Рулевая тяга skoda kodiaq

Рулевая тяга Skoda Kodiaq

Рулевая тяга Шкода Кодиак продается как в сборе с рулевыми наконечниками, так и отдельно от них. Рулевая тяга Skoda Kodiaq может быть левая и правая, а также внутренняя и наружная, в зависимости от конструктивных особенностей конкретной модели.

Рулевая тяга на Skoda Kodiaq в среднем служит от 40 до 80 тыс. км. пробега. Если на сервисе сказали что рулевую тягу Шкода Кодиак нужно менять, мы рекомендуем сразу купить рулевые наконечники и при необходимости пыльники рулевой тяги.

Стоимость рулевой тяги Шкода Кодиак:

Варианты рулевой тяги	Цена тяги	Купить
Рулевая тяга Skoda Kodiaq, левая	от 1100 руб.
Рулевая тяга Skoda Kodiaq, правая	от 1100 руб.
Рулевая тяга Skoda Kodiaq, внутренняя	от 1400 руб.
Рулевая тяга Skoda Kodiaq, наружная	от 1400 руб.

Купить рулевую тягу Skoda Kodiaq

Стоимость рулевой тяги зависит от того, новая она или б/у, фирмы производителя, комплектности, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

На одну и ту же модель могут идти разные тяги, которые отличаются по диаметру. Мы рекомендуем обратиться к нашим менеджерам, которые поберут рулевую тягу по ВИН номеру автомобиля.

Лучшие рулевые тяги на основе отзывов владельцев:
1. Оригинальная рулевая тяга
2. Lemfoerder (Германия)
3. TRW (Германия)
4. Delphi (Англия)
5. Moog (Германия)

Когда нужно покупать рулевую тягу:
— руль бьет на скорости;
— стук при небольшой скорости автомобиля;
— несоответствие угла поворота машины к рулевому колесу;
— люфт в рулевой тяге.

При покупке у нас рулевой тяги, мы сделаем скидку назамену рулевой тяги в наших автосервисах.

Источник

Рулевая тяга Skoda Kodiaq (NS) 1

• Сторона установки: передняя ось, двусторонне
• Размер резьбы: MM16X1.5R
• Размер резьбы 1: MM16X1.5R
• Длина осевого шарнира [мм]: 330

• Длина [мм]: 330
• Внутренняя резьба [мм]: M16 x 1,5
• Наружная резьба [мм]: M16 x 1,5
• Расположение руля: для лево-/правосторонним управлением
• Качество / класс: 10
• Ширина зева гаечного ключа: 24
• Сторона установки: передняя ось, двусторонне
• Вес [кг]: 0.725

• Длина [мм]: 350
• Размер резьбы 1: M16X1.5
• Размер резьбы 2: M16X1.5

Рулевая тяга Skoda Kodiaq (NS) 1 — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Источник

Рулевая тяга Skoda Kodiaq (NS) 1

• Сторона установки: передняя ось, двусторонне
• Размер резьбы: MM16X1.5R
• Размер резьбы 1: MM16X1.5R
• Длина осевого шарнира [мм]: 330

• Длина [мм]: 330
• Внутренняя резьба [мм]: M16 x 1,5
• Наружная резьба [мм]: M16 x 1,5
• Расположение руля: для лево-/правосторонним управлением
• Качество / класс: 10
• Ширина зева гаечного ключа: 24
• Сторона установки: передняя ось, двусторонне
• Вес [кг]: 0.725

• Длина [мм]: 350
• Размер резьбы 1: M16X1.5
• Размер резьбы 2: M16X1.5

Рулевая тяга Skoda Kodiaq (NS) 1 — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Источник

Рулевой механизм Skoda Kodiaq с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Skoda Kodiaq , ремонт рулевого управления Skoda Kodiaq , моменты затяжки Skoda Kodiaq

2. Рулевой механизм

1. Зажим крепления
2. Рулевая колонка
3. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н · м + довернуть дополнительно на угол 90˚
4. Рулевой механизм в сборе
5. Гайка крепления, момент затяжки при установке 20 Н · м + довернуть дополнительно на угол 90˚
6. Поворотный кулак
7. Болт крепления момент затяжки при установке 70 Н · м + довернуть дополнительно на угол 90˚
8. Подрамник передней подвески в сборе
9. Поворотный кулак
10. Термоизоляционное покрытие
11. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н · м
12. Жгут электропроводки

Снятие и установка рулевого механизма

Перед началом работ необходимо зафиксировать рулевое колесо клейкой лентой в положении прямолинейного движения.

1. Отвернуть гайку крепления (1) и оттянуть в направлении стрелки напольное покрытие, как показано на рисунке ниже.

2. Выкрутить соединительный болт (1) и отсоединить универсальный шарнир (2) от вала шестерни рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить отрицательную и положительную клеммы от аккумуляторной батареи.

4. Выкрутить болты крепления и снять передние колеса.

5. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки от левого переднего датчика высоты автомобиля (если автомобиль оборудован системой автоматической регулировки направления света фар).

7. Выкрутить болты крепления опорного кронштейна патрубка выпускной системы (стрелки) от подрамника передней подвески, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть гайку крепления (1) и отсоединить стойку (3) от стабилизатора поперечной устойчивости (2), как показано на рисунке ниже (операцию выполнить с обеих сторон автомобиля).

9. Выкрутить болт крепления (1) и отсоединить качающуюся опору от коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть гайки крепления нижнего рычага передней подвески (стрелки) к шаровой опоре поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

11. Отпустить гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку (выполнить данную операцию с обеих сторон). Не отворачивать гайку крепления полностью.

Оставить гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку накрученной на несколько витков, чтобы исключить повреждения резьбовой части пальца шарнира наконечника рулевой тяги.

12. Используя универсальный съемник (1), отсоединить шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть окончательно гайку крепления.

14. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика уровня и температуры моторного масла (1), как показано на рисунке ниже.

15. Высвободить из зажима (1) на рулевом механизме жгут электропроводки (3), после чего отсоединить хомут (2) крепления, показанный на рисунке ниже.

16. Отпустить болты крепления (1) рулевого механизма к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже.

17. Подставить под подрамник передней подвески специальный гидравлический домкрат (VAG 1383 А), как показано на рисунке ниже. Чтобы исключить механические повреждения подрамника, между ним и опорой домкрата необходим подложить деревянный брус (1), показанный на рисунке ниже.

18. Зафиксировать подрамник в сборе и опустить приблизительно на 10 см.

19. Выкрутить винты крепления (стрелки) и снять термоизоляционное покрытие (1), показанное на рисунке ниже.

20. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) и питающий кабель антенны (2), как показано на рисунке ниже.

21. Отсоединить монтажный кронштейн жгута электропроводки (стрелки) от корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

22. Отсоединить жгут электропроводки (1) от корпуса рулевого механизма (2), как показано на рисунке ниже.

23. Отсоединить зажим крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

24. Опустить подрамник в сборе.

25. Аккуратно отсоединить рулевой механизм в сборе от подрамника.

26. Извлечь рулевой механизм в сборе по направлению к задней части кузова.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Перед установкой проверить и убедиться в том, что пыльники рулевого механизма не повреждены.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Болты крепления подрамника передней подвески в сборе к кузову — Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления	70 Н · м + довернуть дополнительно на угол 180˚
Болты крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески — Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления	70 Н · м + довернуть дополнительно на угол 90˚
Крепление наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку — При затягивании гайки крепления удерживать от проворачивания палец шарнира	20 Н · м + довернуть дополнительно на угол 90˚
Соединительный болт универсального шарнира и вала шестерни рулевого механизма — Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления	20 Н · м + довернуть дополнительно на угол 90˚
Крепление стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику передней подвески — Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления	20 Н · м + довернуть дополнительно на угол 180˚
Термоизоляционное покрытие к корпусу рулевого механизма	8 Н · м
Крепление стойки к стабилизатору поперечной устойчивости — При затягивании гайки крепления удерживать от проворачивания палец шарнира	65 Н · м
Крепление стойки датчика высоты автомобиля к нижнему рычагу передней подвески	8 Н · м
Крепление нижнего рычага передней подвески к шаровой опоре поворотного кулака	100 Н · м
Болты крепления колеса	120 Н · м

Замена пыльников рулевого механизма

1. Установить управляемые колеса в положение прямолинейного движения.

2. Выкрутить болты крепления и снять переднее колесо.

3. Тщательно очистить поверхность корпуса рулевого механизма вокруг пыльников.

4. Отметить расположение стопорной гайки (3) на рулевой тяге.

5. Отпустить стопорную гайку (3), удерживая при этом наконечник рулевой тяги (2).

6. Расфиксировать хомут крепления (1), используя специальный инструмент (VAG 1275). Сместить пружинный хомут на рулевую тягу.

7. Отпустить хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма.

8. Выкрутить рулевую тягу из наконечника.

9. Снять пыльник с корпус и с рулевой тяги.

Если при осмотре рейки рулевого механизма обнаружится ржавчина, какие-либо повреждения или следы грязи, рулевой механизм необходимо заменить в сборе.

Если на рейке рулевого механизма будет отсутствовать смазочный материал, рулевой механизм необходимо заменить в сборе.

1. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

2. Надеть больший хомут крепления, пыльник и малый пружинный хомут на рулевую тягу.

3. Вкрутить рулевую тягу в наконечник до отметки, нанесенной ранее при разборке.

4. Затянуть стопорную гайку (3) с требуемым моментом затяжки, удерживая при этом наконечник от проворачивания.

5. Нанести тонкий слой специального смазочного материала (G 052168 A1) на место контакта пыльника с рулевой тягой.

6. Сместить и установить пыльник (2) на рулевую тягу (1) так, как показано на рисунке ниже.

7. Используя специальный инструмент (VAG 1275), зафиксировать малый пружинный хомут крепления пыльника на рулевой тяге.

8. Нанести тонкий слой специального смазочного материала (G 052168 A1) на контактную поверхность пыльника с корпусом рулевого механизма.

9. Установить пыльник на корпус рулевого механизма до упора.

10. Зафиксировать хомут крепления пыльника на корпусе рулевого механизма, используя специальный инструмент (VAS 6199), как показано на рисунке ниже.

11. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Крепление рулевой тяги к наконечнику	70 Н · м
Крепление рулевой тяги к рейке рулевого механизма	100 Н · м

Снятие и установка

1. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

2. Выкрутить болты крепления и снять переднее колесо.

3. Очистить поверхности на корпусе рулевого механизма вокруг пыльника рулевой тяги.

4. Отпустить стопорную гайку наконечника рулевой тяги, удерживая при этом от проворачивания наконечник рулевой тяги.

5. Отпустить гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Не откручивать гайку крепления полностью.

6. Расфиксировать хомут крепления, используя специальный инструмент (VAG 1275). Сместить пружинный хомут на рулевую тягу.

7. Отпустить хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма.

8. Сместить пыльник по рулевой тяге от корпуса рулевого механизма.

9. Используя специальный ключ выкрутить рулевую тягу из рейки рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

1. Специальный рожковый ключ (VAG 1923) 2. Динамометрический ключ

Если при осмотре рейки рулевого механизма обнаружится ржавчина, какие-либо повреждения или следы грязи, рулевой механизм необходимо заменить в сборе.

Если на рейке рулевого механизма будет отсутствовать смазочный материал, рулевой механизм необходимо заменить в сборе.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Надеть пыльник вместе с хомутами на рулевую тягу.

2. Вкрутить рулевую тягу в наконечник. Вкручивать тягу пока размер «а» не составит 373±1 мм.

3. Затянуть с помощью специального ключа и динамометрического ключа рулевую тягу, как показано на рисунке ниже.

1. Специальный рожковый ключ (VAG 1923) 2. Динамометрический ключ

4. Надеть больший хомут крепления, пыльник и малый пружинный хомут на рулевую тягу.

5. Вкрутить рулевую тягу в наконечник до отметки, нанесенной ранее при разборке.

6. Затянуть стопорную гайку (3) с требуемым моментом затяжки, удерживая при этом наконечник от проворачивания.

7. Нанести тонкий слой специального смазочного материала (G 052168 A1) на место контакта пыльника с рулевой тягой.

8. Сместить и установить пыльник (2) на рулевую тягу (1) так, как показано на рисунке ниже.

9. Используя специальный инструмент (VAG 1275), зафиксировать малый пружинный хомут крепления пыльника на рулевой тяге.

10. Нанести тонкий слой специального смазочного материала (G 052168 A1) на контактную поверхность пыльника с корпусом рулевого механизма.

11. Установить пыльник на корпус рулевого механизма до упора.

12. Зафиксировать хомут крепления пыльника на корпусе рулевого механизма, используя специальный инструмент (VAS 6199), как показано на рисунке ниже.

Источник