Редукционный клапан тнвд ssangyong kyron
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
Всё может быть,но пока меня волнует почему тнвд перекачивает соляру в обратку
Может я чего не понял. Так насос и перекачивает процентов 90 в обратку. А на рампу почти ничего.
#142 янзыт
- Пол: Мужчина
- Город: таёжный, красноярский край
- Интересы: охота ,рыбалка,путешествия ,
- дизель автомат
- Имя:ОЛЕГ
Может я чего не понял. Так насос и перекачивает процентов 90 в обратку. А на рампу почти ничего.
Но на подачу на рампу всё равно хоть что то идти должно, трубка отвёрнута от насоса совсем кручу стартером вообще ничего нет всё в обратку снимаю , ставлю в тиски кочает и на рампу и в обратку,вот в чём проблема, С обеда пойду с КИА БОНГО уже 3 насос ставить правда он погнал стружку нервы на приделе ,походу выволоку с гаража и сожгу его нахрен ,
#143 dim.a7
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
Но на подачу на рампу всё равно хоть что то идти должно, трубка отвёрнута от насоса совсем кручу стартером вообще ничего нет всё в обратку
#144 FedorovV
- Пол: Мужчина
- Город: Улан-Удэ
- дизель автомат
- Имя:Виталий
Но на подачу на рампу всё равно хоть что то идти должно, трубка отвёрнута от насоса совсем кручу стартером вообще ничего нет всё в обратку снимаю , ставлю в тиски кочает и на рампу и в обратку,вот в чём проблема, С обеда пойду с КИА БОНГО уже 3 насос ставить правда он погнал стружку нервы на приделе ,походу выволоку с гаража и сожгу его нахрен ,
Вы крутите стартером через ключ зажигания или еще как то? Подачу части топлива от насоса низкого давления к насосу высокого (оба стоят в ТНВД) регулирует клапан IMV и это именно клапан а не датчик как его многие путают, датчик же давления стоит в рейке. Так же с сто стороны где стоит IMV стоит аварийный клапан в нем резиновое колечко которое у многих со временем рвется. IMV управляется электронно, т.е. если системе что то не понравится то этот клапан будет закрыт и запуска (поступления топлива к форсункам) не будет. Я про то что Система со всеми датчиками и обратными связями должна быть исправна и подключена иначе «кина» не будет. Ну и в первую очередь давайте коды ошибок, а там можно и подумать, а так то можно все менять вплоть до машины так и не разобравшись.
#145 dim.a7
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
Я про то что Система со всеми датчиками и обратными связями должна быть исправна и подключена иначе «кина» не будет.
#146 янзыт
- Пол: Мужчина
- Город: таёжный, красноярский край
- Интересы: охота ,рыбалка,путешествия ,
- дизель автомат
- Имя:ОЛЕГ
Переставил насос ,вроде давление появилось ,но всё равно не заводится ,3 форсунка льёт, заглушил её выход с рампы всё равно не заводится ,ощущение такое как будто всё равно не хватает давления,В снятый патрубок брызгаю эфиром ,работает гадина ,перестаю брызгать сразу глохнет,отворачиваю трубки от форс давление только в одной которую отварачиваю первой,раньше вроде когда менял форсы прокачивал вроде на всех давление было ,или у меня глюк?хотя рассуждая логически открутил одну давление должно на всех упасть, А насчёт клапана IMV когда на него нет тока он открыт, ток подал он закрылся и соляра пошла в обратку, проверял опытным путём Ну вобщем буду пока копать дальше ,Вопрос почему не могу прокачать форсы или может они не открываются ?
#147 dim.a7
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
IMV когда на него нет тока он открыт, ток подал он закрылся и соляра пошла в обратку, проверял опытным путём
А как ток подавал? От аккумулятора?
#148 янзыт
- Пол: Мужчина
- Город: таёжный, красноярский край
- Интересы: охота ,рыбалка,путешествия ,
- дизель автомат
- Имя:ОЛЕГ
Да конечно подавал,с аккумулятора можно только кратковременно,всё работает закрывает вообще намертво, пробовал и с разьёма там всего 5 вольт ,на снятом насосе всё работает,т.е. соляра идёт на рампу и на обратку.
#149 dim.a7
- Пол: Мужчина
- Город: Орел
- дизель механика
- Имя:Александр
Да конечно подавал,с аккумулятора можно только кратковременно,всё работает закрывает вообще намертво, пробовал и с разьёма там всего 5 вольт ,на снятом насосе всё работает,т.е. соляра идёт на рампу и на обратку.
Может датчик давления барахлит? Отключи его.
А когда 5В на разъеме? Как измерял? По схеме напряжение с аккумулятора. Блок подает массу модулированно.
#150 шао
- Пол: Мужчина
- Город: ЗЕЛЕНОГРАД
- Интересы: Демонтаж форсунок
89104465653 - дизель автомат
- Имя:Сергей
пока не вытащишь форсу на улицу и не увидишь брызгает или нет -не заведешь
клапана заклинило,иголка не шевелится ,клапана льют ,давление в рампе маленькое,ну то что завоздушил все это 100%
#151 mix55
- Пол: Мужчина
- Город: Омск
- дизель автомат
- Имя:Игорь
Сегодня менял шланги топливные все на резиновые, при снятой обратке с ТНВД, покачал грушей. И увидел струйку с обратки ТНВД.
Сообщение отредактировал mix55: 24 Сентябрь 2017 — 06:38
#152 Модестыч
- дизель автомат
- Имя:Досифей
ТНВД востановленный. Стоит ли брать?
Искал по темам, не нашлось ничего похожего. Если что, сильно не пинайте.
Итак, суть проблемы. Крякнули форсунки. Вскрыл — под микроскопом нашел стальную стружку. Форсунки взял новые. Дёргать судьбу за . кхм. в общем, решил не рисковать, и озадачился заменой ТНВД. На экзисте нашли насос за 27 рублей. Пришёл насос, в магазине вскрыл коробку, слегка огорчился. ТНВД не новый. Явно, восстановленный. Но — восстановлен не в России, ибо коробка с надписью «сделано в Корее», контора носит название Dashi. И, как амортизационная вставка, использованы корейские газеты, где не то что слова, буквы англиццкой не найти. Что наталкивает на мысль о вмешательстве корейских умельцев)
В общем, теперь сомнения гложут — стоит ставить восстановленный насос, или вложить еще сорок рублей, и взять новый ТНВД. Поделитесь соображениями, уважаемые
Сообщение отредактировал Олег03: 18 Октябрь 2018 — 05:32
#153 Pochtar
- Пол: Мужчина
- Город: Санкт-Петербург
- Интересы: Авто, Фото, IT, Хаос, управление хаосом в IT
- дизель автомат
- Имя:Сергей
Искал по темам, не нашлось ничего похожего. Если что, сильно не пинайте.
Итак, суть проблемы. Крякнули форсунки. Вскрыл — под микроскопом нашел стальную стружку. Форсунки взял новые. Дёргать судьбу за . кхм. в общем, решил не рисковать, и озадачился заменой ТНВД. На экзисте нашли насос за 27 рублей. Пришёл насос, в магазине вскрыл коробку, слегка огорчился. ТНВД не новый. Явно, восстановленный. Но — восстановлен не в России, ибо коробка с надписью «сделано в Корее», контора носит название Dashi. И, как амортизационная вставка, использованы корейские газеты, где не то что слова, буквы англиццкой не найти. Что наталкивает на мысль о вмешательстве корейских умельцев)
В общем, теперь сомнения гложут — стоит ставить восстановленный насос, или вложить еще сорок рублей, и взять новый ТНВД. Поделитесь соображениями, уважаемые
#154 Slava.rv2
- Пол: Мужчина
- Город: Вишневогорск
- Интересы: Кайрон2(2012г.) 6акп, 2.0tdi 141л.с))
- дизель автомат
- Имя:Slik
#155 Slava.rv2
- Пол: Мужчина
- Город: Вишневогорск
- Интересы: Кайрон2(2012г.) 6акп, 2.0tdi 141л.с))
- дизель автомат
- Имя:Slik
#156 Slava.rv2
- Пол: Мужчина
- Город: Вишневогорск
- Интересы: Кайрон2(2012г.) 6акп, 2.0tdi 141л.с))
- дизель автомат
- Имя:Slik
Сообщение отредактировал Slava.rv2: 13 Февраль 2019 — 02:44
#157 cigord
- Пол: Мужчина
- Город: Магнитогорск
- дизель автомат
- Имя:Игорь
#158 Slava.rv2
- Пол: Мужчина
- Город: Вишневогорск
- Интересы: Кайрон2(2012г.) 6акп, 2.0tdi 141л.с))
- дизель автомат
- Имя:Slik
#159 Slava.rv2
- Пол: Мужчина
- Город: Вишневогорск
- Интересы: Кайрон2(2012г.) 6акп, 2.0tdi 141л.с))
- дизель автомат
- Имя:Slik
Так может стружка из бака попала с топливом с АЗС. В первую очередь надо смотреть на то как клапана сдыхают в форсунках. Если они ходят примерно тысяч 50-150 то в тнвд лезть рано.
#160 cigord
- Пол: Мужчина
- Город: Магнитогорск
- дизель автомат
- Имя:Игорь
Источник
