ничуть им не уступает, а Я-шку вообще уделывает по-полной во всех аспектах (зимняя езда в том числе). У этой есть ламели (надрезы на шашках), благодаря им лучше торможение. Ну и протектор сильно «выходит вбок», что само по себе очень круто, получается, что есть грунтозацепы и будет проще вылезти из грязевой колеи. А так, в общем, 510-ая очень похожа на Я-192. Про Гудрич не буду говорить, поскольку он стоит в 3-4 раза больше и ставить его на Ниву вообще нет смысла. Гудрич — больше для понту, чем для грязи, проверено уже многими нивоводами.

Видео — Нива на Сафари-510 покоряет грязевую засаду

Ну а как копает и месит грязь 510-ая — это надо видеть. Гляньте короткое и убойное видео — Нива в жесточайшей грязи делает вещи. Качество не айс, конечно, но смотреть нужно однозначно, чтобы почувствовать гордость за Нивку и эти шины:

Кстати, да, 510-ые — резина всесезонная, на шашках есть по одной ламели. И сама резина мягкая и в мороз не особо дубеет, при наличии «головы на плечах» вполне можно ездить и зимой. Очень неплохой вариант дешевой всесезонной резины на Ниву и Уаз. Ставят её и на Шевик тоже:

За свои деньги в 3000-3500 рублей резина полностью отрабатывает, она мягкая, с глубоким протектором и грунтозацепами. Аналогов за такие деньги просто нет, поверьте. Поэтому однозначно классные шины, но для Нивы размерчик великоват, без резки арок и минимального лифта не поставить.

Ну и если поставите, то тогда и пары надо бы поменять при правильном подходе. Про Уаз разговоров нет — просто поставил и поехал. Отличный вариант для стокового авто. Если покупаете новый Уазик — штатную Каму сразу на продаже, берете Сафари и ездите по грязи в свое удовольствие. Сто процентов вам понравится и начнется гонка за каждый дюйм прироста клиренса )) Ну а в 30″ эта резина одна из лучших по цене-качеству. ИМХО.

Приятного всем бездорожья и удачи при его покорении!

Источник

Forward Safari 510

• 

• Сезонность: всесезонные
• Камерные
• Диагональные
• Диаметр: 15

Средний рейтинг Forward Safari 510 — 3,9
Всего известно о 10 отзывах о Forward Safari 510

Ищете положительные и негативные отзывы о Forward Safari 510?

Из 11 источников мы собрали 10 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Forward Safari 510 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Forward Safari 510, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Forward Safari 510

Отзывы про Forward Safari 510

Комментарий:
Зима не эксплуатировалась, на низком давлении тоже. Потрескалась почти на сквозь.

Достоинства:
цена, качество, проходимость, комфорт при езде, внешний вид.

Комментарий:
Данные шины установил на автомобиль Нива 21310 на стандартные штампованные диски, отбалансировались прекрасно. Естественно лифт и вырезанные арки. Данные шины вызывают у меня восторг и удивление. Машина без ГУРа, а руль стал вращаться значительно легче, очень мягко едет по выбоинам, лежачим полицейским при давлении 2бара, шумность на асфальте еле заметна без самолетного гула (2-2,4 бара давление оптимальное для асфальта). Проходимость выросла до уровня БТРа, при давлении 2бар проходит брод более метра, прекрасно чувствует себя на песке давление 1,4- 2 бара, гололед -8 так же отлично (это фантастика для МТ резины, но будь те все равно аккуратнее), раскисшая колея после Шишиги залитая водой пройдена в натяг без приключений (давление 1,4бар) из колеи выходит при определенном навыке, подъемы 20-30 градусов без диагоналок при -8 замерзший грунт и снег 10-30 см на отлично. Подъемы с диагоналкой ходом преодолеваются при давлении 1,4- 2 бара. Стиль вождения на данной резине стал более уверенный без убивания трансмиссии безумных пробуксовок перегазовок итд, просто едешь как на танке. . при сильных морозах давление 1,6- 2бара рекомендую. Аналогов этой резины для Нивы просто нет, ни по цене ни по эксплуатационным характеристикам! Рекомендую к применению!

Достоинства:
19.08.2017 купили 4 колеса на УАЗ фермер.Вскоре вдоль шашек и по боковине пошли трещины .В середине января взорвалось одно колесо.17 февраля взорвалось сразу два колеса.Сегодня 20 февраля взорвалось последнее из комплекта.Барахло . Чек сохранился попробуем предъявить в магазин ,но подозреваю что дохлый номер.Бракоделы не признаются.

Достоинства:
цена, качество, проходимость, комфорт при езде, внешний вид.

Комментарий:
Данные шины установил на автомобиль Нива 21310 на стандартные штампованные диски, отбалансировались прекрасно. Естественно лифт и вырезанные арки. Данные шины вызывают у меня восторг и удивление. Машина без ГУРа, а руль стал вращаться значительно легче, очень мягко едет по выбоинам, лежачим полицейским при давлении 2бара, шумность на асфальте еле заметна без самолетного гула (2-2,4 бара давление оптимальное для асфальта). Проходимость выросла до уровня БТРа, при давлении 2бар проходит брод более метра, прекрасно чувствует себя на песке давление 1,4- 2 бара, гололед -8 так же отлично (это фантастика для МТ резины, но будь те все равно аккуратнее), раскисшая колея после Шишиги залитая водой пройдена в натяг без приключений (давление 1,4бар) из колеи выходит при определенном навыке, подъемы 20-30 градусов без диагоналок при -8 замерзший грунт и снег 10-30 см на отлично. Подъемы с диагоналкой ходом преодолеваются при давлении 1,4- 2 бара. Стиль вождения на данной резине стал более уверенный без убивания трансмиссии безумных пробуксовок перегазовок итд, просто едешь как на танке. . при сильных морозах давление 1,6- 2бара рекомендую. Аналогов этой резины для Нивы просто нет, ни по цене ни по эксплуатационным характеристикам! Рекомендую к применению!

Комментарий:
За свои деньги резина показала себя отлично. Поставил на Ниву. Прёт как с ума сошла. Минусов пока не видел.

Достоинства:
По грязи очень хороша. Там,где на 502-й застревал — на этой еду без передка и практически не буксую. Относительно мягкая.

Недостатки:
На третий год вся резина потрескалась.Очень сильно. Местами камеру видать. Проехал на ней в общей сложности 500-600 км максимум и то по грунту.Ещё облой торчит. Трескается она скорее всего от холода.

Комментарий:
Лучше взять что нибудь другое. Это шлак полный.

Достоинства:
цена, мягче 500го сафаря, отлично гребёт по лесу/полю и хорошо чистится. Ближайшие конкуренты для тяжёлого стоят в 3 раза дороже.

Недостатки:
Только в одном размере поэтому не достаточно популярна. Тяжёлая и плохо плющится под тонной веса.

Комментарий:
Езжу на них уже три года, правда преимущественно по полям и лесам. Буду брать либо снова 510 сафарь, либо симекс.

Достоинства:
хорошо едет по рыхлому снегу, хорошая управляемость по накатаному снегу.

Недостатки:
только в одном размере

Комментарий:
достался мне УАЗик на Кама (Нижнекамскшина) и-502. Сказать что УАЗ не ехал по снегу, это всё равно, что ни чего не сказать. Кому то нравится кама, как универсальная резина, мне же универсальность ни к чему, только сельская эксплуатация вне асфальта. Хотел именно в стандартном размере, смотрел в сторону пятаков (Омскшина Я-192), но решил взять Forward Safari 510 — Российский клон Nitto Mud Grappler. Размер у них единственный 215/90/r15 , т.е 31″ дюйм.
Первый выезд, за окном липкий снег -3 за бортом. Сравнивать мне не с чем, поэтому воздержусь от «прет как танк» и тому подобное, но разница больше чем существенная!

Недостатки:
комплектуется камерой с узким соском (отверстие в штатном диске шире) из-за чего есть риск получить разрыв камеры.

Комментарий:
резина аналогична Я-192, но имеет ламели, что хорошо на скользкой дороге и боковые грунтозацепы, что полезно при выходе из колеи. По равнению со 192-ой, как мне показалось, она более износостойкая. Дороже 192-ой, но своих денег стоит.

Из колеи выходит.

Достаточно мягкая, особенно, по сравнению с Сафари 500

Недостатки:
Балансируется не очень хорошо

После 50 км/ч гудит

Комментарий:
Поставил на Террано2 на штатных дисках. Немного пришлось подрезать брызговики. Поставил без камер, пока не травит. На скорости я теперь как пикирующий бомбардировщик, гудят как симексы. Сразу же поехал проверять в лес. Из колеи выходил, хоть и не всегда с первого раза, главное не бояться газануть. Подъемы/спуски/боковые уклоны на отлично. Глина из под колес летит бедро, крупными шматками.

Источник

Дешевая грязевая резина. Продолжаем изучать варианты.

В своем прошлом материале (нажмите, если захотите прочесть) я написал про недорогие грязевые шины Cordiant Off-road.

Среди подобных покрышек, относительно копирующих BFGoodrich Mud Terrain первой генерации, у Кордианта есть прямой конкурент — Алтайский Шинный Комбинат с моделью Forward Safari 540\Nortec MT 540.

Откуда два названия? Изначально колеса появились именно как Форвард только в размерности R15, затем появился и R16, но производитель ввел бренд Нортек, и стал продавать 16-ю резину именно под ним.

Рисунок с Cordiant очень схожий, характеристики тоже.
Если коротко — недорогая резина, вполне подходящая для неэкстремального, но все же серьезного бездорожья.

На асфальте эта резина в меру шумная, хоть и МТ-шка, но на больших скоростях быстро изнашивается, ко всему прочему, неважно балансируется.
По причине применения жестких компаундов с большим количеством видимо сажи, категорически не рекомендована для зимней эксплуатации — очень скользко.

В целом, рассчитана на стандартные Нивы и УАЗы, о чем говорят и доступные к покупке размеры: 205/75R15 , 235/75R15 , 225/75R16 .

Тут вновь, как и в случае с Кордиантом, я могу лишь удивляться — почему нет других размеров?
И пошерстив интернет, я понял, что не субъективен — многие люди пишут: а почему нет столь же недорогих предложений в более крупном варианте?

Посмотрим, может когда и будут.

А по поводу отзывов в интернете справедливо будет отметить, что на Forward\Nortec несколько больше жалоб по поводу брака (в частности — быстрое появление трещин), чем на Cordiant. Это не какая-то официальная статистика, но все же.

Раз уж говорим об алтайском производителе шин, нельзя не упомянуть, что в его линейке есть настоящие динозавры:

Источник

Пятаки или сафари 510 что взять?

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ 23 ]

1 Тема от Dimas080 17.02.2017 09:19:33

• Dimas080
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Новодмитриевская
• Зарегистрирован: 16.02.2017
• Сообщений: 12

Тема: Пятаки или сафари 510 что взять?

Привет всем ,подскажите пожалуйста что выбрать пятаки или сафари510.у самого сельхозки но менты уже достали.резина нужна для поездак на охоту,рыбалку и за грибами ну и %30 асфальт.может кто катал ту и другую раскажите.

2 Ответ от nikromonger 17.02.2017 09:29:07

• nikromonger
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 24.08.2015
• Сообщений: 78

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

Привет всем ,подскажите пожалуйста что выбрать пятаки или сафари510.у самого сельхозки но менты уже достали.резина нужна для поездак на охоту,рыбалку и за грибами ну и %30 асфальт.может кто катал ту и другую раскажите.

Катал сафари по асфальту гудят и жёсткие.

3 Ответ от Вервольф 17.02.2017 09:32:58

• Вервольф
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: г.Кореновск
• Зарегистрирован: 13.02.2011
• Сообщений: 10163

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

Катал сафари по асфальту гудят

Даже не смешно,неужели кто то ожидает,что злая резина гудеть не будет,этот момент как бы бонусом к проходимости и он прямо пропорционален

4 Ответ от Тихушник 17.02.2017 09:34:07

• Тихушник
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 04.06.2013
• Сообщений: 3587

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

nikromonger, катаю сафари 510, гудят и мягкие.

5 Ответ от Central 17.02.2017 09:34:32

• Central
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 22.03.2013
• Сообщений: 8466

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

Я бы взял пятаки и нарезал у Андрея69.

6 Ответ от nikromonger 17.02.2017 09:44:51

• nikromonger
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 24.08.2015
• Сообщений: 78

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

nikromonger, катаю сафари 510, гудят и мягкие.

Пятаки мягче и легче чем 510

7 Ответ от nikromonger 17.02.2017 09:46:08

• nikromonger
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 24.08.2015
• Сообщений: 78

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

Я бы взял пятаки и нарезал у Андрея69.

8 Ответ от Dimas080 17.02.2017 10:03:01

• Dimas080
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Новодмитриевская
• Зарегистрирован: 16.02.2017
• Сообщений: 12

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

А после нарезки на сколько хватит резины?

9 Ответ от Dimas080 17.02.2017 10:06:29

• Dimas080
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Новодмитриевская
• Зарегистрирован: 16.02.2017
• Сообщений: 12

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

И еще,где в краснодаре купить пятаки?

10 Ответ от nikromonger 17.02.2017 10:31:58

• nikromonger
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 24.08.2015
• Сообщений: 78

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

И еще,где в краснодаре купить пятаки?

11 Ответ от Дробильщик 17.02.2017 10:50:00

• Дробильщик
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Белореченск
• Зарегистрирован: 22.05.2010
• Сообщений: 9125

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

Привет всем ,подскажите пожалуйста что выбрать пятаки или сафари510.у самого сельхозки но менты уже достали.резина нужна для поездак на охоту,рыбалку и за грибами ну и %30 асфальт.может кто катал ту и другую раскажите.

А после нарезки на сколько хватит резины?

А после нарезки менты и слова не скажут.

12 Ответ от Pegas 17.02.2017 10:50:05

• Pegas
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Крымск
• Зарегистрирован: 19.02.2013
• Сообщений: 378

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

Сам катаю пятаки, нарезанные у Андрея 69. Едут по грязи шо бешеные, глина, скальник — это ее стихия. Но есть существенный минус — сильно гудят и трутся на асфальте.
Товарищи катают Сафарики 510 — не сильно уступают пятакам в проходимосте, но за то на асфальте намного комфортнее и долговечнее. ИМХО для Ваших целей Сафарики самое то

13 Ответ от Красный (Женя) 17.02.2017 11:28:24

• Красный (Женя)
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар ККБ
• Зарегистрирован: 30.09.2014
• Сообщений: 447

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

Плюсы софари (только 500-е):
Тише по трассе, лучшие манёвренность, меньше тормозной путь, износостойкость, возможность использовать без камеры!
Минусы: Большая масса, большая Ширина, жесткая боковина из-за этого плохо плющатся при снижении давления, усложняет бортировку в полевых условиях, больше внимания привлекают у ДПС
Плюсы Я-192: Цена, масса, мягкость,узкая ширина, проходимость по бездорожью, лучше плющатся, боковина мягкая, легче бортировать в полевых условиях, не замыливается в грязи, лучше выходит из колеи, намного мягче едет по скалистому грунту. Купить можно в лубом колхоце!
Минусы:шумит, хуже рулится по трассе, передок быстро трется, нужно переодически менять зад на перед для равномерного износа, из-за мягкости корта и боковины обязательно ставить камеры, по скальному грунту чаще встречаются порезы! Для того, что-бы действительно поехала по грязи нужно резать!
Мне резал Андрей 69! Есть несколько вариантов нарезки! Основных два, учебный и боевой! У меня учебный, лучше едет по трассе, немного тише, меньше привлекает внимания ДПС. Рекомендую сначала попробовать учебный, из него в дальнейшем можно сделать боевой!

14 Ответ от Михо 17.02.2017 18:30:30

• Михо
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Крымск
• Зарегистрирован: 11.09.2016
• Сообщений: 5

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

Сам ношу пятак резаный 69-ым.но для ваших целей лучше сафари 510,несильно уступают пятакам по проходимости и на много меньше трутся по асфальту,так же легче пятоков на ход. А 500 вообще не вариант слишком тяжелые и широкие да и размер 30 д.

15 Ответ от Пластуновка 17.02.2017 18:35:37

• Пластуновка
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Пластуновская-ФМР
• Зарегистрирован: 18.06.2015
• Сообщений: 825

Re: Пятаки или сафари 510 что взять?

Катал гудрич км2 29 размера. Про эту резину всем все понятно. По совету товарищей приобрел резаный по боевому у Андрея69 пятак. По грязи еще не тестил(((. По асфальту воет мама дорогая. Жену прокатил на этой резине-она очень долго удивлялась как Валентин из банды ниваводов на ней в Карелию ездил. Думается по грязи попрет от души. Еще вопрос-сколько на пятаках рабочее давление? Кто сколько накачиает?

Источник