Щелканье при отжиме уаз хантер сцепления

Стал замечать, что во время работы двигателя (на холостых и в движении) из-под машины раздается постукивание, как если бы по вращающемуся металлу прыгает нечто металлическое и трындит. Осмотр днища и прислушивание позволило локализовать источник шума до «где-то в сцеплении».. Снял поддон, проккрути маховик — сам диск сцепления не вызвал нареканий (надеялся, мало ли гаечка какая отвинтилась или что еще). Но когда завел двигатель и посмотрел на все это опять снизу, стало ясно что звук связан с чем-то над маховиком. При ближайшем рассмотрении с фонариком стало видно что там имеем нечто, что должно являться частью стартера. Эта, выражаясь научно, фигня — напоминающая удлинненую шестеренку как-то весьма свободно двигалась под воздействием отвертки как вперед -назад, так и как мне показалось вверх-вниз. К сожалению, не представляю как там входит в зацепление с маховиком стартер, но даже если представить, что шестерня не может уйти после того как заработал двигатель, то это должно приводить к довольно тяжелым последствиям а не просто к прыганью шестерни над маховиком с последующим извлечением из него стука. Опять же от стартера машина заводится без проблем, что позволяет сделать вывод что по этой части там все нормально..

Но с другой стороны, в районе маховика трындеть и стучать больше бы и нечему.

На фото я обвел ту «фигню» на которую падает подозрения. Кроме того собпутствующий вопрос: что-то меня смутили свежие стертости углов на зубьях маховика — это нормальное явление или нет? Чтто-то наводит меня на мысль, что это связано с тем самым стуком по маховику, о котором и веду свой рассказ.

Но с другой стороны, в районе маховика трындеть и стучать больше бы и нечему.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Непонятный щелчок при отпуске сцепления

Сообщение multik » Пт июн 13, 2014 09:13

Уаз 2013, бензин.

Недавно откуда-то из-под руля стал раздаваться резкий и громкий щелчок при _плавном_ отпускании сцепления _при разгоне_. Именно плавном, именно отпускании и именно под нагрузкой.

И то не всегда. На высших не щелкает.

Поначалу думал на датчик педали. Но если все тихо вокруг и подвигать педаль, то я его слышу. Едва-едва, но слышу. Не он.

Потом подумал на какую-нить релюшку в блоке предохранителей. Почитал книжку, вроде ни одна не подходит.

Никаких других симптомов, кроме щелчка, нет.

Сообщение denis_s76 » Ср июн 18, 2014 07:49

Сообщение multik » Ср июн 18, 2014 08:03

У меня от газели, но вроде на драйве сошлись, что да, пружинка, вылечится сама.

И вроде правы, оно как-то все реже и реже щелкает ..

Сообщение denis_s76 » Ср июн 18, 2014 15:51

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Щелканье при отжиме уаз хантер сцепления

Снимать придется коробку вместе с колоколом 🙁 , там болтов откручивать дофига и некоторые неудобно, оправка вроде нужна под тонкий (волговский вал). А что гарантия не хочет помогать?

После прохождения первого ТО в ТРАНСЕРВИСЕ желания отдавать деньги дяде ни зачто пропало сразу, одна нае. ка. и руки уних неоттуда растут и с головой вообще недружат запроста могут в антифриз долить тасол так что, я уж лутше сам сделаю или к проверенным людям обращюсь.

Подскажите как решить проблему свита в сцеплении. Свист такой как бубто проскальзывает ремень, но если немного нажать на педаль (убрать свободный ход) сцепления то он пропадает. Лунаход новый пробег 3500 км.

У меня таже беда. При повышении оборотов свист утихает и на ходу его вроде нет.
Думаю что выжимной.
Но еще грешу на опорный под-к первичного вала.
В любом случае придется так наверное ездить, водится с КПП и РК длго.
Но есть идею смазать под-к через отверстие для цилиндра сцепления.

Посмотри нятяжение ремня ГУРа. Когда колеса вывернуты нагрузка на ГУРе возрастает и ослабленный ремень может проскальзывать у меня такое было, подтянул ремень и всё стало нормально. А хороший стук всегда наружу вылезит;)

Cпосибо за хороший совет! я об этом даже и не думал!

Сегодня такая же хрень появилась (пробег 15тыс., подшипник «волговский»).
Вроде бы как получается, что подшипник крутиться туго и лепестки пружины проскальзывают.
Если нажать на педаль, то они прижимаются сильнее и перестают проскальзывать.

Тут пишут, что можно ездить. А лепестки не стачиваются при этом?

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Лязгает сцепление

Сообщение RussianNucl » Чт июн 02, 2011 13:32

Сообщение vigortaurus » Чт июн 02, 2011 14:18

Сообщение RussianNucl » Чт июн 02, 2011 14:20

Сообщение Vladimir.Kovin » Чт июн 02, 2011 15:03

Сообщение RussianNucl » Чт июн 02, 2011 18:03

Сообщение vigortaurus » Пт июн 03, 2011 08:14

Сообщение RussianNucl » Пт июн 03, 2011 08:20

Сообщение samael » Пт июн 03, 2011 11:19

Сообщение samael » Пт июн 03, 2011 11:41

Вобщем причина найдена.
Нужно добиться выключения сцепления, а потом срабатывания концевика.
Приглядевшись было замечено, что между концевиком и педалькой есть маленький зазорчик. Я вкрутил концевик к педали вплотную, даже как бы немного прижав ее, и все стало переключаться без проблем. Ну может сааааую малость еще осталось добиться. Завтра посмотрю, может пузырек воздуха еще имеется. Тогда сцепление будет еще раньше срабатывать и будет «щастье».
Как я понял, концевик работает в паре с электронной педалькой, которая не дает сразу упасть оборотам, вот и приумали сей концевик. Ну конечно ИМХО.

От себя: для уменьшения суков при переключении можно просто снять колодку проводов с педали сцепленя, но мне не очень понравилось долгое зависание оборотов и улись проблемы с втыканием передач (синхронизацией) , вернул назад.

Сообщение Fleeter » Пт июн 03, 2011 16:15

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Прерывистый стук при нажимании сцепления на ходу

Сообщение alexand » Пн май 06, 2013 16:19

Сообщение sanny » Вт май 07, 2013 01:53

Сообщение alexand » Вт май 07, 2013 16:59

Сообщение UAZPROFI » Вт май 07, 2013 21:06

Лечение

Сообщение sanny » Ср май 08, 2013 01:50

Люфт шестерЁн — это неизлечимо. При этом пятно контакта пары — может быть в норме. Так бывает, отечественный автопром.

P.S. как вариант — поездить тысяч до 5, а потом предЪявить данный дефект продавцу.

Сообщение денис 1234 » Пн май 13, 2013 12:16

Сообщение Hakim1 » Пн май 13, 2013 12:25

Сообщение P0$$ » Ср май 22, 2013 15:55

Сообщение alexand » Пт май 24, 2013 11:37

Сообщение vinnipux1982 » Пт май 24, 2013 12:28

потому что устранение этого стука приведет к увлечению стоимости авто. Цена станет выше, он станет менее привлекателен для покупателей (другие то баги останутся), а оставить цену туже прибыли меньше.

может поменять масло в раздатке и коробасе?

Сообщение P0$$ » Пт май 24, 2013 12:58

Сообщение Кедр » Сб май 25, 2013 05:56

Сообщение _Димон_ » Пн июн 03, 2013 20:01

Re: Прерывистый стук при нажимании сцепления на ходу

Сообщение Tomcat » Вт июн 04, 2013 09:10

Сообщение Blackbug » Сб июн 08, 2013 11:34

Сообщение Кедр » Вс июн 09, 2013 04:11

Сообщение Blackbug » Вс июн 09, 2013 20:38

Сообщение timcommf » Чт июн 13, 2013 14:27

Сообщение alexand » Сб июн 15, 2013 20:49

Сообщение timcommf » Вс июн 16, 2013 03:17

Сообщение Партизанский » Вс июн 16, 2013 08:09

И чаще всего такое происходит, когда накатом останавливаешься перед светофором.

У меня было подобное на 60 000 км пробега.

Причиной проблемы оказался механизм ручника, в котором закисло одно из подвижных соединений, через которые проходит трос. После замены детали накат возобновился, стуков и подтормаживания больше не наблюдалось.

P.S.
На новых машинах такое может быть из-за перетянутого механизма ручника либо несмазанного/закисшего троса или подвижных частей.

Отказ от ответственности

Источник