Главная » Кроссоверы

Renault duster обучение дроссельной заслонки

Содержание
  1. Renault duster обучение дроссельной заслонки
  2. Адаптация дроссельной заслонки рено дастер
  3. Адаптация дроссельной заслонки рено дастер
  4. Обучение дроссельной заслонки – суть и тонкости операции
  5. 1 Обучение дроссельной заслонки – что это за процесс?
  6. Похожие статьи
  7. 2 Когда выполняется адаптация заслонки?
  8. 3 Условия для осуществления процесса адаптации холостого хода
  9. 4 Обучение заслонки и педали акселератора
  10. 5 Адаптация расхода воздуха на холостом ходу
  11. Как снять и почистить дроссельную заслонку на Рено Логан, Ларгус, Дастер
  12. Когда требуется чистка дроссельного узла
  13. Почему засоряется заслонка
  14. Процесс очистки
  15. Чистка дроссельной заслонки Рено Дастер с заменой прокладки
  16. Признаки грязной дроссельной заслонки
  17. Выбираем средство для чистки
  18. Снятие дроссельной заслонки Renault Duster
  19. Чистка дросселя Duster
  20. Адаптация дроссельной заслонки рено дастер
  21. Улучшим характеристики Renault Duster
  22. Рено Дастер и наша технология
  23. В чём технология
  24. Что даёт мощность на малых оборотах?
  25. Откуда экономия?
  26. Результаты после доработки дросселя:
  27. Вопросы и ответы
  28. Стоимость услуги
  29. Москва и область
  30. Санкт-Петербург и обл.
  31. Чебоксары
  32. Нижний Новгород
  33. Набережные Челны
  34. Екатеринбург
  35. Челябинск
  36. Самара
  37. Воронеж
  38. Ростов-на-Дону
  39. Краснодар
  40. Новороссийск
  41. Анапа
  42. Пенза
  43. Ульяновск
  44. Тамбов
  45. Саратов
  46. Тольятти
  47. Условия предоставления услуги
  48. За что вы платите
  49. Почему плавают обороты на Renault Duster
  50. Типичные детские болезни
  51. Дроссельная заслонка
  52. Подсос воздуха
  53. Плавают обороты на дизеле
  54. Клапан ЕГР
  55. Износ ЦПГ

Renault duster обучение дроссельной заслонки

Сергей!
по хорошему надо поездить с нештатным БК типа мультитроникс, либо считать ошибки ещё раз.

диагностика инжектора на расстоянии неблагодарное дело.
у тебя в первую очередь необходимо проверить свечи, провода, модуль зажигания.

Игорь, это не показывал, подобное на калине было, сейчас нормализовалось, ошибку не пишет, что я им объясню, они не совсем заинтересованы в таких проблемах где нет фактов, сейчас уже не смоделируешь, температура не та.

Читайте также:  Самые проходимые кроссоверы для бездорожья

Дим всегда с нештатным БК гонял, возил распечатку ошибок и знал куда лезть и что смотреть, заметил что практически всегда одни ошибки бывают, БК позже наверное куплю, вопрос задал на надежду, что у кого то был похожий глюк и вылазил чейндж и он ездил к ОФам и они обозначили проблему, хотя ответ заранее известен, не качественнный бензин.

———- Сообщение добавлено в 12:52 ———- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ———-

Бурый медведь (Bear) 15.04.2013 11:41

зимой то же было два раза при этом выскочила ошибка, пропала сама с нормализацией оборотов, скинул потом ошибки у ОФ.

———- Сообщение добавлено в 13:16 ———- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ———-

До такого значения не когда не гуляли, было три-четыре раза с чиханием в выхлоп без ошибки. Поменял на 95 бензин, юзаю, но наверное уже до следующей зимы, перападов температуры уже таких не будет.

———- Сообщение добавлено в 13:19 ———- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ———-

Источник

Адаптация дроссельной заслонки рено дастер

Адаптация дроссельной заслонки рено дастер

Самый простой способ, сканером сделать обе операции. Can Clip , или мультимарочный сканер типа Скандока.

Без сканера сбросить адаптации , по опыту владельцев (сам так не пробовал) — это включение зажигания со снятой фишкой с МАР.

И при всем этом, Вы это после установки ГБО не замети ?(Езду на 2- х цилиндрах). По моим скромным предположениям, должны были бы иметь место ошибки по пропускам воспламенения.

———- Добавлено в 14:03 ———- Предыдущее написано было в 14:01 ———-

Но главное, что победили. А вот мастеру, который ставил ГБО, привет можо передать!

И при всем этом, Вы это после установки ГБО не замети ?(Езду на 2- х цилиндрах). По моим скромным предположениям, должны были бы иметь место ошибки по пропускам воспламенения.

———- Добавлено в 14:03 ———- Предыдущее написано было в 14:01 ———-

Но главное, что победили. А вот мастеру, который ставил ГБО, привет можо передать!

Ошибка P0503:
Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня.
Причины:
Проводка, плохой контакт, другие подключенные системы, комбинация приборов, датчик скорости автомобиля.

Как вариант — подсос исчез, а мозги удивляются резкому изменению соотношению угла дросселя и качеству смеси. Надо ошибку сбросить. Должно помочь. Это если двигатель не мыли или по лужам с ветерком не глиссеровали .

Bizet, ошибка не сбрасывается. По лужам было дело.
Думаю блок управления ДЗ разобрать, мож жидкость при промывке попала.

———- Добавлено в 08:25 ———- Предыдущее написано было в 08:23 ———-

Народ, а кто нибудь знает про какой-то нижний диагностический то-ли разъем то-ли датчик, в который вода попадает и обороты начинают скакать.

Bizet, ошибка не сбрасывается. По лужам было дело.
Думаю блок управления ДЗ разобрать, мож жидкость при промывке попала.

———- Добавлено в 08:25 ———- Предыдущее написано было в 08:23 ———-

Народ, а кто нибудь знает про какой-то нижний диагностический то-ли разъем то-ли датчик, в который вода попадает и обороты начинают скакать.

Обучение дроссельной заслонки – суть и тонкости операции

Значение процедуры адаптации дроссельной заслонки трудно недооценить, при этом далеко не каждый автолюбитель знает, как выполнить данную операцию своими силами.

1 Обучение дроссельной заслонки – что это за процесс?

При работе дроссельного узла любого современного транспортного средства на поверхности дросселя постепенно скапливается множество загрязнений в виде пыли, сажи, масла. Они формируют слой грязи, который делает воздушный зазор между заслонкой и воздуховодом автомобиля меньше установленной нормы. Этот зазор важен для нормального функционирования «сердца» автомобиля, так как благодаря ему обороты холостого хода поддерживаются на необходимом уровне.

Похожие статьи

При его уменьшении электронный блок управления транспортного средства (компьютер авто) приоткрывает заслонку посредством введения коэффициентов, учитывающих изменения ее сечения. До определенного момента ЭБУ удается поддерживать воздушный зазор на постоянном уровне, но рано или поздно дроссельную заслонку все же придется очищать от грязи. После промывки данного узла обороты двигателя обязательно увеличатся за счет того, что сечение дросселя, освобожденного от загрязняющего слоя, станет больше.

Процедуру возвращения в начальное (заданное производителем) положение заслонки принято называть ее обучением либо адаптацией.

2 Когда выполняется адаптация заслонки?

Необходимость в подобной операции, предполагающей приведение к стандартному показателю высоких оборотов холостого хода, возникает не только после промывки дроссельного узла, но и в других случаях, в частности, в следующих:

  • после полного разряжения аккумуляторной батареи транспортного средства;
  • после замены либо снятия педали акселератора;
  • после замены или переподключении электронного блока управления ТС.

Несомненными признаками, сигнализирующими о том, что требуется незамедлительно обучить заслонку, являются далее указанные явления:

  • свист при перегазовке;
  • неадекватное поведение мотора на холостом ходу;
  • нехватка мощности на холостом ходу либо провалы.

3 Условия для осуществления процесса адаптации холостого хода

Перед началом обучения следует выполнить ряд обязательных условий:

  • поездить на автомобиле 10 минут;
  • обеспечить напряжение АКБ на холостом ходу не менее 12,9 В;
  • прогреть коробку передач;
  • колеса ТС должны стоять прямо, руль находится в среднем положении;
  • температура двигателя – 70–95 °С;
  • все приборы, оказывающие нагрузку на электросеть машины (обогрев стекол, фары и так далее), следует отключить;
  • селектор автоматической коробки передач ставят на N или Р.

4 Обучение заслонки и педали акселератора

Адаптацию этих устройств желательно выполнить перед тем, как вы будет обучать холостой ход. Если кабель датчика, посылающего сигнал о положении педали акселератора, отсоединялся, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Полностью отпустить педаль.
  2. Повернуть в «ON» ключ зажигания, выждать не менее двух секунд;
  3. Отключить зажигание, выдержать 10 секунд;
  4. Повторить процедуру по п.2, а после и по п.3.

Описанная процедура (согласитесь, совсем несложная) научит заслонку правильному открытию. А вот для адаптации клапана положению «Закрыто» следует выполнить такие операции:

  1. Отпустить (полностью) педаль акселератора.
  2. Ключ поставить в положение «ON».
  3. Зажигание переключаем в «OFF» и ждем 10 секунд.
  4. Следим за тем, чтобы на протяжении 10 секунд происходило перемещение рычага клапана (о том, что перемещение имеется, свидетельствует характерный звук).

5 Адаптация расхода воздуха на холостом ходу

Теперь можно приступать непосредственно к обучению холостого хода, «вооружившись» секундомером и некоторой толикой терпения. Процедура выполняется так:

  • Двигатель запускается и прогревается до стандартной рабочей температуры.
  • Зажигание выключается, в течение 10 секунд никаких действий не производится.
  • Зажигание включается (педаль акселератора находится в отпущенном положении), ждем 3 секунды.
  • Пять раз подряд выполняются следующие действия: педаль акселератора полностью нажимается и полностью отпускается.
  • Через 7 секунд педаль вновь нажимается (полностью) и выдерживается в таком состоянии на протяжении 20 секунд.
  • Полностью (и при этом без промедления) отпускается педаль в тот момент, когда перестает мигать индикатор неисправности на панели (он должен гореть ровным светом).
  • Затем сразу же, не касаясь педали акселератора, нужно запустить мотор, чтобы он функционировал на холостом ходу.
  • Ждем примерно 20 секунд.

После всех озвученных действий разгоняем двигатель (2–3 раза) и убеждаемся в соответствии стандартам угла опережения зажигания и оборотов холостого хода. На этом процедуру адаптации заслонки можно считать завершенной.

Как снять и почистить дроссельную заслонку на Рено Логан, Ларгус, Дастер

Главное предназначение дроссельной заслонки – регулировка подачи воздуха в двигатель для получения оптимальных характеристик воздушно-топливной смеси. В двигателях Рено K4M этот процесс производится через тросик, связанный с педалью газа. Положение заслонки контролируется датчиком, связанным с электронным блоком управления. Если уплотнители дросселя разгерметизируются, система пытается компенсировать это изменением количества оборотов и двигатель начинает «плавать». Чтобы избежать этих проблем, периодически требуется чистка дроссельной заслонки Рено Логан 1.6 и в других моделях, куда устанавливают шестнадцатиклапанный двигатель К4М.

Когда требуется чистка дроссельного узла

Дроссельная заслонка – один из элементов двигателя, который нуждается в периодическом уходе, поскольку может засоряться. При этом особой периодичности соблюдать не надо, поскольку многое зависит от качества топлива и масла, состояния фильтров. Существует несколько сигналов, что наступило время очистить дроссельный узел:

  • нестабильная работа холодного двигателя, плавающий холостой ход – основной признак; , причем в различных режимах работы;
  • увеличенный расход топлива;
  • недостаточная динамика при нажатии на педаль газа;
  • двигатель может неожиданно глохнуть;
  • периодическое загорание индикатора Check, который впоследствии гаснет.

Отметим, что подобные признаки могут указывать и на другие поломки системы подачи топлива и двигателя. Но при этом надо проверить и дроссельную заслонку, поскольку именно она часто бывает причиной возникшей проблемы.

Видео:ЧИСТКА РХХ. Обучение регулятора. Чистка дросселя. ПЕРЕЗАЛИВ.

Почему засоряется заслонка

Работоспособность дроссельной заслонки зависит от большого количества факторов. От владельца автомобиля требуется регулярная замена фильтров и масла, использование качественного топлива. Среди причин, которые приводят к засорению дросселя в двигателях К4М, отмечают:

  1. Плохое качество топлива, образующего нагар, в том числе, при неграмотном добавлении присадок.
  2. Несвоевременная замена воздушного фильтра.
  3. Выход из строя топливного, масляного и воздушного фильтров.
  4. Попадание капель масла из двигателя в воздуховод.

Особенно неприятно, когда сочетаются несколько негативных факторов, например, попадание масла из двигателя и пыли из воздуха. В этом случае образуется налет, который не дает дроссельной заслонке работать нормально, выходят из строя уплотнители, в результате чего потребуется ее чистка и замена уплотняющих колец.

Видео: Плавают обороты Лагрус, Дастер, Логан и пр. Решение. Чистка дросселя.

Процесс очистки

Снятие и очистка дроссельной заслонки на Renault Logan и других моделях, куда устанавливается мотор К4М, например, Ларгус или Дастер, делается на СТО. Но это можно сделать и самостоятельно, поскольку данная операция не требует специальных знаний или инструмента.

Причина того, что плавают обороты холодного двигателя – разгерметизация уплотнителя, соединяющего дроссель и впускной коллектор. Чтобы проверить это, требуется открутить 4 болта. Снимается трос газа и разъем с регулятора холостого хода, для чего потребуется торцевой ключ. После этого снимается впускной ресивер, для чего потребуется головка Е8, можно использовать головку на 6, которой выкручиваются два болта.

Отсоединяется патрубок вентиляции картера от регулятора холостого хода. Ресивер сдергивается с дросселя в сторону моторного щита. Дроссельная заслонка Рено Логан 1.6 16 клапанов снимается после выкручивания двух болтов, которые находятся под ней, для чего потребуется головка на 8.

На снятом узле можно увидеть уплотнительные кольца дроссельной заслонки Рено, изготовленные из специальной резины. Маленький уплотнитель идет во впускной коллектор, а большой в ресивер. На плавающий холостой ход влияет маленькое уплотнительное кольцо, которое требуется заменить. Тем не менее, после снятия коллектора рекомендуется заменить или дополнительно уплотнить обе прокладки дроссельной заслонки Рено Логан.

После удаления старых уплотнителей, дроссель обрабатывается промывающей жидкостью в виде аэрозоля или другим доступным способом. Затем он тщательно обтирается ветошью. Посадочные места для резиновых уплотнителей тщательно обезжириваются.

Существует несколько решений по уплотнению впускного коллектора и ресивера. Идеальный вариант – новые оригинальные прокладки. Но они стоят дорого, кроме того, на рынке всегда предлагается огромное количество подделок, которые очень быстро выходят из строя. Хорошее решение – оставить оригинальные уплотнители, если они целые, но подмотать под них несколько слоев ФУМ-ленты. Это позволит избежать лишних затрат и обеспечить герметизацию дросселя на длительный срок.

Перед установкой дросселя все резиновые уплотнители смазываются силиконовой смазкой, а если ее нет, подойдет обычное масло. Сборка осуществляют в обратном порядке, дроссель аккуратно вставляется во впускной коллектор, причем с большим усилием, чем вынимался из него, далее закручиваются болты. После этого в обратном порядке устанавливается ресивер, тросик педали газа и другие ранее снятые узлы.

Как показывает опыт, почистить дроссельный узел самостоятельно не представляет никакой трудности даже неопытному автолюбителю. Для этого потребуется набор торцевых ключей и жидкость для промывки карбюраторов или другой подобный состав. Обязательно нужно обратить внимание, что при переустановке уплотнителей они должны прилегать к обезжиренной поверхности, иначе они быстро выйдут из строя. Снятие и установка дроссельного узла, который находится в верхней части двигателя не вызывает никаких затруднений.

Чистка дроссельной заслонки Рено Дастер с заменой прокладки

Не все знают, как водитель может контролировать обороты движка. При нажатии на газ дроссельная заслонка Рено Дастер открывается. Впоследствии диаметр пространства, через которое проходит воздух, увеличивается. А чем больше в мотор поступает воздуха, тем больше туда поступает топлива.

Увеличение массы смеси из горючего и воздуха в один момент увеличивает число оборотов.

Признаки грязной дроссельной заслонки

Дроссельную заслонку можно назвать «легкими» мотора. Вместе с воздухом туда точно также попадают пыль, загрязнения, которым удалось проникнуть сквозь воздушный фильтр.

В моторе Duster дополнительно присутствует система рециркуляции картерных газов. Там скапливаются отработанные газы не сгоревшие в цилиндрах. Соответственно стандартам, эти отходы принято дожигать в цилиндрах. Путь их проходит как раз через дроссельную заслонку.

Осевшая на дросселе пыль (масляная, обычная) оказывает сильное влияние на работу мотора. Потому следует вовремя чистить дроссельную заслонку от загрязнений.

Когда дроссельная заслонка забивается грязью, машина медленнее реагирует на нажатие педали газа. Это происходит, потому что скопившиеся загрязнения мешают прохождению воздушных потоков. На малых оборотах и низкой скорости можно даже наблюдать подергивания Дастера.

Если загрязнение сильное, движок может внезапно заглохнуть сам по себе. Кроме того, горючего расходуется в разы больше, чем обычно. Потому что воздуха проникает мало, приходится повышать холостые обороты.

Выбираем средство для чистки

На автомобильном рынке есть перечень средств, которые подходят для чистки этой детали. Некоторые водители используют для этого «народные средства» вроде WD-40, ацетона или растворителя. По большому счету, их тоже допустимо задействовать для дросселя. Но все же есть риск повредить детали.

В автомагазинах много специальных жидкостей для этой процедуры, стоят они дешевле, чем кажется.

А если учесть, что очищать заслонку нужно относительно нечасто, то каждый владелец Рено Дастера способен позволить себе покупку подходящей жидкости.

Далее краткий список популярных очистительных средств для этой детали Duster:

  • LIQUI MOLY LM-5111. На сегодняшнем автомобильном рынке это известная чистящая жидкость для дроссельной заслонки. Грязь и масляная пыль очищаются легко. Баллончик аэрозоля на 400 мл стоит 520 р.
  • ABRO Carb&Choke Cleaner. Очистительная жидкость добротного качества. Баллончик аэрозоля на 220 мл стоит 200 р.
  • Mannol Carburetor Cleanor. Добротно очищает грязь с этой детали. Дешевле ABRO при большем объеме. Баллончик аэрозоля на 400 мл стоит 115 р.

Снятие дроссельной заслонки Renault Duster

Разобраться, как снять дроссельную заслонку с Рено Дастера, достаточно просто. Процедура займет всего около получаса. Для снятия не требуется ни подъемника, ни ямы. Из инструментов понадобится:

  • головка TORXE8;
  • TORXT25;
  • ключ «на 8»;
  • плоская отвертка.

  • RENAULT 7701-047579
  • RENAULT 8200-236731
  • RENAULT 8200-068566

Алгоритм снятия дросселя Duster на двигателях 1.6 и 2.0 следующий:

    1. Отделить проводок от отрицательной клеммы аккумулятора.
    2. Если на Дастер стоит движок 2.0 F4R, необходимо отделить колодку жгута проводков от шагового электродвижка привода дроссельной заслонки, а также шлангу продувки адсорбера от штуцера на корпусе дросселя.

    Положение дросселя было проконтролировано в заводских условиях. Строго запрещено выкручивать внутренние крепежные элементы этой запчасти.

    Если закрепить, законтрить их недостаточно хорошо после, ослабший, выкрутившийся винтик способен угодить в цилиндр движка, сломать весь мотор целиком.

    Чистка дросселя Duster

    Далее представлена пошаговая инструкция, как правильно очищать дроссельную заслонку от грязи. Следует добраться непосредственно до дросселя.

    У разных движков Рено Дастера своя конструкция, но по обыкновению достаточно выполнить такие действия:

    1. Убрать воздуховод, который тянется от воздушного фильтра до самой заслонки.
    2. Демонтировать дроссельный узел, отвинтив от двух до четырех крепежных болтов. Отделить разъем с клапана продувки абсорбера другие разъемы.
    3. Для процедуры чистки потребуется воспользоваться специальным средством.
    4. Очистителем и чистой тряпкой нужно со всей тщательностью протереть запчасть внутри, снаружи.
    5. Сборка после чистки осуществляется в обратной последовательности.

    Важно хорошо очищать заслонку Duster, чтобы металл был максимально светлым.

    Адаптация дроссельной заслонки рено дастер

    PyClip (PyRen)
    Версия: 3.7

    Последнее обновление программы в шапке: 23.05.2020

    Краткое описание:
    Диагностика RENAULT с помощью ELM327

    Требуется Android: 4.2 и выше. На смартфонах часто возникает проблема доступа к адаптеру. На планшетах под управлением Андроид 4.2 проблем с доступом к адаптеру нет.
    Русский интерфейс: Да

    Имя пакета: org.pyrenteam.pyclip

    Все файлы для установки под Android в одном архиве: pyren_android.zip ( 8,38 МБ )

    ВИДЕО КАК УСТАНОВИТЬ НА АНДРОИД установка pyren for andoid.mp4 ( 49,38 МБ )

    Видео установки PyRen — установка pyren for andoid.mp4 ( 49,38 МБ )

    ДЛЯ УСТАНОВКИ НА WINDOWS НЕОБХОДИМ УСТАНОВЛЕННЫЙ PYTHON 2.7 , либо установить pyren по этой ссылке , либо скачать Вот Отсюда архив с версией скрипта на 13.02.2020 PYREN
    Для установки на андроид лучше всего использовать X-plore или Total Comander. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТАНДАРТНЫЙ ФАЙЛОВЫЙ МЕНЕДЖЕР
    1. Скачайте следующие файлы (находятся в одном архиве pyren_android.zip ( 7,98 МБ )
    ):
    — sl4a-r6.1.1-arm-debug.apk
    — PythonForAndroid-debug-r26.apk
    — com.googlecode.pythonforandroid.zip
    — savedEcus.p (файл с блоками авто, в архиве файл для примера, попробовать в демо режиме программу, после сканирования создается ваш собственный фал)
    — актуальную сборку pyren-master.zip
    2. Разрешите возможность установки неизвестных приложений «Unknown Sources» на вашем устройстве.
    3. Установите первое приложение: SL4A Application
    4. Установите второе приложение: PythonForAndroid
    5. Распакуйте архив com.googlecode.pythonforandroid.zip в корень домашней директории пользователя (на том же уровне, что и папки DCIM, Downloads) и внутри папки com.googlecode.pythonforandroid будут три файла для установки питон: python_scripts_r26.zip, python_extras_r29.zip и python_r29.zip
    6. Откройте PythonForAndroid
    7. Нажмите Local Install и затем Run Local Install, для установки необходимых библиотек Python локально. Проверьте, что версия установлена нужная — Version Installed: Bin: 29 Extra: 29 Scripts: 26
    8. Распакуйте архив с актуальной версией PyRen, скачанный ранее pyren-master.zip, в папку на устройстве /sl4a/scripts/. Существующие «тестовые» скрипты из этой папки следует предварительно удалить.
    8.1. если вы хотите использовать для нескольких авто то просто переименовать папку pyren в нужную к примеру pyren_test, pyren_moi.
    9. Поместите базу CLIP (архив с именем pyrendata_XXX.zip) в папку /sl4a/scripts/, а если вы используете еще и PyClip 2.1 или модифицированую то только в папку /pyren/.
    10. Скопируйте пример файла savedEcus.p в папку pyren: /sl4a/scripts/pyren/. Этот файл необходим для запуска скрипта в демо-режиме.
    11. Запустите приложение SL4A на устройстве.
    12. Запустите универсальный лаунчер _pyren_launcher.py и выберите кнопку «DEMO».
    13. После проверки работы скрипта, удалите пример savedEcus.p из папки со скриптом, что бы, подключаясь к своему автомобилю, опросить все блоки заново. После этого будет создан новый файл savedEcus.p с блоками именно Вашего автомобиля. А также рекомендуется очистить папку кеша скрипта, удалив папку pyren\cache.
    14. Для запуска скрипта в обычном режиме, запустите универсальный лаунчер _pyren_launcher.py и выберите кнопку «Start».
    15. При подключении выберите необходимый адаптер BT или выберите Wi-Fi, если используется такой адаптер, указав его адрес и порт для подключения.
    16. Наслаждайтесь возможностью диагностики в любом месте.
    17. Для обновления версии скрипта, удалите только скрипты лаунчеров, оставив базу PyRen с сохраненным вашим savedEcus.p файлом.

    И распакуйте архив новой версии PyRen.

    Теперь, при запуске универсального лаунчера достаточно выбрать папку с новой версией скрипта.
    Изменять размер текста на экране устройства можно клавишами громкости или через контекстное меню приложения sl4a. В том случае, если необходимо увеличить сохраняемое на экране число строк, в настройках SL4A укажите параметр Scrollback size больше. По умолчанию там 140 строк, 450-500 строк хватит.

    Улучшим характеристики Renault Duster

    Хотите получать удовольствие от тяги автомобиля? Расстраивает задумчивость автомобиля при нажатии на педаль газа? Не хватает движка? Удручает разгон? Машину держит что-то за зад? Дёргает машину при переключении передач? Не хватает комфорта при езде? Хочется расход поменьше?

    Для вас есть эффективное решение. Это решение не для того, чтобы гонять! Она для тех, кто хочет уверенно чувствовать себя за рулём и получать удовольствие от вождения.

    Автомобиль едет за счёт оборотов двигателя и за счёт крутящего моментакрутящего момента. Я делаю так, что увеличивается крутящий момент увеличивающий тягу на малых оборотах. За счёт этого, например, увеличивается динамика разгона, пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель ревёт, а автомобиль не едет. Все плюсы далее по тексту.

    На Renault Duster ставиться двигатель K4M 1,6л или F4R 2л. Двигатель Renault k4m ставится на некоторые Renault Sandero, Nissan Almera G15. Первые Renault Duster 1.6л шли с таким же двигателем.

    Мощность этих двигателей и расход (экономия) скрыты в конструкции одного узла.


    Здравствуйте!

    Одиннадцатый год занимаюсь тем, что механическим способом убираю провалы, тупость у автомобилей. В том числе и на Renault Duster увеличиваю мощность в диапазоне от 1000 до 2500 оборотов двигателя механическим способом.

    Как происходит процесс механической доработки можно посмотреть на видео на примере Лада Ларгус 1,6л k4m (Lada Largus Cross).

    * Услуга предоставляется профессионально по лицензии автора технологии. Услуга разовая, на весь срок эксплуатации автомобиля. Без вмешательства в двигатель и электронику. Без потери гарантии. Даётся гарантия на результат.

    Рено Дастер и наша технология

    Наша технология отлично зарекомендовала себя на Рено Дастер (Renault Duster). С механическим дросселем или с электронным дросселем, результат гарантирован. Помимо динамики разгона на Рено Дастер и Ларгус расход снижается на 0,5-1,5л. Тут результат зависит уже от манеры езды и состояния авто.

    Результат работы выражается в следующем:

    • меньший расход за тот же пробег
    • авто мощнее на малых оборотах
    • исчезают провалы при ускорении
    • уходит задумчивость педали газа
    • авто следует за педалью газа
    • у автомобиля меняется характер
    • появляется манёвренность
    • успеваете совершить обгон
    • старты, обгоны, подъёмы становятся лёгкими
    • получаете уверенные разгоны и обгоны
    • кондиционер не влияет на скорость
    • двигатель работает тише и эластичней
    • отличные ощущения от вождения

    Небольшое видео о результатах на примере Рено Дастер (Renault Duster) 1.6л с двс Renault k4m:



    На данном автомобиле, например, после оптимизации компьютера расход упал в смешанном режиме на 1,45л/100км. Машина легко трогается с места на 3-й передаче.

    В чём технология


    Для увеличения мощности и снижения расхода топлива, по технологии и лицензии Gadgetman Technologies, возле дроссельной заслонки механически делаются канавки специальной геометрии, что меняет физику воздушного потока.

    Дроссель автомобиля, это как раз тот узел который не даёт вам узнать по-настоящему, как ваш автомобиль может ездить на самом деле! Что такое дроссель в автомобиле?Что такое дроссель в автомобиле?

    В России эта технология получила название мд-тюнинг. В дальнейшем «Pro МД-тюнинг». Pro МД-тюнинг – это профессиональный тюнинг или доработка дросселя автомобиля. МД происходит от слов Модернизация Дросселя.

    Изменения характеристики воздуха никак не может отрицательно сказаться на двигателе. Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижает расход топлива. И это всё без вмешательства в двигатель и в электронику (ЭБУ).

    Эта технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг делать этого не может!

    Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. Это где-то 25-30% по науке. А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. Специальные канавки в дроссельной заслонке образует перепады давления воздуха и капли бензина переходят в состояние пара. В итоге, топливо сгорает более полно. Поэтому наша доработка себя окупает

    * Доработка дросселя не требует дополнительного вмешательства в ЭБУ автомобиля. Услуга предоставляется на основе лицензионного соглашения с помощью специального оборудования.

    Когда улучшается сгораемость топлива, то увеличивается мощность, тяга автомобиля на малых оборотах. Потому что больше энергии идёт в работу и увеличивается крутящий моменткрутящий момент в диапазоне 1000-3000 об/мин.

    Что даёт мощность на малых оборотах?

    • Движение, тяга на Рено Дастер начинается с 1000 оборотов.
    • Старт становится лёгким, разгон быстрым.
    • Нрав автомобиля становится более живым и энергичным.
    • Автомобиль не напрягаясь «следует» за педалью газа.
    • Вы практически не жмёте на педаль газа.
    • Уверенный контроль над автомобилем и над дорогой.
    • Автомобиль не думает ехать или не ехать, и он вас этим не раздражает.
    • Когда вам надо совершить обгон, то вы обгоняете, а не теряете эту возможность по той причине, что автомобиль «раздумывал». Упущенная возможность может стать не только потерей времени, манёвра и обгона, но и смертельной опасностью со встречным транспортом.
    • Вы контролируете свой автомобиль, а не он вас!
    • Это то, что вам всегда не хватало!
    • Это то, что вызывает удовольствие от вождения!

    Первые ощущения автовладельца после услуги на Рено Дастер 2л. с электрическим дросселем с двигателем F4R.

    Ваш браузер не поддерживает видео
    Воспользуйтесь другим браузером

    Откуда экономия?

    Четырех цилиндровый двигатель за один полный цикл делает четыре такта. На первом такте всегда подаётся топливо. Доработанный дроссель горючую смесь делает более качественной. За счёт чего она лучше сгорает. Из-за этого увеличивается мощность двигателя в моменте. И машина на малых оборотах становится динамичнее. После короткого динамичного ускорения переключаетесь на более высокую передачу. За счёт этого снижаются обороты. И уменьшается количество первых тактов. То есть топлива подаётся меньше. На некоторых авто ЭБУ уменьшает и количество подаваемого топлива.

    Результаты после доработки дросселя:

    Благодаря нашей доработке, как правило, расход бензина уменьшается от 1 до 3,5 л./100 км. Показатель экономии зависит от объёма двигателя, манеры езды, исправности датчиков и т.д..

    В среднем экономия составляет 2 литра. Если вы проезжаете в день 100 км, то в месяц экономия составит около 50 литров. В год — 600 литров. За 5 лет — 3 тонны. В связи с тем, что топливо растёт в цене и будет расти, потратив незначительную сумму, вы в итоге сэкономите на много больше.

    Что такое 3 тонны несозжённого топлива? Это то, что не пойдёт в нагар и т.д.

    Уаз Патриот, 2009 г.в., расход до — 15 л., после — 12,5 л. Экономия — 16%

    Ford Expedition, 2001 г.в., расход до — 23 л., после — 18,4 л. Экономия — 20%

    Nissan Qashqai 2л. акпп 2 л., 2005 г.в., расход до — 12,6 л., после МД — 10,6 л. Экономия — 16%

    Vortex Tingo ТагАЗ, 2011 г.в., расход до — 11 л., после — 8 л. Экономия — 27%

    Снижение расхода на тех или иных авто по ссылке: отзывы клиентовотзывы клиентов

    Вопросы и ответы

    Как вы до этого додумались?

    Технологию придумал не я. Я всего лишь обладатель авторской лицензии. И довожу технологию до ума.

    Как долго вы этим занимаетесь?

    Одиннадцатый год профессионально улучшаю характеристики автомобилей с помощью механической доработки дросселя. Никого не обманываю и ни от кого не бегаю. Обманывать людей не моя специализация, и обманывать, себе дороже. На свою работу даю гарантию. Описанные изменения в автомобилях записаны со слов клиентов.

    На какие авто делается доработка дросселя?

    Доработка дросселя делается на бензиновые (инжекторные, карбюраторные) двигатели. На дизельные двигатели используем другие технологии.

    На сколько увеличится мощность двигателя после доработки дросселя?

    Максимальную мощность двигатель выдаёт на высоких оборотах 4000-7000 об/мин в зависимости от двигателя. Именно этот показатель у вас прописан в документах. На малых и средних оборотах двигатель не выдаёт максимальную мощность. Я с помощью этой технологии увеличиваю мощность на малых оборотах и частично на средних оборотах. И этот показатель никак не отражается на максимальной мощности двигателя. Поэтому лошади остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

    Как доработка дросселя может отразиться на ресурсе двигателя?

    Положительно! Чем меньше сжигается топлива, тем меньше образуется нагар и закоксовка поршней и поршневых колец. Отсутствие нагара не тянет за собой другие вытекающие проблемы с двигателем. А так же продлевается ресурс катализатора авто, если он имеется ещё. Потому что не сгоревший бензин не догарает в катализаторе. После доработки дросселя вы начинаете ездить при меньших оборотах. Меньше оборотов уменьшает износ трущихся деталей двигателя. Тем самым моторесурс двигателя увеличивается.

    Почему производители сразу не делают доработку дросселя?

    А почему производители сразу не делают то, что предлагает рынок по улучшению авто?!

    Во-первых, технология молодая. Во-вторых производитель ставит в авто то, что предлагает рынок. Львиную долю рынка по электрике занимает Bosch. Поэтому эту доработку должен делать Bosch. В-третьих, есть информация, что эту технологию купила Toyota и BMW. Возможно, что на новых моделях авто этих производителей уже будет эта доработка.

    Стоимость услуги

    Москва и область

    Услуга предоставляется на выезде или по адресу: пос. Развилка, 2а. Посёлок находится за МКАДом по Каширскому шоссе напротив совхоза им. Ленина.
    Период предоставления услуги смотрите далее вниз по сайту.

    Санкт-Петербург и обл.

    Услуга, как правило, предоставляется на выезде на вашей территории. Описание условий предоставления услуги далее вниз по сайту.

    Заказать услугу и задать вопросы можно по телефону в Питере: 8 965 070 65 01 — Владислав

    Чебоксары

    Предоставление услуги в Чебоксарах смотрите далее по сайту.

    Нижний Новгород

    Предоставление услуги в Нижнем Новгороде смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:

    Набережные Челны

    В Набережных Челнах услуга будет предоставляться по приезду в город. Смотрите график далее по сайту.

    Екатеринбург

    Предоставление услуги в Екатеринбурге смотрите далее по сайту. Место пребывания будет Первоуральск.

    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Челябинск

    Предоставление услуги в Челябинске смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Предоставление услуги в Уфе смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Самара

    Предоставление услуги в Самаре смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Предоставление услуги в Туле смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Воронеж

    Предоставление услуги в Воронеже смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Ростов-на-Дону

    Предоставление услуги в Ростове смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Краснодар

    Предоставление услуги в Краснодаре смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Новороссийск

    Предоставление услуги в Новороссийске смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Анапа

    Предоставление услуги в Анапе смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Пенза

    Предоставление услуги в Пензе смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Ульяновск

    Предоставление услуги в Ульяновске смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Тамбов

    Предоставление услуги в Тамбове смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Саратов

    Предоставление услуги в Саратове смотрите далее по сайту.
    Место пребывания будет Татищево.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Тольятти

    Предоставление услуги в Тольятти смотрите далее по сайту.

    Или написать мастеру на e-mail:
    Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

    Условия предоставления услуги

    Сам узел можно снять где угодно. Это можно сделать в гараже. Но обычно, узел снимается возле подъезда клиента. Снимаем узел. Заходим домой. Затачиваем. Выносим, ставим, проверяем. Вам не нужно ехать через весь город, стоять в пробках и т.д. Вы экономите кучу времени и нервов.

    Если вам позволяет возможность и начальство, то услугу можем предоставить прямо у вас на работе. С работы домой вы можете уже уехать с удовольствием оттого, как едет ваш автомобиль. Так же услуга может быть предоставлена с выездом в близлежащие населённые пункты от города, в которые можно добраться автобусом или на электричке. В этом случае к стоимости услуги добавляются транспортные расходы на проезд. В любом случае, эти расходы обойдутся вам дешевле, чем ваш приезд. Вы можете сэкономить на транспортных расходах, если скооперируетесь с кем-то и услуга будет предоставлена ещё кому-то кроме вас.

    * Для работы нужен небольшой стол, стул и 220В.

    И, конечно, желательно, чтобы автомобиль был чистый. Или был какой-то ветошь, чтобы накрыть грязное крыло автомобиля. Так же необходимо иметь ветошь для помывки дросселя.

    Для справки: опилки не разлетаются по всему пространству. Дальше газеты металлические опилки никуда не деваются.

    За что вы платите

    • За уверенность в своём автомобиле. Дорога бывает не прощает медлительную реакцию автомобиля. Другими словами, вы вклыдываетесь в свою безопасность.
    • За профилактику нервной системы. Вы перестаёте нервничать при обгонах.
    • За удовольствие. Это удовольствие, когда автомобиль следует за педалью газа.
    • За компетентность. Одиннадцатый год в одной этой теме. По лицензии и с опытом.
    • За эксклюзив в своём автомобиле. Эксклюзивная, ручная, ювелирная работа не может стоить слишком дёшево. Как надо больше никто не делает.

    * Важно понимать, что доработка дросселя (мд-тюнинг) не получило распространение в стране из-за стоимости лицензии (4.500 $). И потому что суть результата противоречит устоявшимся стереотипам. Люди, когда узнают, что такое мд-тюнинг считают, что эффект получается за счёт увеличения воздуха.

    Я одиннадцатый год занимаюсь предоставлением «Pro МД-тюнинга». В России делаю автомобили с двигателем от 0,8л. до 6,2л. Через мои руки прошла не одна сотня машин. Мне лично потребовалось шесть лет, чтобы понять как правильно делать «Pro МД-тюнинг» с наилучшими показателями. И что бы найти оптимальные решения на некоторых автомобилях приходилось переделывать мд-тюнинг 3-10 раз. Миллиметр туда, пол миллиметра сюда и автомобиль уже едет по-другому. Но вы имеете право слушать «экспертов», которые считают, что эффект получается за счёт увеличения воздуха. И двигатель на данной моделе один из них.

    Я единственный кто пока ещё выезжает по каким-то городам и предоставляет услугу на основе авторской лицензии. Ничто не вечно. И кататься вечно по городам я не буду. Будете думать, бояться, будете потом делать у того, кто вам ухайдохает дроссель или сделает смешной результат. Например такой часть 2, часть 1

    Почему плавают обороты на Renault Duster

    Рено Дастер — кроссовер, который можно увидеть на каждом углу. Эти машины любят за их дешевизну и ремонтопригодность. Двигатели Рено Дастер весьма надежны и выхаживают до 400 тысяч километров, но не лишены «детских болезней». Одна из таких – проблема плавающих оборотов двигателя. Рассмотрим, в чем может быть причина и как ее устранить.

    Типичные детские болезни

    Сперва рассмотрим типичные проблемы, с которыми владельцы сталкивались чуть ли не в первый год владения авто. Если на Рено Дастер плавают обороты двигателя, это может быть:

    • «Кривая» прошивка ЭБУ. Касается бензиновых моторов F4R и K4M с ременным ГРМ. Автомобиль плохо запускался на холодную, а на холостом ходу первые 2-3 минуты плавали обороты. Решение – установка нового ПО. Дилер делает это бесплатно по гарантии.
    • Прокладка впускного коллектора. По этой причине часто плавают обороты на Рено Дастер. Проблема возникала на дорестайлинговых моделях уже через 30-40 тысяч километров. Почему? Материал дубеет и пропускает воздух, особенно зимой. На прогретом двигателе обороты тоже прыгают, но не так сильно. Решение – замена прокладки на новую.
    • Прокладка дроссельной заслонки. Плавают обороты на Рено Дастер по тем же причинам и на таком же пробеге.
    • Вода свечном колодце третьего цилиндра. А попадает она туда из-за негерметичной форсунки омывателя на капоте. В итоге просто перебивает катушку системы зажигания и двигатель не держит обороты на холостом ходу. Новые форсунки пропускали воду так же. Владельцы Renault Duster в отчаянии просто обильно уплотняли их герметиком. Решение может и «топорное», но работает.

    Дроссельная заслонка

    На авто Renault Duster устанавливается электромеханический дроссель. Как и на всех авто, со временем эта заслонка загаживается. И однажды, ЭБУ не может понять, в каком положении дроссель. Машина трудно запускается, троит на холостом ходу, глохнет и задирает обороты. Казалось бы, решение проблемы очевидно – разобрать, почистить и в путь! Но с Рено Дастер не все так просто. Здесь недостаточно просто почистить заслонку. Нужно разобрать ее электрическую часть и почистить дугообразные дорожки (иначе при запуске вылезут ошибки).


    Устройство электромеханической заслонки

    И так как здесь уже есть электроника, дроссель нужно адаптировать. Блок должен видеть новые крайние положения заслонки. Это лучше делать на СТО, где есть опытные мастера и специальное оборудование.

    Подсос воздуха

    Часто на Рено Дастер усыхают резинки датчиков, из-за чего внутрь попадает неучтенный воздух и плавают обороты на холостом ходу. Это может быть:

    • датчик массового расхода воздуха;
    • датчик абсолютного давления воздуха;
    • датчик положения дроссельной заслонки.

    Причем сами датчики полностью исправны. На вид резинки могут быть в неплохом состоянии, но это обманчивое явление. Заменив их, проблема уходит сразу.

    Также причина плавающих оборотов возможна из-за вакуумных шлангов. Распространенная проблема – усыхает трубка подогрева дроссельной заслонки. Из-за этой мелочи движок начинает серьёзно хандрить.


    Патрубки вентиляции картерных газов старый и новый

    Еще одна причина – это система вентиляции картерных газов. Кроме того, что трубки могут быть загажены внутри, в них появляются микротрещины. Повышается давление картерных газов – масло выдавливает во впуск, оно сочится через сальники и прокладки. Прочистив или заменив систему вентиляции, проблема уходит.

    Такой автомобиль может запускаться и ездить, но закрывать глаза на эту проблему не стоит. Из-за подсоса воздуха, мотор не только перестает тянуть, но и расходует больше топлива. И чем больше пробой, тем труднее ездить. Машина может глохнуть на ходу или запускаться только с пятой попытки.

    Плавают обороты на дизеле

    Машина дымит, троит и не тянет. Также часто плавают обороты на холостом ходу. Эта проблема актуальна для моторов К9К 1.5 dCi. Нужно разбираться с регулятором давления топлива. Далее на очереди ТНВД, форсунки и свечи накаливания.


    Топливная система дизельного двигателя в разрезе

    Самостоятельно проверить дизельную аппаратуру сложно. Для этого нужно располагать соответствующим диагностическим оборудованием и опытом ремонта дизельных топливных систем. Если мотор начал жестко работать, путь один – к опытному диагносту.

    Клапан ЕГР

    Если на Рено Дастер плавают обороты на прогретом двигателе, горит ошибка «Чек», мотор не крутится выше 2000 и машина не едет больше 110 км/ч, это явные признаки неисправности клапана ЕГР. На новых машинах дилер решал проблему перепрошивкой клапана. Но если пробег большой, это явно механическая неисправность. Есть шанс, что после чистки старого клапана проблема уйдет, но чистить нужно правильно, сняв деталь с авто и тщательно просушив перед установкой.


    Грязный клапан ЕГР

    Дальнейшая езда с грязным клапаном ЕГР влечет детонацию при запуске мотора, чреватую образованием микротрещин в цилиндропоршневой группе и повреждением форсунок.

    Износ ЦПГ

    Если на Рено Дастер плавают обороты на холостом ходу, при этом пробег за 300 тысяч, стоит проверить компрессию. Возможно, имеются задиры на стенках цилиндров, залегли кольца или прогорел один из клапанов.


    Цилиндро-поршневая группа

    Такой мотор по умолчанию не способен нормально работать. Дальнейшие действия – разборка, дефектовка и ремонт цилиндропоршневой группы.

    Умение «слушать» автомобиль – отличительная черта хороших водителей. Вовремя обнаружив, что мотор работает неровно, можно избежать больших проблем в дальнейшем, а самое главное – доехать до дома без приключений.

    Источник

    Оцените статью
    © 2024 Твой внедорожник