Провалилась педаль сцепления subaru forester

Сообщение MegaDED » 24 июн 2015, 21:41

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Piligrim » 24 июн 2015, 21:56

Коллега!

требуется заменить главный цилиндр сцепления на НОВЫЙ!!

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Shiko » 24 июн 2015, 21:57

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение MegaDED » 24 июн 2015, 22:16

Piligrim писал(а): Коллега!

требуется заменить главный цилиндр сцепления на НОВЫЙ!!

А там ещё что-то не может вылезти ?

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Piligrim » 24 июн 2015, 22:42

Неее Володь, у него педаль сцепы берет в самом низу у пола (1-3см)

потеющий шланг сцепления

у тебя ж SFка чему там ломаться то?

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Shiko » 24 июн 2015, 23:08

На моем в жару вчера тоже был трабл похожий, но сперва задние тормоза плохо разблокировались, а потом я перестал резко тормозить и трогался с ручника (чтобы не срабатывала система удержания на уклоне). Дорога была ровно горизонтальная. Чуть позже, в ходе педали сцепления появилась как бы ступенька, но педал не провалилась совсем.

По приезду домой осмотрел . Смутило то, что в бачке сцепления жидкость серая и мутная, серая.

Это тоже значит, что главный цилиндр сцепления менять пора? И стоит ли менять рабочий цилиндр сцепления?

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Piligrim » 25 июн 2015, 00:29

перепускает «Главный Ц» . ИМХО

«Рабочий Ц»в случае неисправности просто срыгнет излишки через поношенные манжеты

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Titan » 25 июн 2015, 00:29

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Shiko » 25 июн 2015, 07:53

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Piligrim » 25 июн 2015, 09:41

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение MegaDED » 01 июл 2015, 21:32

Я заменил гцс, заменил жижу, прокачал.
Вроде полёт нормальный.

Спасибо за совет!

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Piligrim » 04 июл 2015, 22:04

или «мало мало Б/У» ??

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение mechanix » 06 июл 2015, 12:08

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Sawd » 06 июл 2015, 12:49

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Power » 06 июл 2015, 13:10

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Dementy » 06 июл 2015, 13:29

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Piligrim » 06 июл 2015, 13:33

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение mechanix » 06 июл 2015, 15:33

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Piligrim » 06 июл 2015, 15:46

Коллега

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Titan » 06 июл 2015, 22:44

[font=verdana]Да, Алексей, именно так — в жару(после пробок) -педаль падает, визуально ничего не потеет. [/font]Потом, если ехать в норм. режиме возвращается назад. Не критично в целом, но не нравится, думал рем-комплектом отделаться.
[/quote]

возвращается до поры до времени, также ездил почти год, недавно стоял в пробке, педаль упала окончательно до пола, приходилось с подгазовкой с ужасным скрежетом коробки втыкать первую и пытаться выехать хоть куда-то с набережной, в итоге заказал новый ГЦС, надеюсь проблема уйдет надолго =)

Re: провалилась педаль сцепления

Сообщение Rыbak » 06 июл 2015, 23:18

Titan писал(а): [font=verdana]Да, Алексей, именно так — в жару(после пробок) -педаль падает, визуально ничего не потеет. [/font]Потом, если ехать в норм. режиме возвращается назад. Не критично в целом, но не нравится, думал рем-комплектом отделаться.

Источник

Subaru Forester 2.0 5дв. внедорожник, 150 л.с, 5МКПП, 2008 – 2011 г.в. — педаль сцепления «проваливается»

Педаль сцепления «проваливается» либо нажимается очень легко: основные неисправности

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Воздух в гидроприводе выключения сцепления	Прокачайте гидропривод выключения сцепления
Неисправен привод выключения сцепления	Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправность главного и рабочего цилиндров
Неисправна диафрагменная пружина	Замените ведущий диск в сборе

1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.

2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос

3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.

4. Главный или рабочий цилиндр сцепления
— возможно один из этих цилиндров «пробило», тогда следует заменить нерабочий цилиндр сцепления на новый, а лучше поменять сразу оба — и рабочий и главный. После работы обязательно прокачать систему и проверить, нет ли течей в местах соединений.

Источник

Провалилась педаль сцепления subaru forester

1. Пробуксовка сцепления.
На ранней стадии обнаружить пробуксовку сцепления трудно, однако следует обратить внимание на следующие симптомы.
• Двигатель увеличивает обороты при переключении передач.
• Невозможно движение с высокой скоростью; тем более, невозможно быстрое ускорение и автомобиль не набирает скорость пропорционально возрастанию оборотов двигателя.
• Потеря мощности, особенно при движении в гору, появление запаха гари, исходящего из диска сцепления.

Возможная причина	Способ устранения
Масло на накладках сцепления	Замените.
Износ накладок сцепления	Замените.
Потеря свойств диафрагменной пружины	Замените.
Покороблен нажимной диск или маховик	Замените.
Неисправен держатель выжимного подшипника	Замените.

Диагностика: Запаркуйте автомобиль, полностью включите стояночный тормоз. Выключите сцепление и передвиньте рычаг трансмиссии на 1-ю передачу. Постепенно повышайте обороты двигателя, также постепенно включая сцепление. Если двигатель
заглохнет, значит, сцепление работает правильно. Однако, при пробуксовке сцепления, автомобиль не двигается вперед, а двигатель не глохнет.

2. Прихватывание сцепления.
Симптом данной неисправности: появляется резкий скрежет при переключении передач, само переключение затруднено. Данный симптом особенно заметен при попытке включить 1-ю передачу.

Возможная причина	Способ устранения
Изношены или покрыты ржавчиной шлицы ступицы диска сцепления	Замените диск сцепления.
Чрезмерно деформирована фрикционная накладка диска сцепления	Замените.
Заклинивание ведущего подшипника коленчатого вала	Замените.
Треснула фрикционная накладка диска сцепления	Замените.
Диск сцепления залипает (из-за попадания масла или воды)	Замените

Вместе с тем, так как похожие симптомы могут возникать при различных неисправностях механизмов синхронизаторов, необходимо провести следующие тесты:

ПРОВЕРКА ШУМА ПЕРЕДАЧИ.
1) Запустите двигатель.
2) На холостом ходу двигателя, нажмите на педаль сцепления и быстро переключитесь с нейтральной передачи на задний ход.

Если из трансмиссии не появляется посторонних шумов, то сцепление работает нормально.

Если посторонние шумы присутствуют:

На холостом ходу двигателя, нажмите на педаль сцепления и переключитесь с нейтральной передачи на задний ход в течение 0,5 – 1,0 секунды.

Появляются ли посторонние шумы из трансмиссии?

При отсутствии шумов у Вас дефект трансмиссии или чрезмерный крутящий момент прихватывания сцепления. Проверьте направляющий подшипник, диск сцепления и шлицы ступицы диска сцепления.

Если шумы остались:

1) На холостом ходу двигателя, нажмите на педаль сцепления и переключитесь с нейтральной передачи на задний ход в течение 0,5 – 1,0 секунды.
2) При выключенном сцеплении, переключитесь несколько раз с нейтральной передачи на задний ход и с заднего хода на нейтральную передачу.

При отсутствии шумов у Вас Заедание сцепления и маховика. Проверьте диск сцепления и шлицы ступицы диска сцепления.

Если шумы остались:

Неверное выключение сцепления. Проверьте диск сцепления, корзину сцепления, выжимной рычаг и свободный ход педали сцепления.

3. Вибрация сцепления.
Вибрация сцепления представляет собой нежелательную вибрацию, передаваемую на весь автомобиль, при старте автомобиля с не полностью включенным сцеплением.

Возможная причина	Способ устранения
Налипание масла на фрикционную накладку сцепления	Замените диск сцепления.
Ослабла или сломана пружина скручивания	Замените диск сцепления.
Плохой контакт поверхности диска или чрезмерный износ диска	Замените неисправный диск сцепления.
Деформирован нажимной диск или маховик	Замените.
Ослабли заклепки диска	Замените диск сцепления.
Ослаб крепеж двигателя	Затяните или замените крепеж.
Неверная регулировка стопора качания	Отрегулируйте.

4. Шум сцепления
Проверьте, возникает ли шум, когда сцепление выключено, включено или частично включено.

Возможная причина	Способ устранения
Сломан, изношен или недостаточно смазан выжимной подшипник	Замените выжимной подшипник.
Недостаточно смазан направляющий подшипник	Замените.
Ослабло крепление ступицы диска сцепления	Замените диск сцепления.
Ослабло крепление держателя пружины скручивания	Замените диск сцепления.
Потеряла упругость или сломалась пружина скручивания	Замените диск сцепления.

5. Внезапный захват сцепления.
При старте автомобиля с частично включенным сцеплением, сцепление включается внезапно, и автомобиль прыгает, вместо плавного старта.

Источник