Как заменить сальник хвостовика УАЗ Патриот
Внедорожник УАЗ Патриот в конструкции заднего моста оснащен не только дифференциалом, состоящим из шестерней и валов, но также и подшипниками и уплотнительными сальниками. В емкостях агрегатов, где имеется смазочная жидкость невозможно обойтись без сальников, основным предназначением которых является уплотнение отверстий. На внедорожнике УАЗ Патриот важную роль играет сальник хвостовика заднего моста, с помощью которого осуществляется уплотнение емкости моста. В данном материале уделим внимание такому немаловажному элементу, как сальник хвостовика моста. Рассмотрим, как осуществляется его замена, когда нужно осуществлять такие действия, какой уплотнитель лучше установить на УАЗ Патриот.
Назначение и конструкция
Конструктивно сальник на внедорожнике УАЗ Патриот представляет собой резиновый уплотнитель, который имеет стальное основание, облитое резиной. Сальник хвостовика редуктора УАЗ Патриот предназначается для предотвращения вытекания масла из заднего моста автомобиля в области соединения кардана с мостом.
С завода уплотнитель на УАЗ Патриот устанавливается стандартный, который имеет незначительный ресурс работы и уже через несколько тысяч километров может потребоваться его замена. Данное изделие относится к сменным деталям, которые достаточно быстро изнашиваются и требуют замены. К счастью процесс замены сальника хвостовика редуктора УАЗ Патриот не представляет собой особой сложности и с легкостью может быть произведен в домашних условиях.
Вот как может выглядеть уплотнитель хвостовика заднего моста УАЗ Патриот. При покупке, новые изделия могут отличаться от тех, которыми комплектуются Патриоты с завода. Прежде чем прибегнуть к покупке, рекомендуется измерить диаметр наружного отверстия моста, где будет располагаться деталь. Конструктивно на вид все уплотнители одинаковы, но на самом деле они отличаются качеством использованной резины, а также соблюдением точных размеров.
Помните, что сальник хвостовика редуктора должен непросто устанавливаться в отверстие уплотнения, а запрессовываться. Только таким образом, можно сказать, что изделие будет работать безотказно.
Самым оптимальным вариантом для внедорожника считается резиновый уплотнитель марки “Rodamiento”. Приблизительный ресурс работы уплотнителя хвостовика редуктора составляет около 10-15 тысяч км. Но не следует производить его замену, если на то, нет весомых причин. Что это за причины и, каковы признаки того, что требуется замена сальника, рассмотрим далее.
Как определить неисправность
Определить неисправность резинового уплотнителя не составляет большого труда. Ведь первым признаком его неисправности является течь масла. Поэтому если вы обнаруживаете замасленность или подтекание масла в районе хвостовика заднего моста, то первым делом необходимо выяснить причину течи.
Зачастую причина течи масла через сальник возникает по причине нарушения его целостности. Это может быть нарушение целостности пружинки, которая прижимает изделие к внутреннему валу, механическое повреждение резинового основания. Возможно резина сальника стала более жесткой от времени и перестала плотно прилегать к поверхности вала.
Прежде чем начинать мероприятия по замене сальника, необходимо проверить работу сапуна заднего моста. Он должен быть чистый и нормально открывающийся. Если он не функционирует, внутри моста создается избыточное давление и это может быть причиной выдавливания масла через сальник.
Если вы визуально обнаружили, что подтекание масла через сальник достаточно сильное, то необходимо тотчас же произвести замену изделия. Как это сделать, рассмотрим подробнее.
Замена
Замена рассматриваемого приспособления в гараже, не представляет собой никакой сложности, но при этом потребуется осуществить слив масла из моста. Хотя делать это необязательно, так как расположение уплотнителя находится выше, чем верхний уровень масла. Но это является не достоинством такого агрегата, а, наоборот, недостатком. Масло попадает на подшипники и шестерни только во время функционирования устройства. При этом большую часть времени такие основные агрегаты остаются плохо смазанными. Поэтому рекомендуется осуществлять заправку масла в мост не через специальную заливную пробку, которая и является верхним уровнем, а через сапун. Рекомендуемое количество заправки масла составляет не 1,5-1,7 литра, а 2 литра.
Процесс замены сальника хвостовика редуктора выглядит следующим образом:
- Для начала необходимо очистить место расположения сливной пробки и вывинтить ее с помощью шестигранника.
- После того, как будет слито масло, можно приступать к демонтажу кардана. Для облегчения откручивания можно воспользоваться баллоном WD-40. После этого болты с гайками следует вывинтить и снять кардан. Обязательно при снятии сделайте метки, чтобы поставить кардан на место в том же положении.
- Теперь ключом отвинчивается гайка, которая крепит фланец к мосту.
- Осуществляется снятие фланца с вала ведущей шестерни, за которым находится сальник хвостовика внедорожника УАЗ Патриот.
- Демонтировать его можно с помощью отвертки. Если он не поддается демонтажу, то с ним нет необходимости церемониться, так как на его место будет установлена новая деталь.
- Новый уплотнитель перед установкой обязательно подлежит смазке в масле.
- Изделие должно заходить на контур уплотнения с трудом, поэтому важно осуществить аккуратную запрессовку. Поэтому можно воспользоваться стальной трубкой аналогичного диаметра сальника.
- После запрессовки сальника можно установить все извлеченные детали в порядке обратном снятию и в завершение не забыть о заправке масла. Гайку фланца обязательно нужно законтрить. Для этого с помощью молотка и зубила необходимо нарушить целостность резьбы, в результате чего гайка не сможет самопроизвольно открутиться.
Таким образом, осуществляется замена уплотнителя на внедорожнике УАЗ Патриот, что занимает не более одного часа времени. После замен можно обнаружить отсутствие течи масла, что свидетельствует о правильности проведения работ.
Источник
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
Сальник хвостовика
Сальник хвостовика
Сообщение kom » Ср апр 08, 2009 16:43
Даются разные размеры: 42х75х16,4 и 42х75х10.
В чем может быть разница (кроме толщины 🙂 )? Номера по каталогу одинаковые.
И заменит ли его ГАЗовский 2410-2402052 со вторыми размерами (42х75х10)?
Просто ГАЗовский магазин под боком.
Сообщение Safronov » Пн апр 20, 2009 21:34
Сообщение NATOvec » Вт апр 21, 2009 20:52
Сообщение zakusay » Вт апр 21, 2009 22:41
Сообщение NATOvec » Ср апр 22, 2009 18:21
Сообщение zakusay » Ср апр 22, 2009 18:46
Сообщение Happy_P » Чт апр 23, 2009 09:39
Сообщение kom » Чт апр 23, 2009 10:09
Сообщение Happy_P » Чт апр 23, 2009 15:05
Сообщение Happy_P » Чт апр 23, 2009 16:47
Сообщение Happy_P » Пн май 25, 2009 16:39
Сообщение ostrenЫч » Пн май 25, 2009 16:45
Сообщение Happy_P » Пн май 25, 2009 17:32
Сообщение KirGin » Вт май 26, 2009 17:25
Сообщение zakusay » Вт май 26, 2009 18:12
Сообщение Happy_P » Вт май 26, 2009 20:48
Сообщение Матчезерский » Чт май 28, 2009 21:52
Сообщение zakusay » Чт май 28, 2009 21:55
Сообщение Happy_P » Пт май 29, 2009 19:29
Привезли рубену сегодня, на вид горазда лучше всего того, что было. Укоротил пружинки на нем примерно на 0,5 см. и поставил. Завтра уезжаю, на дальняк 5-ть тык, проверим, что за рубена такая=) Кстати родной сальник стоит в оптовой закупке 18 р., Рубена 110 р., есть еще сальник, который очень нахваливали оптовики, он в коробочке продается, красного цвета сам в оптовых ценах стоит 130р., но на складе не было его….
Матчезерский
Это сальник, рубена походу так фирма называется, которая выпускает. На сальнике так и написано латинскими рубена.
Сообщение zakusay » Пт май 29, 2009 20:00
Сообщение Happy_P » Пт май 29, 2009 20:06
Сообщение zakusay » Пт май 29, 2009 20:08
Сообщение Проходимец » Пн июн 08, 2009 07:31
Сообщение zakusay » Пн июн 08, 2009 12:27
Re: Сальник хвостовика
Сообщение rezakbdn » Пн июн 08, 2009 23:10
Даются разные размеры: 42х75х16,4 и 42х75х10.
В чем может быть разница (кроме толщины 🙂 )? Номера по каталогу одинаковые.
И заменит ли его ГАЗовский 2410-2402052 со вторыми размерами (42х75х10)?
Просто ГАЗовский магазин под боком.
Сообщение влад7 » Ср сен 30, 2009 22:50
Сообщение Вишер » Чт окт 01, 2009 14:14
Сообщение technik5 » Вт май 25, 2010 09:59
Сообщение KirGin » Вт май 25, 2010 10:36
Сообщение влад7 » Вт май 25, 2010 21:06
Сообщение technik5 » Ср май 26, 2010 07:49
Сообщение 1q1 » Ср май 26, 2010 11:21
Сообщение влад7 » Чт май 27, 2010 18:29
Сообщение technik5 » Чт май 27, 2010 21:02
Сообщение NATOvec » Чт май 27, 2010 22:05
Сообщение влад7 » Пт май 28, 2010 11:37
Сообщение Владимир 199 » Вс ноя 28, 2010 18:01
Сообщение Дробильщик » Вс ноя 28, 2010 18:10
Сообщение Вишер » Вс ноя 28, 2010 18:15
Сообщение Владимир 199 » Вс ноя 28, 2010 18:19
Сообщение Владимир 199 » Вс ноя 28, 2010 18:21
Сообщение Дробильщик » Вс ноя 28, 2010 20:42
Сообщение Grumbler » Пн ноя 29, 2010 12:06
Сообщение Владимир 199 » Вт дек 14, 2010 18:30
Сообщение ledobur » Ср фев 02, 2011 12:27
Сообщение Владимир 199 » Ср фев 02, 2011 18:58
Сообщение Дробильщик » Ср фев 02, 2011 20:50
Сообщение ledobur » Чт фев 03, 2011 03:42
Сообщение Georgiy » Пн май 16, 2011 15:52
Сообщение ledobur » Пн май 16, 2011 16:25
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Источник
