Распиновка кнопки аварийки уаз буханка

Распиновка кнопки аварийки уаз

Современные российские автомобили

Разделы

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

1 – передний указатель поворота; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор;
4 – боковой повторитель указателя поворота; 5 – блок предохранителей и реле; 6 – выключатель зажигания; 7 – выключатель аварийной сигнализации; 8 – сигнальная лампа включения указателей поворота; 9 – задние фонари (лампы указателей поворота); 10 – переключатель указателей поворота и света фар

СМАЗЫBАНИE
Наименование масел, количество и периодич- ность смазывания указаны в химмотологической карте смазывания автомобиля (приложение 4), а расположение сборочных единиц и агрегатов, требующих периодиче .

Угол развала передних колес
Регулировка развала передних колес и закрепление шарнира стойки 1 – гайка стабилизатора; 2 – болт крепления шарнира; 3 – фланец чехла; 4 – регулировочный болт; 5 – шарнир стабилизатора; 6 – за .

Снятие и установка вентилятора
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Под панелью приборов отсоедините колодку с проводами электродвигателя вентилятора отопителя от жгута проводов. 2. Отсоедините провод “массы” электродв .

Одним из основных приборов в системе световой аварийной сигнализации мигающего типа, устанавливаемых на автомобилях и других механических транспортных средствах, является выключатель аварийной сигнализации.

Выключатели аварийной сигнализации ВК422, 24.3710, 245.3710, 37.3710, 375.3710, схемы, замена ВК422 на 24.3710 при неисправностях.

Если при включении аварийки не работают лампы указателей поворотов, то причиной тому может быть неисправность переключателя поворотов, выключателя аварийной сигнализации, реле поворотов, перегорание предохранителя или нитей ламп указателей поворотов, обрыв или короткое замыкание проводов.

В случае, когда при работе указателей поворотов, начинают мигать ламы габаритных огней или тормозных сигналов, или вообще приборы световой сигнализации начинают вести себя необъяснимо, то виной этому обычно бывает плохой контакт с массой. Поэтому в таких случаях прежде всего надо проверить крепление проводов массы в багажнике, возле задних фонарей и около фар и подфарников.

В том случае, если выключатель аварийной сигнализации неисправен или вышел из строя, и его не удалось отремонтировать, а возможности приобрести аналогичный нет, то можно произвести его замену на выключатель другой марки.

Внутренняя коммутация и маркировка выводов у разных типов выключателей аварийки различная, это необходимо учитывать при подключении проводов. Для правильного монтажа также имеет значение и то, какого типа реле-прерыватель указателей поворота применяется в схеме аварийной сигнализации и указателей поворота. Общие сведения о подключении проводов к выключателям ВК422 и 24.3710 при разных вариантах укомплектования системы приведены в таблице ниже.

Подключение выводов выключателей аварийки ВК422, 24.3710, 245.3710 в сочетании с реле-прерывателями РС950 и 23.3747.

При пользовании таблицей нужно иметь в виду следующее. Подключение клемм «4» и «5» у выключателя ВК422 или «1» и «3» у 24.3710 можно менять местами. В том случае, если на автомобилей стоит реле двухрежимной работы световых сигнальных фонарей, то при замене ВК422 на выключатель 24.3710, сохранить его работоспособность не удается. Поэтому при необходимости такой замены от двухрежимной световой сигнализации придется отказаться и демотировать реле.

Внешний вид, схема коммутации и контактов выключателя аварийки 6HD 002 535 Hella.

Выключатель 6HD 002 535 Hella уникален тем, что в него по сути встроено электротепловое реле поворотов. Это позволяет обеспечить работу аварийки при выходе из строя штатного реле поворотов.

В каждом автомобиле есть кнопка аварийной сигнализации. При ее нажатии одновременно начинают мигать указатели поворотов и два повторителя, расположенные на передних крыльях, в сумме получается шесть световых приборов. Таким образом, водитель предупреждает всех участников движения о том, что у него какая-то нестандартная ситуация.

Когда включается аварийная световая сигнализация?

Ее применение является обязательным в следующих ситуациях:

• если произошло дорожно-транспортное происшествие;
• если вам пришлось осуществить вынужденную остановку в запрещенном месте, например из-за технической неисправности вашего автомобиля;
• когда в темное время суток вас ослепило движущееся на встречу транспортное средство;
• также включается аварийная световая сигнализация в случае буксировки, осуществляемой с помощью механического транспортного средства;
• при посадке и высадке группы детей из специализированного транспортного средства, при этом на нем обязательно должен быть прикреплен осведомляющий знак – «Перевозка детей».

Что скрывает кнопка аварийной сигнализации?

Устройство первых световых сигнализаций было достаточно примитивным, они состояли из подрулевого переключателя, теплового биметаллического прерывателя и световых указателей поворотов. В современных же все обстоит немного иначе. Сейчас аварийная сигнализация состоит из специальных монтажных блоков, в которых и содержатся все основные реле и предохранители.

Правда, в этом есть свои недостатки, так, в случае обрыва или же сгорания участка цепи, который расположен непосредственно в блоке, для его ремонта необходимо разбирать весь блок целиком, а иногда может потребоваться даже его замена.

Также появилась кнопка аварийного отключения сигнализации с выводами для перекоммутации цепей световых приборов (в случае смены режима работы). Конечно же, нельзя не назвать и главные составные части, благодаря которым водитель может оповестить остальных участников дорожного движения о происходящей нестандартной ситуации – световые приборы. В них входят абсолютно все указатели поворотов, которые есть на авто, и еще дополнительно два повторителя, последние находятся, как уже упоминалось, на поверхности передних крыльев.

Как устроена схема аварийной сигнализации?

Из-за большого количества соединительных проводов современная схема аварийной сигнализации значительно усложнилась по сравнению с ее прототипом, и состоит в следующем: вся систему запитывается только лишь от аккумуляторной батареи, так можно обеспечить ее полноценную работу даже в случае выключенного зажигания, т.е. во время стоянки транспортного средства. В это время все необходимые лампы соединяются посредством контактов включателя сигнализации.

При включенной аварийной сигнализации цепь питания работает следующим образом: напряжение подается от аккумулятора на контакты монтажного блока, далее оно через предохранитель поступает непосредственно на выключатель аварийной сигнализации. Последний же соединяется с блоком во время нажатия кнопки. Затем оно, опять проходя через монтажный блок, поступает на реле-прерывателя поворотов.

Цепь нагрузки имеет следующую схему: реле аварийной сигнализации соединено с контактами, которые при нажатии кнопки приходят в замкнутое положение между собой, таким образом, они соединяют абсолютно все необходимые лампы. В это время параллельно включается и контрольная лампа посредством контактов выключателя аварийной сигнализации. Схема подключения кнопки аварийной сигнализации достаточно проста, и на освоение у вас уйдет не более получаса. Необходимо помнить о ее значимости, поэтому обязательно следите за ее состоянием.

Источник

Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

Одним из основных приборов в системе световой аварийной сигнализации мигающего типа, устанавливаемых на автомобилях и других механических транспортных средствах, является выключатель аварийной сигнализации.

Выключатели аварийной сигнализации ВК422, 24.3710, 245.3710, 37.3710, 375.3710, схемы, замена ВК422 на 24.3710 при неисправностях.

Если при включении аварийки не работают лампы указателей поворотов, то причиной тому может быть неисправность переключателя поворотов, выключателя аварийной сигнализации, реле поворотов, перегорание предохранителя или нитей ламп указателей поворотов, обрыв или короткое замыкание проводов.

В случае, когда при работе указателей поворотов, начинают мигать ламы габаритных огней или тормозных сигналов, или вообще приборы световой сигнализации начинают вести себя необъяснимо, то виной этому обычно бывает плохой контакт с массой. Поэтому в таких случаях прежде всего надо проверить крепление проводов массы в багажнике, возле задних фонарей и около фар и подфарников.

В том случае, если выключатель аварийной сигнализации неисправен или вышел из строя, и его не удалось отремонтировать, а возможности приобрести аналогичный нет, то можно произвести его замену на выключатель другой марки.

Внутренняя коммутация и маркировка выводов у разных типов выключателей аварийки различная, это необходимо учитывать при подключении проводов. Для правильного монтажа также имеет значение и то, какого типа реле-прерыватель указателей поворота применяется в схеме аварийной сигнализации и указателей поворота. Общие сведения о подключении проводов к выключателям ВК422 и 24.3710 при разных вариантах укомплектования системы приведены в таблице ниже.

Подключение выводов выключателей аварийки ВК422, 24.3710, 245.3710 в сочетании с реле-прерывателями РС950 и 23.3747.

При пользовании таблицей нужно иметь в виду следующее. Подключение клемм «4» и «5» у выключателя ВК422 или «1» и «3» у 24.3710 можно менять местами. В том случае, если на автомобилей стоит реле двухрежимной работы световых сигнальных фонарей, то при замене ВК422 на выключатель 24.3710, сохранить его работоспособность не удается. Поэтому при необходимости такой замены от двухрежимной световой сигнализации придется отказаться и демотировать реле.

Внешний вид, схема коммутации и контактов выключателя аварийки 6HD 002 535 Hella.

Выключатель 6HD 002 535 Hella уникален тем, что в него по сути встроено электротепловое реле поворотов. Это позволяет обеспечить работу аварийки при выходе из строя штатного реле поворотов.

Внешний вид, схема коммутации и контактов выключателя аварийной сигнализации ВК422.

Внешний вид, схема коммутации и контактов выключателя аварийной сигнализации 24.3710.

Внешний вид, схема коммутации и контактов выключателя аварийной сигнализации 245.3710.

Внешний вид, схема коммутации и контактов выключателя аварийной сигнализации 37.3710 и 375.3710.

Так же необходимо учитывать, что посадочные места у разных выключателей различаются. Поэтому например при замене выключателя ВК422 на 24.3710 установочное отверстие в панели приборов придется расточить до размеров, показанных на рисунке ниже. При обратной замене потребуется самодельная переходная шайба с уменьшенным отверстием.

Размеры отверстий для крепления выключателей аварийной сигнализации ВК422, 24.3710, 37.3710 и их аналогов.

В обоих случаях предварительно нужно проверить, что корпус вновь устанавливаемого выключателя без помех размещается в отведенном ему пространстве. Иначе придется сделать выносной кронштейн, расположив его на удобном месте под панелью приборов.

По аналогии с выше приведенным примером замены выключателя ВК422 на выключатель 24.3710, можно установить выключатель 37.3710 или его аналог 375.3710. Предварительно изучив их схемы коммутации и схемы подключения к системе световой сигнализации поворотов и аварийной сигнализации автомобиля.

Источник

Электросхема УАЗ 3741, УАЗ 3909

Схема электрооборудования УАЗ-3741, -3909, -3962, -2206

1 — фонарь передний;

3 — фонарь спецзнака (только для УАЗ-3962);

4 — электродвигатель вентилятора отопителя (только для УАЗ-3962, УАЗ-2206);

5 — датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов;

6 — сигнал звуковой;

7 — повторитель боковой указателя поворота;

8 — фара поворотная (только для УАЗ-3962);

9 — переключатель поворотной фары;

10 — плафон освещения кабины;

11 — лампа сигнальная включения стояночной тормозной системы;

12 — выключатель сигнальной лампы стояночной тормозной системы;

13 — электродвигатель стеклоочистителя;

14 — переключатель электродвигателя стеклоочистителя и омывателя;

16 — лампа сигнальная включения дальнего света фар;

18 — указатель давления масла;

19 — лампа сигнальная аварийного давления масла;

20 — указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя;

21 — лампа сигнальная аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе;

22 — указатель уровня топлива;

23 — электродвигатель омывателя;

24 — выключатель аварийной сигнализации;

25 — лампа сигнальная указателей поворота;

26 — лампа сигнальная аварийного состояния гидропривода тормозной системы;

27 — выключатель зажигания;

28 — переключатель света центральный;

29 — предохранитель тепловой;

30 — сопротивление отопителя;

31 — переключатель электродвигателя вентилятора отопителя;

32 — переключатель света фар;

33 — выключатель заднего противотуманного фонаря;

34 — блок плавких предохранителей;

35 — розетка штепсельная;

36 — электромагнитный клапан разбалансировки;

37 — переключатель указателей поворота;

38 — кнопка звукового сигнала;

39 — датчик сигнальной лампы аварийного давления масла;

40 — датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе;

41 — датчик указателя давления масла;

42 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров;

43 — прерыватель указателя поворота;

44 — предохранитель отопителя (только для УАЗ-3962, УАЗ-2206);

45 — переключатель электродвигателя вентилятора отопителя (только для УАЗ-3962, УАЗ-2206);

46 — сопротивление переключателя электродвигателя вентилятора отопителя (только для УАЗ-3962, УАЗ-2206);

47 — электродвигатель вентилятора отопителя (только для УАЗ-3962, УАЗ-2206);

49 — свеча зажигания;

51 — катушка зажигания;

52 — выключатель «массы»;

53 — батарея аккумуляторная;

54 — выключатель плафонов;

55 — розетка штепсельная (только для УАЗ-3962, УАЗ-2206);

56* — плафон (только для УАЗ-3962, УАЗ-2206);

57 — коммутатор транзисторный;

58 — вибратор аварийный;

59 — блок электронный управления карбюратором;

61 — сопротивление добавочное;

62 — реле дополнительное стартера;

63 — клапан электромагнитный;

65 — датчик указателя уровня топлива в баке;

66 — выключатель сигнала торможения; 67 — выключатель фонаря заднего хода;

Источник