Сетка для топливного насоса уаз патриот

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Сетка бензонасоса на ЕВРО-3

Сетка бензонасоса на ЕВРО-3

Сообщение Raixx » Пт июн 26, 2009 14:47

Сообщение kom » Пт июн 26, 2009 15:08

Сообщение Raixx » Пт июн 26, 2009 15:12

Сообщение kom » Пт июн 26, 2009 15:15

Так там, главное, крепеж. Дырка то есть чтобы соответствовала.

Кстати, извини, что опять про Е2, но тут раз и навсегда выяснил, что годятся обе: старого и нового образца, только старую (более широкую) чуть по краешкам подгибать приходится. Это к слову пришлось, помнится, много интересовались.

Сообщение 599 » Пт июн 26, 2009 15:17

Сообщение Raixx » Пт июн 26, 2009 15:19

Сообщение 599 » Пт июн 26, 2009 15:31

Сообщение kom » Пт июн 26, 2009 16:00

Сообщение kom » Пт июн 26, 2009 16:03

Сообщение Ostrov » Пт июн 26, 2009 16:53

Сообщение 599 » Пт июн 26, 2009 16:59

Сообщение KirGin » Пт июн 26, 2009 20:33

Сообщение Лаваш » Ср авг 05, 2009 15:14

KirGin
А вообще если на евро 3 не качает из левого бака, но динамика в норме, то даю 100% что проблема не в этой сетке, а в клапане перекачки в насосе (железный боченок с проводком в верхней части модуля), там своя сетка, вот она и гадится мама не балуйся. Выдергиваем его и чистим.

Сообщение KirGin » Ср авг 05, 2009 23:24

Сообщение Mihail73 » Вт авг 11, 2009 08:26

Сообщение NoNamed » Вт авг 11, 2009 08:47

Сообщение Лаваш » Вт авг 11, 2009 08:59

Сообщение Лентяй » Чт авг 13, 2009 10:51

Сообщение Лаваш » Чт авг 13, 2009 12:23

Сообщение klock » Чт авг 13, 2009 14:26

Хм. Пробег 15500, проблемы с сеточкой бензонасоса (о которой так много пишут и говорят) так и не почувствовал ни разу.
«Я что-то не так делаю?»(с)

Правда, у меня Евро-2. Может, там сеточка другая?

Сообщение Лаваш » Чт авг 13, 2009 14:49

Сообщение klock » Чт авг 13, 2009 15:43

Сообщение Митряй » Чт авг 13, 2009 16:47

Сообщение Лентяй » Чт авг 13, 2009 17:18

Сообщение NATOvec » Чт авг 13, 2009 17:25

Сообщение Лентяй » Чт авг 13, 2009 19:24

Сообщение ostrenЫч » Чт авг 13, 2009 21:21

Сообщение Mihail73 » Пт авг 14, 2009 02:46

Сообщение николай » Сб авг 15, 2009 18:41

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Замена сетки бензонасоса патриот

Переделка крепления бензонасоса

Переделка крепления бензонасоса

Допустим, приспичило нам извлечь бензонасос. На УАЗ Патриот такие ситуации бывают. Не качает, к примеру, или глины какой-нибудь на заправке залили.

Выбросили на обочину сиденье, открутили лючок, для верности брызнули WD-хой.
Крутим головкой гаечку, а она… прокручивается вместе с болтом. Это же нормально когда болт крепится в выштамповке из сырого говна, нанотехнология, инновация.

А вокруг ночь, минус 40, фуры носятся, что-то большое и мохнатое в кустах лазит.

Можно вывернуться и попроще, пропилив болты тонкой ножовочкой или бормашинкой с алмазным диском под шлицевую отвёртку. Но если вы привыкли делать всё сразу и навсегда — делаем так.
Снимаем бак! Всё равно у правильного чувака руки сами потянутся помыть его заодно, погрунтовать, покрасить. Спиливаем нахрен болты ножовкой по металлу. Чем ближе к креплению — тем проще будет выковыривать шляпки.

Бежим в Крепеж и покупаем «Установочный винт под внутренний шестигранник на М6». Максимальная длинна в магазинах около 25 мм, этого хватает. К винтам покупаем гаечки на м6 ТОНКИЕ. Всю эту канитель берём с запасом, чтобы было что потерять. Не забываем взять самый лютый фиксатор резьбы.

Скрещиваем винты с гайками на фиксатор резьбы. Даём застыть фиксатору. Теперь у нас винт можно держать шестигранником, а гаечку крутить ключиком. А самое главное, при установке насоса можно эти новые шпильки заправлять в дырки шестигранником, а не материться, что один встал враскоряку и пальцы не подлазят.
Заодно моем бак, выправляем замятины, грунтуем, красим, антикорим.

После установки насоса получается такая красота. Радость от разбирания-собирания такой конструкции непередаваема. А главное, вы всё гарантированно открутите и поменяете сдохший насос.

У вас же есть запасной бензонасос в ремкомплекте! 🙂

Категория: Ремонт авто инструкция

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3980, ширина — 1100, высота — 1530 мм. Колесная база составляет 2807 мм. Дорожный просвет 220 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 77 мм, ход поршня – 75 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 3000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Владислава

Cмотрите ВИДЕО про замена сетки бензонасоса на уаз патриот.

Рассуждение автовладельца по имени Кехлер :Цена. B своей ценовой категории не имеет конкурентов. Набор необходимых опций в достаточно качественно собранной машине за такую стоимость более не встречается. По скоростным характеристикам не уступает более дорогим кроссоверам. По проходимости их превосходит. Управляемость на уровне. Есть шумоизоляция, что для бюджетной машины редкость (для сравнения, загляните под капот новой октавии).

Оригинальное название: Сетк? уаз патриот вашталтымашвл?ж? бензонасос

Дата выхода: 26. 03. 2019 года

Смех в теме: – Люся, где наши деньги?- Рассредоточились.

Предназначение и устройство топливного насоса УАЗ Патриот

Бензонасос на автомобиле УАЗ Патриот входит в систему топливного модуля, который выполняет важнейшую задачу – с его помощью происходит подача топлива из бензинового бака в двигатель. Работает этот насос от специального электродвигателя, который запитывается от сети напряженностью в 12 Вольт. Система подачи топлива в УАЗ Патриот несколько усложнена наличием целых двух бензобаков: левого и правого. Топливный насос работает только с правым баком, в то время как последний связан с левым бачком посредством струйного насоса, который при определенных условиях начинает перекачивать топливо из левого бака в правый.

Что интересно, в автомобилях Патриот экологического стандарта Евро-3насосы, перекачивающие топливо, находятся непосредственно в самих баках, как струйный в левом баке, так и электрический в правом. По сути же именно бензонасос в правом баке выполняет главную функцию, ведь именно он осуществляет подачу топлива в двигатель. В нем фактически нет никаких подвижных частей, что увеличивает надежность агрегата и делает возможным его использование в самых неблагоприятных условиях.
Но, как и любая другая деталь, здесь могут происходить сбои и неполадки, поэтому периодически нужно уделять насосу внимание и приводить его в хорошо работающее состояние. Если насос будет работать неправильно, то возможно возникновение самых разных неприятностей, к примеру, индикатор уровня топлива может показывать неправильную информацию.Важно помнить и о том, что очень желательно, чтобы правый бак был заполнен минимум 5 литрами топлива. Как правило, ресурса топливного насоса достаточно приблизительно на 80 тысяч километров, дальше придется выполнять ремонт.

Принцип работы бензонасоса

Работает рассматриваемый агрегат по достаточно простому принципу: его задача нагнетать некоторое давление между правым бачком и рампой, что позволяет выполнять забор топлива с помощью специальной пластиковой сеточки. Конечно, не все топливо сразу попадает в двигатель. Чтобы вернуть его назад в бак и снова забрать через сеточку, в топливопроводе УАЗ Патриот предусмотрен специальный тройник. Он собирает не проникшее в мотор топливо и под некоторым давление возвращает его назад в бак. Также здесь находится еще один важный элемент – фильтр тонкой очистки. Его задача понятна – выполнять очищение топлива от мелких примесей различного мусора.

В эту рабочую схему включен также и левый бак, хоть он и связан с правым струйным насосом. Когда не попавшее в движок топливо под давление возвращается обратно, то в тройнике, а точнее в трубке связанной со вторым баком, происходит спад давления. Это приводит к тому, что с левого бака начинает закачиваться топливо. Система работает таким образом до того момента, пока практически все содержимое левого бака не перекачается в правый.
Это и есть полный цикл работы бензонасоса на УАЗ Патриот. Все довольно просто и понятно, но многие неопытные водители нуждаются в дополнительной помощи при попытке самостоятельного ремонта этой детали.

Типичные неисправности

Как уже упоминалось выше, бензонасос обладает вполне определенным запасом работоспособности, которого хватает приблизительно на 80 000 километров пробега. Дальше с ним могут случаться различные неприятности, которые необходимо исправлять.
Чаще всего в этом узле могут случаться такие неполадки:

• Индикатор уровня топлива в машине показывает неправдивую информацию;
• Автомобиль невозможно завести – топливо не подается в цилиндры;
• Также здесь часто случаются короткие замыкания, когда плюсовой провод в силу той или иной причины замыкается на массу;
• Выход из строя предохранителя в цепи управления. Этот случай исправляется достаточно просто – заменой устройства на новое. Добраться до предохранителя не составляет труда, так как он находится в специальном монтажном блоке;
• Поломка реле бензонасоса. Определяется в основном по тому, что насос качает, но система в целом не работает как надо.

Это только некоторые типичные поломки, которые периодически происходят с бензонасосом УАЗ Патриот. Исправить их не так сложно, но это требует некоторого опыта и аккуратности.
Самой же главной проблемой являются какие-либо поломки в самом бензонасосе. Обычно они очень многообразны и непредсказуемы. В этом случае многие опытные водители советуют просто установить новый агрегат, так как старый, скорее всего, просто выработал свой километраж.

Как производится замена устройства

Когда принимается решение о замене бензонасоса, то для начала нужно отыскать доступ к нему. В случае УАЗ Патриот он находится на правом баке и доступ к этому изделию открывается, если снять пассажирское переднее сидение. Само сидение снимается достаточно просто – необходимо просто выкрутить пару болтов спереди, сзади и еще болт, которым крепится ремень безопасности.
Далее, под сиденьем, находится люк бензонасоса. Чтобы его открыть и извлечь понадобится совсем небольшой набор инструментов: ключ на 10, ключ и соответствующая головка на 17, а также обычные плоскогубцы.
Процесс демонтажа бензонасоса выглядит следующим образом:

• Прежде всего нужно отсоединить все подходящие к устройству шланги. Их там три. Следует помнить, что с них обязательно будет протекать бензин, поэтому желательно запастись губкой или хорошо впитывающей тканью;
• Следующим шагом отключается пластиковая клемма, с помощью которой происходит питание насоса;
• Далее откручиваются все 8 гаек, которыми агрегат надежно присоединен к баку;
• После этого остается только аккуратно извлечь бензонасос и установить на его место новый. Процесс монтажа нового аппарата проводится в обратном порядке.

Здесь же можно проверить и состояние топливного фильтра. Если оно оставляет желать лучшего, то и фильтр можно заменить. После этого бензобак будет полностью готов к новому этапу бесперебойной эксплуатации.
Заводить движок с новым топливным насосом можно только спустя 20-30 секунд после того, как повернется ключ в замке. Это нужно для того, чтобы насос успел накачать в систему топливо.
Это основная информация, которая поможет каждому владельцу УАЗ Патриот разобраться в бензонасосе и вовремя исправить неприятности с ним.

Источник